Testovacia jednotka Kia Rio 5 Dvere od roku 2011 Hatchback
Kia Rio. Sociálny demokrat
Kia Rio. Cena: od 459 900 s. V predaji: od októbra 2011 Október možno považovať za epochu pre Kia aj ruského spotrebiteľa. V októbri sa začne predaj nového kórejského štátneho zamestnanca, pričom príchod konkurentov bude musieť byť ťažký. Názov je Kia Rio
Testovací pilot
Oleg Kalaushin, 42 rokov, automobilový novinár, 23 rokov, osobné auto - Renault Logan
Úprimne povedané, toto auto som stretol prvýkrát v júni. V blízkosti jedného z nákupných centier v Petrohrade stálo niečo pokryté tkaninou. Prekvapivo však v blízkosti auta nebolo žiaden spútavý. Túto udalosť som nemohol prejsť. Silueta novosti, bez ohľadu na to, ako opatrne bola zahalená, všetko bolo viditeľné. A táto silueta bola zatraceně podobná siluete Hyundai Solaris, ktorá už jazdila po našich cestách. Niet pochýb: predo mnou stál nový Kia Rio. Bolo potrebné len čakať na oficiálnu prezentáciu. A tento deň prišiel.
Tu sú pekné. Dva rady New Kia Rio sú zaparkované v blízkosti jednej z plávajúcich reštaurácií Petra. Čakajú ... čakajú na spoločnosť automobilu a nie príliš novinári ich sedia a už večer, asi po 300 km behu, sa stanú predmetom horúcej diskusie o kilometrovom každom aute. Ale zatiaľ sa v očakávaní prezentácie jednoducho preskúmajú. Nemôžete nič povedať, stroj bol jednoznačne úspechom. Peter Schreyer a jeho tím poznajú svoju prácu. S jeho príchodom do Kia sa exteriér a interiér týchto kórejských automobilov zmenili nad rámec uznania. A teraz, keď prechádza niektorý z jeho výtvorov, existuje túžba užiť si to, čo videl, a nie ho remake. Aj keď, samozrejme, nie všetko je vo vonkajšej strane také dokonalé, ako by mohlo byť. Po dlhú dobu, keď sme sa radovali s kolegom, sme stále súhlasili s tým, že mriežka radiátora môže mať niekoľko ďalších plást. Umyť ich bude bolestne nepríjemné, najmä ak nemáte po ruke vysokonapäťový prístroj. Dobre, dobre, každý môže uraziť umelca. Ako si však každý môže zvoliť pre seba auto presne v konfigurácii, v ktorej chcú. Prečo som, ak je to o tele? Ale čo. Pri určovaní stroja podľa zariadenia sa obchodníci ubezpečili, že vyzerajú trochu inak. Napríklad v úrovniach pohodlia a luxusného výbavy sú opätovné zákruty umiestnené v krídlach, ale v prestíži a prémii sú už pripevnené do zrkadiel. V grile chladiča sú menšie rozdiely. Mimochodom, nie každý je k dispozícii tak milovaný našim obsadením. 15. disky sú však už v databáze.
Nepredpokladajte však, že v základnej konfigurácii Rio bude prázdna, napríklad mandolín. Nemáme základný balík, predstavitelia spoločnosti Kia Motors tvrdia, že naša konfigurácia začína balíkom pohodlia. Možno je to správne. Koniec koncov, už stačí dostávať potešenie nielen zo skutočnosti, že ste sa stali majiteľom nového auta, ale tiež ochutnali nejaké kúzla života, ako napríklad klimatizácia, dva airbagy, predné a zadné kotúče, ABS, ABS a systém zabránenia núdzového brzdenia. Áno, sú prítomné aj predné okná. No, potom viac ... nemá zmysel uviesť zoznam, čo je možné v iných úrovniach výbavy vybaviť. Zoznam je dostatočný, až do systému prístupového prístupu bez blokovania. Povedzme: Nový Kia Rio naznačuje 4 úrovne dokončenia a 7 úprav. Všeobecne platí, že tam, kam chodiť. Ale budú sa konať motory?
Jazdil som prvých sto kilometrov na Rio s motorom 1,4 -klima s kapacitou 107 koní. a mechanická prevodovka. Nemôžem samozrejme povedať, že som bol ohromený: taký stroj sa nemohol pochváliť závideniahodnou dynamikou. Ale povedať, že auto vôbec nejde, tak by som. Musíte si jasne uvedomiť, že pri nákupe vozidla s motorom 1.4 by ste nemali očakávať od neho reproduktory V6. Pri pohľade do budúcnosti poviem, že verzia s 1,6-litrovým motorom nie je oveľa dynamickejšia. Rozdiel je o niečo viac ako sekunda. Malo by sa to však očakávať s takým zanedbateľným rozdielom v koňoch: je tam iba 16 ďalších. Preto sa autá tiež mierne líšia v spotrebe paliva. Ale ak hovoríme o autách s automatickou škatuľou, rozdiel medzi 1,4 a 1.6 je už viditeľný. A čo manipulácia? Nie je žiadnym tajomstvom, že Nový Kia Rio bol postavený na rovnakej platforme s Hyundai Solaris a druhý, donedávna, mal nároky presne pre tento ukazovateľ. Dôvodom boli príliš mäkké tlmiče nárazov. Na Rio, ako aj na následných Solaris, boli nahradené tlmičmi nárazov inými charakteristikami a správanie vozidla sa zmenilo. V žiadnom prípade auto netrpí nadmerným vlkom v rohoch. Ale ako dobre ide v smere! Organizátori dynamických prezentácií sa zvyčajne snažia vyhnúť zlým cestám. Ale nie tentokrát. Jedna zo etáp bola položená presne na tak nechutný asfalt, že by som osobne nelietal tak v mojom aute. Ale Rio nie je všeobecne jeho vlastný, kvôli čistote experimentu. A musím povedať, že ak skôr, v tomto ukazovateľi bol môj milovaný Logan na prvom mieste, teraz môžem povedať, že Rio na výmoloch je veľmi dobré.
Ale nielen práca pozastavenia ma v tomto aute potešila. Salón ani necíti rozpočet! Samozrejme, zvyčajne pre novinárov pre testovaciu jazdu, autá sú umiestnené v pomerne bohatých úrovniach výbavy, ale aj keď odstránite koženú podložku z viečok nástrojov a nechajte klimatizáciu namiesto klimatizácie, celý interiér vyzerá veľmi pevné. Navyše, pevnosť je vyjadrená nielen v materiáloch, ale aj v prístupe k malým veciam, či už ide o elegantné centrálne kanály alebo štít zariadení, ktorých šípky v čase zapnutia zapaľovania pretekajú cez číselníky v testovacom režime. Mimochodom, môžu existovať dva štíty: obvyklý a tak -zavolaný dohľad. Ten je doplnený stupnicou teploty motora, optimálneho podsvietenia a rozšírenej funkcie na palube počítača. Pokiaľ ide o salón, samotné auto je dosť priestranné. Sedadlá sú celkom pohodlné. Ale skutočnosť, že stĺpec riadenia je regulovaný iba v uhle sklonu, možno sa mu niekto nebude páčiť.
Pokiaľ ide o mňa napríklad, už sa mi nepáčilo skutočnosť, že auto s kufrom 500 litrov sa z jedia objemy jedia pánty viečok. A tiež skutočnosť, že toto veko sa dá otvoriť buď z kabíny, ťahanie páky na podlahu alebo z kľúča. Na veku nie sú žiadne tlačidlá. Našťastie kmeň nie je otvorený, ako obvykle, konkrétne otvára a plne poskytuje pohodlný prístup. Poznamenávam, že ak si želáte, môžete kmeň zvýšiť skladaním zadnej časti druhej rady sedadiel v pomere 60/40.
Niekoľko slov o adaptácii automobilu na ruskú realitu. Prvá vec, ktorá išla do spoločnosti Kia Motors, je posilnenie ochrany tela proti korózii. Batéria tiež poskytovala zvýšenú kapacitu. Spustenie motora je zaručené pri -35 ° C. Z atribútov pohodlia, dve -livetové kúrenie predných sedadiel a kúrenie zvyškovej zóny stierača. Ale potom osobne mám otázku: Prečo nemá stroj určený na prevádzku v Rusku ochranu motora? Nie, samozrejme, je, ale je plastová. Oceľ by bola oveľa vhodnejšia. A nech je odbavenie vozidla 160 mm, všetko, čo je k nám, sa k nám doslova pripája z modrej. A nepáčila sa mi guma, ktorá je vybavená autom z rastliny. To bolestivo slabo odoláva akvity. A pri zmene riadku sa cíti, že auto na ňom nie je príliš stabilné, najmä v koľaji. Nemilujeme
Zodpovedajúce konektory umožnia milovníkom hudby zbaviť sa požiaru počtu diskov. Rozumný
Držiak na skladací pohár na opierke. Opatrne
Trunk slučky pri zatváraní druhého jesť veľa užitočných litrov. Je to škoda
Jazdec
Auto neudivuje dynamikou, ale je celkom schopné potešiť majiteľa s predvídateľnosťou a komfortom saní.
Salón
Podrobne vypracované a tiež pomerne kvalitné zostavené.
Úľavu
Podľa tohto ukazovateľa je stroj schopný porovnávať autá s vyššou triedou.
Zabezpečenie
Minimálna úroveň bezpečnosti obsahuje dva airbagy a ABS
cena Porovnateľné s konkurentmi.
Výhody a nevýhody
+ Dynamika, úroveň zariadenia, brzdy na disku, šumová izolácia, 5 rokov záruky, pomerne vysoká úroveň bezpečnosti v základnom vybavení
- plastová ochrana motora priehradky
technické údaje
Rozmery - 4370x1700x1470 mm
Motor-gasoline, 1396 cm3, 107 hp/6300 min-1, 135 nm/5000 min-1
Prenos - Mechanical, 5 -Speed
Dynamics - max 190 km/h; 11,5 s až 100 km/h
Spotreba paliva - 5,9 l/100 km v zmesi. cyklistika
Konkurenti - Renault Logan, Hyundai Solaris, VW Polo Sedan, Chevrolet Aveo
Náš názor
Všeobecne sa to New Kia Rio naozaj páčilo. Pohodlné, pohodlné, dosť dynamické a pekné. Revolúcia na trhu, vzhľadom na ceny podobné konkurentom, samozrejme nebude produkovať. Určite však pokazí ich náladu. Navyše, dokonca aj v minimálnej úrovni zariadenia, je dobre vybavený.
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
