Hyundai Grandeur Test Drive od roku 2005 sedan

Veľkolepý prielom

Pred niekoľkými rokmi bola najväčším sedanom v modelovej línii Hyundai Sonata. Vyrábalo sa niekoľko generácií týchto strojov a všetky sa predali dobre. Sonata však stále nemôže byť považovaná za plnohodnotnú triedu automobilov.
 
Tu sú podnikateľské Kórejčania a rozhodli sa rozísť, aby sa dosiahol solídnejší stav. Nie je to tak dávno, čo fanúšikovia značky už mohli vyhodnotiť nový sedan s indexom NF, teraz na rade najväčšieho sedanu v línii Hyundai - auto s romantickým menom Grandeur.
 
Je potrebné poznamenať, že vzhľad nového sedanu je veľmi pozitívny. Auto vyzerá obzvlášť pevne v čiernej farbe. Okrem toho sme dostali aj testovací stroj s tónovanými okuliarmi, čo len zvyšuje pevnosť. Prísne šupinat jasných xenónových očí, hladkých línií a kontúry tela - iba množstvo červenej v zadnom svetle spôsobuje určité zmätenie: príliš domýšľavé. Celkom solídne 17-palcové kolesá napriek tomu rozdávajú kórejský pôvod automobilu. Je to však tak, vyberanie NIT, pretože takéto problémy sa vyriešia v oke výberom viac štýlových kolies
 
Vo vnútri Grandeur je dosť teplá a pohodlná. Kožený salón, všetko možné a nemožné elektrotegulácie, kontrola podnebia, hudba všeobecne, všetko dospelým spôsobom. Závesná opona na zadnom okne sa pri zapnutí zadného prevodu automaticky odstráni a potom sa vráti späť - ako pevná BMW a Mercedes. Nový motor V6 s 3342 cm3 predstavený pred pár rokmi je osobitnou pýchou Kórejčanov. Tento motor je špeciálne navrhnutý pre severoamerický trh a ľahko strávi 92. benzín. Okrem toho, že má krútiaci moment 304 nm, toto ohnivé srdce ľahko zrýchľuje takmer dva podvody na 100 km/h za 7,8 sekundy. Okrem toho sa tento proces vyskytuje pri účasti 5-stupňovej automatickej prevodovky. Maximálna rýchlosť vyhlásená výrobcom je 237 km/h. Pri kontrole riadenia sa zistila určitá symbióza medzi závažnosťou a manipuláciou. Vlastnosť nie je ostrý, ako holiaci strojček, ale nie králik, ale zhromaždený na ceste. Malé bavlnené brzdy majú veľmi drahý priemer brzdových diskov - 30,3 cm pred a 28,4 cm zozadu.
 
Američanizovaný Hyundai a zje palivo čisto v Amerike - s deklarovanou konzumáciou 15 litrov v mestskom cykle v praxi pod 17, nespadá. Jemnosť, samozrejme, je neslušná, ale nech je pre spotrebiteľa najväčším problémom.
 
Samozrejme, vyberavý čitateľ sa opýta: čo, nie sú vôbec žiadne nedostatky? Samozrejme, existujú, ale sú zanedbateľné. Aby som neobviňoval zaujatosť, všimnem si pár okamihov. Po prvé, tlačidlá rádiového ovládača na torpéde vyzerajú oveľa menšie ako samotné auto. Po druhé, vankúše všetkých sedadiel sú skutočne krátke. To znamená, že ak sa najvyšší manažér rozhodne použiť Hyundai Grandeur ako oficiálne auto s vodičom, potom je nepravdepodobné, že bude fungovať na zadnej pohovke. Osobne som cestoval na všetky miesta spolujazdca a môžem s istotou povedať: Ak je na volante vodič, vyberiem si predné sedadlo spolujazdca. Iba tam sa mi podarilo získať prácu celkom pohodlne. Vzhľadom na náklady na auto sa však všetky tieto nedostatky nemožno považovať za vážne.
Napriek tomu sa mi páčila nový Hyundai Grandeur. Skromne a vkusne. Keď sa auto pred streľbou kúpalo v penu na jednom z umývadiel hlavného mesta, priblížil sa k nám majiteľ ultramódovaného Ferrari posledného modelu. Dialóg bol nasledujúci:
- Aký druh zviera?
 
- Nový Hyundai Grandeur
 
- Áno? Naučili sa Kórejčania vyrábať také autá? A čo, práve teraz môžete ísť a kúpiť?
 
- No, áno
 
- Cool! Chcem, aby!
 
Čo teda máme nakoniec? Vynikajúce, štýlové a spoľahlivé kórejské výrobné auto, ktoré jasne ide s vlastnými peniazmi a má päťročnú záruku výrobcu. Toto auto je vhodné pre niekoho, kto nechce byť štandardnou postavou, ktorá sedí v útrobách 220. tela. Áno, nebude existovať žiadne luxusné zvony a píšťalky Maybach. Ale sú potrebné? Áno, a hlava nebude zakoreniť takéto auto. A aj keď je Grandeur stále ďaleko od Mercedesu alebo BMW, ale napriek tomu to nie je rozpočtové kórejské auto, na ktoré sa väčšina Rusov dokázala zvyknúť. Vypadni, páni
 
Text: Alexey Gusev

Zdroj: Časopis Mkobil [10.30.2006]