Testovacia cesta Kia Sorento 2006 - 2009 SUV

Všetky fotografie Kia Sorento 2006 - 2009

Zázraky podriadenia

Kórejské SUV sa páčia alebo nie, zostávajú najdostupnejšie. Nebudeme o čínskych strojoch nedostatok nástrojov na základné bezpečnosti, ako je systém anti -zálohy a vankúše, ich neumožňujú brať vážne. Znie to zložité, ale vaše vlastné zdravie je príliš drahé na to, aby sa na ňom ušetrili.

Takže Kórejčania. Vo svojom tábore nedávno došlo k dvom udalostiam, ktoré hrozia radikálne blokovaním súčasného stavu. Po prvé, spoločnosť Severstal-Auto, ktorá riadi OJSC UAZ, ZMA a ZMZ, dostala štatút všeobecného distribútora motora Ssangyong v Rusku a začal tvoriť sieť obchodných zastúpení, ktoré v skutočnosti neexistovali, hoci v Posledné roky v Moskve prevádzkovalo zastupiteľskú kanceláriu Ssangyong. Súbežne, Severstal-Avo organizuje zostavenie modelu Rextona na kapacitách ZMA v Naberezhnye Chelne a neskôr k nemu pripojí najnovší Kyron a Actyon. Po druhé, Hyundai Motor práve prestal dodávať Terracan do Ruska do Ruska. Zostávajú teda dvaja súperi: Ssangyong Rexton Áno Kia Sorento. Hovoríme o veľkých rámových strojoch s rozvinutým prenosom.

Napriek minimálnemu vekovému rozdielu sa zdá, že aspoň jedna generácia zdieľa tieto autá. Rexton robí dojem viac dospelých: je to Thunderbar, zaťaženie, zarastený tukom po bokoch a povedzme, v korme.

Náš výber:

Kórejské auto pre 40-50 tisíc je odvážny a svojím vlastným spôsobom riskantný nákup, ktorý sľubuje určité problémy pri ďalšom predaji. Preto by sa s výberom konfigurácie malo zaobchádzať obzvlášť opatrne. V obidvoch prípadoch odporúčame venovať pozornosť dieselovým strojom. Kia Sorento s turbodieselom 2.5 a Automatic sa javí ako najlepšia voľba: má systém na udržiavanie výšky na cestách, ABS, pár vankúšov, podnebie, zvukový systém s CD, vykurovanie predných sedadiel, zrkadiel a stieračov, imobilizátorov , umývanie svetlometov, hmlové a zliatinové kolesá R16. Takéto auto stojí 1 022 250 rubľov. (35 400 dolárov). Ssangyong Rexton má najväčší záujem o verziu RX 270 XDI s moderným turbodieselom Mercedes s kapacitou 165 koní. Odporúčame vám objednať tento stroj s mechanikou (1 101 710 rubľov alebo 37 990 dolárov), pretože inštalácia stroja znamená nedostatok rôznych zariadení, čo v konečnom dôsledku zvyšuje cenu o 5 000 dolárov. Vybavený vynútenými so všetkým pohonom, salónom s velorovým povrchom, ABS, dvoma vankúšmi, klimatizáciou, zvukovým systémom s CD, viacerými meltermi, vyhrievanými prednými sedadlami a zrkadlami, hmlovými svetlami a 16-palcovými zliatinovými kolesami.

Pokiaľ ide o celkové rozmery, je to blízko Sorento, ale v súlade s krabicou a voliteľnými krokmi vizuálne robia pôsobivejšie. Ale Sorento s laminárnymi obrysmi, naopak, bude utiahnutý, postavený a energický. Čisté čiary tela sú zrejmejšie, kompaktnejšie. Cítite sa v pražci so športom!

Rexton je originálny a samostatný. Pozná svoju cenu, vie, že nie je pekný muž, ale nikomu nebude napodobňovať. Nemá špeciálnu chuť, ktorú je možné vidieť z lásky k všetkým brilantným podložkám Tsatski, spojlerami, vzťahom a podobne. Sorento, rovnako ako každý zástupca mládeže, hľadá svoje vlastné ja a čo sa často stáva pri hľadaní mojich roliek, ktoré sa dajú banálne kopírovať. Ako idoly, prirodzene, sú vyberané tí, ktorých prostredie považuje za chladné. V tomto prípade sú to Lexus RX a Mercedes-Benz ML predchádzajúcich generácií, podobnosť s stupňami doslova upúta pozornosť.

Vo vnútri rektonu vládne intímne súmrak, ktorý v dekorácii vytvára tmavý, takmer čierny velor. Sedadlá sú tu mäkké a pohodlné. A priestranné, že v prednej rade, v druhom. Na zadných sedadlách je Sorento bližšie, ale všeobecná nálada je tu ľahšia, vzdušná, vďaka svetlo šedej pokožke a pravdepodobne poklopu na streche. Dizajn Kia je energickejší, čo je zdôraznené stručnosťou foriem a vložiek pre hliník, ale chýba mu individualita: všeobecný štýl je dostatočný na hluk. Ssangyong nie je ani zďaleka nazývaný majstrovským dielom, ale určite má hrozienky centrálnej konzoly s veľkolepými displejmi v profesionálnom duchu. Táto štedrosť je však kompenzovaná štipľavosťou, s akou je prístrojová doska zdobená. Zelená túžba! A Rexton si pamätal farbu dokončovacích textúr, aj keď sú bližšie vyšetrenie, všetky sú primitívnym plastom. Sorento bude postavený, ale jeho materiály sú ťažko bohatšie.

Tu potrebujete rezerváciu. Faktom je, že Sorento k nám prišiel vo svojej najkompletnejšej a najdrahšej konfigurácii, zatiaľ čo Rexton v jednom z stredných. Chápeme, že z hľadiska obrázka by bolo zhodnejšie vziať najvyššiu verziu RX 320 na test, čo je drahšie ako 5-litrové Sorento pre nešťastné haliere. Takáto úroveň vybavenia ssangyong by kia dala kia na lopatky ramien, pri Ďalšie multimeter, pamäťové sedadlá, skladacie zrkadlá a mnoho ďalších. Bohužiaľ. Predajcovia nemajú také autá nažive.

Bohužiaľ, pretože je veľmi ťažké konkurovať Sorento v cestných disciplínach vo verzii RX 280. Ako aj v teréne. Výkon motora je však vyšší, nedostatok 700 kociek a antediluvian Automat, ktorý nudí reakcie stroja a výrazne komplikuje kontrolu nad pretaktovaním. Na dosiahnutie primeraného zrýchlenia musí byť znecitlivený pedál akcelerátora umiestnený na podlahu a až po 4000 ot./min. Sorento je zásadne odlišný reagujúci, rýchly a zrozumiteľný. Dokonca ani manuálny režim stroja nie je veľmi potrebný: a bez jeho prepínania dochádza rýchlo a logicky.

Rovnaká situácia s kontrolovateľnosťou. Kia sa teší zrozumiteľnejšou spätnou väzbou, usilovnosťou, miernym rolkám. A spoľahlivosť. Rextonova štruktúra vodiča reaguje na lenivú osobu a na kľukatú cestu si vyžaduje riadenie. Malo by sa však poznamenať, že typ pohonu je skvelý na správanie strojov. REXTON REXTON REXTON DOSPELE je možné preložiť do pohonu všetkých ciest iba na klzkých povlakoch, zatiaľ čo samotná prevodovka Sorento vyberie najlepšiu voľbu na distribúciu krútiaceho momentu cez osi. Ale na suchom asfalte Kia zostáva tiež na holom pohone kolies.

Na verejných cestách zameraných na sneh je systém implementovaný v Sorento preferovaný vo všetkých ohľadoch. S výnimkou spotreby paliva je chuť Kia skutočne hrdinská. Stačí povedať, že v dobrej nálade sú zmeny na Sorento dosť úspešne a bezpečne prechádzajú s drsným šmykom a takéto experimenty sú kontraindikované: predpovedať, kde je stroj nakoniec dosť ťažké.

Na teréne sa situácia mení. Obe vozidlá majú zníženie série prenosu, ale Rexton so svojím tuhým blokovaním stredového diferenciálu a diferenciálu sebaklocovania zadnej nápravy je očividne lepšie ozbrojené. Má viac suspenzií, ktoré pomôžu vyhnúť sa diagonálnemu zaveseniu. V takýchto podmienkach sa mimochodom preosial urýchľovač vyhýba zbytočným papuče. Interferujú iba kroky, pretože zhoršujú geometrický krížový korisť.

Ale Ssangyong je lepší nielen v snehu, piesku a špine. Prevyšuje Sorento na diaľnici. Nechajte predbiehať, je ťažšie, ale úroveň pohodlia v pohybe je oveľa vyššia. V kabíne potichu Rexton dokonale drží líniu a ukazuje závideniahodnú hladkosť kurzu a stabilitu výmenných kurzov v rozbitých oblastiach cesty, kde sa do tanca začína Kia s tvrdým pozastavením. Železničné priechody Rexton letí, rovnako ako tank na demonštráciách. Jediná vec, ktorá môže obťažovať vodičovi, sú vibrácie neopodstatnených hmôt, ktoré sú jasne pociťované na volante. Brzdy sú lepšie ako Sorento silnejšie a presnejšie, ale nie radikálne. Hlavnou vecou je nezabudnúť, že riadite vážny SUV, na ktoré sú fyzikálne zákony oveľa nemilosrdnejšie ako hatchback mesta.

Doteraz je Sorento pred nami, čo je tiež potvrdené predajom: iba asi dva a pol tisíc automobilov proti deviatim stovkám reacon sa predalo prostredníctvom siete oficiálnych predajcov v Rusku. Ale toto je zatiaľ. Hovorí sa, že ruský Rexton sa stane lacnejším za päť tisíc dolárov a je kompaktnejším Kyronom, ktorý ho podporuje. Na druhej strane sa Sorento už pripravuje na plánovanú modernizáciu. Zdá sa, že Hyundai tento segment neopustil dlho. Takže v kórejskej štvrti bude stále horúco.

Autografia
Kia Sorento
Neexistuje predchodca
Premiéra marec 2002
Telesný voz
Motory 2,4-3,5 l (139-195 l.
Výroba Južnej Kórey
Očakávaná náhrada 2008

Autografia
Ssangyong Rexton
Predchodca Ssangyong Musso (1993)
Premiéra septembra 2001
Modernizácia jeseň 2004
Telesný voz
Motory 2,3-3,2 l (120-220 l.
Výroba Južnej Kórey
Očakávaná náhrada 2005-06

Autá boli poskytované spoločnosťou KM-Neva, oficiálny predajca spoločnosti Kia Motors a Ssangyong Motor
Počas testu je auto poistená Rosno

Text: Leonid Klyuyev