Test Drive Hyundai Equus Od roku 2009 Sedan
Konská sila
Hyundai Equus: Čas na rastAutor týchto línií až do poslednej chvíle neviedli o existencii žiadneho ekusu. Ukázalo sa, že Equus je len najčastejším koňom. Len v Latinyanskom pohybe. Spomienka na to možno predpokladať, že názov najnovšieho Lux Sedana Hyundai Equus premýšľal presne ako rečník.
Pôžičkové nápady z budúcich konkurentov, kórejských dizajnérov si ponechaní v interiéri automobilov rozpoznateľných vlastností aktuálneho firemného štýlu HYUNDAI.
Donedávna spoločnosť Hyundai nebola vážne vlna pre dobytie luxusného segmentu svetového trhu s automobilmi. Nie, pokus o tento druh spoločnosti, samozrejme, už pred desiatimi rokmi s modelom, tiež nazývaný Equus. Avšak progresívne ľudstvo ju vnímali vážne a bezpečne zabudnuté. Je zrozumiteľné: Kórejské nehody sú jedno, a výberové globálne trhy sú úplne iné. Ale, ako sa hovorí, dievča dozrelo a otočilo na mieste v najvyššej ligy automobilového podniku
. Hyundai Equus, podľa tvorcov, by mal hovoriť o rovnakých verziách Audi Flaghlips, BMW, ako aj S-Klasse z Mercedes. Dokonca aj s utekajúcim pohľad z časti je možné poznamenať, že na pozadí nemeckej klasiky equusového žánru, pokiaľ ide o rozmery, vyzerá celkom dobre ako 5160 mm dĺžky. Hľadáte si pozornejšie, uvedomíte si, že pred vami, zložité opäť z prvkov externého dizajnu dobre zaslúžených značiek starých časovačov tohto žánru. V tvári je kôň s netrhou (a s jasným všeobecným) osvetlením je ľahké zmiasť so S-KLASSE. Alebo s Lexusom Ls (nemôžete povedať s úplnou dôverou). Zadné aj pevné asociácie s výskytom Grande z japonských luxusných značiek. Vyššie uvedené nie je v žiadnom prípade pre kritizovanie kórejčanov. Nie sú úplne plachý, aby priznali, že mnohé technické a štylistické nápady úprimne vypožičali sa od starších bratov. Pravdepodobne je to odôvodnené. Vo svete reprezentatívnych automobilov je úplne definovaný stereotyp auta už dávno, a to tak z hľadiska dizajnu a s ergonomicky technickým. Ešte to nestalo nikoho, aby dostal futuristický vzhľad na oficiálnym pohybom vozidla určitého prezidenta. A viac konzervativizmus tu na počesť, hriech nepoužívať už vyčerpávajúce riešenia. Táto myšlienka je úplne zakopaná vo vnútornej výzdobe vozidla. Všade sú charakteristické odkazy. Napríklad tlačidlá elektrických spotrebičov poháňaných pohonom ako Mercedes (vo forme sedadla v profile). Vývoj rotačného ovládania joysticka na palubnej elektronike, ktorý sa nachádza medzi prednými stoličkami, nebude potrebný pre niekoho, kto aspoň raz v jeho živote narazil na systém značky idrive z BMW alebo MMI od AUDI. Nemôžete spomenúť konečnú úpravu prírodným drevom, kovom a kožou. Toto je samozrejme. Ako by mal byť v luxomobilu, jeho hlavný obyvateľ sa nachádza na pravej zadnej stoličke. Je v jeho jedinom poradí, že existujú všetky druhy životných radostí zo série elektrifikovaných miest na sedenie, schopnosť visieť predné sedadlo spolujazdca v čelnom skle, masáž chrbta a iných vecí.
K dispozícii sú všetky atribúty: a moderná elektronika a konzervatívny spínací chronometer na palubnej doske.
Skutočnosť, že toto auto sa jasne nevzťahuje na kategóriu automobilu pre vodiča, ste presvedčení bezprostredne po pristátí za volantom. Sedadlo je absolútne zbavené bočnej podpory. Zdá sa, že na osobný chaoFer dokonca aj myšlienky na čistenie, hoci 4,6-litrový 373-silný benzínový motor a 6-stupňové automatické umožňujú. Fotoaparát na kapotes, fotoaparát na trupe je všetko v prospech bezpečnosti. Pneumatické kone prívesok má dve nastavenia pre obvyklé a športy. Význam vzhľadu tejto skutočnosti sa stáva jasnou len vtedy, keď sa auto dopadá na diaľnici. Pri rýchlostiach viac ako sto kilometrov za hodinu na normálnej, sa jasne zapamätajú rounamové spevy z nádherných Američanov na uvoľnenie 8090s. Je však potrebné preložiť pozastavenie do športového režimu, pretože vozidlo sa vracia do nášho času, udržiavanie cez cestu a kontrolovať bez sťažností.
Stylisti spoločnosti vynašli ani svoj vlastný typový štítok pre equus. Je škoda, že žiadny z obchodníkov sa nerozhodol odstrániť Hündevsky znak z trupu. Stále, Hyundai stále nie je spojená s koncepciou Suite.
Pokiaľ ide o balíčky Hyundai Equus, potom spoločnosť si vybrala japonský prístup. Tento model sa predáva v Rusku len v jednej možnosti v hodnote 3,3 milióna rubľov. Zahŕňa takmer všetky inherentné luxusné možnosti a čiernu farbu tela. Môžete si objednať len kožu kože, ktorá je oddelená interiérom automobilu.
TECHNICKÉ ÚDAJE
Hyundai Equus.
Rozmery (mm) 5169x1890x1495
Základňa kolesa (mm) 3045
Hmotnosť (kg) 2505
Otrok. Objem motora (CM3) 4627
Max. Power (HP) 373
Max. Rýchlosť (km / h) 240
Zrýchlenie 0100 km / h (c) 6.4
Objem RAGGE (L) 474
CF. Spotreba paliva (L / 100 km) 11.36
Cena (Rub.) 3 300 000
