Testovacia cesta Kia Sorento 2006 - 2009 SUV
Ponáhľal sa kórejský kovboj
V Rusku sa naďalej posilňuje značka Kia. Je to do značnej miery spôsobené zhromaždením troch kórejských modelov v hlavnom meste Udmurtia Izhevsk. Po Spectra a Rio IZH-AVO zvládli SUV SUV, ktoré sme sa rozhodli testovať v autorovom policich Dmitrov. Kia Sorento sa ponúka v siedmich úrovniach výbavy. Je zvláštne, že päť z nich ide s 2,5 -litrovým dieselovým motorom a kapacitou 170 koní. Skutočnosť, že také SUV sú lacnejšie ako verzie benzínu, je tiež zaujímavá. Zvyčajne sa to stáva naopak. Pre všetky účinnosť dieselových motorov sú ľudia stále istí v zlej kvalite naftového paliva na väčšine čerpacích staníc, a preto si naďalej vyberajú benzínové motory. Na Izhevsk Sorento je nainštalovaný iba jeden motor 241 -horsepower s objemom 3,3 litra. Vzali sme si auto s takou energetickou jednotkou na testy skládky. Vzhľad Kia Sorento nespôsobuje špeciálne emócie. Telo boli nakreslené dizajnérmi, ktorí premýšľali o večnej klasike. Na očiach obzvlášť významných prvkov nie je čo chytiť. Negatívne emócie však nevznikajú ako SUV ako SUV.
Salón v hornej konfigurácii priťahuje kožené čalúnenie sedadiel a čierne vložky pod stromom na prednej konzole. Kvalita plastu používaná príjemne poteší oko, ale na dotyk sa ukáže, že je príliš klzká. Ergonómia miesta vodiča si jasne požičali od Američanov, ktorí sú v popredí maxima priestoru. Prvý z nich zasiahne veľký volant, ktorého prierez by sa mal uznať za úspešný. Široká centrálna konzola obsahovala rádiové a klimatické riadenie. Riadenie týchto zariadení dáva potešenie vďaka veľkým tlačidlám a zrozumiteľnému umiestneniu.
V Kia Sorento je to výhodné nielen pre vodiča, ale aj pre všetkých cestujúcich. Traja vysokí muži sú pohodlne umiestnené za. Zaslúži si chválu a kufre, kde je umiestnených 897 litrov nákladu. A to, s rozloženými zadnými sedadlami, bola zvuková izolácia Kia na vrchu. Spustenie motora musí byť sledované doslova pomocou zariadení. Test ukázal, že hluk rýchlosťou 180 km/h je 77 dB. V praxi vám to umožňuje hovoriť so susedom v podtóne alebo počúvať pokojnú hudbu. Vynikajúci výsledok. Sorento zdedené americkými SUV nielen priestranným interiérom, ale aj odpružením, ktoré sa zdalo príliš mäkké. Pri zastavení pred prekážkou sa pozoruje napríklad pred semaforom, pozoruje sa pozdĺžny výkyv. Je to krásne zo strany, ale unavte sa v dopravných zápchách. Aby sa tomu zabránilo, zrýchlenie a brzdenie by sa malo vykonávať veľmi hladko. Pre všetku platnosť charakteristickú pre väčšinu SUV, Kia Sorento preukázala dobré výsledky v súvislosti s poklesom. Moose VDA Sorento prekonáva rýchlosť o niečo menej ako 70 km/h. A test ISO trvalo 120 km/h. Takéto ukazovatele bolo možné dosiahnuť vážnymi rolkami a nahromadením v dôsledku prítomnosti stabilizačného systému ESP. Funguje to správne a v správnom čase, napravenie vodiča nie je celkom sebavedomý. Osemnásť metrov slalom Kia Sorento prekonal rýchlosť 58,8 km/h (v vyloženom stave). Toto bolo poskytnuté nášmu testerovi Eduardovi Shivorshinovovi. Vzhľadom na rýchle striedavé náklady sa volant stal veľmi ťažkým. A s ostrým priechodom nulovej polohy to jednoducho uhryzne. Mnoho hydraulických vlastníkov energie tým hriech hriech, a to sa musí na to pripraviť. Neprispieva k rýchlemu priechodu hada a veľkému počtu riadenia riadenia 3,7 od zastávky po zastávku.
Pri vykonávaní manéle sa zaznamenala nadmerná rotácia. Vina 56% oproti 44% (1131/906 kg) sa posunula v smere prednej nápravy. SUV s dvoma kameňmi získa prvých 100 km/h za 9,5 sekundy. Dobrý výsledok. Na núdzovú zastávku pri tejto rýchlosti potrebuje iba 40 metrov. Rezervácia. Stojí však za to rozptýliť Sorento na 140 km/h a ostro brzdiť, keď sa brzdná vzdialenosť zdvojnásobí na 80 metrov. Je potrebné si to zapamätať a zaistiť, takže vzdialenosť s okrajom na prednej strane cieľov. Takže, zhrnieme sa. Nevýhody Sorenta zahŕňajú nadmerne mäkkú pozastavenie, ktoré by sa však nemalo považovať za nevýhodu v mestských podmienkach. Mnohým sa to dokonca páči. A zrejmé výhody sú veľké množstvo možností, dobrá dekorácia interiéru, klasický vzhľad a bolestivý motor. Ceny sú v súlade so súborom pozitívnych vlastností, ktoré má Kia Sorento. Verzie s 3,3 -klitrovým motorom náklady od 1 099 990 do 1 149 990 rubľov.
Klasický Najprv sme nastavili bodky na I. Kia Sorento je klasický rámec SUV s potrebnou sadou možností na prekonanie mimorazu. Vzťahuje sa to na redukčný riadok v prevodovke a veľkú cestu na cestách (203 mm).
Pre SUV sú previsy veľmi dôležité. Čím menšie sú, tým chladnejšie hrbole môžu byť. Previsa Sorento je krátky, rovnako ako skutočný nečestný (vchodový uhol 27,9 stupňov, uhol kongresu je 26,4 stupňov). Je však zmätený nepoužiteľným plastom predného a zadného nárazníka. Musíte s nimi byť opatrnejší, aby ste sa nenachádzali na maľovanie alebo dokonca na opravy. Ak plánujete pravidelne robiť rybolov a hneď za mestom, je vhodné získať klokan a prahy.
Odborný
Kirill Kozyrev, 35 rokov, testovací pilot, 15 rokov vodiča, cestuje do Mercedes-Benz G300 TD
Kia Sorento s rozmermi bude ukradnutá s dobrou viditeľnosťou. Cesta je pohodlná, ale príliš veľa je zavesenie príliš mäkké. Podľa kontroly drží trajektóriu dobre. Výkonný motor poskytol Sorento slušnú dynamiku.
Tela + Priestranný salón
+ Dobrá zvuková izolácia
- Klasický vzhľad
Pohon
+ Priestranný salón a kufre
- Svetlý volant a veľké množstvo otáčok od zastávky po zastávku
Napájacia jednotka
+ Veľmi unavený motor
- Modernejší a rýchlejší guľomet by prišiel
Čerešňa
+ VEĽKÁ CLASTNÍCTVO
+ Malé previsy
+ Dobrá zvuková izolácia
- Mäkký americký prívesok
Bezpečnosť
- Každý cestujúci je vybavený airbagmi
Ekologická prívetivosť
+ Spotreba paliva na prijateľnej úrovni
Naše hodnotenie
Kia Sorento je ideálna pre tých, ktorí prichádzajú na výber automobilu, a pre ktorých sa vzhľad nehrá hlavnú úlohu. SUV má dobrý súbor spotrebiteľských vlastností. Všetko pokazí príliš mäkké americké zavesenie.
Maximum Egorov
Foto: Sergey Krestov
