Hyundai Grandeur Test Drive od roku 2005 sedan
Hyundai Grandeur. Dokážeme bez zlata
Prvý Hyundai Grandeur videl svetlo v roku 1986 a bol licencovanou kópiou Mitsubishi Debonair. Hyundai Grandeur. Cena: Od 1 569 000 rubľov. V predaji: od roku 2012
Oleg Kalaushin, 42 rokov, automobilový novinár, 23 rokov, osobné auto - Renault Logan.
Po štvrťroku storočia je na našom trhu debutovaná piata generácia sedanu podnikovej triedy. Vývoj Grandeur 2012 modelového roka bol investovaný 415 miliónov dolárov. Pozrime sa, aké sú také veľkorysé investície oprávnené.
Dnes už nie je Grandeur Hood pozlátené písmeno H, ako to bolo pred 15 rokmi. Potom to potešilo a prilákalo stovky očí k vlajkovej lodi spoločnosti. Teraz to nie je potrebné. Ďalšie auto sa stalo vlajkovou loďou a Grandeur sa jednoducho zmenil na iný stav. Teraz je to solídny obchodný sedan luxusnej triedy. V porovnaní s predchodcom, dopyt, na ktorý bol, bohužiaľ, mal malý, stal sa oveľa väčším, silnejším a najdôležitejšie pohodlnejším.
Áno, veľkosť automobilu je skutočne pôsobivá. Pri porovnaní údajov s konkurentmi môžeme bezpečne povedať, že vznešenosť je jedným z najväčších automobilov s elektronickým segmentom. Kórejsko zároveň nevyzerá ťažko. Naopak, v jeho vzhľade je elegancia, ktorá nám umožňuje povedať, že vzhľad vozidla je vo všeobecnosti elegantnejší ako pevný. Vyzerá to dokonca skôr ako športový priestor ako klasický sedan: zadná časť strechy sa už bolestivo valí. Svetový trend výstavby sedanov je však nasledujúci a Kórejčania zjavne nezaostávajú za konkurentmi. Podľa nášho názoru bol trochu, podľa nášho názoru vyhodený iba s hlavnou optikou, naplnil ju LED, ktorý hrajú úlohu celkových svetiel, zatiaľ čo úplne zabudol na denné svetlá. Je to čudné, nie je to tak, najmä od roku 2011, ktoré by ich mali mať všetky autá dodávané na európsky trh.
Blízke svetlo xenónu, ale ďaleko je už obyčajný halogén. A z nejakého dôvodu uložili na bežiace svetlá
Otočil som dosť elegantný kľúč do mojich rúk, pošlem ho do vrecka. Neprijatý prístup do salónu je už v základnej konfigurácii. Stlačením tlačidla na vonkajšej strane rukoväte otvorte dvere. Pevné. V každom prípade by takto malo vyzerať z nášho názoru automobil s obchodnou triedou. A bod tu nie je ani v koži. Môžete vytiahnuť loganový salón pokožkou, ale v skutočnosti sa stane drahším, a nie v pocitoch. Tu materiály zdôrazňujú iba stav automobilu, zvyšok vnímania je priradený k dizajnu. Mimochodom, dizajnéri sa museli veľmi usilovať, aby poskytli elitárstvo, a zároveň nezbavili auto podnikového štýlu. A hoci neexistujú absolútne identické s inými modelmi prvkov, napriek tomu sa uhádne kontinuita.
Sami nemajú vetracie sedadlá, ale je tu kúrenie. Avšak, rovnako ako individuálne osvetlenie
Ako sa hodí do auta tejto triedy, Grandeur je veľkoryso ochutená rôznymi druhmi luxusných predmetov automobilov. Najmä naše oddelenie prinieslo vodiča, ktorý má k dispozícii vetranú stoličku s úpravou v 10 smeroch a masáž. V čase naštartovania motora trvalo jedno z dvoch pamätných nastavení a presunulo vodiča k volantu. Predný cestujúci nebol tiež zbavený výhod, ale už nemal pamäť. A predná časť sedadla nebola regulovaná odchodom. K dispozícii je aj vykurovanie a vetranie. Zadné cestujúci sa iba zahrievali. Ale ako kompenzácia v maximálnej konfigurácii bola poskytnutá príležitosť obdivovať krajinu alebo architektúru priamo cez strechu, je panoramatická. A samozrejme, existuje veľa nôh na nohy. Z nedostatkov sme poznamenali iba to, že ovládanie zadných okien nemá automatickú funkciu. Získajú sa nejaké úspory v zápasoch.
A nie je úplne jasné, prečo reverzná kamkordér nie je vybavená dynamickou grafikou v závislosti od rotácie kolies. Zadné okenné opona, keď je zadné prevodové zariadenie zapnuté, sa zníži a vráti sa po dokončení manévru a kamera nekreslí bezpečnú trajektóriu. Čudné.
Keďže prišiel na centrálny monitor, má zmysel spomenúť navigačný systém automobilu. Grandeur má Navitel, a hoci verzia nie je najnovšia, stále je pekná. Pozná Rusko nielen v Moskve a Petrohrade.
Grandeur je dodávaný na náš trh v troch úrovniach výbavy. A všetci naznačujú iba jeden motor v tvare V 250 koní. Funguje to v tandeme so 6 -zrýchľovacou automatickou krabicou. Tento tandem je schopný rozptýliť vznešenosť na stovky za 8,4 sekundy a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 223 km/h. Je pravda, bohužiaľ, ani s takýmito ukazovateľmi sa nebudete cítiť jazdiť. Skvelá zvuková izolácia a dobré nastavenia odpruženia vás pripravia na časť pocitov. Samozrejme, autom môžete byť prekliaty, ale nechcem to robiť vôbec. Nie podľa stavu alebo tak niečo.
Ale naozaj by som chcel ísť do majestátu na dlhú cestu. Pretože je to v takých podmienkach, že toto auto odhalí všetok jeho potenciál. Áno, a nebude to faktúra. Napriek pomerne výkonnému motoru, spotreba paliva na diaľnici, podľa indikácií počítača trasy, nepresiahne 8 litrov. Ale v meste sa zvyšuje takmer dvojnásobok. Koho však zaujíma? V každom prípade ten, kto si bude môcť kúpiť auto za jedného a pol milióna, nájde pár tisíc na naplnenie úplného tanku.
Náš rozsudok
Predchádzajúci Hyundai Grandeur nezískal veľkú popularitu. Raz dokonca prestali dodávať ruský trh. Či už začiatočník opakuje osud svojho predchodcu, je ťažké povedať, bolestne silnú konkurenciu. Ale všetky šance, že sa nestratíte medzi ostatnými, toto auto má.
VÝHODY A NEVÝHODY
+
Dynamika, ovládateľnosť, vybavenie, šumová izolácia, brzdy, domáca navigácia, pohodlné zavesenie, panoramatická strecha.
-
Schopnosti rezu fotoaparátu zadného pohľadu.
Jazdec
Auto bolo vytvorené na ukladanie jazdy, ale ak je to potrebné, má všetky možnosti potrestať páchateľa.
Salón
Priestranné a pohodlné bez ohľadu na to, či ste na mieste vodiča alebo sedíte v druhom riadku. Zároveň nebol objem kmeňa zranený.
Úľavu
Úroveň pohodlia je dosť vysoká. K tomu prispieva rozsiahla sada možností a vynikajúca zvuková izolácia a kompetentne nakonfigurované pozastavenie.
Zabezpečenie
ABS, ESP, 6 airbagov.
cena
Porovnateľné s cenou konkurentov.
Nemilujeme
Jasne
Sedadlá sú tak jasne vyrobené. Riešenie nie je nové. Ale je to pohodlné!
Patos
Panoramatická strecha s poklopom dodáva automobilu stav.
Príjemne
Sedadlo vodiča masáže je nádherné!
TECHNICKÉ ÚDAJE
Rozmery 4910x1860x1480 mm
Základňa 2840 mm
VYBRANÁ MASA 1700 kg
Plná hmotnosť
2120 kg
Klírens 151 mm
Kmeň zväzok 546 l
Objem palivovej nádrže 70 litrov
Benzínový motor, v6,
2999cm3, 250/6400L.S./Min-1, 284/5000 nm/min ---- 1
Automatická prevodovka, 6 -t., Predná jednotka
Dynamics 223 km/h; 8,4 cdo100 km/h
Spotreba paliva 9,6/14/7,1 litrov na 100 km
Konkurenti Audi A6, Mercedes-Benz E Class, Nissan Teana, Volvo S80
