Testovacia cesta Kia Sorento 2006 - 2009 SUV
Kia Sorento má nové motory - benzín a nafta
Násilne rozvíjajúci ruský automobilový trh núti potenciálneho kupujúceho trpieť výberom nielen značky, ale aj verzie. Kia Sorento podstúpila svoju poslednú opätovnú restyling v roku 2006. Vonkajšie zmeny boli malé a nejako neohlásili konštruktívne tie príliš hlasné, takže mnohí, vrátane nás, nepriprelili správnu hodnotu: hovoria, restyling a restyling. V skutočnosti sa to stalo dosť na to, aby sme povedali, že v Izhevsku, kde od marca 2007 začali zostaviť SUV podľa schémy SKD (doplnené pripravené strojové obrábacie nástroje), sa vytvorilo nové Sorento. Teraz je náš záujem o auto diktované vzhľadom nového dieselového motora. Jednotka je lákavá: 2,5 litra s podporou a jediná palivová rampa poskytuje 170 litrov. s. a krútiaci moment 400 nm. Aby sa s niečím porovnali, vzali mu pár konkurenta zo svojej vlastnej stajne Sorento s benzínovým motorom s pracovným objemom 3,3 litra a kapacitou 241 litrov. s., Vynikajúci krútiaci moment 307 nm.
DOMÁCA ÚLOHA Modernizáciu v roku 2006 nemožno nazvať práca na chybách, hoci boli odstránené niektoré nepríjemné momenty. V teórii je situácia taká: okamžite nosenie na zlých cestách, tiché bloky boli nahradené väčšími z najnovších materiálov, zvýšili uhol pozdĺžneho náklonu Shkvorniho, ktorý zlepšil stabilitu terminálu, zmenil geometriu z geometrie Zadné zavesenie, ktoré zvýšilo svoj priebeh a uhol kríža. Plus prepočítanie zón zámeny, zavedenie aktívnych obmedzení hlavy a nový algoritmus operácie vzduchového vankúša, ako aj systém stability trajektórie ESP.
Asfalt Napriek vylepšeným nastaveniam podvozku plávajú obe autá vysokými rýchlosťami aj pri hladkom asfalte diaľnice. Na benzíne Sorento, po 120 km/h, sila na volant úplne zmizne. Strašidelné ... Neexistuje taký vplyv na naftový motor. S najväčšou pravdepodobnosťou zohráva pozitívna úloha skutočnosť, že tento motor je na dobrej polovici centra ťažší ako benzínový náprotivok. Pokiaľ ide o menšie nezrovnalosti, auto sa strašidelne zachvel ... samozrejme, do konca dňa si na to zvyknete a na to a kufrom ľahšie na cestách. Všeobecný pocit je však rovnaký v zmysle prostredí Kia Sorento, nie je dostatok plemena. Všeobecne platí, že všetko nie je také zlé. Pohodlné stoličky a mäkké prívesky sa na dlhej ceste potešia úroveň hluku pri vysokých rýchlostiach prijateľných, ale aerodynamické píšťalky by mohli byť menšie. Manévrovateľnosť a dynamika v obidvoch prípadoch sú vynikajúce, aj keď
líšia sa v znakoch. Nafta roztrhne Zem zospodu a ťahá sa, postupne mizne na 4000 revolúcií, potom úplne váhajú. Benzín vstupuje ľahšie, ale drží trajektóriu trochu horšiu, snaží sa vysunúť, a pri zrýchlení najprv sa zdá, že hodnotí jeho šance, ale hodnotenie, ponáhľajúc sa tak, aby sa zdá, že motor vyskočí z kapoty a narazte do vzdialenosti. Motor je perfektný, zrýchlenie na 100 km/h za 9,5 sekundy funguje s potešením, pričom demonštruje vynikajúcu elasticitu zo 60 do 100 km/h za menej ako päť sekúnd. Manuálny režim na asfalte nemá zmysel, pokiaľ nie ste v horách, kde potrebujete neustále spomaľovať motorom a ísť rýchlosťou blízko maximálneho krútiaceho momentu. Na off -road je ďalšia záležitosť. Existuje však nuancia: na naftovej verzii existuje možnosť spomaliť motor, ale benzínový box dokonca aj v manuálnom režime sa začína prepínať. 
Na skrížení Potenciál v teréne Kia Sorento, ktorý je úplne dobrý v charakteristikách, je rozdelený na koncepciu Universal Family SUV, ako sa chápe v deväťdesiatych rokoch minulého storočia. Dobrá geometrická schopnosť krížového konca, redukcia prevodového stupňa, systém proti boom, všetko v klzách a inšpiruje dôveru. Čo je zle? A pozrite sa na dno, dizajn rámu, umiestnenie prevodových jednotiek, ochranu, nárazníky, krásne parapety. To všetko sa robí s cieľom zlepšiť pohodlie a aerodynamické vlastnosti. Jednotky visia takmer nižšie ako rám, masívne plastové buméry sú umiestnené priamo v dotykovom bode, pereje nevydržia úder vôbec, ochrana je čo najviac uľahčená. Auto-comment. SUV z kategórie, ktorá je v extrémnych prípadoch schopná prekonať obmedzenú nepriepustnosť, ale je lepšie sa nevysťahovať z cesty. To je, samozrejme, ak sa chcete pohnúť, môžete sa na nás pozrieť! Len sa nebudú naštvaní, ak roztrhnete niečo užitočné alebo splošujete ten správny.
Hmota: Kia Sorento
Bez dotyku detailov Neopísal som vzhľad, interiér a vybavenie SUV, pretože po prvé, neexistujú žiadne zjavné prepočty a po druhé, existuje 13 možností a podrobnosti o zariadeniach, ktoré by ste mali poznať podrobnosti od predajcu. Pokiaľ ide o konkurentov a uskutočniteľnosť akvizície, potom je všetko tiež jednoduché. Konkurent dva Ssangyong Rexton a Mitsubishi Pajero Sport. V obidvoch prípadoch vyzerá Sorento drahšie, je trochu lepšie hotový, pohodlnejší na cestách, jeho motory sú silnejšie. Okrem toho je stiesnený Mitsubishi už pre retrográdny a Ssangyong vyzerá, že musím priznať zvláštnym spôsobom. Jedným slovom sa zdá, že Sorento je veľmi rozumnou akvizíciou. Ach áno, rozhodli sme sa: benzín alebo nafta? Samozrejme, druhý Sorento s ním sa cíti lepšie na ceste a na zemi.
Autor: Igor Gubar, fotografia Alexandra Openov-Baranov
Zdroj: Časopis 4x4 [jún/2008]
