Honda Pilot Test Drive od roku 2009 SUV

Otvorená otázka

Honda pracovala pre The New World: Uvoľňovaním silného a pohodlného pilota na trhu ho Japonci sprevádzali s titulom UAFAV najlepším americkým rodinným autom pre dobrodružstvo ...

Technické parametre pilota, vyrobené v Kanade, sú veľmi podobné Acura MDX, ktoré máme, ale sú navrhnuté tak, aby uspokojili žiadosti širších spotrebiteľských vrstiev. Samozrejme, auto za 52 tisíc dolárov za mnohých zostáva potrubným snom, avšak v porovnaní s nákladmi na MDX je takáto cena demokratickejšia.

Pokoj, môžete dokonca povedať, že diskrétny vzhľad stroja nezasahuje do identifikácie pilota značkou, najmä kvôli podobnosti s iným populárnym modelom Honda CR-V. To nie je prekvapujúce: Pilot sa stane vlajkovou loďou medzi SUV japonskej spoločnosti, a preto by mal byť rozpoznateľný.

Dizajn salónu je spojený s rovnakým MDX. Ale napriek množstvu pokožky sa interiér nemožno nazývať luxusným. Je to dosť praktické: obrovský a ľahko čitateľný štít nástroja; multifunkčný volant, bez odstránenia rúk, z ktorých môžete ovládať tempomat a rádio; Pochopiteľná a čo je najdôležitejšie, veľmi efektívna klimatická inštalácia, ktorá umožňuje nielen v tryskách teplého vzduchu nielen vodičovi a prednému cestujúcim, ale aj tým, ktorí sedia v druhom rade. Stoličky majú dostatočné množstvo na získanie sady úprav.

Centrálna konzola pripomína detskú arénu. Pôsobivý stánok alebo dámska taška sa k tomu ľahko zmestí (že nevypadnú z bokov s vysokou sieťou). Menej potrebné veci sa dajú skrývať v zadaní, ktoré sa tam nachádza, a zvyšok malých vecí by sa mal naliať do priehradky na rukavice a lakťové opierky, ktoré ponúkajú špeciálne miesta nielen pre mince, ale aj pre mobilný telefón, ktorý sa dá dobiť: spočítali sme až štyri.

Auto je osem -seater, čo znamená, že môže existovať veľa ľudí, ktorí chcú využívať moc. Všetky miesta sú plné, vrátane tých troch, ktoré sú vyťažené z pohlavia kmeňa. Stačí otvoriť zadné bočné dvere a posunúť sa vpred, časť druhého radu otvorí široký priechod do galérie.

Všimnite si, že chrbty sedadiel druhého a tretieho radu sú zložené tak, aby bolo možné správne umiestniť veľké zaťaženie s cestujúcimi bez problémov. Ak odstránite všetky sedadlá, s výnimkou predných sedadiel, získate dokonale plochú platformu nákladu.

Pilot je založený na nezávislom pozastavení, takmer vo svojej čistej forme požičanej od MDX. Na rozdiel od skutočných Američanov, auto úplne nemá pozdĺžne a priečne nahromadenie a rolky sú v rohoch zanedbateľné.

Počas svižného štartu sa auto mierne drevuje pre kormidelníka, čo pripomína správanie predných modelov pohonu kolies. Avšak pilot má pohon štyroch kolies a iba vo výnimočných prípadoch, keď napríklad prechádza pozdĺž diaľnice konštantnou rýchlosťou, inteligentná automatizácia umožňuje zadnému mostu uvoľniť sa.

Ale napriek tomu by ste nemali považovať Pilot za skutočné SUV. Samozrejme, môžete ho riadiť pozdĺž jazdného pruhu, ale cesta by mala byť známa vopred. Vkĺzli sme na jednu z lesných chodníkov, ale čoskoro sme sa museli vrátiť. Dôvodom ústupu bola plytká dráha. Zmrazený piesok si nepamätal pod náporom výfukového systému automobilu, ale nebol zahrnutý do našich plánov.

Z toho istého dôvodu nebolo možné pocítiť prevádzku systému VTM-4, ktorý riadi pohon všetkých kolies: možnosť nastavenia, ktorá nebola prezentovaná. V každom prípade, jazda v teréne nie je silnou stránkou tohto odlíšenia automobilu je malá.

Ale motor 240 koní je v poriadku. Rovnaký 3,5 V6 je nainštalovaný na MDX. Proprietárny systém VTEC, hlava času a výška zdvíhania sací ventily výrazne zlepšuje prevádzku motora, čo uľahčuje lezenie a mierne nenásytné. Ako bolo možné zistiť, nie je to vôbec ľahké auto (2012 kg) zrýchlené na stovky za menej ako 10 sekúnd.

Automatická KP päťspešná ho neinhibuje. Selektor sa nachádza na valcovacej miestnosti smerom k trhu, na ktorú je auto orientované. Spočiatku sme omylom niekoľkokrát vytiahli pákou na kontrolu stierača, mali sme približne rovnaký tvar, ale potom všetko spadlo na svoje miesto.

Napriek menším nedostatkom sa pilotovi naozaj páčilo solídne, pohodlné a viacprávne auto. Určite budú spokojní s americkým majstrom a celou jeho rodinou. Až teraz zostala otázka dobrodružstiev otvorená ...

Technické charakteristiky Honda Pilot 3.5

Telo je absurdné., Všetko -metal.
Počet miest, ľudia. osem
Vybavená omša, KG 2012
Rozmery (dĺžka/šírka/výška), MM 4775/1963/1793
Základňa, MM 2700
Maximálna rýchlosť, km/h 190
Čas zrýchlenia do 100 km/h, od 9,0
Kontrola spotreby paliva, l/100 km:
- Mestský cyklus 13.8
- Zagorodi 9.6
Motor:
- Typ V6
- Pracovný objem, CM3 3471
- Power, L.S. pri Min-1 240/5400
- krútiaci moment, NM pri Min-1 375/4500
- Systém napájania pre viacnásobné vstrekovanie
Prevodový stroj., 5-stupňová, s elektrickou. systém. Zvládanie. Celý pohon
Veľkosť pneumatiky 235/70R16
Odpruženie kolies je nezávislé
Brzdy:
- predný disk, vetrané
- Zadný disk
Riadenie riadenia, s GUR
Cena, 52 000 dolárov

Text: Oleg Kalaushin
 

Zdroj: Magazín 5 kolies [02/2003]