Test Drive Jeep Grand Cherokee od roku 2010 SUV

real Jeep

Konkurencia sa zhoršuje na trhu luxusných SUV strednej veľkosti. Rusko začalo predaja tretej generácie Jeep Grand Cherokee. Minimálna hodnota novosti je 50,900 eur.

Grand Design prvej generácie sa podobala akési dediny Vaňka, ktorý v umení nerozumie, ale ak môžete vložiť čokoľvek. Je ľahké uhádnuť, prečo SUV bol tak obľúbený u short-cut chlapci.

Dnes ďalšie vlastnosti dostali do popredia. Pre kupujúceho bolo dôležitejšie ako brutalita, ale bezpečnosť, účinnosť a pohodlie.

Nový Jeep vyzerá moderne, ale nie revolučné. V prúde, tak majitelia SUV konkurenčných spoločností dávať pozor na to. Pre hlavnú časť našich spoluobčanov, veľký sa zdá byť ďalší veľký jeep. To je pochopiteľné, konieckoncov, Amerika zostane hlavným trhom pre predaj, ak kupujúci konzervatívne patrí do dizajnu. Výrobca, pre istotu, chcel, aby sa vzhľad SUV viac dynamický a agresívny. Za týmto účelom okná linka bola zvýšená a zasklenie priestor bol znížený naopak. Ukázalo sa, že je zvláštne, docela roztomilý obrnený voz. Zostáva maľovať v ochrannom farbe, zavesiť samopal a ísť do vojny. Inými slovami, sto percently male auto. Na žiadosť pracujúceho ľudu, značkové znaky Jeep sú zachované: mriežku chladiča so siedmimi drážkami a kruhovými svetlometmi.

Ako obvykle, telo zvýšil veľkosť v porovnaní s predchodcom. Nový Grand je 145 mm dlhší a 89 širšie. Rieka sa stala viac ako 64 mm. V rovnakej dobe, tuhosť tela pre krútenie vzrástli o 60%. To všetko, podľa vývojárov, mal zvýšili vnútorný priestor a zlepšiť ovládateľnosť.

Áno, vnútri Cherokee, nie je pochýb o tom, stala priestranná. Ergonómia palubnej dosky sú veľmi dobre premyslené. Okrúhle klimatizácie kľučky sú ľahko ovládateľné aj v úplnej tme. Výkonný symetrický stredovú konzolu s dreveným povrchom dáva pevnosť. Ale nezničiteľný láska Američanov lacného plastu kazí dojem. Neverím, že osoba, nákup automobilu na 65.000 $, nevenuje pozornosť kvalite použitých materiálov.

Zvyšok európskych hodnôt sa top: Mercedesiánska páka 5-stupňová prevodovka s možnosťou manuálneho spínania, stoličiek s dobrou fixáciou tela počas manévrov. Hnacie sedadlo so servopohonmi môže ušetriť niekoľko nastavení vstupu v pamäti a pri odchode do pohodlia, poháňa späť. V obmedzenej konfigurácii je Boston Acoustics Audio System inštalovaný s výkonovým zosilňovačom s výkonom 276 W a CD meničom na šiestich diskoch. Neskôr bude možné objednať navigačný systém s 5,8-palcovým obrazovkou a ovládaním hlasom.

Hlavnou zbraňou v boji pre kupujúcich je nová rodina motorov a prenosov. Dva benzín a jeden dieselový motor sú ponúkané, ktoré nie sú dodávané do Ruska. A ospravedlňujeme sa, pretože je to úplne nová sieťová jednotka 3.0 CRD, ktorá prišla nahradiť starú 2,7 CRD. Vďaka zvýšenému pracovnému objemu a novému vstrekovaciemu systému sa motor stal 33% silnejším (218 k). 28% Rose a krútiaci moment (510 nm).

Pre ruských kupujúcich je hlavnou správou, že obrovský 5,7-litrový hemi v8 s kapacitou 326 HP je nainštalovaný na novom Grand Cherokee. (krútiaci moment 500 nm). Tento motor má systém výpadku napájania MDS (multi-posunutie). Napríklad pri pohybe pri jednej rýchlosti alebo miernom zrýchlení systém selektívne vypne štyri valce, ktoré šetria až 20% paliva. Ak potrebujete urýchliť, potom pre bez povšimnutia 40 milisekúnd MDS pripája všetky valce, a 326 koní bude k dispozícii. Okrem tohto motora je známy 4,7-litrový V8 Powertech ponúka s kapacitou 230 hp.

Pri stlačení na plyn jeep, vybavený najsilnejším motorom, po krátke meditáciu ponáhľa. Ak stlačíte pedál úplne, potom po 7,4 sekundách, šípka rýchlejšie prejde značkou 100 km / h. Maximálna rýchlosť Dvojho tónu SUV je 208 km / h.

V mestskom prúde Grand Cherokee je prekvapivo propagovaný. Vysoká pristátie uľahčuje predpovedanie predpovedania a obrovské napájanie dodáva dôveru. Je pravda, že v dopravných zápchach, obrovská sila a premyslená automatická môže vytvoriť nepríjemnosti pre neskúseného vodiča.

Po kontrole na najbližších uliciach pre tohto indického, vylomíme z mesta. Tu môžete odhadnúť výhody pozastavenia a riadenia. Vďaka použitiu novej prednej suspenzie na dvoch tvarovaných pákoch nerovnakej dĺžky kotúča, významne znížená. Prechodné otáčky je teraz oveľa jednoduchšie a kontrola sa stala jasnejšími a bezpečnejšími. Nové ovládanie riadenia prevodovej koľajnice prišiel zmeniť dlhý mechanizmus skrutky guľovej matice a volant sa výrazne ostrejší. Pre otáčanie kolies z jednej mimoriadnej polohy do druhej, vyžaduje sa len 2.8 otáčok.

Vďaka použitiu dvojvrstvového kovu s prvkami absorbujúcimi hluk v kabíne sa udržiavajú ticho rýchlosťou 120140 km / h. Hlasové hlasy prestávky len s intenzívnou zrýchlením v režime kickdown. Krabica prechádza cez prenos veľmi hladko, bez trhacie. Ale predpovedať prepínač nie je ľahký. Chodíte do predjednávania, tlačenie pedálu na podlahu a nič sa nestane, oneskorenie pre takéto prípady prvýkrát na Grand Cherokee sa objavil možnosť manuálneho spínania. Ak chcete zmeniť zariadenie, musíte posunúť páku doprava alebo doľava. Inžinieri Mercedes sa domnievajú, že takáto spínacia schéma je viac organická pre osobu ako dopredu.

Brzdy novej Grand Cherokee fungujú dobre. Na kurze, pocit rýchlosti je zablokovaný a pred otáčaním, bolo často potrebné spomaliť tak ostro, že ABS bol zapnutý. V prípade núdzového brzdenia, auto neprestalo počúvať vodičovi, dokonca aj v prípade rôznych krytie v ľavom a pravom kolesá.

Všeobecne platí, že pozastavenie funguje dobre implementovať nezrovnalosti našich ciest. Ale pri jazde, ležiace polície a veľké vibrácie yam v prednej suspenzii, prenášané na volant, nerealizujú. Na novej modeli sa nezbavné hmotnosti znížia o 45,5 kg, ale ich úroveň je stále veľká. Toto je platba za spoľahlivosť a priepustnosť na off-road.

Čakáme na špeciálne postavený off-road polygón, ktorý vám umožní zažiť najnovší prenos Quadra-Drive 2. Na predchádzajúcej verzii, zníženie série prevodoviek bolo súčasťou podlahovej páky. Musí tiež vytiahnuť malú chrómovú páku. Po troch sekundách sa pohony servo znížia a elektronika vypne anti-test systému.

Tento systém plne pohonu QUADRA-pohon 2 je plne automatizovaný a má tri elektronické ovládané trecie diferenciály (Electronic obmedzeným preklzom Differedials ELSD). Vrcholom tohto systému je, že automatizácia okamžite prerozdeľuje krútiaci moment motora na kolesá, ktoré majú lepšiu priľnavosť s povrchom. Inter-os diferenciál s trecej spojky môže plynule meniť stupeň blokovanie od zatiaľ úplne zablokovaný.

Na ceste, je nutné veľmi opatrne zaobchádzať plynový pedál. Vysoký krútiaci moment okamžite rozbije všetky štyri kolesá v pošmyknutia. S šikmým zavesenie, auto zvyšovanie predné a súčasne zadné koleso, pokojne sa pohybuje vpred. Zvýšená telesná tuhosť o 60% umožňuje slobodne otvoriť dvere, a to aj v prípade, diagonálne kola visieť vo vzduchu.

Väčšina moderných SUV sú konštruované pri výpočte vodičov, ktorí nemajú zvláštne roadless zručnosti. Nový veľký rovnako plne preberá kontrolu nad prenosom, ktorý umožňuje, aby ste sa cítili dobyvateľa akýchkoľvek prekážok, dokonca aj nováčik. Jedinou nevýhodou je, nie je príliš veľká vôľa a nedostatok vzduchovým odpružením, ktorá bola dlho ponukami konkurentov, napríklad v modeloch Land Rover.

Avšak, Grand Cherokee tretej generácie nezachránila pred vážne prekážky. Štatistiky uisťuje, že 98% držiteľov SUV nikdy pohybovať od asfaltu. Ale v našom prípade sa auto samo o sebe vyvoláva majiteľa na off-road využije. Jeep bol a zostáva vynikajúci štvorkolka, ktorá sa stala oveľa lepšie z hľadiska komfortu a ovládateľnosti. Tento indický je vždy všade ...

Teraz o cenách. Základné Grand Cherokee s motorom 4,7 je k dispozícii za 50,900 eur. SUV s motorom 5,7 o 58,300 euro. Dealeri sa domnievajú, že vzhľadom na objavenie nového vozidla, budú môcť vrátiť pozíciu nehanebné skutočného amerického džípe.

Špecifikácie Jeep Grand Cherokee 5.7 V8

telo prenášanie
Pohotovostná hmotnosť, kg 2209
Plná hmotnosť, kg 2620
Rozmery, mm:
- dĺžka 4750.
- Šírka 1870.
- výška 1740.
Base, mm 2780
objem batožinového priestoru, l 978/1909
Maximálna rýchlosť, km / h 208
Pretaktovanie čas až do 100 km / h, z 7,4
ovládanie paliva, l / 100 km:
- mestský cyklus 21,3
- Oblasť 12.
- Zmiešané 15,4.
Objem palivovej nádrže, l 77,7
Motor:
- Type V8.
- pracovný objem, cm3 5654
- Power, hp v min-1 326/5000
- krútiaci moment, nm, pri teplote min-1 500/4000
Automatická prevodovka, 5-stupňová
Veľkosť pneumatiky 245/65R17
Suspenzia kolesa (predná / zadná) nezávislá / závislá
Brzdy (predné a zadné) disk
Riadenie s hydraulickým
Cena, euro od 58 300

Text: Sergey Crosses
 

Zdroj: Časopis 5 Koleso [07/2005]