Drive Jaguar XJ od roku 2012 Sedan

Jaguar XJ New: Jaguar-RR!

Ako povedal sám Sir Lyons, zakladateľ Jaguaru, každé nové auto nemusí byť ako predchádzajúce, hlavná vec je, že je krásna a rýchla, ako Jaguar. Nový Jaguar XJ v ideálnom prípade zodpovedá sloganu značky: Grace, rozsah, obratnosť.

Za všetkými veľkými značkami, vrátane automobilu, je niekto iný. A zvyčajne som spoločnosti poskytuje svoje vlastné meno, či už Chanel alebo Ferrari. Príbeh Jaguaru sa ukázal inak. William Lyons prišiel s Sonorous Name SS (Swallow - Swallow Sidecars), ale po druhej svetovej vojne začal SS znieť príliš bezohľadne a značka pokračovala vo svojom príbehu pod menom Jaguar.


Pôvodné meno ss ...

... Postupom času to ustúpilo Jaguarovi

Niet divu, že sa verí, že meno určuje život. Jaguári sa ukázali ako pôvabné, rýchle a krásne živé. Mottom značky bolo ikonické Grace-Space-Pace, to znamená, že Grace-Zizmas Hold. Bez ohľadu na to, aké krásne sú elegantné a aristokratické S-thepe a X-Type, bez ohľadu na to, ako ich fanúšikovia obdivujú, nie je možné navždy nosiť tú istú pokožku. Nový XK a XF pobúrili a šokovali svet, dizajnéri značky obvinili, že zradili štýl Jaguaru, lichotený príjmami z predaja. Je to však cieľ akejkoľvek automobilovej spoločnosti? Starí jaguári boli dobré, ale evolučné zákony sú také, že zostať na mieste znamená návrat späť. Cieľom nového dizajnu modelovej línie bolo prilákať nové publikum a uspel. Okrem toho Yaguaroviti nazývajú nové modely návrat ku koreňom.


Hlavná vec je, že auto je krásne a rýchle, ako jaguar

Grace-Space-Papace Brand Slogan, to znamená Grace-Lump-Lump

Nakoniec, Lyons sám povedal, že každé nové auto by mohlo byť na rozdiel od predchádzajúceho, hlavná vec je, že je krásna a rýchla, ako Jaguar?


Nový Jaguar XJ je krásne auto. A na rozdiel od väčšiny zástupcov triedy si môže dovoliť byť nielen čierny, ale aj modrý a zelený a dokonca aj tmavo červený.

História sa už zmenila, nové modely boli nahradené novými. A nedávno, nový XJ. A nový Jaguar XJ je krásne auto. A zostal Jaguar - viac ako.

Príbeh úspechu Sir Lyons začal telom a až potom zakladateľ značky začal vytvárať podvozok kvôli jeho telám. Začneme tiež s telom. Napriek jeho reprezentatívnemu konceptu zostal X-Jaja elegantná a rýchla, hoci sa stala dlhšou a širšou. Nestlačí hmotu, ľahké hliníkové telo s novou štruktúrou energie, ktorá využíva zliatiny založené na horčíku a kompozitných materiáloch, vám umožňuje dosiahnuť športovú dynamiku z obrovských rozmerov v rozmeroch a poskytuje výhodu v hmotnosti a tuhosti.

Aký druh citátov sa našiel v aute: obidve okenné línie, ako napríklad Audi A6, a jedlo, rovnako ako Citroen C6, prešli deviatimi kruhmi pekla a črty Bentley, Maserati, Lancia a dokonca aj Lancer X. Môžete skutočne nechať dizajnérov v pokoji a uznať, že úspešné a elegantné línie si môžu dovoliť všetky krásne autá? Je to všetko o interpretácii.

Porovnanie Jaguaru s Jaguarom išlo tak, ale ak je porovnanie s divokou mačkou, ktorá spadla pred útočiacim skokom na predných labkách, tak zrejmé, prečo sa s tým hádať? Zrátané riadok sa zámerne vyvíja presne, aby sa stroj poskytol správnou podobnosťou. Obrovské ťažké jedlo, možno hlavný predmet sporov. Panoramatické sklo zanecháva malú časť strechy, ktorá nie je zasklená, je navrhnutý tak, aby symbolizoval kapitánsky most, z ktorého veliteľ posádky pozerá na priestory, ktoré sa tiahnu vpred.


Panoramatický prierez

volal sa kapitánsky most

Nikto ako mačky sa nemôže pozerať dolu na tých, ktorí sú vyšší ako rast zhora nadol. Jaguar XJ je verný svojmu plemena. Sláva do Británie, zostal snobom a zároveň v jeho vzhľade nie je žiadna agresivita. Ak sú svetlomety zrkadlom duše a svetlomety X-Jae vždy vedeli, ako preniknúť do samotnej duše, musíte sa len pozrieť a vy si ich môžete všimnúť v hĺbkach úplne nového XJ Gaze . Z akéhokoľvek uhla sa pozriete na auto, Jaguar sa pozrie priamo do vašich očí. Toto sa nazýva duša.

Vaše oči sú podobné očiam opatrnej mačky, celý vzhľad Yaguaru naznačuje, že ide o vzdelanú a šľachtickú mačku, ale ak vôbec niečo, môže sa stať nedotknutím divokého a pripraveného na rýchlo a brutálne zaútočiť. Zostal súčasne v rámci šľachty. Táto postava, vyvolaná vzhľadom, sa prejavuje v pohybe. Auto nikdy neukladá jeho náladu, je pripravené na pohodlie a pokojne, ale musíte dať príkaz, ako plnokrvné zviera rýchlo prelomí a zaútočí na kilometre, zatiaľ čo zostáva poslušnou vôľou trénera.


Jaguar XJ zostal snob. A zároveň v jeho vzhľade nie je žiadna agresivita.

Krása si môže dovoliť všetko, vrátane funkcie. Svetlomety Xenon nie sú len krásne, ale umožňujú vám vidieť lepšie v noci ako počas dňa ako mačka. Svetlomety majú senzor, ktorý určuje aproximáciu prichádzajúceho automobilu a automaticky prepína vysoké svetlo na blízke. Telo stroja s hladkým dnom má koeficient predného odporu iba 0,29. Silueta sa nielen podobá Swift Compartment a Hatchbacks, ale je tiež plnohodnotným sedanom s rozlohou nad hlavou zadných cestujúcich a 520-litrovým kmeňom. Zároveň sa na výrobu tela používajú sekundárne prepracované materiály Jaguaru a starajú sa o prírodu, pôvodne.

Krása a funkčnosť sú priatelia v salóne nového XJ. Elegantná centrálna konzola vyzerá štýlovo, zatiaľ čo hlavné ovládacie prvky prenosu, režimy odpruženia, ako aj ponuka automobilu, sú umiestnené na ňu, od zvukového systému po navigáciu. V strede prístrojovej dosky, medzi dvoma oválnymi prívodmi vzduchu, boli klasické hodinky s modrým číselníkom.

Problém s zariadeniami sa v Jaguar nezvyčajne vyrieši. Na volante je skrytý displej s rozlíšením 614 400 pixelov, na ktorom sa blížia virtuálne zariadenia s klasickým dizajnom. Toto riešenie vám umožňuje zobrazovať aktuálne informácie na prístrojovej doske, napríklad indikácie navigačného systému, servisných správ, prenosu, režimu prenosu alebo ponuky. Šípky rýchlomeru a tachometra nielen krásne zvýrazňujú čísla, ktoré sú umiestnené, ale tiež umožňujú vodičovi rýchlejšie orientovať sa v rýchlosti alebo počte otáčok.

XJ samozrejme obsahuje porty pre i-pod, bluetooth, zásuvky, senzorické senzory v boxe na rukavice a bleskové osvetlenie s kabínou, reagujú na pohyb rúk a oveľa viac v zrkadlách sledovania mŕtvych zón. Na parkovisku pomáhajú prezeranie kamier.

Sedadlo vodiča a volant majú tucet nastavovacích rozsahov, ktoré vás dokonca zmätia v rôznych ideálnych možnostiach pristátia a funkcie, ako je vykurovanie, vetranie a masáž možné na takýchto sedadlách.


Strop môže byť vložka s kožou alebo semišom

Rukavica sa otvára pohybom ruky pred senzorom senzora

Hlavnou pýchou Jaguarovitov je zvukový systém Bowers a Wilkins s kapacitou 1200 W, čo upravuje zvuk a analyzuje 54 000 parametrov na overenie kvality zvuku z polohy sedadiel na zmenu zvuku motora. Vo dverách sú špeciálne vzduchové vrstvy, ktoré umožňujú zvuku stĺpcov doma u majiteľa Jaguaru. Analógový zvukový systém pre domácnosť bude stáť tisíce 30 dolárov. Pred cestovaním za novinárov na pevný disk vozidla a pripojených iPodov čerpali klasickú hudbu, Pink Floyd, Prodigy, ktorá umožnila úplne vyhodnotiť nenapodobiteľný zvuk systému.

Jaguar nedáva jednoznačnú odpoveď na otázku, pre koho je toto auto pre vodiča alebo pre cestujúceho. Rovnako je dobrý v obidvoch hypostáze. A ak sa v pracovných dňoch môže majiteľ XJ pohybovať s maximálnym komfortom v dopravných zápchách v priestrannom zadnom sedadle, obdivuje panoramatický poklop do sveta, oddelený od neho charizmou reprezentatívneho automobilu, potom môže vziať kľúč, dostať Za volantom a choďte hrať tenis alebo jazdiť na jachte, alebo sa len ponáhľajte s vánkom pozdĺž kľukatých prímestských ciest alebo široký vysokorýchlostný autobahns. Dokonca aj v Moskve si môžete vychutnať riadenie tohto stroja, tak ušľachtilý a iba odpruženie sa narovná realitou ruských ciest. Jedinou nevýhodou, o ktorej sa nemôže mlčať, nedostatok nastavenia chrbta zadných sedadiel. Ako však uviedli predstavitelia spoločnosti, nie sú to len v prvých vzorkách, v nasledujúcich modeloch sa budú konať chrbát a monitory zabudované do chrbta predných sedadiel a ovládací panel pre nich.

Auto je ponúkané s tromi typmi motorov. Najosadnejšia, 3,0-litrová nafta V6, sa vyvíja 275 koní. A zároveň neobťažuje hluk ani vibrácie. 80 % maximálneho krútiaceho momentu sa dosiahne pri 1000 ot./min. Druhá možnosť atmosférický benzín V8 s objemom 5,0 litra a kapacita 385 koní. A nakoniec, najsilnejší benzín V8 s turbodúchadlami, ktoré sa môžu vyvinúť 470 a 510 koní.

Auto má tri dopravné režimy: štandardné, zimné a dynamické, meniace sa nastavenia zavesenia, volant a ďalšie strojové systémy, ako aj odtieň obnovy

Prenos šesťstupňových ZF je najlepší na svete na rýchle a plynulo prepínanie programov. Prenos je možné ovládať pomocou pohodlnej podložky voličov Jaguar. Auto má tri dopravné režimy: štandardné, zimné a dynamické, meniace sa nastavenia zavesenia, volant a iné strojové systémy, ako aj odtieň osvetlenia zariadení. V športovom režime môžete programy prepínať ručne pomocou okvetných lístkov volantu, ale je nepravdepodobné, že to urobíte rýchlejšie ako samotné auto. Stabilizačný systém, ak je to potrebné, môže vypnúť Jaguar vám umožní trochu krok.

Môžete veľa hovoriť o inovatívnych technológiách, funkciách a schopnostiach motorov, prenosu, systémoch úpravy tlmiča a sledovaní polohy kolies, uhol riadenia a zrýchlenia, znížené pomery prevodového stupňa riadenia, tela hliníka, hmotnosti, aerodynamie, ale Nechcem. To všetko sa dá získať v zoznamoch technických charakteristík. Nepochybnou výhodou tých značiek, za ktoré sú pôvodne osobnosťou Stvoriteľa, a nie obchodníkom masového trhu, je to, že dávajú emócie. A každý má svoje vlastné emócie.

Áno, na cestách sa divoká mačka ukázala ako vznešená a zároveň zvonka. Vodič je vždy poslušná, ale zároveň je vždy pripravená vyhodiť kontrolovanú agresiu. Jaguar neukladá svoju postavu, necháva vodiča, aby sa rozhodol, ako ísť pomaly a solídne alebo rýchlo a agresívne, zatiaľ čo v každom prípade zostane v rámci pohodlia, či už 60 alebo 260 km/h. Jaguar, rovnako ako skutočný zástupca plemena mačiek, môže elegantne a pokojne vstúpiť, ale možno, trochu rozdrvenie na zadných nohách pred skokom, ponáhľajte sa vpred za sekundu a dosiahne 100 km/h za 5-6 sekúnd.

Dokonca ani dobrodruhovia z tlače neobviňovali cesty: napriek svojej sile a natiahnutých, najpresnejších reakciách, auto nevyvoláva bezohľadne bezohľadné. Ak je to potrebné, je pripravená, skáče na akékoľvek prekážky, ale bezohľadné trhliny a vstupujúc sa na hranicu zbytočnej hlúposti. Potvrdzuje to šľachetný rev motora, ktorý sa chveje.

Preto nemožno nazývať ideálnosť Jaguar XJ. Rovnako ako každá mačka pozná svoju cenu.

Svetlana Aleeva


 

Zdroj: Carclub.ru