Honda Pilot Test Drive od roku 2009 SUV

Pracovník a blondínka

Ak chcete otvoriť svoju vlastnú malú firmu, jednoducho si kúpte pripravenú veľkú spoločnosť a trochu počkajte - takže bankári teraz žartujú. V tomto prípade sa s automobilmi vyskytuje reverzná metamorfóza - to vyhlasujeme bez vtipov. Čo sa teraz javí ako malé, zajtra sa stane veľkým a priemer je aspoň titánom. Existujú optimisti, ktorí si myslia, že na jar budú ľudia potrebovať lode zo stoviek kusov papiera, aby ich nechali v kaluzach pred Sberbank, ale zatiaľ tvrdohlame, aby sme sa dvakrát uvarili čajových vreciek. Rozhodnite sa sami, čo je lepšie - slabšie peniaze alebo nie príliš drahé (zatiaľ), ale silné univerzálne autá.
Názov jedného z účastníkov cesta znie majestátne, takmer v Korolevsky-remón druhého, hoci je to vynikajúci šrot a navyše krásny hnedý oblek. Druhý prístroj je mimoriadne využívaný, ale nemôžete nás minúť: jeden z najkrajších kúskov v triede 4x4 - pilot Honda je maskovaný pod kombináciou zberu zemiakov. Nie ako blondínka? Preto hovoríme - maskované.
Druhá generácia druhej generácie Rexton SUV bola založená na montážnych miestach Sollers v Naberezhnye Chelne v roku 2007. Preto taká humánna cena, ktorá sa v budúcnosti môže vo všeobecnosti stať nezávislým od notoricky známeho koša Bivalyut, ak naši ľudia súhlasia s majiteľmi Ssangyong pri úplnom prenose výroby všetkých vyrábaných automobilov do Ruska.
Už neexistuje znak Ssangyong s ôsmimi záplavami napravo. Teraz ochranná známka pozostáva z dvoch drakov, ktorí sú navzájom adresovaní, ktorí sú podozrivo podobní profilu nástroja ruskej roľníckej ženy. Rovnakým novým konštruktívnym spôsobom sa tiež konštrukcia stroja. Bývalý Rexton, kvôli mandľovým papuľom a chrómovým volám na kolieskach, vyzeral ako drahý východný Tsatsk. Nový Rexton objasňuje, že je vážny, silný, prestížny a niekde dokonca krásny SUV. Britský projekt Atelier Kahn vo všeobecnosti poskytol bezprecedentnú česť - zahrnul Rexton II do zoznamu vyladených automobilov spolu s Jaguarom, Range Roverom a Bentleyom. Pravdepodobne boli ohromení mriežkou chladiča, ktorý je jeden na jeden ako na Mercedes.
A mimochodom, nielen gril. 3,2-litrový benzín V6, skrinka na automaty, ako aj jedna z možností pohonu všetkých kolies, sa požičiava od ML-Klasse tej istej éry. Úzký vzťah kórejského rozvoja s produktmi spoločnosti Stuttgart je už sám osebe odporúčaním. A je tu aj sada. Výberom automobilu v luxusu získate interiér s pevnou kožou a volant s množstvom tlačidiel, automatickou prevodovkou s možnosťou radenia prevodovky, ABS a ESP, bočných vankúšov okrem čelných vankúšov.
Pri pohľade na pilota, neveríte svojim očiam - čo je to Honda?! Počas posledných niekoľkých rokov táto spoločnosť vydala niekoľko ohromujúcich dizajnérskych strojov - jednoducho si pripomente futuristickú občiansku alebo elegantnú dohodu. A tu je obrnený personál. Je škoda, že americký dizajnový úrad Honda nenašiel nič lepšie pre inšpiráciu ako Hummer. Mentálne nahrádzajte chróm chrómu chladiča Honda vertikálnymi tesákmi Giemovského kladiva a budete si predstaviť, ako by H4 mohol vyzerať. Na druhej strane hrozivé autá v štýle militárov nechodia z módy, ani tu, takže Pilot bude mať pravdepodobne veľa fanúšikov.
Ak ste zmätení dizajnom, stále nie je dôvodom odložiť svoje známe s ním. Má v ňom niečo jedinečné. Podporné telo je napoly vyrobené z ocele s vysokým obstupom. Salón sa javí iba obrovský. Z podzemia batožinového priestoru sa dostávajú celkom pohodlné stoličky pre troch cestujúcich (celkom osem ľudí!). Páka stroja sa nesie na prístrojovej doske, bližšie k vodičovi. V strede kabíny nie je známy hrb tunela. Osvetlenie prístrojovej dosky a dizajn centrálnej konzoly vyzerajú sviežo. V zrkadle je displeje fotoaparátu zadného pohľadu zabudované do zrkadla. K dispozícii je všetko pre pokojné pohodlie trojzónovým riadením podnebia, aktívnym systémom potlačenia hluku, silným a nie zle prestavaným zvukom. Samostatný príbeh si zaslúži pilotný motor. V 3,5-litrovom V6 sa používa najnovší riadiaci systém riadenia variabilných valcov, ktorý, keď sa nevyžaduje vysoký výkon, automaticky vypne dva alebo tri valce a šetrí veľa benzínu.
Rexton II je hlučný, keď zobrazuje intenzívne zrýchlenie všetkými prostriedkami a mierne rozmaže trajektóriu prudkým otočením. To je možno všetko, tvrdí, že pre neho môžete urobiť za vedenie vlastností. Zabudnite na ambície pretekára. Motor Mercedes ešte nie je dôvodom konkurovať crossoverom v meste alebo na diaľnici. Vysoké pristátie, dobrá viditeľnosť, mäkké sedadlá a nie príliš prázdny volant - to je už dosť na to, aby ste si užili pokojnú jazdu. Odpruženie nie je zovreté, ale zároveň neumožňuje nadmerné rolky. Brzdy pre stroj s dvoma tónmi sú veľmi efektívne, aj keď je lepšie udržať vzdialenosť pred autami.
Silnejší pilot ponechal zmiešané pocity. Zrýchlenie je rýchle a mierne hladké. Perfektne sa spomaľuje - lepšie ako kórejčina. Bez oneskorenia sa odvracia na zákruty, predpisuje jasnejšie jasnosť-môže byť dokonca stanovený ako príklad niektorými strednými automobilmi. Táto obratnosť sa však nejakým spôsobom nezhoduje s typickým džípovým nastavením riadenia-volant musí zapnúť veľké rohy. A pozastavenie pilota je zvláštnym spôsobom. S ostrými manévrami môže byť auto dosť zdvihnuté alebo spustené, ale na posteľnej polícii, ktorú prechádzate cez iné džípy bez toho, aby ste si to všimli, reaguje nepríjemným tvrdým trasením.
Kamarát nedávno povedal, ako hanebne uviazli na svojej diskotéke v lese: odhad! Ja by som jazdil na tejto kaluži, ale potom som bol rozptýlený na tanieri, ktorý niekto visel na strome, a postavil sa. A viete, čo bolo napísané? Slovo traktor a číslo mobilného telefónu. Vďaka Bohu, ani desať minút neprešlo ...
Úprimne poviem trochu šance dostať sa na tieto miesta na Rexton II alebo Pilot. Môžete kapitalizovať a kde nie je viditeľná potreba v službách vodičov traktorov.
Na SUV Honda sa nachádza všetko, čo je pohon kolies s blokovaným predným diferenciálom, navyše existuje elektronický systém hodnotenia terénu. Znie to hrozivo, ale v skutočnosti sa to nazýva jedna z funkcií štandardnej dynamickej stabilizácie - môže to len spomaliť pošmyknuté koleso. Takáto vec je účinná, kým stroj nebude v pohybe. Blokovanie pomôže, ak nie je zapadnuté do všetkých štyroch končatín naraz. Ale predovšetkým obmedzujú všetky terénové vlastnosti pylotu širokú veľkosť koľaje a kolesa - priemer je malý a pneumatiky sú zvyčajne profilom cestujúcich.
V schopnosti geometrického kríža vyzerá Rexton II výhodnejšie a valčeky sú viac podobné všetkým vozidlám. Skutočné vlastnosti tohto stroja však závisia od typu 4x4. Na modeloch s rukoväťou sa vkladá tradičný pripojený pohon všetkých kolies, na stredný roľník-parquetový systém s automatickou manipuláciou s osou nápravy a iba na najstaršom pohone všetkých kolies. Aj keď vás to nezachráni pred potrebou vždy nosiť silný kábel. Neprítomné sú zníženie riadku a nútených zámkov. Ako znásilniť guľomet a motor zaseknutého auta, je lepšie okamžite ísť na zoznam hľadaného toho, kto dokáže vytiahnuť ruskú medzeru zo zajatia.
 
Je nepravdepodobné, že by sa pilotný interiér nudil skôr, ako s vami skončí globálna finančná kríza. Moderné, funkčné, geometrické a čo je najdôležitejšie, nezvyčajne priestranná šírka. Presnosť detailov montáže, ľahkého osvetlenia, ergonómie, výberu materiálov v textúre a farbe nepochybuje o tom, že máme skvelý japonský produkt, a nie to, že sa rýchlo urobil kvôli všetkým spotrebným americkým spotrebiteľom. Za takým salónom, o ktorý sa chcem postarať, vyfúknite s ním prach, utrite si prsty leštenými povrchmi a tlačidlami vreckovkou. Je pravda, že samotné usporiadanie tlačidiel rôznych veľkostí nespôsobilo nadšenie - tie, ktoré stoja pod zvukovým systémom v centrálnej konzole, sú zrazené do jednej beztvarej hromady. V salóne je veľa výklenkov, políc a zásuviek pre najrôznejšie malé veci, hoci pre ľudí, ktorí zabudnú, čo dajú tam, kde majú väčšiu pravdepodobnosť. Pohodlný volant, pedále sa zvyčajne dodávajú, obrovská lakťová opierka s objemnou škatuľou nie je interferuje do pohonu. Upravenie stĺpca riadenia a sedadlo vodiča vám umožní nakonfigurovať pristátie, akoby ste sedeli v osobnom aute. Závislosť vyžaduje iba zadnú časť guľomety - nie vždy sa dostanete na dotyk z parkovacieho režimu po jednotku alebo spätnú.
 
Rexton II vyzerá elegantne, nie -nie je vyrobený z materiálov vysokej kvality, ktoré, ako pripúšťam, bolo príjemne prekvapené. Volant je pevný, s úspešným prierezom a normálnym priemerom. Je ťažšie sa dostať na miesto vodiča vodiča - je vysoko umiestnený, ako sa očakávalo v SUV. Za velenie vývojárov sa oplatí poďakovať, ale stále umožnili malé prepočítanie. Vysoké pristátie teoreticky poskytuje lepšiu viditeľnosť. Rexton II má túto objednávku skutočne, ak sa tešíte do bokov. Vysoko umiestnené zrkadlá sa však mali zväčšiť, takže sa objavil nielen horizont, ale aj región nižšie. Musíte sa naladiť na kompromis - alebo v zrkadlách, ktoré nie ste takmer viditeľní na oblohe, alebo kŕmenie vozidla nie je vôbec viditeľné. Štandardné rádio tiež sklamané svojím postupom, ktorý je pôvodne zdobený na centrálnej konzole vo forme kruhu. Súdiac podľa počtu režimov by mal existovať chladný zvukový procesor, ale v skutočnosti neexistuje ani normálny zafarbenie - nebolo možné dosiahnuť slušný zvuk. Dashboard vyzerá dobre, ale hľadám trasový počítač, ktorý je zbytočný - nie je.

Ssangyong Rexton II
Modifikácia 3.2 v luxusu
Cena 1 200 000 rubľov.
Power 220 L. S.
Zrýchlenie na 100 km/h 9,9 s
Rýchlosť 184 km/h
Kde kúpiť obľúbené motory
Stránka www.symotor.ru

Pilot Honda
Modifikácia 3.5 Executive 5AT
Cena je približne 1 700 000 rubľov.
Power 257 L. S.
Zrýchlenie na 100 km/h 9,9 s
Rýchlosť 180 km/h
Stránka www.honda.co.ru

Ďakujeme za pomoc pri organizovaní natáčania Honda Motor a Sollers.

Text: Ruslan Tarasov
Foto: Andrey Danilov
 

Zdroj: „Autopilot“