Test Drive HYUNDAI SONATA I45 Od roku 2009 Sedan

Len gama

Znie to podivné, ale inžinieri a dizajnéri Hyundai sa opakovali v automobilovej ceste Cesta skladateľa saliery, keď vytvorili novú sonatu IV.
Večný súper a závislý z Brilliant Mozart v Pushkine priznal: veril som Algebra Harmony. Štvrtá generácia Sonata bola tiež starostlivo skontrolovaná algebra. Táto veda je presná a znamená prítomnosť preukázaného vzoru. V tomto prípade bol aplikovaný vzorec pre budovanie reprezentatívneho automobilu.
ČERNOCH. Na prvý pohľad na Sonata IV sa zdá, že dizajnéri Hyundai, ako Mozart, naháňajú čierny muž. Veľký skladateľ nepoznal meno návštevníka, ktorý mu nariadil Requiem, a Black Man Hyundai bol určite Lexus es 300.
Externe, Sonata, najmä ak sa pozriete na jej frontu, takmer opakuje jeho funkcie. Bohužiaľ, je to zlé. Auto bolo jednoducho nudné, stratilo očarujúce asymetrickú formu predných svetlometov, čo bola vizitka Sonata III. Samozrejme, továreň sa domnievala, že výkonné auto nebolo mať hravé formuláre. V dôsledku pozastavenia sa predné svetlomety a čelo radiátora absolútne aj klasické formy.
 
Sólo na kalkulačke. Klasický vzorec pre budovanie vnútorného priestoru reprezentatívneho automobilu vyzerá takto: elektrické auto na námestí, vynásobené kožou interiéru, vynásobený na drevené panely a klimatickú inštaláciu, plus poklop, plus reproduktory vo všetkých technologických otvory rovné luxusnému autu. Poďme cez všetky premenné.
Elektropoľ na námestí znamená prítomnosť nielen kontroly spätných zrkadiel a okien, ale aj elektrické nastavenie sedadiel s pamäťou. V Sonate sa takáto funkcia poskytuje len pre sedadlo vodiča a chýba funkcia pamäte.
Salon, prírodnej kože oddelené. V zmysle pravej kože. Tam je všetko podľa vzorca, ale ... podpora bedrovej je poskytovaná na stoličke vodiča. Je žiaduce, aby v situácii negatívneho že necíti vôbec, ale kopal do chrbtice ako Tentation tela z dlhej cesty v závislosti na prelome príslušnej rukoväti. V Sonata IV, prítomnosť tejto bedrovou opierkou trvalo trvale a jeho dislokácie v oblasti kostrče jednoducho nerobí to možné relaxovať v jazde.
Drevené panely, klimatické inštalácia a poklop nechať na pokoji. Sú prítomné v prijateľnom prevedení celkom vhodné zákon žánru. So zľavou na skutočnosť, že inštalácia klíma klimatizácie pracuje s ohromujúcou hluk. A ak sa dostanete do auta v horúcom robotníka, potom bude musieť byť odložené, kým sa teplota v kabíne klesne na objednané akákoľvek diskusia s obchodným partnerom zlučiteľnosti genialitou a zel. Iba zvuk dobrého zvukového systému možno iba prekrývajú, čo umožňuje prehrávať aj CD a CD. Mozart znie jednoducho úžasné na ňom.
SEXTET. Dobrý výkonný automobil je spojená s výkonným motorom, a nie s kvartetom štyroch valcov. Spravidla je to V6.
Do roku 1998, tri-l 4G63 motor od Mitsubishi bol považovaný za predné v gama od Mitsubishi, s kapacitou 141 hp. Súčasne s novým Sonata, verejnosť bol ponúknutý nový motor opäť v tvare písmena V šesť, ale s menším objemom 2,5 litra. Avšak, výkon motora sa zvýšil o 20 koní. Na úkor plynárenskej sústavy DOHC (v SOHC motora 4G63), ako aj určité chirurgického zákroku v dizajne.
Výsledkom je, že Sonata priblížil vlastnosti, výkonov motorov, vysokorýchlostné a dynamické pre väčšinu z jeho spolužiakov, ktoré možno zakúpiť v Moskve asi rovnaké peniaze. Mierne sa znížila aj spotreba paliva, ktorá je dôležitá v podmienkach rastúcich cien ropy.
Motorový symfónia v kabíne je prakticky nepočutý, že motor pripomína len v režimoch ostrého zrýchlenia, keď sa šípka tachometra rýchlo približuje k červenej značke. Na jednej strane nie je výkonné auto vytvorené, aby sa táto šípka neustále udržiavala v kritickej zóne. Na druhej strane chcieť. Prevodové pomery na manuálnom poli sú vybraté tak, aby nebolo možné jazdiť dlhé prenosy. S cieľom získať skutočné potešenie z jazdy na tomto aute, takže auto dokáže dokázať jeho výhody, neustále udržiavať motor v oblasti 3000 otáčok a aktívne ovládať prevodovku.
Vedúca strana. Mercedes a BMW, nasledujúci vzorec reprezentatívneho automobilu, uistite sa, že do neho zavádzajú ďalšie variabilné zadné koleso. Historicky sa predpokladá, že takýto systém poskytuje vodičovi a cestujúcim maximalizovať pohodlie. HYUNDAI V tomto prípade ustúpil z klasickej algebry a robí všetky sonata autá predný pohon. No a čo? Nevadí. Nikto, ani ten najrozšírenejší kritik, nehovorí, že Sonata IV hlučný prívesok oponentov prednej jazdy často používajú tento argument. Dokonca aj v extrémnych režimoch zrýchlenia od predných kolies, vodiča dráždivé ucho neprichádza. Len mäkké šuštenie pneumatík.
Na nezrovnalostiach Moskovských mostov sa Sonata električky pohybuje s ohľadom na Saddlers výlučne GALLANT. Dobrý starý McPherson, ktorý sa uskutočnil dobre, pričom zohľadnil hmotnosť vozidla a jeho vysokorýchlostné charakteristiky, plus úspešná vlna. A hladko tečie v kabíne konverzácie nikdy nebude prerušená clang zuby vôbec alebo nezaradených jam. A držiaky pohárov môžu byť použité podľa miesta určenia, konsolidáciu tam, ako poznámky na Pugitre, hrnček rannej kávy. V Sonate môžete byť pokojná táto káva nebude na konci nohavíc alebo sukne.
Mimochodom, všetky tieto pozitívne vlastnosti sa presťahovali do Sonata IV z vozidla z predchádzajúcej generácie a nemožno ich považovať za výnimočnú vlastnosť nového auta. Je to abs, ktorý je teraz štandardne nainštalovaný na všetkých modifikáciách.
Variácie na téme. V čase streľby vedľa nás bol majiteľ Sonata III úplne náhodne zastavený. S strojom a motorom 2,0 litrami. Keď sa dozvedel, že pracujeme s novou generáciou svojho auta, zvedavo sa dostal do našej smerom dovnútra. Snažil sa nejaký čas na sedadle vodiča, s sklamaným pohľadom vyliezol do svetla Boha. A to isté, len osem tisíc drahšie, povedala, ako som to dal. Potom si uverejnil na nudný front a pil. Páči sa ti to!
Naraz sa Lexus takmer stal kultovým strojom pre tých, ktorí ešte nemohli dovoliť Mercedes, ale pre nejasnú koncepciu zahraničného vozidla už rozlišovala zhodu konkrétnej značky v určitej pozícii v spoločnosti sám.
Autopilot naklonený predpokladať, že štvrtá generácia Sonata je navrhnutá tak, aby túto cestu zopakovala. Možno v blízkej budúcnosti, post-kríza ruskí podnikatelia oslávte svoju tŕňovú cestu cez zamotané vzťahy s tými, ktorí sú približne takéto míľniky: toto je, keď som sa presunul so Sonatou na Lexus. No, potom, keď sa zvýšila a kúpila Mercedes.
 
Text Nikolay Kachurin, Foto Dmitry Novokreshchenov
 

Zdroj: "Autopilot"