Drive Jaguar XJ od roku 2012 Sedan

Luxus asi dva litre

Jaguar odišiel do bezprecedentného experimentu a vybavila reprezentatívne luxusné sedan XJ obyčajným 2,0-litrovým motorom. Je pravda, že sa jej podarilo odstrániť 240 litrov od neho. S. a krútiaci moment 340 nm a udržiavanie predchádzajúcej úrovne pohodlia a vybavenia.

Vlastné motory, ako viete, základ obrazu, prosperity a sily akejkoľvek značky automobilov. Môžete nakresliť ľubovoľne krásne autá, napchať ich všetkými druhmi elektroniky, vložiť mäkké stoličky a lampy s tienidlom do salónu. Ale to všetko nebude záležať v očiach spotrebiteľa, ak spoločnosť nemá svoj vlastný hodný motor. Nie je náhoda, že najobľúbenejšie sú značky, ktoré majú dobre vyvinutú vlastnú konštrukciu motorov. Medzi nimi je Jaguar.

Na novom aute s motorom s dvoma doskami som jazdil viac ako dvesto míľ v rôznych režimoch. Jaguar zostal Jaguar. Obrovský sedan dokonca s predĺženou základňou s týmto motorom sa ľahko a prirodzene zrýchľuje. Dva litre nesú reprezentatívne auto ako chmýří: všetky dynamické charakteristiky v triede. Pohodlné a vybavenie stroja. Salón je tichý a pohodlný. XJ Podľa prvého signálu vykonáva všetky príkazy. Zrýchlenie na sto 7 (!) Sekúnd.
Maximálna rýchlosť je obmedzená elektronikou (!) A dosahuje (podľa závodu) 250 km/h. Súčasne bola spotreba paliva iba 8 litrov na 100 km a uvoľňovanie škodlivých látok do atmosféry ako u malých a nízkych bratmi. Jaguar XJ nestratil nič z toho, čo je auto reprezentatívnej triedy a legendárna značka červená a ušľachtilá. Inžinieri slávnej spoločnosti odstránia takmer toľko kapacity z tohto nízko -objemového motora, ako sa atmosférická šesť rozdáva v dôsledku zlého turbodúchadla, priameho vstrekovania paliva a variabilných fáz distribúcie plynu.

Okrem toho má dvoma klitrovými Jaguar XJ The Switter S (Sport) a tlačidlo na konci, ktoré stále výrazne menia charakter vozidla, jeho nastavenia, vďaka čomu je auto chladičom a športom. A to všetko sa dosiahlo v dôsledku skutočnosti, že telo XJ je jediný hliníkový monocock, prúdové línie sú blízko ideálu a hliníka, samotný motor sa stal, vďaka čomu váži iba 138 kg.
V aute je tiež úžasná nová prevodovka s osemspeedom. Je to také dokonalé, že sa v práci neukazuje. Neexistujú žiadne oneskorenia, žiadne zlyhania, žiadne počuteľné alebo pocit aspoň nejako prepínačmi. Stroj ako elektrické auto jednoducho jazdí, zrýchľuje, mení tempo a povahu pohybu, akoby v aute neboli vôbec žiadne škatule.

Závod možno zablahoželať k experimentu. Takýto stroj mení kultúru spotreby luxusných reprezentatívnych automobilov bez straty svojich spotrebiteľských nehnuteľností, zvyknutie na úspory a obozretnosť, nové myslenie. Ukázalo sa, že je to demokratické, ale stále aristokratické auto, s ktorým nemusíte pri nákupe, pri nákupe, platení zvýšených daní, prebytku paliva a znečistenia atmosféry presahujúcu mieru.

Je pozoruhodné, že spoločnosť neinštaluje štítok, čím sa objasňuje ostatným, ktorý motor je nainštalovaný v aute. V skutočnosti: Koho to zaujíma, s ktorým motor idem, aj keď medzi bratmi v triede sa necítim zbavený.

Zdroj: Autá