Test Drive Honda Stream 2000 - 2003 Minivan

Kontroverzia

Kompaktný Minivan bol pôvodne koncipovaný ako rodinné auto. Skutočnosť, že jeho schopnosti môžu byť oveľa širšie, ukazuje cestu, ktorá prejde z Mitsubishi Space Star do Honda Stream.
Vybrali sme tieto dve autá nie náhodou. Po prvé, obaja patria do módnych kompaktných minivans po celom svete, to znamená, že majú jeden koncept. Po druhé, obaja sú postavené na plošine tzv. Triedy C (malé médium). Po tretie, Space Star je už tri roky čoskoro, rovnako ako žijúci na ruskom trhu, a potok je najnovšou novinkou. Ale z hľadiska ceny sa nachádzajú na opačných Poliakoch: Stream je drahší za 9 tisíc dolárov. Tu sme sa rozhodli zistiť, ako spotrebiteľské a bežiace kvalitné autá odôvodňujú tento rozdiel.
 
 
Krídla alebo chvost? Dokonca aj s najviac plynulým pohľadom na fotografii je ľahké vidieť, že prúd je dlhší. Ale nie na notoricky znázornených 9 tisíc dolárov, a presne 52 centimetrov, ktoré prichádzajú na chrbte. Vo výške a šírke vozidla sú takmer identické. A základňa Hondy je tiež viac, 22 cm. Táto kvalita je však zdedená z občianstva poslednej, siedmej generácie, ktorá na tomto parametri nahradí svojich spolužiakov. Rovnako ako na pôvodnom usporiadaní častí pod dna, know-how honda, ktorý vám umožní urobiť podlahu vozidla úplne ploché.
Space Star je konzervatívnejší vonku a vo svojich externých dátach bližšie k tradičnému univerzálnemu. Presnejšie, na päťdverové hatchbacks. Ale pôvodné výlisky a tvar dverí s odosielaním, pohybujúcim sa od zadných dverí na krídle, ako aj plastové prahové hodnoty vyzerajú ako viac výhru na pozadí hladkých strán prúdu. Avšak, posledný na úkor ostrého skoseného kapucneho zobnatého, viac bežného čelného skla a hladký na palube s podlhovastým oválom bočného zasklenia, sa stáva veľmi energickým, dokonca aj do určitej miery športový vzhľad.
 
 
Potrebné príslušenstvo. Hlavnou myšlienkou CompactTVA je vysoká funkčnosť a rovnaké pohodlie pre vodiča a cestujúcich. Začnime s vodičom. V tejto zóne sú vnútorné rozmery oboch strojov rovnaké. Lacnejšia vesmírna hviezda je personálne, zvláštne, bohatšie. Spolu s hydraulickým valcom, klimatizáciou, imobilizátorom, elektrickými ťahmi a elektrickými Kolars a dva predné airbagy v ňom sme našli dvojstupňové ohrev predných sedadiel, vstavaný audio systém s prehrávačom CD a blokovanie centrálneho zamykania so špeciálnym kľúčom zvnútra. Dokonalý veľký multifunkčný displej, kde sa zobrazí teplota rany, čas a rezervácia zdvihu paliva. Stream tiež navrhuje vybrať a nainštalovať recorder rádio pásky na vlastnú päsť a neoddáva sa so všetkými druhmi ďalších displejov. Dokonca aj tradičné nastavenie jasu podsvietenia nástrojov nemá. Ale existujú dva ďalšie bočné airbagy a ovládanie centrálneho zámku sa uskutočňuje z tlačidla FOB. Áno, a tkanina na sedadlách bude liečená. Je pravda, že je potrebné vzdať hold vesmírnej hviezde, pred kabínu, má oveľa viac ako akékoľvek výklenky a boxy, a vodič má dokonca krabicu pre body.
     
ŽIVOTNÝ PRIESTOR. Avšak, my sa presunieme na cestujúceho (je to batožina) zóna. Tu je vedenie jasne vlastnené prúdom. V priestorovej hviezde sa zadné sedadlo môže posunúť dopredu-späť o 15 cm, jeho vankúše a chrbát sú zložené oddelene v tradičnom pomere 60:40 a chrbát zadného sedadla majú stále niekoľko polôh naklonenia. Možnosti transformácie v Honde sú schopní zasiahnuť predstavivosť. Sedadlá druhého riadka sú rozdelené do dvoch rovnakých častí, ktoré sa buď pohybujú samostatne horizontálne, alebo úplne zložené, av časti. Stredná časť chrbta je možné predložiť a lakťová opierka s dvoma držiakmi pohybu je v ňom. A samozrejme, hlavnou Trumpovou kartou je prúd - tretí rad sedadiel (najviac extra 52 cm dĺžky). Je pravda, že je jeden, ale. Keď sa rozloží, potom trup, ako taký, jednoducho zmizne. Ale v zloženom stave je sedadlo úplne skrýva v špeciálnom výklenku, ktorý tvorí úplne hladkú podlahu. Objem výrobcu batožinového priestoru z nejakého dôvodu neindeľuje, ale na oku, keď sú všetky sedadlá zložené, nie menej ako dva metre kubických. Existuje len jedna otázka: Kto bude jazdiť na galérii? S najväčšou pravdepodobnosťou, len deti. Pre dospelých bude vyžadovať komplexné gymnastické cvičenia, aby sa tam dostali, a nízky strop bude sedenie, ohnuté do troch úmrtí. A opäť vzniká otázka: je to stojí za to všetko peniaze? Veľká veľká otázka. Multivariate transformácie je veľmi pohodlné v rôznych situáciách, ale bude pravdepodobne aplikovať každý používateľ sám.
     
Spory. Aby sa prispôsobil sedadlo, ktoré v oboch strojoch nastaví naklonenie vankúša, poznamenávame, že v Mitsubishi je tento postup pohodlnejší. Áno, telo, povedzme, v tomto sedadle lepšie. Volant je nastaviteľný v oboch prípadoch, iba samotná Branca v priestorovej hviezde je pokrytá pokožkou. Avšak, výstredný plast, z ktorého je volant, vyhrá v druhom: priemer RAM je menší a ona je pohodlnejšia. Teraz, ak bol RIM trochu hrubší - to by bolo veľmi veľké.
Obe vozidlá sú vybavené automatickou prevodovkou s takzvaným manuálnym režimom. Obidve boxy, ako sa aplikujú z popisov, majú možnosť prispôsobiť sa štýlu jazdy a umožniť vám spomaliť motor v automatickom režime. Tento efekt je výraznejší a viditeľný v prúde, vo vesmírnej hviezde, je nejako nezjavná. Ale manuálny režim v oboch prípadoch si zaslúži chválu. Prevodovka prepína len násilne, čo umožňuje veľmi dynamicky urýchliť, zvlákňovať motor na obmedzenie otáčok. Pri zastavení prevodovky, ktorá pracuje v manuálnom režime, automaticky prejde na prvý prenos. Na nútených spínacích zariadení na spomalenie motora, Honda reaguje oveľa výraznejšie. Motor, ako by mal byť, rev, a stroj sa výrazne spomaľuje. Space Star Box nereaguje na príkaz, kým sa revolúcie spadnú na bezpečné, podľa jeho názoru, úrovne. Ale tu je to, čo je zaujímavé. V režime ručného ovládania sa rozdiel v dynamike pretaktovania medzi strojmi s takýmto strojom, zdá sa, že rôzne motory sú viditeľné. Ovplyvňuje pravdepodobne takmer rovnakú hmotnosť a pomer energie: Space Star Tento obrázok je 10 kg a prúd má 9,1 kg na 1 hp. Ukazuje sa, 98 proti 154 hp Ukazuje sa celkom konkurencieschopné. Samozrejme, až do určitého limitu: Výkonová rezerva a krútiaci moment sa cíti. Ak rýchlo prúd, hladko a bez napätia dosahuje 180 km / h a cíti sa, že to nie je limit, potom Space Star jasne stráca. Aktívne manévrovanie na Mitsubishi a ostro sa zrýchľujte len v manuálnom režime.
Ale na pohodlie pozastavenia a ovládateľnosti, je to takmer horšie a dokonca lepšie prúdiť. Aj keď z hľadiska ovládateľnosti, stability a odolnosti je ten jasne lepší.
Poplatok za čo? Takžeme zhrnúť. S vesmírnou hviezdou sa zdalo, že všetko pochopilo. Ekonomické, pohodlné a praktické rodinné auto s vysokou funkčnosťou, ktorého množstvo spotrebiteľských vlastností je primerané jeho ruskej cene. Úroveň, tak hovoriť, primeranú dostatočnosť. A prúd? Podivné auto. Zdá sa, že je to takmer rovnaký rodinný zhutňovanie. Ale s tvrdením. Viac na vodiča ako pokojná preprava rodiny. Robí jeho ďalšie dve miesta pre cestujúcich a ďalšie kone naozaj (je to možné a viac šetriacej možnosti - 1,7 litra s 125 hp) tých deväť tisíc dolárov? Podľa nášho názoru, skôr ako áno. A aspoň pre tieto peniaze dostanete auto nielen na prepravu, ale aj na jazdu, ako aj vysoké technológie - táto cena sa zdá byť jasne nadhodnotená na pozadí jeho menej s názvom spolužiaci. Každý extra palec Honda bude stáť kupujúceho na 432 dolárov.
Text Andrei Timofeev, Foto Alexey Ilyin
Autá sú poskytované AutoCon Motors, (095) 213-6195 (Honda) a Rolf Holding, (095) 785-1978 (Mitsubishi). Poistenie vykonáva Ingosstrakh, (095) 956-5555.
       
Fázový posun
2001 Za obavy Honda sa stal novým referenčným bodom v histórii tejto spoločnosti - bola spustená výroba I-sériových motorov. Do roku 2005 bude s nimi vybavený celý rad automobilových modelov spoločnosti.
Prvý model, ktorý dostal nový motor I-VTEC, sa stal tokom Honda. Technológia Umožňuje vám zvýšiť výkon dvojitého motora o 20 percent a krútiaci moment v priemere obratu je 10%, čím sa znižuje spotreba paliva a škodlivé emisie o približne 20%. Špecificky deklarovaná spotreba paliva 154-silného motora v zmiešanom režime je 8,6 l / 100 km a obsah CO vo výfuku sa odhaduje na 204 g / km. Motorová séria I, v porovnaní s motormi z predchádzajúcej generácie, sa stala kratšou, je už jednoduchšia pre takmer 13 kg.
Pre jeho vynikajúce vlastnosti je motor povinný predovšetkým pokročilým systémom pre zmenu fáz fázových distribučných fáz nazývaných VTC (variabilné ovládanie časovania). Na rozdiel od tradičného motora VTEC sa uhol vačkového hriadeľa v čele s vaním ventilov zmení v novom motore. Okrem toho je nasávacie potrubie vyrobené z plastu a má premennú automaticky, v závislosti od zaťaženia, geometrie trate. A smer otáčania kľukového hriadeľa ide v smere hodinových ručičiek.
       
Model / modifikácia Mitsubishi Space Star Honda Stream
Výrobca Krajina Holandsko Japonsko
Telo
Počet dverí / miest 5/5 5 / 5-7
ENGINE
Benzín s elektronickým viacbodovým vstrekovaním
Predné umiestnenie priečne
Pracovný objem (kocky. Cm) 1584 1998
Počet / Cylinder Umiestnenie 4 / Angle
Priemer valca x Zdvih piestu (mm) 76x87,3 86x86
Výkon, kW (hp) s min. / Min. 72 (98) pri 5000 113 (154) na 6500
Max. krútiaci moment (Nm pri ot./min.) 150 na 4000 186 4000
Systém distribúcie plynu / počet ventilov SOHC / 16 DOHC / 16
PRENOS
predný pohon predných
Automatická automatická prevodovka 5-stupňová 4-stupňová
SUSPENSION
Predné nezávislý, typu McPherson, na priečnych pák, priečneho stabilizátora stability nezávislé na jar na trojuholníkových priečnych pák, stabilizátorom bočnej stability
Zadné nezávislé multi-dimenzionální pružina, priečny stabilizátor stabilita nezávislý na jar, na trojuholníkové páky s prídavným priečnym nosníkom a priečnym stabilizátorom stability
KONANIA
Sem z odpaľovacie zariadenie s integrovaným typu hydraulické
Min. Priemer zvratu (M) 10,4 10,6
Torkemose
Predný kotúč vetraný
zadný disk
ABS elektronický 4-kanál s 4 senzory
kolesá
Rozmer pneumatiky 185/65 R14 195/65 R15
Oceľové disky 5,5х14 6Jx15
Veľkosti / Volume / Hmotnosť
Dĺžka / šírka / výška (mm) 4030/1715/1515 4550/1695/1590
Rázvor (mm) 2500 2720
Predné / zadné / vzadu (mm) 1475/1470
Objem palivovej nádrže (l) 55 50
Teplá hmotnosť 1205 1590
dynamické charakteristiky
Maximálna rýchlosť (km / h) 171 190
Zrýchlenie až do 100 km / h (s.) 14.5 10
hospodárstvo
Spotreba paliva (l / 100 km): Mesto / diaľnica 10,7 / 6,7 12/8
Cena v Moskve je 18,8 $ tisíc 27.500 $.
 
 
 

Zdroj: "Autopilot"