Jeep Grand Cherokee Testovacia jazda od roku 2010 SUV
Testovacia jazda Jeep Grand Cherokee: Štvrté koleno
Svetová premiéra novej generácie Jeep Grand Cherokee WK2 sa konala pred dvoma rokmi v apríli 2009 v Motorshow v New Yorku a európsky debut sa odtiahol až do augusta minulého roka, keď bol nový široký privedený do obchodného zastúpenia automobilov v Moskve.
Len málo ľudí tvrdí, že s legendárnym SUV Jeep Grand Cherokee je možné porovnávať jednotky. Možno, okrem Mitsubishi Pajera, na myseľ neprichádza nič iné. V Rusku je Grand Cherokee osobitným vzťahom: v drsných deväťdesiatych rokoch spolu s Pajero a Toyota 4Runner sa mu podarilo prejsť skutočným gangsterským strojom. Cheroki bol pravidelným v trestnom konaní a častý sprevádzajúci v kolóne s Mercedes W140, ktorý mal každú autoritu o sebaúcte.
Hlavné výhody prvého Grand Cherokee ZJ: Vynikajúca schopnosť krížového pobytu, výkonné motory a dobrá udržiavateľnosť. Napriek tomu, že jeho prepustenie skončilo už v roku 1998, stále aktívne pracuje po celom svete, a to aj v Rusku.
Štvrtá generácia legendárneho Jeepu Grand Cherokee sa v kabíne objavila externe, drahé materiály sa objavili v kabíne, ale indický duch prežil.
Široká generácia široká s indexom WJ nemala nič spoločné s ich predchodcom. Objavili sa nové, silnejšie a ekonomickejšie motory, ako aj nový systém pohonu všetkých kolies kvadra pohonu, ktorý bol implementovaný letákom a diferenciálom s medzerami v zadnom moste. Bez poslednej možnosti sa tento systém nazval Quadra-Trac. Napriek pomerne vážnym zmenám zostali prívesky závislé.
V kabíne bohatej konfigurácie Overland, predný panel, vynikajúce kreslá, lakononické drevené vložky a ergonómia Mercedes ergonómia.
Jeep Cherokee tretej generácie (WK) debutoval v roku 2004. Spolu s ním sa objavili nové motory a nezávislé zavesenie prednej nápravy na dvojitých priečnych pákoch. Verzie pohonu plných kolies začali byť vybavené prevodovkou kvadra-pohon druhej generácie. Okrem toho sa prvýkrát objavila nabitá verzia SRT8, vybavená motorom 425 koní s objemom 6,1 litra a získava prvých sto za šesť sekúnd.
Nasekané formy, obrovské disky kolies, svalová silueta - Grand Cherokee je stále jedným z najbrutálnejších SUV v triede.
Svetová premiéra novej generácie Jeep Grand Cherokee WK2 sa konala pred dvoma rokmi v apríli 2009 v Motorshow v New Yorku a európsky debut sa odtiahol až do augusta minulého roka, keď bol nový široký privedený do obchodného zastúpenia automobilov v Moskve. Technicky sa novinka veľmi líši od predchodcu. Jeep Grand Cherokee dostal vzduchové zavesenie, panoramatickú strechu, nezávislé zadné odpruženie a nový terénový systém Selec-Terrain, podobný slávnej Terranovej reakcii v Land Rover.
Za a pre tri je veľa miest. K dispozícii je skladacia lakťová opierka a vlastné vzduchové kanáliky.
Dizajn nových Grandi sa vyzýva na pôvod. Obdĺžnikové svetlomety sa vrátili vpredu, silueta sa stala svalovejšou a zadné svetlá naopak zmenili svoju tradičnú podobu. Iba mriežka chladiča a nasekané kolesové oblúky, ktoré skrývajú obrovské 20-palcové kolesá (pre pozemky), zostali nezmenené. Nový Grand Cherokee postavený na súčasnej generácii Mercedes ML sa stal dlhším (+71 mm) a širším (+67 mm) predchodcu.
Nie je ľahké získať nový Grand Cherokee. Čiara pre autá sa natiahla šesť mesiacov.
Interiér bol pľuvaný na vysokých kvalitách, objavil sa štýlový trojstranný volant, drevené vložky sa zbavili plastového plaketu a predný panel dostal luxusnú koženú povrchovú úpravu (pre nadité).
Cheroki pripomína duplikáciu rýchlomer s mierkou s míľami, ako aj ručnej brzde vo forme pedálu pod ľavou nohou. Napriek tomu sú stále zrejmé dôsledky bývalej aliancie záujmu Chrysler s nemeckým Daimlerom: Okrem spoločnej platformy Mercedes ML zdedil Grand Cherokee preťažený pravicový riadiaci spínač a panel nástrojov s dvoma nástrojmi s dvoma nástrojmi s dvoma nástrojmi s dvom Wells namiesto obvyklých štyroch štyroch modelov štyroch. Nemecká stopa je sledovaná na tvrdých predných stoličkách s vynikajúcim profilom a vyvinutou bočnou podporou.
Objem kufra je priemerný. Pod podlahou sa pátrali na odliatok.
Grand Cherokee zadných cestujúcich nebude urazený. Nohy nôh sú tu s okrajom, centrálny tunel je takmer neprítomný a zadná časť zadnej pohovky má pomerne široké nastavovacie rozsahy. Okrem toho je v hornom vybavení Overland k dispozícii multimediálny systém so skladacím stropným displejom a sadou slúchadiel. Jediným problémom, ktorý možno pripísať cestujúcim vpredu, je pristátie a pristátie. Široké odbavenie je pôsobivé 205 mm! Aby ste nezarbonili nohavice, musíte doslova skočiť do salónu.
V pravom výklenku batožinového priestoru sa nachádzal subwoofer. Baterka na batériách sa schováva vpravo. K dispozícii je tiež gombík na zatvorenie zadného elektródy.
Piate dvere sú vybavené elektrickým pohonom, osobitne otváracím sklom a špeciálnym osvetlením, ktoré uľahčujú nakladanie v tme. Samotný kmeň je stredne veľkosť: v závislosti od toho, či je zadná pohovka usporiadaná alebo nie, sa jej objem môže meniť od 457 do 1 554 litrov. Poškodenie priestoru bolo spôsobené plnou rezervou veľkosti umiestnenou v podlahe nákladného priestoru. V ľavej bočnej stene bola zatiahnuteľná baterka skrytá v prípade, že zrazu niečo potrebujete zvýrazniť.
Zvukový systém s 6,5-palcovou dotykovou obrazovkou a pevný disk 30 gigabajtov má dobrý zvuk. Ale nemohli sme spočítať jednotku Flash so súborom MP3. Európsky panel zariadení s dvoma studňami je dobrý pre dobré informácie. Pre zadných cestujúcich je sklopná stropná obrazovka. Na centrálnom tuneli medzi prednými sedadlami sa nachádza systém Selec-Terrain, ktorý spôsobom Landrovera Terranovej reakcie naznačuje výber jedného z piatich režimov.
Test Cheroki bol vybavený 3,6-litrovým Pentastar V6 so štyrmi ventilmi na valec s kapacitou 286 koní. V pároch s motorom je k dispozícii iba päťspešná automatická prevodovka. Grand Cherokee sa veselo začína, ale potom sa začne ovplyvňovať hmotnosť 2,2 ton, a preto zrýchlenie pasu na 100 km/h trvá iba 9,1 sekundy. Avšak široký motor s motorom V6 nie je v žiadnom prípade tichý. Výkonová rezervácia je dostatočná na to, aby bola vysoká rýchlosť predbiehajúca na diaľnici a nezdá sa, že by v meste porušovalo. Ale aj SUV robí také jednoduché činy s lenivou osobou, ako medveď po dlhej hibernácii. Toto je porucha automatickej prevodovky, ktorá je jasne oneskorená prepínaním na zníženú a často sa ponáhľa, aby vyskočila na krok hore. Športový režim alebo možnosť manuálnej možnosti hrania pomáha napraviť situáciu, ale v arzenáli automatickej prevodovky Grand Cherokee neboli také takéto.
Vďaka zjednoteniu s Mercedes ML Grand Cherokee má vynikajúcu plynulosť a vynikajúce pohodlie.
V úplnom štyroch zákrutách od zastávky po zastávku a v Amerike, lakomé úsilie na volante nemá aktívny priechod zákrut a ostrých manévrov. Ale dedko je celkom na ramene. Pozastavenie neumožňuje Američanom desivých roliek a silného výkyvu na vlnách asfaltu. Vysoký SUV je dosť stabilný na oblúku a nevyhľadáva na priamke, pričom sa v rovnakom čase líši závideniahodnou úrovňou pohodlia. Na diaľnici má Jeep svoju vynikajúcu hladkosť, ignoruje malé kĺby a nezrovnalosti. Napriek 20-palcovým kolesám, jamy a hrbole s väčším počtom odpružení kliknutia ako semená. Rovnaká situácia na základnom nátere: Cherokee sa ponáhľa pozdĺž križovatky a v kabíne sa zachováva ticho a pohodlie.
V Rusku je Cheroki k dispozícii s objemom 3,6 a 5,7 litra benzínu V6 a V8. Zatiaľ neexistuje žiadna nafta, ale je škoda, 3,0-litrová turbodiesel Mercedes, ktorá bola vybavená predchádzajúcou generáciou širokej, nebola príliš zlá.
Pre svoje SUV ponúka Mark Jeep až sedem systémov pohonu kolies, ktoré sa líšia nielen v názve, ale aj v rozložení. V závislosti od modifikácie je Jeep Grand Cherokee vybavený dvom zadného diferenciálu.
Jeep ctí tradície. Aká je masívna mriežka chladiča s tradičnými 7. bunkami. 20 -inch kolesá - Výslovia verzie Overland.
Okrem toho je v arzenáli Cheroki nový systém Selec-Terrain, ktorý v závislosti od režimu vybraného vodičom (piesok/ nečistoty, šport, auto, kamene/ štrk, sneh) zmení algoritmy odpruženia zavesenia. , ESP, ABS, Automatické prevodové a citlivé urýchľovacie pedále.
Náklady na Grand Cherokee sú zlatým stredom. Je vyšší ako kórejské SUV, ale lacnejšie ako nemecká a anglickí spolužiaci.
Jeep Grand Cherokee však nedokázal otestovať vážnu voľbu. Predchádzajúce testy kolegov neprešli bez stopy a po hodine a pol jazde teraz a potom začali rozsvietiť svetlo prehriatia oleja do automatickej prevodovky. Aby sa konečne nedokončil stroj, bolo rozhodnuté obmedziť sa na malú streľbu v najbližšom lese, ktorý, ako sa očakávalo, Grand Cherokee sa hravo vyrovnal.
Vzhľadom na to, že Chrysler konečne opustil ceny dolára, základná hodnota základného Jeep Grand Cherokee Limited 3,6 je 2 070 000 rubľov. Bohatý výkon po zemi s 20-palcovými diskami, úplne kožený salón, pneumatické zavesenie, vykurovanie volantu a zadné dvere zadných dverí bude stáť 255 tisíc. Cheroki s výkonným V8 s kapacitou 352 koní K dispozícii iba v bohatom vybavení Overland. Takéto auto bude stáť najmenej 2 725 000 rubľov.
Ruslan Galimov
Taktické a technické vlastnosti
Jeep Grand Cherokee 3.6
všeobecné informácie
Rok vydania 2010
SUV tela
Počet dverí/miest 5/5
Dynamika
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h, Cokend 9.1 (9.1)
Maximálna rýchlosť, km/h 206 (206)
Rozmery
Rozmery, MM 482219431781
Vybavenovaná hmota automobilu, KG 2279
Prípustná hmotnosť, kg žiadne údaje
Základňa kolies, MM 2915
Cesta, mm žiadne údaje
Batožina kmeňa je najmenej/maximum, nie sú litre
Motor
Benzín v tvare 6 valcov
Umiestnenie motora vpredu je pozdĺžne
Objem motora, CM3 3604
Počet ventilov je 24
Maximálny výkon 286 koní pri 6350 ot./minp.
Maximálny krútiaci moment 347 nm pri 4300 ot./min.
Prenos
Typ prevodovky automatické 5-stupňové
Trvalá jednotka je dokončená
Zavesenie
Predné zavesenie je nezávislé, viacnásobné, so stabilizátorom plazov
Zadné zavesenie je nezávislé, viacnásobné, s plazovou stabilizátorom
Predné brzdy zamerané (350 mm)
Zadné brzdy vetraný disk (330 mm)
Pneumatiky, disky
Predné pneumatiky 265/50 R20
Zadné pneumatiky 265/50 R20
Predné disky 8jx20
Zadné disky 8jx20
Spotreba paliva
Spotreba paliva v meste/prímestské/zmiešané, L 16/8.8/11.4
Druh palivového benzínu A-95
Kapacita palivovej nádrže, L 94
Zdroj: Carclub.ru
