Honda Jazz (FIT) Testovacia jazda od roku 2008 Hatchback

Test Drive Honda Jazz: Vitajte v Chilaut?

Je potrebné si uvedomiť, že hudobný smer v aute bude drahý. Ešte viac stojí za to narodenie v skutočnosti v skutočnosti zodpovedať nálade tejto hudby. Zaujímalo by ma, čo Melody Aktualizovaný Honda Jazz hrá pre svojho majiteľa?
Dizajn oblohy-modrého jazzu Honda je plný ľahkosti, vzdušnosti a nekonečnej veselosti. V porovnaní s predchádzajúcou generáciou sa auto stalo výraznejším. Dĺžka sa zvýšila o päť a pol cm a šírka získala dva centimetre. Vývojári sa snažili zlepšiť viditeľnosť, je to viditeľné: miesto vodiča sa posunulo vpred, ale v geometrii tela sa objavila nejaká nerovnováha. Existuje pocit, že auto je v neustálom brzdení.
Zaujatý sľubným vzhľadom som sa vrhol dovnútra a cítil som sa ako ryba v akváriu. Otočila hlavu doľava a doprava, bola presvedčená, že ani jediný postoj nezasahuje do viditeľnosti. Dokonca aj prostredníctvom sklenených oblastí pred telom môžete veľa zvážiť, zatiaľ čo iní výrobcovia sú v kabíne iba slabými zdrojmi denného svetla.
Situácia v predsedníku prispieva k najlepšej viditeľnosti. Kvôli mojim, bohužiaľ, nie príliš dlhým nohám, musím neustále zdvihnúť sedadlo vodiča. Keď som sa však usadil v jazzu, naozaj som ho chcel znížiť, ale ako sa ukázalo, nebolo kam ísť, len hore. Toto umiestnenie stoličky je jasným komplimentom Honda ľuďom s malou postavou.
Napriek kompaktným rozmerom vozidla sa úmerne k zrkadlám znížiť v Honda sa nestalo ďalším plusom pre dobrú viditeľnosť a bezpečný pohyb. V porovnaní s predchádzajúcou verziou sa prehľad frontu zvýšil o 10%a 30%.
Pokračovaním gymnastiky na krku som sa presťahoval na svahy hlavy: Keď som ju hodil späť, položil som pohľad na úplne sklenenú strechu. Iba spálené slnko to pomohlo odtrhnúť odtiaľto, iba opona dokázala zvládnuť svoju energiu z modernej technológie (mimochodom, elektronická, nie manuálna kontrola), klimatické ovládanie sa ukázalo byť bezmocné a celé telo bolo mrazené. Je lepšie vychutnať si malebné západy slnka a hviezdnu oblohu pod mierne relaxačným elektronickým jazzom cez panoramatickú strechu ...
Nový jazz začal ekonomickejšie tráviť prostriedky vodiča. 100 km cesty je možné viesť k 6,2 litra 95. benzínu. Objem motora je 1,4 litra, ale jeho výkon je 104 koní. To stačí na jazdu po meste a diaľnici. Celá malina však kazí robotickú skrinku, aj keď spolu so všetkými zmenami, ktoré sa tiež zlepšili. Bohužiaľ, nedokázal som otestovať predchádzajúcu generáciu a cítiť sa zlepšenie, premyslený robot v hnutí výrazne zlyhá. Medzi úspechy inžinierov, ktorí vyvíjajú krabicu, patrí praktická neprítomnosť vrátenia automobilov späť na malé povstania, ktoré zvyčajne trpia mnohými robotimi. V režime manuálneho prenosu prepínajú bez oneskorenia, z jazzu sa zdá, že odstránia vodítko a nakoniec sa začne cítiť sila 100 koní.
 
Pri teste odpruženia bola odstránená odstránená cesta v centre mesta. Na nerovnomernej ceste začal Jazz tancovať Jive s skokmi na nalepenie hrbolkov s bláznivým rytmom. Spolu so skokom auta som skočil a nezabudol som na sklenenú strechu nad hlavou. Predné zavesenie na jazzových stojanoch MacPherson, zadný torzný lúč. Čo sa cíti tým, že prejde iba jedno zadné koleso na hrbole, auto na to reaguje s plným skokom. Zároveň auto prehltne jamy s oveľa väčším potešením. Ak zabudnete na Extreme, Jazz sa podarí úspešne presunúť po obvyklom meste, dokonca aj domáce povlaky Road. Ale manévre jazzu je ťažké zastaviť volant volantu. V situáciách okamžitej reakcie sú zbytočné pohyby rúk úplne nevhodné. S týmto všetkým, dynamická stabilizácia VSA policajtov s rolmi v rohoch veľmi úspešne.
 
Osobitná pozornosť v jazze si zaslúži svoj postoj k veciam cestujúcich. V kabíne je desať! Miesta na skladovanie nápojov. Transformácia salónu zostala rovnaká. Zadné sedadlá sú úplne zložené a ukázalo sa, že je úplne rovnomerná podlaha na rovnakej úrovni so spodnou časťou kmeňa. Na prepravu vysokých predmetov sa sedadlá sedadla zvyšujú na chrbte, takže existuje dostatok priestoru na prepravu, napríklad práčku.
 
Jazz nie je hluchý, ale dobrý pre auto tejto triedy, interiérová izolácia pomáha tešiť sa z kolesa. Na výlete, aby ste si vychutnali hudbu, nezabráni ani hluk motora ani iné zvukové podnety.
V novej verzii sa zlepšila bezpečnosť vozidla. Verzia z roku 2004 bola schopná zarobiť iba štyri hviezdy Euroncap a nová generácia roku 2009 získala všetkých päť.
Vďaka čerstvému \u200b\u200bdizajnu, dynamike pohybu, vždy dobré počasie pod sklenenou strechou Honda Jazz, je ľahké ísť do chilau pre rytmické jazzové melódie. Hlavnou vecou nie je ponoriť sa do Nirvany úplne a monitorovať ostatných, ešte neuvoľnených účastníkov hnutia.
Honda Jazz testoval auto, výkonný, AMT, 1,4 litra, cena 742 613 rubľov.
Redakčná rada obchodného automobilového klubu ďakuje Honda Motor Rus za poskytnuté auto
   
 
 
 

Zdroj: Klub obchodných automobilov