Testovacia jazda Jeep Cherokee (Liberty) od roku 2007 SUV

Nový Jeep Cherokee

Nový Jeep Cherokee sa stretáva s príkladnou geometrickou schopnosťou krížového kríža, vynikajúcim ťahom na spodok a správne upraveným odpružením. To, čo sa mi veľmi páči, sú SUV s dobrou geometriou.
Uhol vstupu nového Jeepu Cherokee je 38 stupňov. Uhol kongresu je 30 stupňov. Svetový automobilový priemysel už dlho nevydával nové civilné modely, ktoré jazdia na kole s takýmito charakteristikami. Pridáme sem dieselový motor s okamihom 460 nm, dosiahnutým pri 2000 ot / min a máme zariadenie, na ktorom nie je desivé stratiť sa v lese v lese.
Dubov to neurobil
Prezentácia sa odohrala na vidieckych a lesných cestách pozdĺž trasy závodu Seliger. Z nejakého dôvodu nebolo možné vôbec preukázať nádhernú geometriu, viac alebo menej kopcovitých rozdielov v teréne a pôde. Ani sa nedali v bahne, pretože počasie je suché. Aj keď mu zabránilo v riadení dvoch alebo troch zavlažovacích strojov? Všeobecne platí, že oficiálna terénna skúšobná jazda, ako vždy, sa zdala trochu detinská, pretože nebolo možné vyhodnotiť skutočnú bežeckú schopnosť nového Jeepa Cherokeea. Ale aj bez dojmov nezostali.
 
Po druhé sú najdôležitejšie správy, najmä pre tých, ktorí netolerujú nadhadzovanie mora a niekto je chorý z amerického pozastavenia. Prvý Cherokee nemá vertikálne nahromadenie tela. Druhý chýba brzdenie a zrýchlenie. Teraz môžete jesť na skládku bez strachu, aby ste zdobili prístrojovú dosku raňajkami. Ale hlavná plavba pozdĺž ciest Seliger, kde hrbol leze po hrbole, prešla pohodlne. Nové päť -le -le -leaf zadné zavesenie, vrátane horných a dolných pozdĺžnych pák a priečna tyč, pridalo potrebnú tuhosť a urobila auto poslušnejšie, ale nezmenilo ho na zubného lekára.
Sme pre naftu!
Prezentácia mala na výber verzie benzínu a nafty. Motory, ktoré sú nám už známe. Štyri -vlynier, vybavený piezformiou s turbodieselom s objemom 2,8 litra, umožňuje Jeepovi Cherokee mať najlepšiu hmotnosť ťahaného nákladu v triede do 2800 kg (aspoň to výrobca vyhlasuje). Mimochodom, s týmto motorom je auto o 6%jednoduchšie. Interval zmeny časovacieho pásu sa tiež zvýši na 140 000 km. Sľubuje sa tiež najlepšie spustenie za studena v dôsledku elektronického pohonu turbodúchadla.
Ďalšou možnosťou je benzín v6 3,7 l. Maximálny výkon 205 litrov. S. Pri 5200 ot./min. A 314 nm pri 4000 ot./min. V závislosti od typu motora v Rusku je Jeep Cherokee reprezentovaný dvoma možnosťami prevodovky: päť- alebo štvorstupňové automatické kontrolné body. Nafta má ešte jeden výstroj.
 
Zobák je namiesto palice
Existujú zmeny v prenose. Kto nepozná Dzhipovského tesného a nie vždy prvýkrát na mechanickej páke distribučnej skrinky? Teraz namiesto toho elektronický zobák. Ak chcete nastaviť automatický režim pripojenia prednej línie na požiadanie alebo iba pohon na koliesko, a ak potrebujete nízky riadok s centrálnym zámkom. Viacnásobná spojka vedie všetko -kolo pohon.
Jeep Cherokee zahŕňal aj systém pomoci pre sklon v základnej konfigurácii, to tak nebolo predtým. Systém riadenia zostupu kopec počas dvoch sekúnd oneskorí tlak pri brzdení tak, aby sa auto, keď vodič uvoľní brzdový pedál, nevráti späť.
Hlavný test je stále pred nami, neocelili sme prevádzku systému protivzdušnosti a usporiadanie dna a musíme cestovať pozdĺž asfaltu.
Autor: Dmitry Leontyev
 
 

 

 
 

Zdroj: Magazín 4x4 [december /2008]