Jeep Grand Cherokee Testovacia jazda od roku 2010 SUV
Jeep Grand Cherokee Srt8. Portrét
Obchodníci dnes vládnu svetu, a tak sa autá nenarodili. Sú stvorené pre niekoho alebo pre niekoho. Pokúsim sa teda vytvoriť verbálny portrét majiteľa nového Jeep Grand Cherokee SRT8. Najprv však musí byť auto maľované.
Jeep Grand Cherokee Srt8. Cena: 3 190 000 Rub. V predaji: od roku 2012
Oleg Bogdanov, novinár, 63 rokov, zážitok z vodiča 45 rokov, cestuje na všetko, čo cestuje.
Hovorí sa, že súčasný SRT je najrýchlejším SUV na svete. Je možné, že medzi slonovinou je najrýchlejší, ale o SUV by som sa neponáhľal, aby som ho klasifikoval do tejto kategórie (pozrite sa na sukňu pod predným nárazníkom). Aj keď, ak si vezmete pár našich Highweacs pre základňu SUV, všetko sa konvertuje. Ale ospravedlňte ma, potom bežné ruské cesty automaticky dostanú stav super -cheese a SRT sa na ne už nerozhoduje.
Pod kapucňou, nový motor v tvare V., ktorý v prípade potreby automaticky odpojí štyri osem valcov automaticky
Ale bližšie k portrétu auta. Citácia z charakteristík: Jeep Grand Cherokee SRT8 je uvedený do pohybu s úplne novým motorom 6 s motorom 6,4 paliva HEMI V-8 s technológiou úspory paliva. To sa dosiahne odpojením štyroch z ôsmich, keď sa nevyžaduje plná sila. Motor vyvíja výkon 468 litrov. S. a krútiaci moment 624 nm. Zhromažduje sa s automatickou prevodovkou s piatimi rýchlosťami, ktorú je možné ovládať okvetnými lístkami volantu alebo pákou automatickej tyčinky umiestnenej na centrálnej konzole. SRT8 sa zrýchľuje z miesta na 100 km/h za 5 sekúnd a maximálna rýchlosť je 257 km/h. Vzdialenosť brzdenia pri 100 km/h 35 m. No, čo je opísané, zodpovedá realite a pre začiatočníkov veľmi dobré. Poviem, že takmer všetko to všetko kontroluje osobne, a čo je dôležité, ani jeden obyvateľ Talianska a ani jedno zviera nebolo zranené.
Naďalej citujeme charakteristiky, ale už s komentármi.
Systém Kuadra-Trac, ktorý je nainštalovaný na Jeep Grand Cherokee SRT8 v štandardnej konfigurácii, môže prerozdeliť až 100% krútiaci moment na jedno zo zadných kolies. Možno je to rozprávka alebo z bicykla o slonovi, ktorý je zjesť niečo, čo bude jesť, ale kto mu dá. Faktom je, že ja, ako by to malo šťastie, v roku 1996, prípravu obrancu Land Rover 90 na vzostup na Elbrus, vypočítal veľkosť jednotiek v prípade, že sa celý krútiaci moment zlomí na jedno z kolies. Ukázalo sa, že dokonca aj s najmodernejšími technológiami by priemer pohonu mal byť s hustou rukou, ktorá, ako viete, z oblasti fantázie. Ale obranca má krútiaci moment dvakrát menej ako náš SRT! Myslím, že nejde o koleso, ale o zadnej alebo prednej náprave. Pohni sa. Tvrdí sa, že vďaka novému adaptívnemu pozastaveniu bude SRT8 riadiť ešte lepšie ako iné autá Jeep. Zdá sa, že je to tak.
Salón je plný technológií závodných automobilov
A ďalej. Systémy automobilov sa navzájom interagujú, automaticky upravujú dynamické charakteristiky. Vodič ručne (a la Tyrrain Rispons na Range Rover) si vyberie niektorý z piatich režimov. Automatický režim automaticky optimalizuje zavesenie a nastavenia motora pre akúkoľvek situáciu na cestách. Spoločnosť Sport poskytuje najlepšiu kontrolu nad autom počas pseudo -prejatkovej jazdy po meste a diaľniciach. V ťahu redukuje vertikálne a pozdĺžne výkyvy v tele, čo umožňuje vozidlu s istotou ťahať príves. Trať poskytuje charakteristiky určené pre závodnú dráhu. V tomto režime sú telá tela minimalizované a manipulácia s autom je takmer dokonalá (berúc do úvahy jeho monštrúhosť). Nakoniec vám snehový režim umožňuje bezpečne riadiť auto na klzkom povlaku.
Navyše, Grand Cherokee SRT8 je vybavený Ponto 20-palcovými kovanými kolesovými kolesovými hliníkovými zliatinami s piatimi dvojitými pletacími ihlami a pneumatikami Pirelli Pzera P295/45ZR20 s nepreniknuteľnou technológiou run-flat. A opäť: SRT je schopný ťahať príves s hmotnosťou až 2270 kg.
Za cenu všetky tieto radosti začínajú s 3 190 000 rubľmi, ale pre vernosť hádzajte ďalších 200 tisíc a bude existovať objednávka. Tu je taký portrét auta, páni. A teraz o majiteľovi. V deväťdesiatych rokoch by bolo všetko jednoduché. Malinová bunda, krátky účes, zodpovedajúce tetovanie a samozrejme široko usporiadané prsty. Pre výraznosť môžete do tváre pridať pár jaziev. A samozrejme, povinná taška vyrovnávacej pamäte.
Športovosť charakteru je zdôraznená výsadbou squat, novým, vo farbe tela, expandérmi oblúkov a prahovou podšívkou
V roku 2012 je to trochu komplikovanejšie. Maliny veľa neprežili, ale tie, ktoré spravidla prežili, si vytvorili mozgy. Otázka, kto potrebuje takúto zbraň, je preto celkom vhodná. Myslím, že môžeme povedať toto: Toto je silne bohatý stredný človek s padajúcim testosterónom a túžbou udržať úroveň adrenalínu v oblasti očí. Aby si to udržal, z času na čas cestuje, aby prenasledoval typ Streetrace. Možno sa dokonca zúčastňuje na trasách na Nurburgring. Ale na stimuláciu testosterónu kladie jachtu alebo mobilnú chatu na príves a ide do spoločnosti s dlhými nohami, aby vypracoval ďalší víkend.
S takou sukňou je lepšie neliezť do off -road
Musím povedať, že výsledný portrét majiteľa nie je úplne v ruskom štýle, hoci sa už objavil tento typ so značkou Made in Rusko. Napriek tomu je to bližšie k buržoázii z Nového sveta fanúšikov veľkých rýchlostí, ktoré dokážu rozložiť veľa peňazí kvôli svojej vášne. Vo všeobecnosti to nemusí byť prekvapený SRT v Amerike (Detroit) a samozrejme to robím pod Američanmi. V Európe s najväčšou pravdepodobnosťou nebude zakoreniť, ale v Rusku to môže byť veľmi.
Náš rozsudok
Je ťažké pri jazde, s efektívnymi brzdami, výkonným motorom, bohatým exteriérom a drahým interiérom, ale s veľmi obmedzenými príležitosťami mimo ciest je toto auto ťažké zapadnúť do štandardných polohovacích rámov. Ak
stručne povedané, je to potešujúci stroj, hračka pre bohatých, pozemkovú jachtu.
VÝHODY A NEVÝHODY
+
Šport vyzerá, že kamufláž je skutočne najrýchlejším džípom na svete.
-
Off -road, samozrejme, nie je pre neho. Alebo to možno nepotrebuje?.
Jazdec
Napriek európskej škole zostal americkým chladným zákrutom, nie jeho koňom.
Salón
Všetko je pokryté pokožkou. Interiér v Amerike je brutálny.
Úľavu
Stoličky sú dobre držané vodičom a cestujúcim. Ergonómia sú dobre premyslené.
Bezpečnosť
Kompletná skupina aktívnych a pasívnych bezpečnostných systémov.
cena
Pre tých, ktorí sú pripravení platiť za potešenie z rýchlosti, výbušnej dynamiky a vedomia svojej jedinečnosti.
Nemilujeme
Pohodlný
Joystick a la Tyrrain Rispons na Range Rover.
Elegantný
Je lepšie neliezť s takou sukňou na teréne.
TECHNICKÉ ÚDAJE
Rozmery 4846x2154x1749mm
Základňa 2914 mm
Vybavená hmotnosť 2458 kg
Plná hmotnosť
2949 K.
Klírens 203 mm
Zväzok kufra 457/916 L
Objem palivovej nádrže je 93,1 l
Benzínový motor, V8, 6417 cm3,
468/6250L.S./Min-1, 624/4100 nm/min --- 1
Prevodovka
Dynamics 257 km/h; 5,0CDO100 km/h
Spotreba paliva je 14,1 litrov na 100 km v zmesi. cyklistika
Konkurenti Audi Q7, Mercedes-Benz GL 500
