Vodič a cestujúci. Spoločný skóre 28 | 78%
Polevou (11,4 bodov)
vodič |
cestujúci |
 | - | pokuta |
 | - | Dobrý |
 | - | uspokojivo |
 | - | Zle |
 | - | Veľmi zle |
|
|
| hlava |
| Vodiča Head kontaktu s Airbag | stabilný |
| Hlava kontakt spolujazdca s airbagom | stabilný |
| Prsník |
| vetva cestujúci | stabilný |
| Výtlak predné rack späť | 16 mm. |
| Shift riadenie zadné koleso | žiadny |
| Shift volant up | žiadny |
| kontakt hrudníka s volantom | žiadny |
| Horná časť nohy, kolená a bedrá oblasti |
| Pri kontakte s pevnými prvkami na prednom paneli | Áno |
| kolená | Áno |
| Predkolenia a nohy |
| pätka vybrania | žiadny |
| Zdvihový objem pedále späť | Spojkový pedál - 162 mm. |
| Pedál posun top | Spojkový pedál - 87 mm. |
|
Bočné kolízie s automobilom (7,8 bodov) a s poštou (6 bodov)
automobil |
pilier |
|
| hlavového airbagu | je tu |
| prsníka Airbag | je tu |
|
Úder zozadu (spinálnej ochrana) (body)
|
|
| Popis stoličky | |
| Typ opierky hlavy | pasívny |
| geometrická posudzovaní | 0.4 |
| skúška |
| - Silná kop | 2.4 |
| - Middle Stick | 2.5 |
| - Slabá strike | 2.4 |
|
Detské cestujúci. Spoločný skóre 39 | 79%
| Dieťa do 18 mesiacov |
| Brand stoličky | Britax Romer Baby Safe Isofix | predné šok |
| núdzové Group | 0, 0+ | Hlava vpred | chránený |
| umiestnenia | tvár späť | obarenia akcelerácia | umiernený |
| zapínanie | ISOFIX a podporu opasok | zaťaženie hrudníka | významný |
| postranné štrajk |
 | hodnotenie ochrany | 11 | fixácia hlavy | chránený |
| značenie Evaluation | 4 | obarenia akcelerácia | umiernený |
| vyhodnotenie upevnenie | 2 | |
| Dieťa staršie ako 3 roky |
| Brand stoličky | Britax Romer Duo Plus | predné šok |
| núdzové Group | 1 | Hlava vpred | chránený |
| umiestnenia | tvár vpred | obarenia akcelerácia | umiernený |
| zapínanie | ISOFIX a bezpečnostné popruh | zaťaženie hrudníka | významný |
| postranné štrajk |
 | hodnotenie ochrany | 9.3 | fixácia hlavy | chránený |
| značenie Evaluation | 4 | obarenia akcelerácia | umiernený |
| vyhodnotenie upevnenie | 2 | |
| posúdenie autá | 5 | Prevencia Airbag Varovanie | Výstražný štítok na ochranu proti slnečnému žiareniu hľadí |
Chodci. Spoločný skóre 22 | 60% Act System. Bezpečnostné Common Skóre 5 | 71%
- Fine
|
- Dobrá
|
- Vyhovujúce
|
|
|
| obmedzovač rýchlosti | 0 (chýba) |
| Kurz stability (ESC) | 3 (v základnej konfigurácii) |
| Signalizácia o unatigned bezpečnostných pásov | 3 (vodič, cestujúci v prednej a zadnej) |
| hlava | 10.4 |
| Hip area | 5.2 |
| nohy | 6 |
|
Ochrana dospelých cestujúcich:
S čelnom náraze, salón pre cestujúcich bola mierne deformované. Výklenok pre nohy u vodiča, vážne deformovaná, ale nepraskol. Avšak posun pedála zostava bola významná, a spojkový pedál viedol trestnými bodmi. Tvrdé prvky na prednom paneli sú nebezpečné pre kolená a bedrá popredných sedimentov. S bočnom náraze na stĺp, na hrudi bolo chránené zle, a zaťaženie na rebrách prekročila bezpečnú úroveň. Avšak, s bočnými nárazmi o prekrývanie a pólom, ochrana ostatných častí tela bola dobrá. ochrana pri údere krk je nedostatočná.
Bezpečnosť cestujúcich detí
S frontálnom ranou, na čele hlavy 3-ročného cestujúceho, ktorý sa nachádza v kresle "tvár vpred", nie je príliš vysoký, a obe figuríny s bočnom náraze boli bezpečne upevnené. Čelný airbag spolujazdca je možné vypnúť, čo umožňuje inštaláciu detskej stoličky "proti smeru pohybu" na svojom mieste. Avšak, informovať vodiča o stave vankúša je považovaná za nedostatočnú.
Ochrana chodcov
Nárazník získal maximálny počet bodov za ochranu nôh chodcov. Kapucňa poskytuje dobrú ochranu vo väčšine miestach, kde je hlava dospelého bude klesať, ale pravdepodobnosť, že dieťa pešej hlava je vysoká.
Ochrana chodcov
V roku 2009, Honda usporiadal kurz s cieľom zlepšiť efektívnosť svojho vlastného ESC systému výmenných kurzov. V súčasnosti tento systém je ponúkaný ako voliteľná výbava pre niektoré úpravy a v niektorých krajinách, aj keď väčšina z uvedených kópiách sú vybavené s ním v základnej konfigurácii. V januári 2010, ESC vstúpil do základnej konfigurácii pre všetky automobily predávané v EÚ. Tiež, "v databáze" alarm má alarm na non-nešpecifikované bezpečnostných pásov pre oba rady sedadiel.
Všeobecné informácie o vozu
| testovaný model |
Honda Jazz 1.4 es, posilňovač riadenia |
| Typ tela |
5-dvere dverí |
| Rok vydania dát |
2009 |
| Curb Hmotnosť, KG |
1119 |
Bezpečnostné systémy:
| Pretensels predných bezpečnostných pásov |
je tu |
| Predných bezpečnostných pásov Load Nakladače |
je tu |
| Ovládač predného airbagu |
K dispozícii je (dvojstupňový) |
| Cestujúci vpredu Airbag |
K dispozícii je (jednostupňový) |
| bočné airbagy |
je tu |
| Bočné airbagy na hrudi |
je tu |
| Airbag pre kolená a vodiča |
žiadny |
