Test Drive Hyundai I30 od roku 2012 Hatchback

HYUNDAI I30 1.6 po 649 000 r.

Pre test novej Hyundai i30 sme sa rozhodli urobiť automobilový výlet z Moskvy do Kyjeva do Európskeho finále finále futbalu.


Za päť dní sa podarilo skontrolovať auto v meste a na diaľnici, hodnotiť svoju kapacitu na hraničných kontrolných bodoch a dokonca chatovať s ukrajinskými oteckami.

Štyri ráno, Moskva sa len prebudí, osamelé nákladné kolesá v ceste Moskva, a spoločnosť troch priateľov sa už ponáhľa na hlavnú futbalovú akciu posledných dvoch rokov eura 2012.

Elektricky regulačné sedadlo? Môj priateľ spýtal prekvapiť, ktorý viedol auto, a keď dostal kladnú odpoveď, výrazne prikývol. Táto funkcia je veľmi užitočná v dlhých cestách, keď sa vodiči musia navzájom nahradiť štyrikrát denne.


Auto sa perfektne cíti na cestách s nízkou kvalitou

Salón automobilu prekvapuje futuristické, ale zároveň neodráža. Vložky striebornej farby nevyzerajú vyblednuté, prístrojový panel je jasne prečítaný. Volant s pohodlnými prílivu a kombinované čalúnenie tkaniny / kože pridávajú pevnosť v obraze.

Dve štrbiny 12-voltovej zásuvky sa ukázali byť veľmi výkonné pre navigátor a DVR. Hlboká rukavica na stredovej konzole umožnila vypracovať stoh dokumentov a niekoľkých telefónov.


Salon úspešná kombinácia elegancie a praktickosti

Napájanie motora zjavne nestačí na rýchle riadenie na trase krajiny. Hoci treba poznamenať, že v aute boli tri dospelí a kmeň bol skórovaný na neúspech. Ale spotreba paliva bola spokojná s nákladovou efektívnosťou: S výhradou úplného zaťaženia vozidla a neustáleho predjednávania na plný plyn, bolo 6,5 litrov na 100 km.

Cesta po Kalugu bola konečne pokazená, a tu jedna z hlavných výhod auta je modelovaná mäkká a energeticky náročná pozastavenie. Auto ľahko prehltlo cestné nezrovnalosti, bez najmenšieho náznaku hviezdy.
Pohostinní Sunny Kiev nás sa stretol s absolútnym nedostatkom miestneho obyvateľstva (4-dňový ovplyvnili sviatky) a inváziu zahraničných turistov. Malý Babylon bol usporiadaný na Khreshchatyk, kde tisíce Európanov sledoval futbalové prenosy na veľkých LED obrazoviek.


Sedadlá sú vybavené všetkými možnými úpravami.

Flex funkcie Steer bolo veľmi užitočné v meste, ktorá vám umožní nastaviť silu riadenia a umožňuje manévrovanie úzkymi uličkami. Ale ani parkovacie senzory, žiadne cúvacie kamery autom.
Kyjev kopcovitý mesto. V prípade Moskva bol postavený na siedmich pahorkoch, potom Kyjev, zdá sa, že majú pár stoviek. Idete buď nahor, alebo nadol. V takýchto situáciách, kedy je často parkovať na svahoch, funkcie, ktoré sme nikdy použité pred tým, elektronická parkovacia brzda, sa náhle prejavil. Väčšie potešenie než jednoduchým stlačením tlačidla dať auto na ručnú brzdu, je ťažké hľadať.

Vtipný prípad nastal na spiatočnej ceste, keď sme boli zastaveni miestni strážnej Guarder. Beying za porušenie režimu otáčok, spýtal sa inšpektor: ste si niečo zostalo po futbale? Potom, čo dostal zápornú odpoveď a pri pohľade na auto, náhle povedal: šťastnú cestu! A dal práva. Tu je taká magická sila Hyundai i30.
 
VÝHODY A NEVÝHODY
+
Priestranný salón, kvalitné ozdobné materiály, nízka spotreba paliva.
-
Zákaz parkovania a tempomat senzory.

Jazda
Krásne zavesenia a riadenia, ale nie dostatočne výkonný motor.

Salón
Kombinovaný salon látka / koža predovšetkým chvály.

Komfort
Dvojzónová klimatizácia a jazdné pohon sedadiel.

Bezpečnosť
Plná výbava so všetkými bezpečnostnými systémami počnúc konfigurácie Optima.

cena
O niečo vyššia ako najbližšia konkurencia.
 
TECHNICKÉ ÚDAJE
Rozmery 4300x1780x1470 mm
Benzínový motor, 4-valec, 1591 cm3,
130/6300 k / min-1, 156/4850 nm / min-1
Transmission Control, 6-stupas., Pohon predný
Dynamika MAX 192 km / h; 11,9 s na 100 km / h
Spotreba paliva 6,8 l / 100 km v mixe. Cyklus
Súťažiaci Opel Astra, Kia Ceed, Ford Focus 3,
Renault Megane, Volkswagen Golf, Citroen C4
 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [august 2012]