Test Drive Honda Pilot od 2009 SUV
hus lov
Žil u babous Dve šťastné husi,
Jeden šedá, druhý biely,
Dve šťastné husi.
Ruská ľudová pieseň
Mazda naozaj vyzerá ako hus. V tukové opustil hus, ktorá v mladosti, keď nasledoval postavu, s najväčšou pravdepodobnosťou s názvom CX-7. Pilot bol tiež privádzaný nie je zlé. Na suché spájkovanie, by bolo ťažké počuť. Ale potom ten chudák, ako by spadol pod lisom: BMS-Vandráci-BUMA a teraz tam bola nová hus plemeno s štvorcovým zobákom a ploché krídla.
Ak chcete získať do Ruska, naše husi labutí urobil dlhú cestu. Mať odvahu, plával (alebo letel) spoza oceánu. Pilot preplávala Atlantiku. Pre čistokrvný Američan a vynašiel bol pre Spojené štáty a vytvárajú tam v továrni v Alabame. CX-9 V čase začatia predaja, naša vlasť bola predaná v Spojených štátoch po dobu dlhšiu ako jeden rok, ale letel z východu. Zbierajú Mazda v Hirošime.
No, nie ako náš hus v Amerike? Ako viete, ryby hľadá, kde je hlbší a hus, kde je lepšie kŕmenie. V čase, keď bolo rozhodnuté o predaji budúcich týchto vozidiel v Rusku, na trhu sa rýchlo hodnotené, a zároveň sme sa nikdy nemali nedostatok ľudí, ktorí majú radi určité rozmery alebo viac viac. A keď je tiež lacnejšia, potom teoreticky bolo nutné stavať linku. Ale svetová ekonomika získala všetky plány Mazdovets a Hondovtsev. Súhlasíte s tým, aby volať piatich metrovej obrami s protikrízových strojov jazyk neotáča. Avšak Rusko bolo vždy jedinečná krajina, kde ktorým vojna, a kto je matkou príbuzní, takže nebude prekvapený, ak sa predaj týchto huden nebude padať moc. Ale to, čo je vedený osobou, vyberá sama pol minúty pol minúty pol fader ako auto, budeme sa snažiť prísť na to dnes.
Viem iste: jedna a tá istá osoba nemôže podobne, a pilot, a CX-9 naraz. Lebo sú úplne odlišné. Líšia sa rovnako ako nemecká Tiger líšil od sovietskeho T-34. Rovnako ako piesku Sahary líši od ľadu Antarktídy. Rovnako ako kľukatých cestách v Európe nie sú podobné priamemu amerických diaľnic. Napriek tomu, že na začiatku tohto článku som sa nazýva Mazdy husacej masti, forma je stále oveľa elegantnejší ako kubatúry Honda. Charakteristickým rysom CX-9 hladkosť čiar vonku i vo vnútri. Keď zistil pilota, akoby narazí na čelo o ňom. Presnejšie povedané, o takmer zvislé dumping obrovské chladiča mreža. Ďalšie ďalšia rana z popredných stojanov, dumpingové zrejme nie toľko ako v deväť. Absolútne ploché strechy, a za ním nápoj zadných dverí batožinového priestoru. Batz Peň skončil útesu, ale na ceste sa mu podarilo oznámenia mračil zvislé svietidla.
Vnútri podobnej situácii. V CX-9 salónu Aj unaví menej z dvoch dôvodov. Po prvé, pristátie je tu ľahšie. Po druhé, návrh nie je tak ostrý a tvári ako na Pilot. A za tretie, nemám hľadať svoje veci: Štandardné Central Boxing Áno Kapsy vo dverách Tu sú skladovacie kontajnery, že Mazda vychvaľovanie. Aj keď v skutočnosti je to samozrejme mínus. V Honda všetky druhy oddielov, škatule a výklenok, koľko chcete. A vo všetkých troch radoch. Takže sclerotics Zdá sa mi, by som odporučil, aby upustili od nákupu pilota u vyššie uvedeného dôvodu. No, ak sa spomienkou na zákazku, potom Honda môžete žiť, šírenie všetko od špáradlo do železa v miestach. Sediaci za volantom, si uvedomiť, že pristátie je pohodlná a a tam. Stoličky sú skôr mäkké, na strane nebude šklbnutie, nemajú hiše. Nie pre závodné účely s srates! Ale rudded obaja uspeli na sláve. Take ram v ruke Nice. To je len zapnutím pilota, a to nasledovne. Štyri otočí od zastávky až na doraz. Riadenie je totožná s americkou verziou. Eh, Ameriko! Odtiaľ nedostatok informácií a hmotného prázdnoty pri pohybe v priamom smere. Na CX-9, nástroj je presnejší, aj keď nesvieti zvláštne transparentnosť.
Na ceste z parkoviska zrazu mám nejaké ťažkosti. Obzrel som sa, ale tam nie je ani newaaf \u200b\u200bjaskyne. Nevidíte strany okraje. Svetlo na konci tunela ťažko brzdí oba stroje pre strednú regály zmierniť. Skúsme ísť na zariadeniach. A potom som sa mi amced hroznú ranu: nie sú k dispozícii žiadne parkovacie senzory na CX-9! A to je na auto viac ako päť metrov dlhý! Ale obchodníci ďalší robotník. U Hondy sa jedná o zariadenie, ktorého priazeň Možno som si uvedomil, že prvýkrát v mojom živote, ale našťastie sa zúčastnil.
Dnes som Niels, budem lietať na husi. Prvý z tejto podivné, uhlové. Zrýchlenie na Honda pamätal zvláštne kopanie, charakteristické pre pohon predných kolies. K dispozícii je v motore šesťvalcového nie zviera, trvá pokojne, bez porúch a dodávok. Prevodovka päťstupňová spínače hladko a bez zvláštnych bŕzd. Počet rýchlostných stupňov možno obmedziť na jeden alebo dva pomocou KP páčky umiestnenej na vhodnom zväzku a kliknutím na jej ľavej strane je špeciálne tlačidlo je ponechaný v hre iba traja overdrive. Predbiehanie užitočnú vec.
Ale musím báť. Pilotný klope na jeho krátku strávil nohami a napriek vysokým profilom pneumatík, otriasa sedla hrozivo. Hus vták vodného vtáctva. Možno, takže Pilot rád ukázať na vlnách? Ponechanie na terénnych testov sme zistili, že tento hus off-road nemá rád. Vibrácie je silná na náter, úplný systém pohonu VTM-4 je úplne parkety verzia. Iba na záveje vo dvoroch. Teraz pozrite sa na CX-9. Pocity sú podobné. Motor nie je oheň. Ale napriek tomu Mazda je lepšie reagovať na správanie vodiča. Stručne povedané a informatívne, volant, trochu nešťastné box (mimochodom, s poctivým manuálnom režime), menej rožky. Nuance, samozrejme, ale jazda Mazda je jednoduchšie a príjemnejšie. A ako sa lieta v priamej línii! Zabudnite na veľkosti a o obrovskej masy. Ale nie na dlho. Koktaily, ostré hrany chosel, švy CX-9 zbiera všetko od cesty. Návratnosti športové zaujatosť a 19-palcové disky. Na off-road rovnaký príbeh. Kolesá sú visiace na nevinných hrbole, nútené pseudo-blokovanie, ako Honda, nie je tam nie, a stabilizačný systém nie je vypnutý a pomáha, ako môže, šokujúce požadované koleso. Opäť môžete ísť von z nádvoria, na jazero na piesku. Čo si chcel? Žiadny Ani iní automobilníci nemajú tieto autá pre SUV a nevydali. Vyhral v Amerike je pilot pohonu predných kolies. Ale opäť, ako idem okolo týchto vozidiel, aké len falošné argumenty v odôvodnení ich nákupu nie sú prichádzajúce, hlavný vždy zostáva jednou veľkosťou. Zdá sa, že žijem s GiantAans na rôznych planétach. Preto im chápem zlé a nemôžem si uvedomiť, prečo sú zapojení do tohto husacieho lovu. Prečo je mestský rezident potrebovať päťmetrov Durandule, aj keď má tri plnohodnotné sedadlá? Opýtajte sa, či ich často používa? Ale krajina je, pamätajte, zvláštne. A ľudia v tom ako viac ako viac, aj keď ste blázon. A keď inak a len polovica citrónu, ako si neberieš?
Dmitry Krotov
