Testovacia jednotka Kia Rio 5 Dvere od roku 2011 Hatchback
Kia Rio - Frost Testy
Týždeň v meste v 30-stupňovom mraze je nová generácia Kia Rio zamrznutá do tichých blokov pák, ak auto z nejakého dôvodu teraz nezačne, potom to bude skutočná katastrofa susedov v krajine, Najbližšia civilizácia je dvadsať kilometrov. Takže kľúč k začiatku a ...
V zásade, v tom všetkom sú všetky škandály a intrigy u konca, NTV sa môže uvoľniť. Auto sa skončilo s polovicou otočenia. No, nie s podlahou, motor vyžadoval celú revolúciu, ale potom sa jednotka s hmotnosťou 1,6 litra začala podľa očakávania kladivom. Pripomeňme, že nová generácia Kia Rio bola od decembra v našej redakčnej kancelárii na dlhom teste. Skutočne sme dúfali, že počas prevádzky v podmienkach chladnej a zasneženej zimy sa objavia všetky slabosti automobilu. Čakali sme však na mierne sklamanie s Kia Rio, neboli žiadne problémy.
Rio je vybavený nízkou úrovňou umývacej tekutiny. Mimochodom, funkcia auta vás vopred upozorňuje, že umývanie sa čoskoro skončí a mali by ste naliehavo zavolať do obchodu alebo na benzínovej stanici na nové
Na rozdiel od niektorých iných moderných automobilov, ktoré sa v zime vyhrievajú veľmi dlho, Kia Rio sa s touto úlohou dobre vyrovnala. Dokonca aj v mínus 20-30 stupňov stačilo päť minút na to, aby vodič a cestujúci zastavili trasenie sa z chladu. Je pravda, že tu je potrebné urobiť jednu korekciu rýchleho vykurovania, iba ak sa auto pohybovalo, ale pri prevádzke motora na voľnobehu sa interiér zreteľne pomaly zahrial. Čo je logické.
Teraz o príprave Kia Rio na ruské podmienky. Naše auto v strednej konfigurácii malo nielen zahrievanie zadného okna a bočných zrkadiel, ale tiež vykurovalo pokojovú plochu stieračov. Funkcia izolácie stieračov sa však javila stále nedostatočná pre naše drsné zimy, čo je oveľa efektívnejšie riešenie, ktoré ponúka rovnaké Ford, ktoré kladie čelné sklo vykurovaním na autá. Áno, sú drahšie (povedzme, na Focus 7500 rubľov), ale zahrievanie lobiónu a dýzy podložky je prekvatlné! A keďže Kia vyrába svoje autá v Rusku a pre Rusko, bolo by pekné ponúknuť niečo podobné.
Zahrievanie predných sedadiel má nastavenie napájania dvojstupňového napájania. Ako vy sami rozumiete, je dobrá a počas našej zimy môžete dokonca povedať, čo je potrebné. A v prípade Kia Rio je tiež efektívne, ak zapnete maximálny režim, potom sa čoskoro začne vyprážať chrbát. Je pravda, že sa niečo sťažuje na Kia Rio s 1,4 -litrovým motorom (107 koní) sa predáva iba v konfigurácii pohodlia (469 900 rubľov s mechanikou a 509 900 rubľov z automatickej prevodovky). A z nejakého dôvodu nie je možné vykurovanie sedadiel pre takýto stroj získať iba v luxusnej verzii s objemom 1,6 litra (123 hp). A to je už najmenej 529 900 rubľov.
Niekoľko slov by sa malo povedať o batérii v mnohých ohľadoch presne vďaka mu vozidlo a začalo bez problémov v ťažkých mrazoch. Ale pri štúdiu technických charakteristík sa objavili otázky. KIA na svojej oficiálnej webovej stránke zaisťuje, že na aute je zvýšená kapacita (48 AH). Iba 48 ampérických hodín? A čo je také malé? Ale potom sa ukázalo, že jedna nuancia. Tu je citácia z fóra KIA: V Rusku je obvyklé vyhodnotiť kapacitu batérie v režime vypúšťania cyklu po 20 hodinách. V Kórei je obvyklé merať s 5-hodinovým cyklom. Preto je podľa kórejských štandardov kapacita batérie 48 AH, čo je v súlade s ruským štandardom kapacity 60 ah. 60 ampérov je už inou záležitosťou batérií toho istého kontajnera, napríklad na crossoveroch.
Ktorý motor je preferovaný? Túto večnú otázku kladie mnohí zákazníci. Na nové Rio sú umiestnené dve elektrické jednotky: 1,4 litra (107 hp) a 1,6 l (123 hp). Okamžite musím povedať, že 1,4-litrový motor sa ukázal byť celkom hodný. Aspoň auto s ním jazdí lepšie ako starý Rio (mal tiež 1,4 -litrový motor, ale s kapacitou 97 koní). Kia Rio 1.4 sa zrýchľuje správne, s istotou cíti na diaľnici, hoci nie je potrebné počítať s niektorými zázrakami dynamiky. A ak plánujete ušetriť peniaze, potom základný RIO bude dosť hodná voľba (hoci sa oplatí zdôrazniť v takomto stroji, nedochádza k zahrievaniu sedadiel a zvyšku stieračov a je tu tiež žiadna štandardná hudba). Ale stroj s 1,6-litrovým motorom robí úplne iný dojem! Pre svoj objem je to iba nádherná napájacia jednotka. Je ešte zvláštne, že podľa údajov pasu je maximálna rýchlosť RIO 1.4 a RIO 1.6 s mechanickými škatuľami presne rovnaká 190 km/h. Pocity za volantom týchto dvoch automobilov sú veľmi odlišné.
Atmosférický motor s hmotnosťou 1,6 litra vám umožňuje chváliť sa na ceste a s istotou predbiehať nákladné nákladné vozidlá na diaľnici. Okrem toho tento motor nestratí svoj charakter ani s automatom v tomto, mohli sme vidieť počas testu Hyundai Solaris, ktorý je tiež vybavený rovnakou napájacou jednotkou. A s Rio mechanikou zvyčajne horí. Konštantné držanie šípky tachometrov na úrovni 3 až 4 tisíc otáčok nepridáva pohodlie zvuk motora začína tlak na uši. Ale potom je dynamika vynikajúca. Okrem toho musíte začať s pokojným tempom, pretože je pohodlné s pohodlím, že Rio má prekvapivo slušnú zvukovú izoláciu pre svoju triedu. Výsledkom je, že pri voľnobežnej rýchlosti motora prakticky nepočuje!
Neexistovali žiadne osobitné otázky pre podvozok. Aspoň na mínus 15-20 stupňov. A ak to bolo chladnejšie, potom prvých pár kilometrov zavesenie fungovalo príliš tvrdo, zjavne, tlmiče Rio Rock nemajú radi silné mrazy
A mnohí kupujúci Kia Rio sa zaujímajú o problém tlmičov zadných nárazov nie je tajomstvom, že Hyundai Solaris, ktorý sa objavil na trhu skôr ako Rio, tlmiče nárazov nefungovali najlepším spôsobom a auto začalo chodiť na vysokej úrovni rýchlosť. Ale niekoľko mesiacov operácie Rio ukázalo, že s týmto modelom nie sú žiadne problémy! Kórejčania v čase venovali pozornosť tlmičom nárazov a všetci Rio, bez výnimky, už majú modernizované pozastavenie, ktoré kombinuje dobrú kontrolu a pohodlie svojej triedy. Navyše k tomu pridajte zreteľné riadenie a primerané brzdy. A dostaneme veľmi hodné auto. Okrem toho, ako sme videli pri osobných skúsenostiach, Kia Rio dobre toleruje ruskú zimu.
Denis Smolyanov
Foto autora a Vitaly Kabysheva
Zdroj: Auto.mail.ru
