Test Drive Jaguar XFR od roku 2009 Sedan

Pán IKS, SER

Jaguar priniesol novú rodinu osem v tvare V. Medzi nimi a päť-litrovou jednotkou s pokročilým kompresorom. Poskytuje 510 hp, čo stačí odpovedať na písmeno R na typovom štítku JAGUAR.
Pred pár rokmi, Jaguar vyskočil. Chápal, potom čo má hlad. A tiež som pochopil, že to bolo položené a čo semeno. Čo ak práve teraz nevykonáva kožu, ktoré stlačili na plsť, nebude mať opitý labky a nerozptýl sa s scurvous kĺbov, bude to navždy zostane starý muž. Reumatická pamiatka silu a krása. Ale vstal, aby prežil nový vzostup. XK-to zíval, XKR-Ohm sa zahrel, a potom sa z nich vytlačil a skočil 10 rokov dopredu, natiahol sa so všetkým telom. Jeho XF, ako bývalí hrdinovia zlatých čias, presne v cieli. Takže, ako to bolo schopné jaguar, keď iný Audrey Hepburn vzal e-typ do Paríža do hotela Ritz, ona a strieľal Peter O'Toole.
XF vyšiel nielen viditeľné, ale aj znamienko: Prvýkrát v modernej svetovej automobilovej histórii bol niekto schopný súťažiť s veľkým nemeckým tri vo vlastnom voli. Nevzdávajte im so spotrebičmi, ani plemeno, ani Shikom. A tento skok na reguláciu pravidelných látok neprišiel z Japoncov, ktorí sú navždy ohrozujúce to, ale nikdy nemusia bránku, pristátie v ďalšom kroku obete. To urobilo ten, kto konečne odpísal s účtami stále s starostlivosťou o Margaret Thatcher z scény.
Jaguar XF pristál v centre svetovej arény s pôvodným vysokým dizajnom a najlepším v triede podvozku. Plne nové auto, silná celá sila druhu. Najlepšie odpruženie, najlepší prenos, dobré motory ... to trvalo dosť času, a dnes je čas dať niečo lepšie ako len dobré.
Stretávame s novým XFR s piatim motorom kompresora s kapacitou 510 hp Jeho ťah je nekonečný a hustá ako prílivová vlna. Bývalý V8 4.2 bol veľmi dobrý. A nový motor je skvelý. Vyzdvihne veľké auto s skutočne Jaguarovskya ľahkosťou: s týmto pocitom, že vití aj v trojlitrickom XF, ktorý bol v bývalých atmosférických osem. Táto ľahkosť zostane: auto sa ľahko odstráni zo scény a jemne sa rozpustí vo vesmíre. Bez napätia. Nezáleží na tom, čo bolo na rýchlomete: 50 km / h alebo 150 lisovací plyn urýchľuje auto s konštantným tlakom a tempom. Zrýchlenie nerieši a neskončí, zdá sa, že nikdy. A zvuk a ťah je nádherný a priamo spojený s silami a hlasmi automobilov z AMG. Jediným rozdielom, že Nemci sa mierne podobajú presnému mechanizmu a Jaguar je veľká pôvabná šelma. Skutočne, je ako veľké mačky.

Riadok modelu 2010 je aktualizovanými autami celého XF a XK. 4,2-litrové V8 udávalo novému piatich litra: aj v atmosférickom (385 HP) a aktualizované možnosti (510 hp). K dispozícii a trojllitročný V6 (238 HP)

Nový motor s okamžitou injekciou je schopný vyvinúť výkon 510 hp. A krútiaci moment 625 nm. Zrýchlenie 0100 km / h 4,9 s
Jeho podvozok, ktorý bol tak na prednom okraji, opäť posúva prednú časť. Filtre cestných nezrovnalostí a povlakových kĺbov a ani nepodľahne malým poruchám asfaltu európskych diaľnic, ako keby Jaguar letí nad zemou na vzdušnom vankúši. A držať sa na ceste, bledá manévrovanie, takmer bez kotúča, ako keby Xfr rezne asfaltovými lopatkami korčule. Takže na svete môže jednotky: konkurovať rovnakému inžinierom a jedným úpravou Jaguar sú dnes len Mercedes Suspension.
Medzi vozidlami s vyššími dynamickými a vysokorýchlostnými schopnosťami sú tí, ktorí demonštrujú každý pohyb svojich športových peria a výšku dosiahnutého, vystavujú napätie svalov. A Jaguar sa skrýva a pot a krv, uprednostňujem vám len úsmev Cheshire Cat, môže všetko hrať.

Text Dmitry Sokolov.

 
 

Zdroj: Autá