Test Drive Jeep Cherokee (Liberty) Od roku 2007 SUV
Divoký človek
Nový Cherokee nebol krásnejší, ani oholený, ani nepatril. Jednoducho zmenila jednu bundu na druhú a vo formátovalo iným spôsobom. A čo lesklý, ak sa všetci dostanete? Inú jednotku
Keby to nebolo, keby to nebolo pre vrtuľník, ktorý bol najviac nebeský, aby sme nás zobrali z raja proti moskytiu na Seligre, potom ostražitý výkres na Cherokee vo vybraných miestach regiónu TVER by zostal najživší dojem s novým autom. Starý Mi-8, samozrejme, chladič, ale džíp je tiež veľmi cool, príliš veriť mi. Hoci, musím povedať, spočiatku nadchádzajúce stretnutie s indickým ma nebral do posvätného vzrušenia. Najmä od pred rokom som bol krásny jazda na Dodge Nitro (čo je podstatou toho istého nového Teal, len so strmou zlomením na mreží a bez smerom nadol) a neprišiel do radosti: obyčajný pokojný Americká varent s jasným vzhľadom a rustikálnym interiérom. A prečo by som mal očakávať od Cherokee?
Ukázalo sa, že jazda. Ale nie tak vysokorýchlostný pohon, ktorý poskytuje rýchle a presné osobné auto, a pohon úplne odlišnej nehnuteľnosti. Keď na lesnom nátere pod kolieskami stroja s bláznivou rýchlosťou, taká úžasná krajina výparnej spláchnutia, stáva sa len desivom a ak dnes neberiem jazdu? Čo je tam! Thairk skoky, rolky a, keď sa ponáhľa do inej jamy, niečo dokonca aj chloins v kabíne, ale suspenzia trpí zle do facku v nemocnici, bez toho, aby nevykázali žiadne nešťastné členenie. Je to len nejaký druh chaosu! Z času na čas ESP funguje, ale zakaždým, keď to robí tak vhodné, že chcem hodiť RAM a začať tlieskajúce: bez stabilizačného systému, táto rýchlosť pohybu na takejto ceste na ťažkom a vysokom aute by sa zmenil na súd trápenie.
Horská dráha Primér sa potom nahradí niečím veľmi nepredstaviteľným: Nie je to otáčanie, aby to nazval drahý jazyk, skôr, chaotické držanie kopcov, otočí a hlboké otvory naplnené ponurým bahnom. Ale pekelné žíhanie pokračuje v Cherokee s dôverou plaziť dopredu, občas ťahá pôdu s nádherným bruchom. Riadenie stroja je jednoduchšie ako jednoduché: poznajte si Strmý svadobný odpočinok Áno pomaly nalejte plynové pedál. Pravdepodobne by bolo možné jazdiť priamo rovno, ale podľa osobného zvyku, stále som starostlivo zrútil prekážku prekážky. Benzínový motor je dobre ťahajúci z dna a stroj vyhladzuje reakciu na prácu urýchľovača: kto povedal, že offroad je ťažké?
Ďalším testom je absencia cesty. Pred ním je najkrajšia snímka ako vrtuľník. Uistite sa, že vyskúšajte dva nové systémy: Pomocník na výťahu a na zostup. Vstúpim do snímky a zastavte a nedosiahnem vrcholy. Potom pustíte brzdový pedál, a zatiaľ čo noha cestuje do plynového pedálu, auto stojí, ako stálo, nie valcovanie späť. A naozaj pohodlné! Po zastavení na Topper, kliknite na tlačidlo Aktivácia systému HDC a vyberte nohu brzdovým pedálom. Auto začína jemne presunúť nadol, nie zrýchľovať. Mimochodom, na rozdiel od iných osses, počas zostupu, Cherokee umožňuje používať ovládač a brzdu, a plyn bez vypnutia systému. Avšak, ak opäť uvoľňujú pedály, džíp obnoví svoju bývalú rýchlosť.
Chicks Veľmi harmonicky kombinované skutočne všetky časové hodnoty dlhodobého odpruženia, tvrdú zadnú nápravu, zníženie prenosu a dosiahnutie parkety pokroku: elektronika, takže organicky dopĺňa železo, ktoré prekonávajú off-road naozaj vyzerá ako zábavná zábava. Zdá sa, že nie je potrebné pochopiť nuansy riadenia mimo cesty, auto bude robiť všetko pre vás. A preto hlavná vec tu nie je robiť so zvyškom: bez ohľadu na to, koľko by mali mať možnosti džípu, môžete ho zasadiť.
Budem späť, možno na asfalte.
Jeep Jipovo. Ako predtým, Cherokee je klasická Osidencia: Nedostal sa v blízkosti čisto cestných vozidiel. Zrýchlenie, že na benzín, že nafta nemá vplyv na predstavivosť: auto jednoducho zistí rýchlosť, vypnutie emócií. Vôbec nie na všetkých pretekárskych autach. A ďakujem Bohu: Mnohí, určite sa budú páčiť, že Cherokee dáva zmysel pre vážne ťažké auto. Ani sa nesnaží skryť svoju prirodzenosť, že jep by mal byť džíp!
A táto pozícia je pekná. Zvlášť preto, že som sám som na dlhú dobu jazdím na Chirke, bol prvej generačný stroj s továrňou XJ. Brick Brzdy boli vložení, bez kontroly a zároveň protiútok: tuhé a mäkké súčasne. Keď je prijatý, džíp spustil na zadných kolesách, pri brzdení bol pochovaný v zemi v zemi, a v odbočení to nebolo na detskej farbe, ale nebolo možné volať pohodlné odpruženie.
Samozrejme, že nová Cherokee sa správa oveľa kultúrne, ale ozveny minulosti stále zostali. A áno: Externe, auto poslednej generácie je oveľa bližšie k pôvodnému zdroju, a nie jeho nedávny kruhový predchodca. A stálo ma, aby som využil služby výrobcu pohára, pretože minulosť sa opäť vydala, aby sa poznala: na tomto X-Jea, Omvayak bol nastriekaný v presne rovnakom plochom ventilátore cez sklo, ktoré ma viedli k neopísateľnému potešenie. Poznám vás, hrubšie!
Čo je charakteristické
Američania priložili veliteľský nos na indické: pred Cherokee môže byť ľahko zmätený s vlajkovým veliteľom, ktorý je mimochodom, je stále pekný. Ale tým, že som prešiel širokým pár dňom, zvykla som na jeho nový vzhľad a dokonca aj trochu impulbued: Bál som sa, samozrejme, ale veľmi očarujúce! A čo je najdôležitejšie, s charakterom.
Mimochodom, nie pľúca. Akonáhle sa plemeno armády dáva v kabíne. Landing vodiča je veľmi zvláštny: masívny centrálny tunel vytiahol pedálový uzol doľava a ľavicová nohou nie je dosiahnutá platformu, takže si ho stal na podlahu. Volant sa snaží ležať na kolenách. Ale môžete sa prispôsobiť.
Prenosové prevádzkové režimy prepínané elegantnou pákou
Na off-road cestujúceho môže držať len na rukoväti nad rukavicou buď na prednom nosiči, ani nad závesné zábradlie
Panoramatická obloha Slider Luke je najviac zvedaví možné možnosti
Salón v porovnaní s predchodom sa stal ušľachtilým: objavili sa chróm a plastové-striebro. Ale tvrdý plast nejde nikde. Je to všade: torpédo, centrálna konzola, dverové panely sú z nej. Samozrejme, že pre také peniaze by som rád niečo mäkšie. Ale keď si uvedomíte, že americkí predajcovia žiadajú Cherokee v základni 21,785 dolárov (dvaja sú lacnejšie ako my, Yankees majú šťastie!), Všetko spadne na svoje miesto. Zvlášť preto, že zjavný plast nepokazuje auto: toto nie je očarujúce, že?
Hoci Skye Slider Jeep určite tvrdí, že umiestniť pod slnkom. Cool vec! Natiahne sa takmer do značnej miery dĺžka strechy, pridáva k akordeónu s pomocou elektrického pohonu a otvára oblohu nielen vodičovi, ale aj všetkým jeho spoluobčanom, a to môže byť zhromaždené nielen zozadu, Ale vpredu. Zmluvná strecha je vyrobená z vodotesného akrylového vlákna a je vybavený špeciálnymi senzormi, ktoré zastavia jeho pohyb, ak je niečo, čo je pravdepodobnejšie, že bude na ceste. Ja, ktorí hrali s panorámou, ponáhľal sa kričať poklop, akonáhle stĺpec z nového Chirkov išiel na ceste: prvé hlboké kaluž s otvorenou strechou bahna. A určite: Po piatich minútach bol auto z nôh do hlavy hádanie veselo sušenie do slnka.
Na hardcore off-road cestujúci pohovka hodí okolo salónu
Stroj je dobre prispôsobený na prepravu dlhých
Kmeň nemá vplyv na veľkosť a výška načítania je vlastne dosť veľká
Výhľad
Pravdepodobne, keby som nevedel, čo nové Cherokee na off-Road, sotva by som fascinoval týmto autom. A tak aspoň to je jasné, prečo je to potrebné. Ale v oveľa väčšej miere teal, je pre nás cenné, že je jedným z najviac mužov v moderných časoch. Teraz, keď sa novo vznikajúce modely navzájom konkurujú v metrolosexualite, snaží sa potešiť silnú a slabú podlahu, Cherokee nerobí jedinú obnovenie v dámskej strane. Ošklivé, nie najpohodlnejšie, zle cítiť na asfalte, tento chlap určite nebude mať rád dievčatá. Ďakujem, Jeep, vďaka, Cherokee! Takéto autá sa doteraz vyrábajú, môžete žiť pokojne: sú muži, aby robili mužov.
Teraz sa peslí stále viac ako len cestné stavitelia. Ale nie cherokee. To, ako predtým, je schopný vážneho využívania z dôvodu inteligentného plného pohonu, dobrej geometrickej priechodnosti a nižšej prevodovky. Tento stroj je rozšírený o pokrok, ale nie potlačený. Ale nájdete veľa tých, ktorí budú pripravení oceniť?
Určite Diesel!
Hoci Američania majú možnosť stať sa jeep-siatím kopecks, stále nebudú môcť poznať Cherokee s nádherným 2,8-litrovým dieselovým motorom vyvíjajúcim 177 litrov. p., v štátoch tradične predal výlučne benzínové džípy. Máme tiež za príplatok pre Taliansky Turbodiesel VM účet za 23 500 rubľov. Motor stráca do 3,7-litrového benzínového motora v maximálnej rýchlosti, ale zdvihne sto rýchlejšie a spotreba paliva je rádovo nižšia. Základné vybavenie je pomerne bohatá, ale môže byť získaná sklopná panoramatická strecha s oblohou (44 650 rubľov) alebo obvyklých poklopov (37 365 rubľov), multimediázy s navigáciou (65 095 rubľov) a nepostrádateľným vybavením (11 750 rubľov), ktorý zahŕňa Ochrana palivovej nádrže, prevodovky a prednej suspenzie, ako aj náhradné náhradné.
Kirill Brevdo, Maxim Goncharov
