Test Drive Kia Rio 3 dvere od roku 2012 Hatchback
Kia Rio 1.6 na. Prestige Cena: 609 900 p. Na predaj: Od roku 2011
Šesť mesiacov má úzku oboznámenie s Kia Riom prešiel bez incidentu. Dokonca aj dopravné policajti sa nikdy nezastavili. Je z rozlúčenia trápenia? Myslím, že áno. Skromný, benevolent súdnej kamaráte nenechal nič, nič nesklamal. Kia Rio 1.6 na. Prestige Cena: 609 900 p. Na predaj: Od roku 2011
Štatistika šesť mesiacov takmer žiadne akumulované. Deväť tisíc kilometrov beží. Tri výťahy kapucne na výplň neobraznej tekutiny. Jeden lodný vianočný strom a jedno balenie dlhých dosiek. Desiatky míľ. Tri desiatky obliekania. Obyčajný mestský život. Mimoriadna udalosť možno považovať len tradičné päťkolených kilometrov v Karelelii, ktorá spadla na neskorú jeseň, keď sa polovica, ktorá musela skĺznuť cez unikajúci zrovnávač, veľkoryso rozmazaný mokrý hlinku. Ale ja som s ním vyrovnal.
Ak je to napriek tomu, že údaje sú trochu podrobnejšie, potom sa nezmrazovanie muselo byť riešené zriedka kvôli veľkému objemu nádrže, ktorý sa nachádza celý nádobu. A tankovanie, naopak, bolo potrebné tak často vďaka malej veľkosti plynovej nádrže (43 litrov). Prepojený dvojmetrový vianočný strom, a potom dosky rovnakej dĺžky zapadajú do salónu na jednom a zadnej strane predného sedadla. Nebolo potrebné zložiť časť zadnej časti, takže polovica metra zásoby dĺžky zostala v imunite. V trupe sa cestuje celá lopata na celú zimu, ktorá využila len časy druhého stroja. Ďalším nadmerným osobným trupom bol kompresor. Neprišiel v šikovnom.
S jasným slnečným signálom na displeji sú viditeľné
Na takom nudnom pozadí nášho vzťahu s autom, dôsledky umývania v silnom mraze boli dôsledky prania. Podujatie bolo nútené, pretože Rio sa muselo zúčastniť na fotografii. Po umývaní, všetka žuvačka zabalená s handričkou, držala dvere a trup otvorený, kým všetko bolo suché, a neexistovali žiadne problémy s tvárou. Avšak, po dni, ďalšie auto začalo triasť počas jazdy. To sa prejavilo najmä počas cesty pozdĺž prsteňovej cesty pri rýchlosti na sto. Vibrácie boli také, že ak by chcel spievať, potom sa objaví demis. Ale nechcel som spievať, aj to bolo ťažké hovoriť z tohto trepania. Dôvod je jednoduchý. Na vnútornej strane kolesových kotúčov, nečistoty akumulované (zdá sa, že väčšinou korporátna karelian), striekala na umývadle a skĺzol nadol a potom matilo. Kolesá boli nezaslovované a prosím. Snažili sme sa ich vyčistiť na vlastnú päsť, ale bez ohľadu na to, ako otočil volant, nebolo možné priviesť vyrezané z nesprávneho disku. Rozhodol, že to bolo jednoduchšie volať na Tireage. Najprv sa vyčistili a súčasne boli len predné kolesá boli nevyvážené, išli, vibrácie sa výrazne znížili, ale nezmizli. Urobili to isté so zadnou časťou okamžite cítili rozdiel. Auto na diaľnici, akoby utekali presne, ticho, poslušné. Všeobecne platí, že sa zbaviť takéhoto útoku, je potrebné vyčistiť kolesá v zime na umývanie v zime.
Lakťová opierka by chcela viac
Po dobu šiestich mesiacov nebolo možné zvyknúť si na skutočnosť, že po tom, čo po rušenie umývaní na čelnom skle, stierače sa nezapínajú okamžite automaticky potrebujú urobiť ďalší pohyb s pravým pohonom, t.j. Násilne spustite kefy. Urobí sa, akoby, aby sa nečistoty na pohári najprv striekalo, a potom to bolo už napísané. Absolvoval by to však byť účinne, ak boli džemy rovnomerne fanúšikovia, a porazili tu v troch prameňoch a z tejto pauzy je malý zmysel. No, neustále vytiahnite spínač ešte raz v demi-sezóne Slush únavné.
V dennom svetle informácie z displeja rekordéra rádiového páska nemajú dostatok kontrastu. Hodiny v pravom hornom rohu tohto displeja na slnečnom počasí nie sú vôbec viditeľné. Vo večerných hodinách sa všetko prichádza do normálu, žiadne sťažnosti. Všeobecne platí, že zoznam o tom, čo nie sú žiadne sťažnosti, veľké. Kufr, viditeľnosť, odbavenie, osvetlenie, sedadlo, odpruženie, spotreba paliva, reproduktor všetky podľa poradí v triede. A zariadenia v našej konfigurácii je výrazne vyššie ako štandardná súprava. Vzhľad je hodný, takýto telo prichádza akúkoľvek farebnú farbu.
Kupina bola otvorená len na výplň umývania
Zoznámenie sa ukázalo byť príjemné, ale čas ďalšieho testu prišiel do konca, a obnovená duša Kia sa stáva ďalším predmetom našich testov. Správy o fungovaní tohto modelu v najbližších číslach denníka.
Prevádzkové náklady
Najazdené automobily na skúšobný čas, - 7750
Spotreba paliva (stredná) zmiešaný cyklus, L / 100 - 8.0
Spotreba paliva (stredná) mestský cyklus, l / 100 - 11,0
Periodicita údržby, km / Me - 15 000/12
Náklady na oficiálnych predajcov (do-1 / až-2), trieť. - 4203/7067.
Ten, v ktorom sa vyžaduje výmena hnacieho pásu, KM / RUB. (Mileage / Cost) - nevyžaduje sa reťazec
Náklady na Osago * Pre toto auto, Rub - 3050
Hodnota nákladov pre toto auto, trieť. - 35 002.
Náklady najazdených kilometrov, s prihliadnutím na palivo, CTP, CASCO a Dopravné daň **, Rubles / KM - 4.80
Dopravná daň. / Rok - 4305
Zdroj: Journal 5 Wheel [jún 2012]