Testovacia jednotka Honda Stream 2000 - 2003 Minivan

Palec

Kompaktný minivan bol pôvodne koncipovaný ako rodinné auto. Skutočnosť, že jej schopnosti môžu byť oveľa širšie, ukazuje, že cesta prebehla z Mitsubishi Space Star do Honda Stream.
Tieto dve autá sme si vybrali náhodou. Po prvé, obaja patria k módnej triede kompaktných minivanov na svete, to znamená, že majú jeden koncept. Po druhé, obe sú postavené na plošine takzvanej triedy C (malý priemer). Po tretie, Space Star žije na ruskom trhu tri roky a Stream je najnovšou novinkou. Ale z hľadiska sú na opačných póloch: Stream je drahší za 9 tisíc dolárov. Preto sme sa rozhodli zistiť, ako tento rozdiel odôvodňujú spotrebiteľ a prevádzka vlastností strojov.
 
 
Krídla alebo chvost? Dokonca aj pri najbežnejšom pohľade na fotografiu je ľahké si všimnúť, že tok je dlhší. Ale nie za notoricky známych 9 tisíc dolárov, ale presne 52 centimetrov, ktoré sa vyskytujú na chrbte. Vo výške a šírke sú autá takmer identické. A základňa Honda má tiež viac, 22 cm. Táto kvalita je však zdedená od občianskej poslednej siedmej generácie, ktorá v tomto parametri nahradí svojich spolužiakov. Rovnako ako podľa pôvodného usporiadania častí pod dnom, know-how honda, ktorá vám umožňuje urobiť podlahu vozidla úplne rovnú.
Space Star je konzervatívnejšia vonku a vo svojich externých údajoch bližšie k tradičným staničným vagónom. Presnejšie povedané, na päť hatchbackov. Pôvodné lišty a tvar dverí s pečiatkou, prechádzajúce od zadných dverí k krídlu, ako aj plastová prahová podšívka stále vyzerajú výhodnejšie na pozadí hladkých strán potoka. Posledne menovaný však v dôsledku ostro kosených kapucní, čelnejšieho čelného skla a hladkej bočnej čiary s pretiahnutým oválom bočného zasklenia získava veľmi energický, dokonca do istej miery športový vzhľad.
 
 
Potrebné príslušenstvo. Hlavná myšlienka Compactwane je vo vysokej funkčnosti a rovnaké pohodlie pre vodiča a cestujúcich. Začnime s vodičom. V tejto zóne sú vnútorné rozmery oboch strojov rovnaké. Lacnejšia vesmírna hviezda je vybavená, čudne, bohatšia. Spolu s hydraulickým obalom, klimatizáciou, imobilizérom, elektrickými pohábmi a elektrickými mlyncami a dvoma prednými airbagmi sme našli dvojstupňové vykurovanie predných sedadiel, integrovaný zvukový systém s prehrávačom CD a blokoval centrálny hrad A Špeciálny kľúč zvnútra. Ďalším veľkým multifunkčným displejom, kde sa zobrazujú marže potápania, čas a okraje skladovania. Stream navrhuje zvoliť a nainštalovať rádio nezávisle a nedopustí sa najrôznejšími ďalšími displejmi. Nemá ani tradičné prispôsobenie jasu osvetlenia nástroja. Existujú však ďalšie dva bočné airbagy a centrálny zámok je ovládaný z kľúča FOB. A látka na sedadlách bude bohatšia. Je pravda, že musíme vzdať hold spoločnosti Space Star, pred kabínou má oveľa väčšie ako všetky druhy výklenkov a zásuviek a vodič má dokonca boxerské škatule nad dverami.
     
ŽIVOTNÝ PRIESTOR. Presuneme sa však do zóny cestujúceho (je to batožina). Vedenie tu jednoznačne patrí do Streamu. V vesmírnej hviezde sa zadné sedadlo môže pohybovať dozadu a späť 15 cm, jeho vankúše a chrbty sú zložené osobitne v tradičnom pomere 60:40 a chrbty zadného sedadla majú niekoľko polohy sklonu. Možnosti transformácie salónu v Honda sú schopné zasiahnuť fantáziu. Sedadlá druhého riadku sú rozdelené do dvoch rovnakých častí, ktoré sa buď pohybujú samostatne horizontálne, alebo zloží celé aj v častiach. Stredná časť chrbta môže byť položená dopredu a dostanete lakťovú opierku s dvoma hlbokými držiakmi pohára. A samozrejme, hlavným tokom kariet Trump je tretí rad sedadiel (rovnaké ďalšie 52 cm dĺžky). Je pravda, že je tu jeden, ale. Keď je usporiadaný, kmeň ako taký zmizne. Ale v zloženom stave je sedadlo úplne skryté v špeciálnom výklenku a vytvára úplne rovnomernú podlahu. Z nejakého dôvodu výrobca inzeruje objemy batožinového priestoru, ale očami, keď sú všetky sedadlá zložené, ukáže sa najmenej dva kubické metre. Zostáva iba jedna otázka: Kto bude jazdiť v galérii? S najväčšou pravdepodobnosťou, iba deti. Lebo dospelý bude vyžadovať zložité gymnastické cvičenia, aby sa tam dostali, a nízky strop ho prinúti sedieť a ohýbať sa v troch úmrtiach. A opäť vyvstáva otázka: sú to všetko ďalšie peniaze? Veľmi veľká otázka. Multivariancia transformácie je veľmi výhodná v rôznych situáciách, ale pravdepodobne ju ocení každý sám.
     
Spory automobilu. Po nastavení sedadla pre seba, ktoré v obidvoch strojoch má nastavenie sklonu vankúša, poznamenávame, že v Mitsubishi je tento postup pohodlnejší. Áno, telo, povedzme, je na tomto kresle lepšie. Volant je v oboch prípadoch nastavený na výšku, až teraz je volant sám v vesmírnej hviezde pokrytý pokožkou. Avšak hrubý plast, z ktorého je volant potoka vyrobený v inom: priemer volantu je menší a samotný je pohodlnejší. Teraz, keby bol okraj o niečo hrubší, bolo by to úplne úžasné.
Obe vozidlá sú vybavené automatickými kontrolnými bodmi pomocou So -založeného manuálneho režimu. Obe škatule, ako sa vyvíjajú z popisov, majú schopnosť prispôsobiť sa štýlu jazdy a umožniť, aby sa motor v automatickej prevádzke spomalil. Tento efekt je výraznejší a viditeľný v prúde, v vesmírnej hviezde je nejako neobvyklý. Manuálny režim si však v oboch prípadoch zaslúži chválu. UP, prenosové prepínač iba násilne, čo vám umožňuje veľmi dynamicky urýchliť a propagovať motor na maximálne otáčky. Keď je kontrolný bod, ktorý sa v manuálnom režime zastavuje, automaticky sa prepne na prvý prevodový stupeň. Pre povinné prepínanie prevodovky, na spomalenie motora, Honda reaguje oveľa výraznejšie. Motor, ako sa očakávalo, rev a stroj sa výrazne spomaľuje. Space Star Box nereaguje na príkaz, kým revolúcie nepadne na trezor, podľa jej názoru. Ale čo je zaujímavé. V režime manuálneho riadenia je rozdiel v zrýchlenej dynamike medzi strojmi s takýmito zdanlivo odlišnými motormi trochu viditeľný. Pravdepodobne je ovplyvnený takmer rovnakým pomerom hmotnosti a výkonu: v vesmírnej hviezde je toto číslo 10 kg a v prúde - 9,1 kg na 1 hp. Ukazuje sa, 98 oproti 154 hp. Sú celkom konkurencieschopné. Prirodzene, do určitého limitu: Dodávka energie a krútiaceho momentu sa cíti. Ak tok rýchlo, rovnomerne a bez napätia dosiahne 180 km/h a je pocit, že to nie je limit, potom Space Star tu jasne prehrá. Aktívne manévrovať na Mitsubishi a ostro urýchliť iba v manuálnom režime.
Ale pokiaľ ide o pohodlie pozastavenia a manévrovateľnosti, nie je takmer nižší a dokonca v niektorých ohľadoch dokonca prekonáva prúd. Aj keď z hľadiska kontrolovateľnosti, stability a odolnosti voči rolkám je zjavne lepší.
Za čo platiť? Takže, zhrnieme sa. S vesmírnou hviezdou sa zdá, že všetko je jasné. Ekonomické, pohodlné a praktické rodinné auto s vysokou funkčnosťou, ktorého súčet spotrebiteľských vlastností je primeraný jej ruskej cene. Úroveň, aby som tak povedal, primeraná dostatočnosť. A stream? Čudné auto. Zdá sa, že je to takmer rovnaká rodinná kompaktná cesta. Ale s nárokom. Vyžiadajte si viac na vodiča ako o pokojnú prepravu rodiny. Sú jeho ďalšie dve osobné miesta a ďalšie kone skutočne stoja (je možná jemnejšia možnosť - 1,7 litra s 125 koní) z týchto deväť tisíc dolárov? Podľa nášho názoru nie je skôr nie ako áno. A hoci za tieto peniaze dostanete auto nielen na prepravu, ale aj na cestovanie, ako aj vysoké technológie - táto cena sa zdá byť jednoznačne vysoká proti vašim spolužiakom. Každý ďalší honda palec bude stáť kupujúceho 432 dolárov.
Text Andrey Timofeev, fotografia Alexey ilyin
Autá sú poskytované spoločnosťou AutoCon Motors, (095) 213-6195 (Honda) a Rolf Holding, (095) 785-1978 (Mitsubishi). Poistenie vykonáva Ingosstrakh, (095) 956-5555.
       
Hranie vo fáze
Rok 2001 pre Honda Conce bol nový referenčný bod v histórii tejto spoločnosti-rodina motorov série I., ktorá bola spustená do výroby. Do roku 2005 budú vybavené celým rozsahom spoločnosti Automobile Model spoločnosti.
Prvým modelom, ktorý dostal nový motor I-VTEC, bol presne Honda Stream. Technológia vám umožňuje zvýšiť výkon dvojfázového motora o 20 percent a krútiaci moment pri priemerných rýchlostiach o 10 percent, čím sa zníži spotreba paliva a škodlivé emisie o približne 20 percent. Konkrétne deklarovaná spotreba paliva 154 koní motora v zmiešanom režime je 8,6 l/100 km a obsah CO vo výfukových plynoch sa odhaduje na 204 g/km. Motor I Motor I v porovnaní s motormi predchádzajúcej generácie sa stal kratším, už ľahšie na takmer 13 kg.
Motor dlhuje svoje vynikajúce vlastnosti, v prvom rade, pokročilý systém na zmenu fáz distribúcie plynu nazývaný VTC (variabilné riadenie načasovania). Na rozdiel od tradičného motora VTEC sa v novom motore mení rohový uhol, hlava sacích ventilov. Okrem toho je sacie potrubie vyrobené z plastu a automaticky sa zmenilo v závislosti od zaťaženia, geometrie traktu. A smer rotácie kľukového hriadeľa ide v smere hodinových ručičiek.
       
Model/modifikácia Mitsubishi Space Star Honda Stream
Holandský producent Japonska
Tela
Počet dverí/miest 5/5 5/5-7
Motor
Typ povodia s elektronickým injekciou viacerých bodov
Poloha vpredu je priečne
Pracovný objem (kubický meter) 1584 1998
Číslo/umiestnenie valcov 4/riadok
Priemer valca x Piestový zdvih (MM) 76x87,3 86x86
Power, kw (L.S.) o asi./min. 72 (98) pri 5000 113 (154) pri 6500
Max. krútiaci moment (NM približne./min.) 150 pri 4000 186 pri 4000
Distribučný systém plynu/počet ventilov SOHC/16 DOHC/16
PRENOS
Predný pohon
Automatická prevodovka 4-stupňová automatická 5-stupňová
Zavesenie
Predné nezávislé, ako je McPhereson, na priečnych pák
Zadná nezávislá multi -link pružina, stabilizátor priečnej stability je nezávislá pružina, na trojuholníkových pákach s ďalším priečnym lúčom a stabilizátorom plazov
Riadenie
Zadajte stojan prevodovky s integrálnym typom
Min. Priemer zákruty (m) 10,4 10.6
Brzdenie
Predný disk vetraný
Zadný disk
ABS elektronický 4-kanál so 4 senzormi
Kolesá
Veľkosť pneumatík 185/65 R14 195/65 R15
Oceľové disky 5.5x14 6jx15
Rozmery/objemy/hmotnosť
Dĺžka/šírka/výška (mm) 4030/1715/1515 4550/1695/1590
Základňa kolies (mm) 2500 2720
Trať predný/zadný (MM) 1475/1470 1470/1470
Objem palivovej nádrže (L) 55 50
Vybavená hmotnosť 1205 1590
Dynamické vlastnosti
Maximálna rýchlosť (km/h) 171 190
Zrýchlenie na 100 km/h (sek.) 14,5 10
Hospodárnosť
Spotreba paliva (L/100 km): City/Highway 10.7/6,7 12/8
Cena v Moskve je 18,8 tisíc dolárov 27,5 tisíc dolárov.
 
 
 

Zdroj: „Autopilot“