Testovacia jazda Jeep Cherokee (Liberty) od roku 2007 SUV
Jeep Cherokee SRT 8 a Mercedes ML 63 AMG
Existuje málo SUV, ktoré môžu zrýchliť na 100 km/h za 5 sekúnd, sú veľmi ďaleko od ľudí. Existujú iba dva Jeep Cherokee SRT 8 a Mercedes ML 63 AMG. Chce niekto pridať Turbo Porsche Cayenne? Nehovor mi ani o tejto korytnačke! Všetko, čo môže byť 5,1 sekundy. Vezmime si pár zrútenej aliancie Daimlerchryslera. Obe päťsekundové psychoty sa vyrábajú ako súčasť priemyselného odvetvia ladenia továrne. AMG Court Tuning Mercedes Tuning Atelier a v dôsledku toho výrobky vyrábajú veľmi drahé a abstrujúce. Najmä na jeho účte najvýkonnejšia atmosférická osem na svete, ktorú sme sa rozhodli pri tomto teste posunúť konkurentom.
Skratka SRT (Street Racing Technology) patrí do mladého a veľmi asertívneho závodného oddelenia Chrysler. Otvorila sa v roku 2002 vo Švajčiarsku a za päť rokov sa podarilo vyrobiť niekoľko odvážnych a nezvyčajných automobilov vyrobených prísne v rámci koncepcie maximálneho dopingu s minimom nákladov.
Áno, je ťažké nájsť dvoch takých odlišných v duchovných majstrov ladenia továrne. Americká spoločnosť s mottom je lacná, ale chladná a európska spoločnosť, pre ktorú nie je nič dôležitejšie ako Renom značky.
Peniaze sú špina
Je správne porovnávať dve autá medzi cenovky, z ktorých klamel obrovský Aby? Mercedes ML 63 AMG stojí 151 000 EUR (v konfigurácii testu) a Jeep Grand Cherokee SRT 8 sa odhaduje na 65 800 EUR. Viem, o čom si teraz myslel, mám rovnaké myšlienky: Peniaze sú špina, hlavná vec je zrýchlenie. Týchto päť sekúnd, ktoré sú nakreslené vo výkonnostných charakteristikách oboch automobilov, musíte žiť, cítiť sa, nemôžete vyskúšať a až potom sa pozrieť na to, čo to stojí.
Bez ohľadu na to, ako veľmi sme začali pár, vždy na samom začiatku Grand Cherokee roztrhol ML 63 na ďalší zbor. Začínajúc jazdou SRT, vo všeobecnosti bolo nemožné pochopiť: Kde je AMG? Zmeškané? Zostal stáť? A iba bližšie k 100 km/h Mercedes náhle vyskočil zozadu a vykročil vpred. Rovnakých päť sekúnd sa v skutočnosti ukázalo ako odlišné. Motor SRT s nižšou rýchlosťou v kombinácii s modifikovanou automatickou prevodovkou (mimochodom z Mercedes!), Pri zrýchlení z miesta na 90100 km/h. A vysokorýchlostný atmosférický motor AMOSPER so sedemspešným automatom vládne vo vyššom rozsahu.
Každý svojím vlastným spôsobom
Neveríte tomu, ale oba motory sú atmosférické. AMG využil svoje 30 -ročné skúsenosti s technickou účasťou na pretekoch GT a vyvinul motor od nuly. Aká je technológia? Vykonanie tvrdého rámca blokového carkera podľa uzavretej schémy. Zrkadlá valcov s povlakom LDS (elektrická metalizácia). Riadené sacie potrubie s variabilnou geometriou a zabudovanou škrtiacou škrtiacou. Vertikálne umiestnenie vstupných a výfukových kanálov. Ventily jazdia s tlačovými doskami. Nie je miesto na uvedenie všetkého.
Inžinieri spoločnosti SRT, bez primeraného rozpočtu, vzali ako základ štandardné Kraisler Hemi 5,7 litra, známe pre semifináre spaľovania, a zvýšili svoju kapacitu o 85 litrov. S. Pracovali sme s objemom (priemer valca vzrástol o 3,5 mm) a stupňom kompresie. Modernizovala hlavu bloku valca. Dali ventily zvýšeného priemeru. Zmenili zberateľov vstupu a absolventov. Dali nové distribučné hriadele, oceľový kľukový hriadeľ, piesty s plávajúcimi prstami (ochladené olejovými tryskami) a olejová paleta, ktorá uľahčuje prúdenie oleja do olejovej kolíny počas prevádzky motora vo vysokofrekvenčnom rozsahu.
Nie na celý život SRT 8 auto s drsným mužským charakterom, s neistým zadným mostom, nízkym rachotom osemdyplného motora a nedbalým vnútorným dekoráciou. Potrebujete civilizovanejšie, mäkké, pružné a pohodlné? Potom ML od AMG: Má hlas riedidla motora a vo všeobecnosti je oveľa vhodnejší pre každodenný život. Tu je najjasnejšia ilustrácia: Keď som išiel na ML z podzemného parkovania v tuneli skrúteným do tesnej špirály, nezažil som žiadne problémy. Medzitým kolegu na Jeep Grand Cherokee pred pneumatikami, teraz a potom odtrhne kolesá do škatúľ, ako vo filme Tokio Drift ...
Prvý ležiaci policajt na našej ceste podľahol Grandovi v jeho prednom spojleri, sotva má odbavenie na cestách ako Honda Civic. V tejto súvislosti je AMG ML oveľa praktickejšia. Okrem toho, jeho pozastavenie si zachovalo vrodenú duálnu režimu, ak ste už unavení z toho, že ste si užívali vyznamenanú ovládateľnosť, môžete prejsť na polohu pohodlia.
P. S. životopis bude krátky a jasný. Nákup iba päť sekúnd až stovky môže skutočne ušetriť, ale ak chcete tiež cestovať, budete musieť dať dvakrát toľko.
Autor: Dmitry Leontyev, fotografia Alexandra Ortnova-Baranov
Zdroj: Časopis 4x4 [február/2008]
