Test Drive Jeep Grand Cherokee od roku 2010 SUV
Zástupcom SUV za 3 milióny rubľov. To je to, ako sa to stane ...
Voľba procesu vozidla je do značnej miery paradoxné. Nie, najprv sa zdá zjavné, vzhľadom k súčtu určitých faktorov, ako je rozpočet, závislosti na určitú konštrukciu, životný štýl, a dokonca aj osobné komplexy. Ale spravidla výsledkom je kompromis. Samozrejme existujú výnimky. To je, keď je všetko založené na rozhodujúcom núdzi a možnosti nie sú akceptované. Vadim Michajlov, podnikateľ, zážitok z jazdy 25 rokov, Jazdy Toyota Land Cruiser 200, chce elegantný off-road reprezentatívnu úroveň, rozpočet vo výške 3.000.000 rubľov.
Požiadavky na auto
Obraz
Chcem dobrý SUV so zástupcami reprezentatívne triede.
Ekonomika
To nijako zvlášť starať, ale relatívne malá chuť k jedlu je vítané; Nutnou podmienkou: musí byť diesel.
Výziev
Dynamická, ale to by nemalo byť prenesené na off-road; S výhodou je prítomnosť upchatie
a ďalšie atribúty plnohodnotné SUV.
ŠTÝL
Je žiaduce, že to nie je chytľavý, ale zapamätateľné.
Interiér
Priestranný interiér, priestranný kufor, dobrý audio systém, premyslené ergonómia, pevné ozdobné materiály. Rôzne čipy sú vítané.
Vybavenie
Myslím, že rozpočet musí obsahovať všetko, čo môžem len predpokladať. Prítomnosť audiosystému prvotriedne len privítať.
Mercedes ML 350 CDI 2 990 000 R.
Súhlasíte s tým, ze SUV v takej Interiér je málo
Vybraný, pretože: naskladané v rozpočte a okrem tohto zosobňuje určeného štýlu.
Štýl
Sád a rozhodne nie nezabudnuteľný vzhľad. Boring
Výziev
Na diaľnici je skvelý oblečený. Pretty dynamický. Nie je to zlé zapisuje zákruty. Vážnym off-road je lepšie zistiť, či tam je voliteľná offre-package.
Interiér
Dobryňa a dokonca i komfort. prijateľný
Ekonomika
8 litrov motorovej inžinier s kapacitou 258 litrov. S. Všeobecne, nič. Starostlivosť
Zariadenia v norme
Skrátka a dobre, všetko je. GOOD
Nemyslím si, že majitelia budú vystavovať tento automobil s takými pokusmi.
+ Dynamics, manipulácia, priestranný interiér.
-Informačné brzdy, tvárový vzhľad.
S mojou výškou, samozrejme, nie je veľa zozadu, ale v zásade je to dosť
MERCEDES-BENZ ML 350 CDI Značka a model
Rozmery 4805x1926x1796 mm
Dieselový motor, 6-valcový., 2987cm3, 258 / 3600l.s. / Min-1, 620/1600 nm / min-1
Automatické prenosu., 7-Stupa., Drive Full
Dynamika 224 km / h; 7,4 S až 100 km / h
Jeep Grand Cherokee 2 639 375 R.
V takomto doprave toto auto nevyzerá cudzincovi. Vyzerá to však dobre a na asfalte
Vybrané, pretože: skutočný SUV s dlhou históriou a bohatými zariadeniami.
Štýl
Pamäťové auto. Vzhľad na pokraji KIC. Brutálne
Výziev
Na rozdiel od mojich očakávaní, skôr zozbieraným autom. Nemá problémy a off-road, ale akcie pneumatiky nie sú určite nie pre pokasushek mimo asfaltu.
Interiér
Veľmi dobre pracoval, plus veľmi priestranný. Laconický
Ekonomika
Rovnaké 8 litrov dieselového paliva, hoci sila je menšia. Príjemne
Zariadenia v norme
Existuje takmer všetko, a ešte viac. Intrigovať
Volant trochu vyradený z celkového interiéru
+ Dynamika, manipulácia, priestranný salón, bohaté vybavenie, off-road vklady.
-Hell Councalculations v ergonómii.
Značka a model Jeep Grand Cherokee 3.0TD
Rozmery 4822x1943x1764 mm
Dieselový motor., 6-valec., 2987cm3, 241 / 4000l.s. / Min-1, 550/1800 nm / min-1
Automatická prevodovka., 5-Stupas, riadiť
Dynamika 202 km / h; 8.2 S až 100 km / h
Takže mám ďalšie obdobie voľby. Nie, dve stotiny je so mnou úplne spokojní, len od zvyku meniť auto každý rok tri (zvyčajne záručná doba) je ťažké odmietnuť a mám štyri už. No, nie nový Land Cruiser, aby sa, okrem toho, že manipulácia s týmto slonom nie je nazývaná referencia a pri jazde, chcem napájať nie tak kmeň, najmä v zime. Prečo nemyslieť na Mercedes ml? Takže pre východiskový bod. Ale pre čistotu experimentu s výberom by som chcel mať súpera. TRUE, keď bol Jeep Grand Cherokee navrhnutý ako najviac súpera, potom som pochyboval čistotu experimentu. To, čo tam bola otázka, bola som si istý, že som bol ponúknutý na porovnanie absolútne nie porovnateľné veci. Priorita bola pôvodne zrejmá: Mercedes ml. V polovici 90. rokov medzi mojimi priateľmi bol Jeep Grand Cherokee veľmi obľúbený. Ale doslova po šiestich mesiacoch, tento brutálny SUV z nového, šumivého auta sa zmenil na rachopovanie a čistenie plastovej štruktúry. A Mercedes? Zapamätajte si ML Model z filmového parku Juristického obdobia s jeho futuristickým dizajnom? Bol to skutočný prielom! Áno, a likvidita nemeckého vozidla na sekundárnom trhu je veľmi vysoká. O zobrazovacej značke nehovorím, že je to len Axiom. Avšak, dokonca to všetko pochopenie, neodmietol som porovnanie ...
Obrazovka monitora je aktívna a je to veľmi pohodlné, ale je to trochu preťažené
A tu je prvé zjavenie: exteriér ML ma sklamala. A nie je to o absencii nejaké zvláštne čaro dizajnu úprimne nudný, ak nie povedať nudný. A úplná absencia rovnakej triedy príslušnosti. Je úplne iná vec je Grand Cherokee: v opatrení zla, ako by mal byť prítomný SUV a prítomnosť gýča prvkov (ako je napríklad mriežky chladiča), nie je to poškodiť. Všeobecne platí, že všetko je čestný. V kabíne, že aj iným vozidlom môžete vstávať bez problémov: ako v ML, a Grand Cherokee je to pohodlné a komfortné. Pre mňa je to celkom dosť. Čo sa týka ergonómie, nemožno odhadnúť na prvý dojem: ako pravidlo, väčšina nezvyčajné prvky zvykajú na väčšinu nezvyčajných prvkov. Iste určité prispôsobenie bude vyžadovať Mercedes Associate volič, ktorý sa nachádza na stĺpiku riadenia, alebo výslovne preťažený rozhranie jeep multimediálneho systému. Az Istrisal krik Parktronic Grand Cherokee, otriasol som sa po celú dobu skúšky. Ale to všetko sú len málo vecí, som nenašiel naozaj otravné problémy. ML diaľnice demonštruje úplný súlad s triedou: stopercentnú komfort. Nečakal som, že špeciálne prekvapenie z prevádzky automatických prekvapenie, a preto je možné, aby ju oceniť na pevný štyri. Režim ručné práce ACP takisto nemal zvláštny pocit, ale ja len zriedka použiť túto funkciu z krabice, takže som nemal experimentovať s ním. Ale dynamika Mercedes je lepšia ako u Jeepu. Ale páčilo sa mi brzdy viac z Ameriky: oni jasnejšie, ako veľmi som klikol, toľko a spomalil. Na nemecký s brzdovým pedálom, je potrebné otočiť veľmi jemne: slabo som to preháňať, a pohľad na čelné sklo. Suspenzia Grand Cherokee je tuhšia, ale nie je to zúrivý tuhosť, ale schopnosť pohybovať celkom pohodlne v zlej ceste. Všetko ostatné, Grand Cherokee má výrazne väčšiu off-road set. Na ML je obmedzená: iba kľúč Offroad je prítomná v základnej konfigurácii, ktorá používa prah sklzu kolesa a radiaca body posuvu stroja. Tiež mení citlivosť urýchľovača a ABS sa mení. K dispozícii je auto a auto holding systém na zostupe.
Už externé faktory naznačujú, že Grand Cherokee je skutočný Jeep: Dokonca aj masívne ťažné slučky sú prítomné a Mercedes obývali len s Rhyledom, ako je pravidelné auto. A trojnásobné pneumatické odpruženie? A siahajúc pod nárazníkom pod hudobným sprievodom háku Farkapu? Nie, toto je skutočný SUV! Nároky môžu byť len previesť vzťahy v mechanizme riadenia: V prípade potreby by sa riadenie malo byť skrútené. So všetkými Tom Grand Cherokee je dobré na asfaltovom serpentíne: tuhá suspenzia poskytuje minimálne valce a vynikajúcu manipuláciu. Ale tu môže s ním konkurovať nielen, ale aj ísť do lídrov. Už som hovoril o dynamickosti auta, ale je tiež dokonale kontrolovaná. Je pravda, že prvý dojem môže pokaziť valce v rohoch pre pohodlie, musíte zaplatiť zodpovedajúce nastavenie pozastavenia. Ale v skutočnosti, akonáhle nadmerný rolka vytvára dojem, že auto opustí smerom von, stačí na pridanie plynu a auto s istotou udržiava zadanú trajektóriu. Nie, o ventile, a to aj o impulportementom správania tu nestojí za to hovoriť.
Pamätajte si, na samom začiatku som hovoril o paradoxicite na výber auta? Tak to vyšlo: Včera som bol presvedčený, že by som nikdy nekupoval Jeep Grand Cherokee, a dnes som to nielen porovnávať s Mercedes ML, ale naozaj mu dávam prioritu. Sudca pre seba: V celkom dobrá konfigurácia OverLand Jeep s dieselovým motorom (a SUV bez dieselového motora pod kapotou pre mňa nie je SUV) stojí asi 2 640 000 rubľov. Cena Mercedes ML 350 CDI v základnej konfigurácii je už približne 3 000 000 rubľov. A ak sa pokúsite, aby ste ho priblížili k konfigurácii Grand Cherokee, pridaním poklopu a balíka offroat, potom sa auto stane ďalším 500 000 drahším. Výsledkom je menej ako 860 000 rubľov, dostanete oveľa viac vozidla. Nastalo určité precenenie hodnôt v mojom vedomí. Ale grand cherokee nebudem kupovať. Nie, všetky vyššie uvedené zostáva v platnosti jednoducho chýba jeho chov, alebo či je zaujatý Američanom). Všeobecne platí, že keďže nemám v úmysle zmeniť kritériá, zdá sa, že je potrebné zvýšiť rozpočet a vyliezť do triedy vyššie.
MOJA VOĽBA
Dlho pred týmto udalosťou som už vedel, že ani jeden, ani iné auto by som si kúpil. Stále som sa však chcel zoznámiť, najmä v porovnaní. A musíte povedať, skúsenosť s nimi komunikovať s nimi ma schválila len v mojich myšlienkach. Pre to, čo som striktne hovoril, veľmi vďačný, pretože došlo k určitému precenenia hodnôt. A teraz, ak sa zrazu, pýtam sa ma, že si môžete vybrať, nový EMKI alebo CHIGA, môžem rozumne odporučiť, aby alebo iné auto, vzhľadom na preferencie.
Výber editora
Napriek tomu, že tento čas zostal náš testovací pilot, čo sa volá, s jeho výberom sme to urobili. Bez ohľadu na to, aký chladný a Jeep Grand Cherokee, v našom pohľade, stále spĺňa požiadavky, ktoré hypoteticky chcú vidieť budúceho vlastníka na základe preferencií a rozpočtu. To však neznamená, že časti týchto požiadaviek nereaguje na triedu MERCEDES-BENZ M. Avšak, ak beriete do úvahy väčšie terénne pozadie, je to zjavne horšie k jeho súperovi v základnej konfigurácii.
