Test Drive Kia Rio 3 dvere od roku 2012 Hatchback
Kia Rio - testovanie mrazu
Týždeň mimo mesta v 30-stupňovom mráz, Kia Rio novej generácie je zmrazený-zmrazený na tiché bloky pák, ak auto z nejakého dôvodu nezačne, potom to bude skutočná katastrofa susedov V krajine nie je najbližšia civilizácia kilometre v dvadsiatich. Takže kľúč k štartu a ...
V zásade, na tomto všetky škandály a intrigue sú u konca, NTV môže relaxovať. Auto sa začalo s polovicou otáčania. No, v poriadku, nie s podlahou, motor vzal celý obrat, ale po tom, že 1,6-litrová jednotka začala ohroziť, ako by mala byť. Pripomeňme, že Kia Rio novej generácie je v našom vydaní na dlhom teste od decembra. Veľmi sme dúfali, že počas prevádzky v podmienkach studenej a zasneženej zimy sa objavia všetky slabé vozidlá. Ale čakali sme na ľahké sklamanie s Kia Riom Neboli žiadne problémy.
Rio je vybavený indikátorom nízkej vyrovnávacej tekutiny. Mimochodom, touto cestou vás vopred upraví funkcia vozidla, že umývačku čoskoro skončí a bolo by potrebné okamžite zavolať obchodu alebo na čerpacie stanice pre nové
Na rozdiel od iných moderných áut, ktoré sa v teple veľmi dlho, Kia Rio hodnotila s touto úlohou. Dokonca aj s mínus 20-30 stupňov tam bolo dosť päť minút, takže vodič a cestujúci sa prestali triasť z chladu. Je pravda, že je potrebné urobiť jeden pozmeňujúci a doplňujúci návrh. Rýchle otepľovanie bolo zaznamenané len vtedy, ak sa auto pohybovalo, ale keď bol motor v nečinnosti, kabína zahreje výrazne pomalšie. Čo je logické.
Teraz o príprave Kia Riu na ruské podmienky. Naše auto v strednej konfigurácii nemalo nielen vyhrievané zadné okno a bočné zrkadlá, ale tiež zahrel zónu stierača stieračov. Avšak, funkcia Izolácie Jjaničiek sa zdala stále nedostatočná pre našich drsných zimy oveľa efektívnejšie riešenie ponúka rovnaký Ford, ktorý kladie na okná čelného skla s ohrievanými. Áno, sú drahšie (povedzme, na zameranie 7500 rubľov.), Ale vyhrievané Lobuga a trysky umývačky podložky sú pohodlné! A keďže Kia robí svoje autá v Rusku a pre Rusko, bolo by pekné ponúknuť niečo podobné.
Vyhrievané predné kreslá majú dvojstupňové nastavenie výkonu. Tá vec, ako si sami rozumiete, dobre a počas našej zimy môžete dokonca povedať potrebné. A v prípade Kia Rio je tiež efektívny, ak zapnete maximálny režim, potom sa čoskoro začne chrbát. TRUE, tu existuje niečo, čo by sťažovali Kia Rio s motorom 1,4 litra (107 hp) na predaj len v kompletnej sade pohodlia (469 900 rubľov s mechanikou a 509 900 rubľov. S automatickou prevodovkou). A z nejakého dôvodu vyhrievajú sedadlá, nie je potrebné získať ho len v Luxe verzii s objemom 1,6 litra (123 k). A to je už najmenej 529 900 rubľov.
Mal by sa povedať o pár slov o batérii v mnohých ohľadoch, práve vďaka tomu do auta a začala bez problémov v ťažkých mrazoch. Pri štúdiu technických charakteristík však vznikli otázky. Kia na svojej oficiálnej stránke zabezpečuje, že stroj má batériu zvýšenej nádrže (48 AH). Iba 48 hodín AMPS? A čo je tak málo? Ale potom zistil jeden nuans. Tu je citát z fóra Kia: V Rusku je zvyčajné vyhodnotiť kapacitu batérie, keď je režim vypúšťacieho cyklu 20 hodín. V Kórei je obvyklé merať 5-hodinový cyklus. Preto podľa kórejských noriem je kapacita batérie rovná 48 AH, čo zodpovedá ruskej štandarde kapacity 60 AH. No, 60 AMPS je ďalšou záležitosťou batérií toho istého kontajnera, napríklad pre crossovers.
Aký motor preferuje? Táto večná otázka je požiadaná mnohí kupujúci. Nový Rio dal dve výkonové jednotky: 1,4 litra (107 hp) a 1,6 l (123 k). Ihneď musím povedať, že 1,4-litrový motor sa sám vykazoval dosť hodný. Aspoň sa s tým automobil lepšie ako starý Rio (mal tiež 1,4 l motor, ale s kapacitou 97 hp). Kia Rio 1.4 je správne zrýchlený, s dôverou sa cíti na diaľnici, aj keď reproduktory sa nemusia spoliehať na niektoré zázraky. A ak plánujete uložiť, potom bude základná Rio pomerne hodná voľba (hoci stojí za to zdôrazniť v takom aute, neexistuje ohrev sedadiel a miest odpočinku správcu a tam nie je plné -Time Hudba). Ale auto s 1,6-litrom motor produkuje úplne iný dojem! Pre jeho objem je to len nádherná elektrická jednotka. Je to dokonca zvláštne, že podľa informácií o pasoch, maximálna rýchlosť Rio 1.4 a Rio 1.6 s mechanickými boxmi je absolútne rovnaká v 190 km / h. Pocity za volantom týchto dvoch áut sú veľmi odlišné.
1,6-litrový atmosférický motor vám umožňuje Hooligan na ceste a s dôverou preťažením nákladných vozidiel na trati. Okrem toho, tento motor nestratí svoju povahu, dokonca aj s guľometom v tomto sme schopní sa uistiť počas testu Hyundai Solaris, ktorý je tiež vybavený rovnakou sieťovou jednotkou. A s mechanikou Rio, vo všeobecnosti horí. Samozrejme, konštantné držanie šípky tachometra na úrovni 3-4 tisíc otáčok nepridáva pohodlie, zvuk motora začne tlak na uši. Dynamika sa však ukáže, že je vynikajúca. Okrem toho stojí za to len začať ísť v pokojnom tempe, ako sa pohodlne stáva všetko v poriadku Rio má prekvapivo slušné pre svoju triednu hluku izoláciu. Výsledkom je, že pri voľnobehovom motora prakticky nepočuť!
Neboli žiadne špeciálne otázky. Aspoň do mínus 15-20 stupňov. A ak to bolo chladnejšie, prvé niekoľko kilometrov Suspenzia fungovala príliš ťažko fascinujúce všade, Rio tlmiče nemajú radi silné mrazy
A mnoho kupujúcich Kia Rio majú záujem o problém zadných tlmičov, nie je žiadnym tajomstvom, že v Hyundai Solaris, ktorý sa objavil na trhu pred Rio, tlmiče tlmiča sú v najlepšom spôsobe, a auto pri vysokej rýchlosti začalo chodiť. Ale niekoľko mesiacov prevádzky Rio ukázalo, že s týmto modelom nie sú žiadne problémy! Kórejci upozornili na tlmiče v čase, a bez výnimky, Rio mal už modernizovanú suspenziu, ktorá kombinuje dobrú manipuláciu a pohodlie pre svoju triedu. Plus, pridajte zrozumiteľné riadenie a primerané brzdy. A dostávame veľmi slušné auto. Okrem toho, ako sme boli schopní uistiť sa, že osobná skúsenosť, Kia Rio toleruje ruskú zimu dobre.
Denis Smolyanov
Fotky od užívateľa Autor a Vitaly Kabysheva
Zdroj: Auto.mail.ru.