Hyundai Equus Test Drive od roku 2009 sedan

Hyundai Equus. Čierny rytier začína prenasledovať

Ho-Ro-sha! Tanker, zabalený do hustého plášťa, šálu a uší, vydýchol v mrazivom vzduchu. Je to nový Lexus?

Obrovský sedan naozaj vyzeral skvele. Iba to nebol Lexus. Tento model luxusnej triedy, ktorý môže byť zastúpený ako zamestnanec riaditeľa banky, je vyrobený spoločnosťou Hyundai.

Zástupca Equus debutoval v marci 2009 a stal sa nielen vlajkovou loďou, ale aj novou značkou kórejskej spoločnosti. Na niektorých trhoch sa auto predáva bez štítkov Hyundai a je v tom dôvod. Koniec koncov, spoločnosť zo Soulu vytvorila meno a pokladňu na výrobu lacných automobilov, takže vzhľad luxusného luxusného sedanu na svetovom trhu je dosť neočakávaný. Hoci Kórejčania majú skúsenosti s tvorbou reprezentatívnych modelov. V roku 1999 Hyundai predstavil päťmetrový sté výročie sedan: absolútne nenápadný, ale priestranný, hladký na cestách a pozornosť pohonu predných kolies! Je pravda, že Centennial bol miestne auto predávané hlavne iba v Kórei.

Nový Equus je poradie veľkosti ambicióznejšieho projektu. Kórejčania okamžite oznámili zámer priniesť reprezentatívny model na všetky kľúčové trhy vrátane Spojených štátov, Európy a Ruska. Je to veľmi odvážne, pretože stále sa nachádzajú na vyhradenom území nemeckých ocenení, okrem Audi, BMW a Mercedes-Benz, iba japonský Lexus a nie celkom anglický Jaguar. Má Hyundai drahý na svoju úroveň?

Navonok, ako sme si už všimli, nový Equus je veľmi slušné auto. Okrem toho, pri pohľade na auto je absolútne nemožné uhádnuť, že pred vami je skôr automobil Hyundai značky Hyundai, rodia sa asociácie s dotknutým Lexus LS. Dokonca aj znak má svoje vlastné auto. Na kapucni, akoby na móle, sa chváli elegantné okrídlené postavy, mierne pripomínajúca rolls-roisovský duch extázy. Elegantný odznak kórejskej vlajkovej lode zobrazuje okrídleného koňa Pegasus, ak chcete. Je to koniec koncov logické preložené z latinského slova equus (v ruskom prepise to znie ako akcia) a znamená koňa, koňa. Mimochodom, poznámka, názov najväčšieho a najprestížnejších Hyundai je skratka zo slov vynikajúceho, kvality, univerzálneho, najvyššieho. Znamená to, že vynikajúca, kvalitná, jedinečná, jedinečná, vynikajúca ... Je zrejmé, že útokmi skromnosti v sídle Soulu v Hyundai, nikto nie je chorý.

V kabíne však chápete, že Kórejčania majú dôvody hrdosti. Interiér je nádherný. Koža najlepšieho dresingu, iba prírodné drevo v dekorácii, mäkký plastický plastický plast a samozrejme elektrické disky všetkého, čo je možné. Elegantná účasť v centrálnej konzole a drahej značke Lexicon, táto americká spoločnosť, mimochodom, vyslovuje salón Rolls Royce Phantom Salon o nič menej pôsobivé.

Vďaka viac ako tri -meter rázvor v druhom rade sú kolená jednoducho fenomenálne. Okrem toho sú k dispozícii vstavaný masér, riadenie vzdialenosti nad klimatickým a hudobným centrom a dokonca aj užitočná stúpajúca podpora, aby jej milosrdenstvo monarchie na dlhej ceste mohlo natiahnuť nohy a dobre odpočívať. Je len škoda, že nie každý je vhodný pre reprezentatívnu triedu, a to aj pre reprezentatívnu triedu. Kórejčania zjavne zabudli, že v Európe môžu ľudia žiť viac ako 1,8 m. Apult vnútorného sveta môže zahŕňať nedostatok zabudovanej rusifizovanej navigácie a rada nerozumie veľkým a mocným. Obidve to však veci opravili v Hyundai v blízkej budúcnosti sľub, že sa zlepšia. Všeobecne je interiér sedanu vyrobený na referenčnej úrovni hodnej významných konkurentov. Okrem toho, pokiaľ ide o kvalitu povrchu, Equus je pravdepodobne pred BMW Seven a Jaguar XJ. To je všetko.

Keď som sa usadil v luxusnom zadnom kresle a potešením prenasledoval elektrický masér v rôznych režimoch, absolútne nechcem opustiť drsné miesto. A nie je to potrebné! Nechajte kolegu vyskúšať sa ako vodiča, páči sa mi úloha a úloha VIP cestujúceho. Koniec koncov, Equus, ako sa ukázalo, má ďalší talent na to, aby urobil akýkoľvek, dokonca krátky, nezabudnuteľný výlet. Povedzte, z miesta sa auto dotýka rovnakým spôsobom, keď sa vlak na dlhé vzdialenosti odchyľuje od plošiny hladko a potichu. Veľmi pôsobivé. A ak stlačíte tlačidlo čelného skla, okamžite sa vyjasní, prečo má Equus dvojité okuliare a izoluje salón z cudzích zvukov. A nádherne nakonfigurovaná 6-stupňová automatická prevodovka, ktorá tak hladko triedia prevodovku, že prepínanie nie je možné sledovať, s výnimkou tachometra.

Všeobecne platí, že schéma zavesenia spoločnosti Equus nie je celkom obyčajná nezávislá, pneumatická, päť -le -leaf vpredu a zozadu. Tvorcovia ubezpečujú, že to je v prvom rade lepšie pre stabilitu na diaľnici s vysokou rýchlosťou a na manipuláciu v rýchlych zákrutách. V skutočnosti, pri vysokej rýchlosti sa auto doslova drží asfaltu a dobije spoľahlivý a predvídateľný charakter. Okrem toho, dokonca ani v obhajcových zákrutách, sa obrovský sedan nezdá byť trápny a rocker. Volant, samozrejme, nedosahuje jasnejšie reaktívnejšie úsilie v oblasti športových oddelení, ale vo všeobecnosti je na spoločnosti Equus celkom možné spáliť v rohoch. Kto by si myslel!

Už sa mi páči niekoľko väzií zákrut v oblasti s dlhým vystúpením neďaleko Volokolamska a na mieste vodiča sa mi už páči VIP-Divan rovnakým spôsobom. Povedzme, že motor je bezpodmienečne dobrý! 4,6-litrový ôsmy v tvare V s kapacitou 373 koní Funguje to takmer ticho a informuje auto s vybavenou hmotnosťou v dvoch tonách pôsobivého zrýchlenia. Už nebude zbytočné pre paralely nie s jednoduchým vlak, ale s legendárnym francúzskym TGV alebo v najhoršom prípade so SAPSAN.

Ale stále to bude! Už v roku 2011 Kórejčania sľubujú, že predstavia aktualizovanú verziu spoločnosti Equus s ešte výkonnejším 5-litrovým motorom a ďalším prenosom. Možno v tom čase dostane auto vstavanú navigáciu súčasne s rusifikáciou? Chcem veriť.

Ďalšou vecou je, že hlavnou nevýhodou stroja je nedostatok prestíže čoskoro nebude odstránený. V Hyundai to vedia veľmi dobre, takže povedzme, v štátoch sa blížia k problému propagácie Equus.

Na začiatok je luxusná trieda Hyundai na druhej strane Atlantiku výrazne lacnejšia ako všetci konkurenti. Napríklad najdostupnejší Lexus LS je drahší ako veľký Kórejský o 7 380 dolárov a séria BMW 7 za 17 450 dolárov. V porovnaní s A8 americkí kupujúci ušetria 20 000 dolárov a opustením triedy S VŠETKY $ $ všetkých $ $ $ 33 000! Ale to nie je všetko. Ako sa vám páčia prevádzkové pokyny pre kórejskú vlajkovú loď naloženú na iPade, ktorý je zahrnutý v základnom vybavení (!), KTORÝCH SÚ PRIPOJENÝCH PRE MOŽNÝ TRH? Alebo čo hovoríte o novej úrovni služieb, na ktorej majiteľ nebude musieť navštíviť centrum predajcu vôbec? Keď príde nabudúce, zástupca oficiálneho predajcu Hyundai príde za spoločnosť Equus a on odvezie Pegasus do služby a zanechá ďalšie auto, ktoré by nahradil. Fikcia!

Môžeme o tom len snívať. Rozdiel v cenovom zozname medzi Equus a jej konkurentmi na ruskom trhu nie je taký odlišný ako v štátoch. Skutočne, za cenu 3 300 000 rubľov. Pre jediného však je najmodernejším balíkom Hyundai (!) Najjednoduchšou 7. sériou 100 000 rubľov. A my sa môžeme stať vlastníkom triedy Mercedes-Benz S platením iba 300 tisíc za cenu kórejskej vlajkovej lode. Aj keď ak vypočítate cenu súperov s 8-valcovými motormi podobnými objemom a výkonom, úspory budú oveľa solídnejšie.

 




Konkurent
Audi A8
Cena od 3 758 500 Rub.
Tretia generácia Audi A8 debutovala na našom trhu v roku 2010. Na ruskom trhu je Audi A8 zastúpený s nasledujúcimi motormi: 4,2-litrový FSI s kapacitou 371 koní, 3-litrový TFSI s kapacitou 290 hp. a 3,0-litrová nafta (250 hp). Základná cena zahŕňa Cuattro značnú pohon -pohon kolies, plnú sadu aktívnych a pasívnych bezpečnostných nástrojov a dokonca aj systém obnovy kinetickej energie. A samozrejme, koža, bixenón, navigácia atď.
Záruka na dva roky bez obmedzenia najazdených kilometrov.
Výrobca krajiny Nemecko

BMW 7-séria
Cena z 3 200 000 rubľov.
Napodiv, ale sedem z BMW je najviac pred reťazcom elitných modelov F. Základná verzia sedanu s 3-litrovým 258 konským motorom je ešte menšia ako Equus Hyundai. Avšak porovnateľné s kórejskou vlajkovou loďou v zariadení aj Dynamics 740i je už výrazne drahšie ako 4 000 000 rubľov. (Dlhá verzia je stále plus 200 000 rubľov). Okrem toho sa na našom trhu navrhuje sedem aj s hybridnou energetickou jednotkou ActiveHybrid (z 5 100 000 rubľov). Celková kapacita jeho motorov je 450 hp, zrýchlenie až stovky zaberá iba 4,9 s a priemerná spotreba paliva na 100 km iba 9,4 litrov.
Záruka na dva roky bez obmedzenia najazdených kilometrov.
Výrobca krajiny Nemecko

Jaguar XJ
Cena od 3 655 000 Rub.
Nová generácia aristokratického britského sedanu debutovala minulý rok. Najväčšia z rodiny Jaguarov je veľmi výrazná pre vonku aj zvnútra. Je pravda, že aj základná, aj keď veľmi dobre vybavená verzia s 3-litrovým turbodieselom stojí viac ako séria 7. BMW. A X-Jaj s 5-litrovým ôsmom v tvare V s kapacitou 385 koní. Vytiahne už 4 455 000 rubľov. Ešte drahšie ako XJ s kompresorovými motormi - od 5 750 000 rubľov.
Záruka tri roky bez obmedzenia najazdených kilometrov.
Krajina je výrobcom Veľkej Británie

Lexus LS
Cena od 4 061 000 Rub.
Vlajková loď Lexus sa ponúka iba s dvoma mocenskými jednotkami, ale medzi nimi nie sú slabí. Základ naznačuje 380-hp, veľkolepý v charakteristikách 4,3-litrového osem v tvare V s kapacitou 380 koní a pomerne vysoká cena odôvodňuje vybavenie, v ktorom je všetko, čo chcete: od dverí sa uzavrie až po 10 airbagov. Hybridný LS600H (5 895 000 rubľov) s celkovou silou elektrárne 440 koní je kaštieľ. A všetko -koleso pohon. Mimochodom, prevodovka AWD je možné nainštalovať do benzínovej verzie sedanu.
Záruka tri roky bez obmedzenia najazdených kilometrov.
Krajina je výrobcom Japonska

Mercedes-Benz S-Klasse
Cena z 3 600 000 rubľov.
Napriek vysokým cenám zostáva trieda S najobľúbenejším luxusným sedanom v Rusku. V skutočnosti, aj v S350 existuje všetko, čo potrebujete, vrátane výkonného motora 272 koní, ktorý ľahko rozptýli sedan 2,5 ton na stovky za 7,2 sekundy. Áno, a úroveň zariadenia pre mnohých pre závisť: v štandarde, v proprietárnom bezpečnostnom systéme, prepare, posledná generácia rozhrania COMAND APS, a letecké pneumatické odpruženie a oveľa viac. Kupujúci však uprednostňujú platenie navyše, najmä preto, že výber je skvelý. Mercedes-Benz s pohonom celého kolies stojí 3 800 000 rubľov, za 4,6 milióna môžete vziať hybrid S400. Porovnateľná cena a sila s Equus S500 vytiahne 4 600 000 rubľov. (Dlhý -Drawn Model ďalších 200 000 rubľov drahších). Toto však nie je limit. Ak sú peniaze, potom sa môžete hojdať aj na šialenom výkonnom (612 hp) S 65 AMG 11 990 000 rubľov.
Záruka na dva roky bez obmedzenia najazdených kilometrov.
Výrobca krajiny Nemecko

Dmitry volodin

Zdroj: Auto.mail.ru