West Drive Jaguar XJ od roku 2009 sedan

Atypická vlajková loď

V predvečer 8. marca sme ocenili Jaguar XJ za najelegantnejší a ženský zo všetkých reprezentatívnych sedanov a zároveň sme požiadali o svojho majiteľa hviezd o tom, čo je život s divokou mačkou. Navyše, pre známe sme si vybrali najsilnejšiu a najdrahšiu verziu.

Jaguar XJ jedinečný fenomén vo svete reprezentatívnych sedanov. Na začiatok bol vytvorený pre vodiča! Najmä pokiaľ ide o XJ SuperSports s 5-litrovým kompresorovým motorom AJ-V8 s kapacitou 510 litrov. S. Koniec koncov, nejde iba o silnú vlajkovú loď, ale skutočný športovec, na ktorom môžete chytiť kľukatý had alebo dokonca ako experiment ísť na závodnú dráhu.

Pohodlie zadných cestujúcich je nižšie ako u konkurentov: dvere bez zatváraní, záclony na bočných oknách stúpajú iba ručne a transformácia zadnej pohovky je obmedzená iba zmenou uhla zadnej časti chrbta. Je tu však masáž, vykurovanie a vetranie, 4-zónový klimatický ovládanie, opona s elektrickým pohonom na zadnom okne, panoramatická strecha a pár obrazoviek v obmedzeniach hlavy predných sedadiel. Zadný multimediátor môžete ovládať pomocou obrovského diaľkového ovládania so vstavaným displejom LCD. Hlavné know-how v interiéri displeja na centrálnej konzole, ktorá ukazuje vodiča a spolujazdca rôzne obrázky. Zatiaľ čo navigačná karta je pred očami riadenia, cestujúci má na tej istej obrazovke! Televízna relácia.

Konečné materiály uspokoja najnáročnejší vkus: iba koža, drevo a kov. Ak chcete nájsť plast, musíte to skúsiť. A aký zápach tu! Kvalita tu doslova voní. A XJ je tiež atletický komplikovaný nielen externe. Vďaka úplnému hliníkovému telu je hmotnosť vozidla približne rovnaká ako váha mladšieho modelu XF.

Ceny za najlacnejšie XJ s 3-litrovým benzínom V6 začínajú známkou 3 415 000 rubľov, ale za dlhodobé superporty bez 6 300 000 rubľov. Nemôžete sa ani priblížiť. Všetky autá, s výnimkou základného, \u200b\u200bsú k dispozícii so štandardnými aj podlhovastými kolesami.

 
Yurata Gurausk,
v štýle editora -in -chief


Jaguar je štýl vo všetkom. Nielen jeho prekvapivo elegantné, predĺžené a elegantné formy sú potešené (a ja idem do XJ a zakaždým, keď máte pocit, že plávate na luxusnej lodi), ale aj jeho myseľ, niekedy ešte presnejšie a akútnejšie ako človek, A ešte viac žena. Len si si myslel, ale už to urobil. Taký supermozaulus, superpočítač na kolieskach. V ňom je všetko premyslené do najmenších detailov a vzduch v ovládaní sa jednoducho ľahko dotkne, od inštalácie ručnej brzdy po zimný režim. Žiadna atletika! Je pravda, že musíme pripustiť, že naša ruská zima s mínus 25 cez palubu môže byť testom rovnakej batérie, keď musíme zahrnúť veľmi zabudnutú atletiku. A to je celý paradox technologického pokroku, ktorý s neustálym zlepšovaním a viditeľným uľahčením riadenia moderného automobilu vždy zostáva tým, čo nie je možné ovládať. A musíte si uvedomiť, že aj kozmické lode majú svoje malé slabosti.

 
Boris Kutz,
vedúci oddelenia distribúcie


Uprostred sneženia sme dostali Jaguar XJ. Stále som nevedel, že musím jazdiť. Bolo dosť recenzií dvoch kolegov, ktorí sa pre toto auto pocítili, a antipatia: 510 koní s jazdou na zadné kolesá v kombinácii so všetkými gumovými gumami, ktorá bola celkom problematická. S hladkým dotykom z miesta pošmyknutia, keď brzdí zdĺhavú chrumkavosť abs. Jedného dňa (najsilnejšie sneženie, dopravné zápchy 10 bodov), tento pekný muž jednoducho hodil metre, ktoré nikto nechcel riskovať. Tento darček som dostal od piatku do pondelka. Po vážení všetkých kladov a nevýhod, zhromaždil svojho ducha a šiel domov do Suzuki Splash. A vôbec neľutoval: 8-bodové dopravné zápchy a nedostatok parkovacích miest na dvore sa nezhodoval s charakterom XJ. Je pravda, že v tom čase som bol stále oboznámený s jeho postavou.

Ale v sobotu, keď sa skončilo sneženie a cesty už boli vyčistené, takže sa stalo, že nie je čas na úzky známy a múdrosť manažmentu sa musela porozumieť na cestách. A tento krok je prirodzene mačka! Auto je veľmi pohodlné. Dobré pre vodiča a cestujúcich. Som trochu oboznámený s reprezentatívnym Audi, BMW a Infiniti, ale nepáči sa mi. Nemôžu si ich dovoliť a pred niekým sa nebudem minimalizovať. Ale Jaguar ma dobyl. Predtým som sa nestretol s takou elegantnou a pohodlnou. Dokonca ani najstaršia dcéra nebola príliš lenivá na to, aby vstala v nedeľu skoro na výlet so mnou. A potom sme išli navštíviť a milovať ho všetkých! Malý syn jednoducho s potešením vkričal z množstva rôznych tlačidiel a regulátorov zozadu. Nech je to tak, že sa mi podarilo prenasledovať priamo na dvore v hustom snehu. Dobre, že pri 100 km Jaguar som jedol benzín pre 1000 rubľov. Ale koľko dojmov z kvality materiálov, plynulosti a výkonných zrýchlenia! A pri skromnej rýchlosti neboli podmienky cesty zjavne rovnaké. Hneď ako bol plynový pedál o niečo silnejší, XJ bol prebudený a roztrhaný, aby sa ponáhľal vpred so šialeným zrýchlením pod basovým revom.

Moja diagnóza: Jaguar XJ je skutočné prémiové reprezentatívne auto. Bez preháňania.

 
Anton Shiryaev,
redaktor prehliadača


XJ a ja sme spojení s podivným vzťahom. Stretli sme sa mnohokrát, ale zakaždým, keď boli podmienky úplne nevhodné na stretnutie s dvoma pánom. Najprv sme bojovali s majiteľmi Jaguaru a ďalšími novinármi vo fascinujúcej výzve na cestách v Moskve. Jazdili sme rýchlo a ostro, a preto sa na mojom zadnom sedadle začalo morská choroba. Potom boli naše cesty zadržané na nádhernej diaľnici Algarve v Portugalsku, kde sa XJ SuperSports ukázal ako skutočného bojovníka, nebojí sa porovnania s priehradkou XKR-S, na ktorom som jazdil po tej istej diaľnici o niečo skôr. Potom ma viedli 200 km vo fínskej Arktíde, po ktorej som mal šancu vytlačiť na holý ľad. A teraz sme konečne náhodou splnili za normálnych podmienok v Moskve. Avšak sneh a nevyriešené pneumatiky rýchlo zmenili normálne podmienky na vyššiu moc, takže XJ sa tu nedokázal úplne tešiť. Ale jedna veľmi dôležitá vec pre všetky tieto cesty som si uvedomil: Má dušu. A táto ušľachtilá duša vás začína vyvolávať. Po niekoľkých dňoch strávených s XJ som sa chcel naučiť tanec sály, znovu načítať svojho milovaného Dostoevského alebo si vypočuť One menej milovanú Opera Evgeny Onegin. Vladimír Pozner, Svetlana Bondarchuk a Alena Doletskaya, ale Crooks a zlodeji sa konajú vo veľkej úcte, jazdia úplne odlišné autá. Komu si bližšie?

 
Svetlana Bibichkova,
23 rokov, PR manažér


Existuje veľa krásnych drahých automobilov, ale takmer vždy si musíte vybrať: buď krásu alebo praktickosť. Alebo sviatok alebo na svete. Možno to tak nebude v prípade XJ? Elegantné formy tejto kundičky a aristokraticky znejúce meno značky ma vždy priťahovali. Otvoríte dvere a v bohatstve interiéru Jaguaru nie je v žiadnom prípade nijako nižší ako známou triedou S, ale dokonca ich prekonáva! Nemôžem si všimnúť najkrajšiu siluetu Yaguar na širokom drevenom paneli zadných dverí. Je to fascinujúce! Individualita pre stroj tiež dáva možnosť uplatniť iniciály/názov vlastníka na prednom paneli blízko čelného skla. Takáto služba bola predtým známa iba jednou slávnou značkou tašiek a doplnkov. Teraz môže byť stroj v plnom zmysle pokračovanie vášho štýlu.

Ideme na minúzy. Speedometre, ktoré očarujúco žiarili rôznymi farbami, sa týkajú najmenšieho zlyhania v elektronike a už nebudete vidieť rýchlosť, otáčky alebo hladinu benzínu. Napriek tomu, že majitelia Jaguarov (ktorí sú priťahovaní, aby volali mačkami), sú často pravidelným službám, táto skutočnosť sa nemôže len obťažovať. V pohybe Jaguar niekedy prestanete porozumieť: plynový pedál je príliš ľahko na to, aby nevypočítal tlak, a auto začne hádzať zo strany na stranu. Dvojitý obrázok na obrazovke je skvelý, ale oslnenie narúša sledovanie.

Masážne stoličky, veľká plocha nôh, plynulosť kurzu, by som bol šéf, ktorý sa pohyboval po meste s vodičom, si vybral presne XJ. Pre dopravné zápchy je toto auto perfektné, okrem toho naznačuje dobrú chuť majiteľa. A na sviatku a svete je o ňom. Ukazuje sa, že výnimky z pravidiel sa však dejú.

 
Svetlana Bondarchuk,
ahoj editor -vinok


Moje zoznámenie sa s Jaguarom sa stalo pred 5 rokmi. Pred stretnutím s mojimi bývalými autami boli vždy džípy: veľké, bezpečné, pohodlné. Výber Jaguar bol pre mňa skutočne vážnym krokom. Ako sa ukázalo, pravda. Každý z nás má svoju vlastnú definíciu krásy, estetiky, čistoty a sympatie. Pre mňa je Jaguar klasické anglické auto. Jemná kombinácia tradícií, násilné dispozície mačiek a špeciálna nálada. Zakaždým, bez ohľadu na stav cestujúceho alebo vodiča. Briti majú rešpekt k značke DNA, preto, keď sa dostanete do auta, chápete, že je iné, že krv skutočných aristokratov tečie v jeho žilách.

Pre mesto nemôže byť žiadne auto lepšie ako Jaguar XJ, v zime uprednostňujem svoj Range Rover mimo mesta. Úprimne povedané, vážne som sa zamiloval do Jaguarov. Nedávno som videl novú jasne modrú farbu XKR-S. Je to fantastické. Farba ma jednoducho dobyla. Dokonca som sa o ňom išiel na miesto, pozrel som sa na brožúru. Sen!

 
Alena Doletskaya,
redaktor rozhovorov -in -chief


Moja láska k Jaguarovi je dlhá a takmer detinská. Starý, rovnako ako cigaru, ktorý išiel na britské veľvyslanectvo v Moskve, keď som išiel so svojím otcom na recepciách k veľvyslancovi, bol pre mňa stelesnením dokonalej nádhery.

A tak prípad prešiel životom na jaguároch priateľov, ktorí dovolili jazdiť. A teraz je môj Jaguar takým členom rodiny. Zrelil, ale drží ruku na pulze módy a pomaly v dôsledku technologického pokroku mi hovorí, keď zaparkujem dozadu, varuje pred všetkom okolo nás na diaľnici, raduje sa, keď boli pripojení dvaja šťastní psi Rei Ray a Charles Zadné sedadlo (všetci ho majú. Obľúbené a obľúbené okno) a vždy zdôrazňuje moju lásku k bielej.



 

Zdroj: Autá