Test Drive Jeep Grand Cherokee od roku 2010 SUV
Jeep Grand Cherokee Overland: Exteriér
V nedávnom čase sa v stlačení tlačidla Cherokee stlačte tlačidlo Stlačte tlačidlo Stlačte tlačidlo Stlačte tlačidlo. Okrem toho boli úradné informácie zverejnené, že teraz lacná dieselg v konfigurácii Laredo ... ... oficiálne v Rusku nebude a cenovo dostupné zostane len drahé. Stojí za to prekonať pre neho?
Diesel by mal Boull
Vedel som, čo by som urobil pred testom: budem si prenajať sukňu z predného nárazníka a dať do trupu, aby som nezasahoval. Keď prišiel čas cesta, bol som zmätený: sukne, čo bola na obvyklých Grande, nie je. Pri pohľade na nová sukňa bola už s integrovanými hmlovými lampami, zdá sa, že sa ho zbavíte, budete musieť pomôcť celému automobilu. Otestujte džíp s nízkym závesným nárazným činom vandalizmu. Zvlášť vzhľadom na to, že inšpirácia, ktorá vydáva off-road nádherný Mercedesiánska trojllová nafta s vynikajúcim Nizami. Až 519 hm krútiaceho momentu.
Takže sme odišli do prírody podľa značky vozidla jeep s uhlom vstupu len 23,3 stupňov. Sa snaží udržať čo najkratší. Hlavnou úlohou nebolo vzdať presvedčenia pána dieselu a udržať sa v rukách kvôli zachovaniu plastu.
Ale všetko je márne! Z nejakého dôvodu, práca presného rovnakého trojlitrového dieselového motora pod kapotou Mercedes GL a ML nie je tak zachytená. Tam pracuje v nemčine, ako ekonomický a ťahový mechanizmus. Len v Grand Cherokee Daimler Diesel sa stáva poetickým. Na nízkych otáčkach, Bouffags ako lodný motor z Barcasov, a na vyhrievanom pedál sa ponáhľa dopredu, odchádzajú na vrchol momentu už od 1600 ot / min, skvapalňovanie súčasne nie viac ako 13 litrov dieselu. Mimochodom, ak som majiteľom benzínu Grand Cherokee, určite tri dni v týždni by išiel do metra, aby deti mali peniaze na škverové prekvapenia. Dnes, nafta na veľkých SUVS je stále nevyhnutná.
Telo sa nedotýkajte Thomas Haush, vedúci európskej pobočky Chrysler, nebola klamať, keď povedal, že Jeep je poslednou skutočnou americkou značkou. Je to preto, že sa v Európe rešpektuje. Choďte do Grécka, Nemecka alebo Chorvátska, všade stretnúť Wrangler, Grand alebo dokonca veliteľa, a stretnúť sa s Tahoe, Explorer alebo Hummer bude musieť organizovať vyhľadávaciu expedíciu.
Štátna príslušnosť a pravda o americkom vozidle sú pod ochranou kongresu. Chrysler je legislatívne zakázané financovať nové riešenia tela, preto sa Grand Stlichness reaguje na dno rámu a statný centrálny tunel. Z toho istého dôvodu je pristátie vodiča taká vysoká, že jeho oči sú na úrovni solárneho priestoru. Panoramatický milenci zasklenia Tento štýl boja je výrazne nabitý. Ihneď po druhej svetovej vojne prijala kongresmen aj pozmeňujúci a doplňujúci návrh, okrem brzdách zo základného vybavenia a oznamuje ich s dodatočnou možnosťou pre Európu. Vďaka všetkým týmto včasným prijatým obmedzeniam zostáva Jeep na tento deň uznaný na oboch kontinentoch živá legenda.
Pripojte tieto výhody s Mercedesijským dieselovým motorom, dlhým kapucňou a mäkkými spôsobmi a získajte naozaj mimoriadne auto. Okrem toho, jeho prenos v konfigurácii pozemnej konfigurácie zahŕňa až tri diferenciály zvýšeného trenia: predná, stredná a zadná a dokonca znížená prenos 1: 2.7.
A sukňa na ceste, stále sme roztrhali, držíme sa pre nejaký druh Bodice. A len potom sa stalo jasným, že to bolo možné demontovať, jednoducho by ste neboli okamžite pochopiť, ako by to chcela s hmlmi.
ZHRNUTIE: Odstránenie niečí sukne, nenechajte sa rozptyľovať prechodom myšlienok. Pravdou je, že vodič džípu ľahko odstráni nikoho.
Autor: Dmitry Leontyev, Fotografie Alexandra Poistenie Baranova
Zdroj: 4x4 Magazine [január / 2009]
