Testovacia jednotka SUV Jeep Cherokee (Liberty) 2001 - 2005 SUV

Jeep Cherokee (vydanie 2001)

Pred tromi rokmi, v roku 2001, stál v prevádzke tretí Jeep Cherokee v histórii Jeep Cherokee. Amerika ho poznala pod menom Liberty.
Pred tromi rokmi boli dve základné konfigurácie - šport a obmedzené. Športová verzia sa ľahko rozpoznáva vo vzhľade: auto má nenatretý nárazník a oblúky kolies, ako aj vynikajúci výkon Cherokee Sport na predných dverách. Pre obmedzené sú všetky vonkajšie panely maľované vo farbe tela, v kabíne - koži, leštenom hliníku a mnohých zariadeniach, ktoré zvyšujú pohodlie. Nepostupný obkladový plast je vážnym argumentom pre tých, ktorí budú používať auto nielen na asfalte, ale aj v súlade s jeho ideologickou podstatou - mimo ciest a pokynov. V prípade poškodenia výmeny akejkoľvek takejto časti to bude stáť asi 100-150 dolárov lacnejšie, ako limitujete, nemusíte maľovať.
Typ úsilia. Cherokee nie je plážové zábavné auto a nie SUV. Jedná sa o skutočný ťažký SUV, jeho vybavená hmota je viac ako 2 ton-2,4-litrový motor, pretože je slabý. Nie je to zlé alebo nespoľahlivé, menovite slabé. Samozrejme má šťastie, ale nejde. Z tohto motora nemôžete chcieť viac, ako môže dať, a majitelia chceli, vytlačili z neho všetky šťavy a spôsobili rôzne problémy.
Z konštantného maximálneho zaťaženia, prehrievania, únikov a zlyhania spojky sú možné. Z týchto dôvodov sa na túto službu nedošlo k hromadnému odvolaniu, ale záručným prípadom ich vzal poznámka a problémy so spojkou boli uznané v záruke, a ak auto predal úradník a záručné obdobie nebolo Platnosť vyprší a potom sa spojka zmení zadarmo. Táto opcia neúmyselne časť s 500 dolárov (náhradné diely + práca), ak neexistuje záruka mimoriadne malá - spravidla sa všetko rozhodlo pre predchádzajúceho vlastníka.
Pokiaľ ide o prehrievanie a tesnenia, majstri dôrazne odporúčajú dvakrát ročne - na jar a jeseň - na čistenie radiátorov od nečistôt (50 dolárov) a primerane využívajú schopnosti motora.
Vyššie uvedené sa vzťahuje aj na 2,5 -litrový turbodiesel. Vďaka pevnému krútiacim momentom získal Cherokee 2.5 TD dynamiku benzínu Four a hostitelia si to radosť užívali a potom počúvali prednášku o službe o neprípustnosti konštantného kríža dieselového motora. Mimochodom, v roku 2002 sa objem turbodieselu zvýšil na 2,8 litra a namiesto predchádzajúcich mechanikov k nemu pridal 5-stupňový stroj.
3,7 -litrový šesť -vcylové motory je slávny V8 4.7 Grand Cherokee, z ktorého boli odrezané 2 valce a pridal sa hriadeľ vyrovnávača. Je veľmi spoľahlivý a možno je jeho najvýraznejšou nevýhodou vynikajúca chuť do jedla.
Mechanická oranžová. Charakteristická črta Jeep Cherokee je veľmi obmedzená prítomnosť asistenta elektroniky. Napriek tomu majú vodiče v aute a neexistuje žiadny outtrene intervencia, ktoré nie je tolere, ale milujú jemnosť. Napríklad neprofesionálna inštalácia alarmu môže ľahko zakázať odstredivý modul (zariadenie, ktoré identifikuje kláves ChIP). Tento systém je usporiadaný tak, že ani výmena všetkých jeho blokov neumožňuje auto. Resuscitácia bude vyžadovať nový modul (600 dolárov), trvá asi dve hodiny a bude stáť 100 dolárov. Predtým však bude potrebné odoslať údaje do vozidla Alma Mater a získať osobné kódy na programovanie. Ale to môže trvať viac ako jeden deň.
Elektrikár nepredstavuje prekvapenia. Umiestnenie okien okien sa môže zdať trochu nepríjemné - na naklonenom boxerskom paneli medzi prednými sedadlami. Ale to je záležitosť zvyku. Teší ma, že nespoľahlivosť elektrických plynových čerpadiel bývalých modelov, ktoré sa stali jazykom v minulosti. Moderná jednotka nereaguje na kvalitu paliva a prípady jej porúch ešte neboli zaznamenané.
Tracktop. Dva systémy pohonu všetkých kolies sú nainštalované na vozidle-bezplatné interdózne diferenciál (Select-Track) a bez toho (príkazový stopa).
Pri výbere automobilu by sa malo pamätať na to, že Cherokee so systémom príkazov je výnimočne hnacím strojom zadných kolies, ktorého predné kolesá sa dajú pripojiť iba na prekonanie terénnej cesty. Takáto konfigurácia dokazuje neprítomnosť 4 nápisov na plný úväzok v blízkosti distribúcie. Ak pravidelne cestujete po asfalte v režime pohonu všetkých kolies, potom v jednom bode škatuľka povie majiteľovi bai-bai-peals mušiek, reťaze sú roztrhané. Lucky - Resuscitácia bude stáť 600 dolárov bez nákladov na náhradné diely. Ak nemáte šťastie, pripravte sa 1350-1750 dolárov.
Systém Select-Track vám umožňuje nielen používať tvrdý náter všetkých kolies, ale aj oveľa silnejší, napriek zložitejšiemu dizajnu. Hlavnou vecou je dodržiavať odporúčania na jej údržbu.
Mimochodom, je vhodné dôverovať oleju, ktorý nahradí olej v diferenciáli zadnej nápravy. Trik spočíva v tom, že diferenciál zámku je bezohľadný a ak nedodržíte určitú technológiu svojej služby, potom sa uzol elementovo zasekne. Vďaka Bohu, táto otázka sa vyrieši iba v Berkhead, umývaní, sušení a plnení nového oleja, vždy prísadami. Cena - asi 250 dolárov.
VYHLÁSENIE NEZÁVISLOSTI. Auto prvýkrát v histórii Jeepu dostalo úplne nezávislé predné zavesenie. Cherokee, ktorý má vysokú rýchlosť ovládateľnosti pre tvrdých štyroch, má obrovský potenciál pre vytrvalosť pozastavenia. Čo je tam hliník - spodné páky nie sú ani oceľ. Sú odlievané z liatiny s vysokou čiarou a horné sú kované oceľ. To všetko, spolu so stabilizátorom stability plazov a mechanizmom riadenia Rheck (mimochodom, sa tiež aplikujú aj prvýkrát), sú pokryté zdola pomocou silného oceľového pomocného rámca s hrúbkou pol pol polovice. Pokiaľ ide o služby, je ťažké povedať, kedy môže podrobnosti o pozastavení vyžadovať výmenu. Na strojoch kilometrov sa stabilizátory nezmenili.
Zadný most je požičaný od Grand Cherokee. V strede je pripevnený k telu páky v tvare V pomocou guľového pruhu. Podľa majstrov môže začať poklepať po 4 až 5 rokoch prevádzky.
Vytrvalosť automobilu ako celku je podstatou mocenskej štruktúry tela. Cherokee nemá rámec v obvyklom zmysle - namiesto inžinierov vytvoril silný rám vyrobený z ocele s vysokou oblejom s rozvinutými nosníkmi pozdĺž celého dna, vďaka čomu je podporné telo rovnako odolné ako štruktúra rámca.
Ale veľmi dobré - nestane sa to. Existuje jeden problém, ktorý je spojený takmer vo všetkých ťažkých SUV - je to predčasné opotrebenie predných brzdových diskov. Ak sa to stane, existujú dva spôsoby: skúste to robiť s drážkou (asi 70 dolárov za disk) alebo ich nahradiť novými (340 dolárov za pár).
Náhradná možnosť. S náhradnými dielmi na Cherokee je zvedavá situácia. Predajcovia môžu celkom oficiálne ponúknuť výber z dvoch možností: z centrálneho skladu, kde sa náhradné diely dostávajú z Európy prostredníctvom oficiálneho zastupiteľského úradu alebo priamo z Ameriky, obchádzajú medziprodukty. Americké náhradné diely sú podľa predajcov lacnejšie, pretože sa nezúčastňujú zložitej logistiky európskych dodávok.
Na trhu nie sú prakticky žiadne neriginálne náhradné diely. Maximálne, na ktoré sa môžete spoľahnúť, je obmedzený zoznam spotrebných materiálov. Výrobca vyžaduje plánované náhrady a potom použije iba technické tekutiny a oleje spoločnosti Morara.
Text Sergey Samchuk, kreslenie Evgeny Zhukov

Jeep Cherokee 2.4 2,5 TD 3,7 V6
Pracovný objem (kubický meter) 2429 2499 3700
Power (L.S.) 147 143 211
Maximálna rýchlosť 174 164 180
Zrýchlenie 0-100 km/h (c) 14,6 13,5 10,8
Spotreba paliva (City/Highway, L/100 km) 14,2/8,8 11,7/7,5 19,5/11,8
Náklady na prácu pre Jeep Cherokee 3.7 V6
Každých 5, 15, 25, 35 ... tisíc km 150 dolárov
Každých 20, 40, 60 ... tisíc km 300-350 dolárov
Potom 50 tisíc km 450 dolárov
Potom 100 tisíc km 770 dolárov
Norma v značkovom STA 38 dolárov
Náklady na náhradné diely a spotrebné materiály pre Jeep Cherokee 3.7 V6*
Predné podložky 149 dolárov (45 dolárov)
Zadné podložky 192 dolárov (32 dolárov)
23 dolárov
Ropný filter 7,5 dolárov
Automatický prenosový filter (2 ks) 30 dolárov, 25 dolárov
Predný šokový tlmič 75 dolárov (35 dolárov)
 

Zdroj: „Autopilot“