Test Drive Honda Jazz (Fit) od roku 2008 hatchback

Micro Space

 
Honda Jazz.
Cena od 497,000 rubľov.
Max. Výkon 83 hp
Max. Rýchlosť 160 km / h
Zrýchlenie 0100 km / h 14,1 s
Peugeot 207.
Cena od 590 500 rubľov.
Max. Výkon 120 hp
Max. Rýchlosť 195 km / h
Zrýchlenie 0100 km / h 12,7 s
Mazda2.
Cena od 549,000 rubľov.
Max. Výkon 103 hp
Max. Rýchlosť 168 km / h
Zrýchlenie 0100 km / h 12,1 s
Toyota Yaris.
Cena od 490 500 rub.
Max. Výkon 87 hp
Max. Rýchlosť 170 km / h
Zrýchlenie 0100 km / h 13,1 s
Opel Corsa.
Cena od 429,000 rubľov.
Max. Výkon 90 kW
Max. Rýchlosť 166 km / h
Zrýchlenie 0100 km / h 14,8 s
 
Rýchlosť v radosti
Honda Jazz.
V roku 2002, Jazz vážne vstúpil svoj čas. V týchto vzdialených časov, hudobná réžia modely Honda Jazz (a Accord) obrátil aj tých, ktorí nerozlišujú jazz od blues. Tieto práce boli tak úspešné japonské autormi, že oprávnene mala vstúpiť najlepšiu kolekciu toho najlepšieho. A tí, ktorí sú zapojení do zberu, je potrebné pretiahnuť toto vozidlo na norky. Nová generácia modelu sa objaví približne v druhom štvrťroku 2009, a to, čo bolo v jeho mysli od jeho tvorcov, nebudeme učiť presne to, kým to sakra neskočí po vybalení z krabice a nie je ponoriť sa do našich očí.
Honda Jazz, samozrejme, nie je bez hriechu. Všetky zrkadlá (aj bočné a vnútorné spätné zrkadlo), sú prekvapivo malé. Volant je nastaviteľný len výškovo, ale nie odchodom. Ale to nie je hlavný problém, ale že aj v prípade, že volant nie je najintenzívnejšie, môže jesť. Fyzicky to môže zvládnuť každého vodiča, ale nie každý bude vyrovnať sa s zlosti. Zvlášť stlačením, že všetko ostatné v aute sa vykonáva tak, že Honda môže, plížiť sa s morčacím od pýchy, povedzme áno, je to naša. V Jazz obrie kufor, vysokým stropom a priestranný salónu. spotreba paliva mierne odchyľuje od 6-7 l / 100 km. K dispozícii je automatické pridávanie zrkadla a vstup pre externé médiá. Carlson bude veľmi prekvapený, pretože toľko ľudí a vecí lezie do tak malej krabičky, a Clarkson môže mať ho tam. K dispozícii je tiež všetky druhy krabíc, zásuviek, vreciek a vreciek a dokonca aj open regiment vpredu, dlhé šírky vozidla, na ktorom okrem knihy zariadiť. Úžasné pre automobil tejto triedy, áno, snáď pre každú triedu!
 
 
Ak sa vydáte do manuálneho režimu (to znamená, že vodič a variátor bude predstierať, že majú sedem prevodových stupňov), potom stealless prepínačov spínače pôjde do kurzu. Tittronic má niekoľko konkurentov, ale nikto, kto má skutočné lístky!
Ak si dávať pozor na podlahu Honda Jazz, čo je viac ako spodnej časti katamaráne s sypkých podobnosti pre stoličky, stanú smiešne. Ale ten druhý nie je nutné! Nudnú telo s extrémne zjednodušených líniou Puroic dodávkových opäť dokazuje, že zmysel pre humor je častejšie vlastné závažnejšie typov vzhľadu, a to klauni v hlúpych topánok. Jazz nie je v móde, a to nie je krásne. Ale čo je to veselý a pozitívne! (Neuveriteľne populárny nórsky spisovateľ Erland Lu je presvedčený, že obyčajný človek má právo dať jeden výkričník za svoj život, a osoba, ktorá robí spisovateľ na chleba dva. Až v teste Honda Jazz je už výkričník, na ktorom jeho autor tam bol absolútne žiadne právo. Ale faktom je, že posledná kniha Lu vozidlá Volvo a posledný skúšobný stroj republiky Honda Jazz. Preto sa v tomto teste by mohlo byť viac ako jeden výkričník).
Kvalita materiálov a interiérové \u200b\u200bdekorácie sú dobré. Zariadenia na najvyššej úrovni. Suma na cenovke zahŕňa nielen rám a štítok, ale všetko ostatné. A ešte viac. Všetko, čo bolo dobré značky Honda, a že je možné investovať v malom mestskom demokratický stroj.
 
Na dizajne budete musieť zavrieť oči buď čeliť pravde: model nie je nový a že to nezapadá do meinstream nie je nič strašného
Honda Jazz.
Motora
Benzín 1,4.
Pracovný objem, cm3 1339
Max. Power, l. Ap. za min. 83/5700.
Max. Moment, nm, pri teplote min. / Min. 119/2800.
Prevodovka AVT., Klinorm. frekvenčný menič
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 160
Zrýchlenie 0100 km / h, z 14,1
Celkové informácie
Spotreba paliva (premiešajte. Cyklus EÚ), l / 100 km 5,5
Rázvor, mm 2450
Dĺžka mm 3845
Šírka mm 1675
Výška mm 1525
Hmotnostný rezanie., 1093 kg
cena, rub. z 497,000

Okrem odtieňov šedej a variácií na tému strieborná metalíza jesť žltá, oranžová a najzvodnejšia šťavnaté bobule červená
 
Salon svetlé a priestranné. Ergonómia ako učebnica
Za KP páky je tu miesto pre najmenších
Žiadny z tlačidiel, páčok alebo regulátory vyzerá hračku
Tu, malé rozmery nie sú vôbec synonymom
 
Vzhľadom k úspešnému kombináciu motora a variátora zrýchlenie je hladký a istý
 
Dieťa na milión
Mazda2.
Už bolo povedané o tomto aute, a ona vyhrala tak neuveriteľne mnoho titulov a ocenení, čo je ťažké uveriť, že stále doslova v našich rukách vyliahnutých z hrubého snehu-bielej škrupiny, v ktorom bolo minimálne množstvo vápnika a maximum Ultralónové údaje o modernom automobilovom trhu. Mazda2 je produktom svojho času a to je syn jeho otca spoločnosti, ktorý je pomerne oživený z popola príliš progresívnej, čo znamená príliš drahé, a preto nie je správny vývoj. Mazda dnes a desať rokov nebudú mať právo na omylu, autá tejto značky sa určite stanú hitmi, znejú z každého kiosku a každého mobilného telefónu. Toto je továreň hviezdy, dopravník na výrobu tohto výrobku, ktorý je dnes dopyt. Len prechádzanie tejto fázy, bude možné zmeniť úlohy s kupujúcim a keď sa k nemu prestali dostať, tvrdo uvaliť všetko, čo chcel, hranie v rokoch strávených pri výkone iného želania, ako keby sa stal Surk Deň Na Vianococh. Medzitým si môžete byť istí, že akékoľvek Mazda auto je najlepšou hodnotou za peniaze, najviac emocionálnu voľbu medzi racionálnymi návrhmi, jasným a módnym obrazom, fascinujúcim a bezpečným jazde a všetko, čo sa vyžaduje z moderného osobného vozidla. Pre takéto slová nie je potrebné potupovať na cynizmus, pretože tieto slová sú rovnakým garantom spoľahlivosti, ako notárový vízum alebo neotrasný ATTUNEHOP.

Bez tohto vozidla by tento test nebol zrejmý. Je zrejmé, že je to ona, kto porazí starý stráž a vyhral? Pravdepodobne nie. V opačnom prípade by bolo možné obmedziť stĺpec v správach. Ona má nádhernú farbu pod kobylkom, výhru basu pre potenciálnych kupujúcich. Ona predstavuje všetko najlepšie, čo bolo vytvorené pred ňou v triede kompaktných áut. Je to rovnaký priblíženie ako RX-8 a CX-7. Ona je krása a ona je úžasne rozhodne, ale v noci na blízkom parkovisku vo dvore alebo v teplej garáži sníva o lepkavej nočnej mére, ktorá skôr alebo neskôr auto sa javí ako rozdeľovacie potrubie. Vlci sa strach do lesa, aby nešiel, vie, takže sa nebojí. Dive, a to pochopí!
Toto je auto, ktoré nie je len šťastné, ale šťastie, ako to chcete. Predstavujeme hranie rolí nevedie hranice. Môžete si vybrať MCP (čo je asi ako kravské sedlo pre spolužiaci) a rozptyľovať športový balíček, ale ísť na všetky peniaze. Najkomtomší, že stroj na verzii s 1,5-litrovým motorom nezbavuje vodiča príjemných emócií. Emócie, ktoré menia svoju postavu trochu, pokiaľ ide o náklady na vozidlo roka samolepky na zadnom okne tohto majstrovského diela, ale čo sa vždy stane svoje vlastné, akonáhle auto s radostnými neobmedzenými škrípami jazdy z miesta.
Víťaz Medzinárodnej hospodárskej súťaže Svetový automobil v roku 2008, zlomil takí silní konkurenti ako Ford Mondeo a Mercedes-Benz C-Class
 
Mazda2.
Motora
Typ benzín 1.5
Pracovný objem, cm3 1498
Max. Moc, l.? P. pre RPM. 103/6000.
Max. Moment, nm pri otáčkach. / Min. 137/4000
Prenos AVT., 4-Stupas.
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 168
Zrýchlenie 0100 km / h, od 12.1
Celkové informácie
Spotreba paliva (mix. Cyklus EÚ), L / 100 km 6.8
Základňa kolesa, mm 2490
Dĺžka, mm 3900
Šírka, mm 1695
Výška, mm 1475
Hromadné rezanie. KG 1035
cena, trieť. Od 549 000

Jeden z troch finalistov v nominácii dizajnu roka spolu s AUDI R8 a VOLVO C30. Auto roka v Rakúsku, Belgicku, Dánsku, Grécku, Novom Zélande a Japonsku
 
Interiér je vyriešený v klasickom štýle Mazda
Ako možnosť je k dispozícii CD menič s funkciou MP3.
Tu je 4-stupňová automatická prevodovka lepšie konfigurovaná ako na Mazda3
Jasné farby tela nie sú prekážkou pre praktický interiér v čiernych farbách
 
Rýchlomer je priradený vedúci, ale nie ohromujúcu úlohu
 
Tutta Corsa.
Opel corsa.
Toto auto sme nedostali na zem, pretože niektorí z našich kolegov by urobili. Na rozdiel od nich sme nevedeli, že malé mestské auto prežije po niekoľkých stratéch, neverili sme v zázrak, že by to bolo DIVO, ako je prispôsobené na športové zaťaženie. Cestovali sme do Opel Corsa okolo mesta stál v dopravných zápchach, a potom sa pokúsili držať krok s výhľadovým časom v Moskve Ring Road, zaparkované v tesných dvoroch a úzkych uličkách, a nečakal, že hviezdy by začali s klastrami neba.
Niekto môže povedať, že ide príliš pomaly. Opel má rýchlu CORSA OPC, ale pretože chudobný tanečník vždy narúša buď na podlahu, alebo niečo iné nie je tiež cesta von, alebo skôr nesprávnym smerom von. OPEL CORSA s 1,4-litrovým motorom a automatickou prevodovkou ide dobre s nízkymi otáčkami a neberie sa okamžite po dobre zahájení. V každom prípade je jeho potenciál stačí na to, aby pokazil náladu druhých, frivodlivo preskupených na semafore. A ty si sám o dosť, aby ste sa bavili, videli úprimné úžas na tvárach tých, ktorí veria, že Corsa a iní, ako to nie sú vážne, ako keby boli len hračky pre mierne dospelé dievčatá. Ale nie. Toto je auto. Toto je auto (nie je potrebné sa báť tohto slova). Pre všetkých. Všetci tí, ktorí žijú v meste a, ako hovoria v každej druhej reklame, hrajú jeho pravidlá, milujú vyhrať. Tieto krásne slová, samozrejme, úplný nezmysel je rovnaký ako strata času v dopravných zápchach a peniazoch na benzín, hasenie v týchto dopravných zápchách, odpad z vzácneho priestoru na parkovisku, ktorý zaberá priestranné autá, v ktorých maximálne jednej osoby vždy jazdí. Hoci pravda je tvoja. Tak byť.
Predné nádherné sedadlá, ktoré sú však úplne nepohodlné pre veľké sedlády. OPEL CORSA Závisľujúci výber možností (len snáď Citroen Car Kupujúci nemajú závisť): Vyhrievaný volant, navigácia, CD menič, DVD, Klimatizácia, Cruise Control, Parkovací systém, Adaptívny systém osvetlenia, Timer Shutdown Onedd oneakes Timer, šport režim.
 
V Asset Opel Corsa, niekoľko veľmi progresívnych systémov vďaka nim táto hračka je veľmi vhodná pre mestské hry: rôzne úlohy, ako aj mačky-myši s dopravnou políciou. Technický pokrok bulldozér išiel cez toto auto, a jeho stopy sú dobre viditeľné. K dispozícii je tiež elektrický posilňovač riadenia s ziskom, v závislosti od rýchlosti vozidla, a elektronický regulátor brzdnej sily, funkcia pomoci pri otáčaní, funkcia udržiavania stability kurzu a dokonca aj zlepšený systém eliminácie nedostatočného otáčania .
Non-organizátori budú radi zistiť, že box rukavice má veľmi podivnú a nepohodlnú konfiguráciu. Že kontrola otáčok signalií porušuje tenkú skríningovú rovnováhu vodiča tak rýchlo, ako vo všetkých ostatných modeloch OPEL. Aká izolácia hluku nie je ideálna, a pod kapucňou muchy a nečistoty je zarážajúce. Ale už nie je nič príjemné pre seba. Prvá aj 101. jazda na Corsa dávajú radosť a prináša veľmi dobrú náladu. Okrem vtipy, na koni tejto zábavy. Má ľahký charakter a takmer žiadne zlé návyky.
 
Auto vyzerá veľmi priateľské a vždy spôsobuje pocit úprimného sympatizovať na pokraji škrupnosti.
 
Opel corsa.
Motora
Benzín 1,4.
Pracovný objem, cm3 1364
Max. Moc, l.? P. pre RPM. 90/5600.
Max. Moment, nm pri otáčkach. / Min. 125/4000
Prenos AVT., 4-Art.
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 166
Zrýchlenie 0100 km / h, od 14.8
Celkové informácie
Spotreba paliva (mix. Cyklus EÚ), L / 100 km 6.8-6.9
Základňa kolesa, mm 2511
Dĺžka, mm 3999
Šírka, mm 1944
Výška, mm 1488
Hromadné rezanie. KG 1145
cena, trieť. z 429,000

Kolorista gama má 14 farieb, a niektorí z nich vážne ovplyvniť dojem, že stroj produkuje
 
Nikde v kabíne nevnímať náznak stopy úspor
Množstvo chrómu je prísne dávkovaný
Tam je veľa svetla a vzduchu v kabíne. Línia strechy vysoká
 
Všetky tlačidlá sú veľmi malé, ako by hračku, ale všetci na svojich miestach
Medzi prvej desiatke Opel Corsa víťazstvo majú prestížnu európsku cenu AUTOBEST 2007
 
V Rusku, to je veril, že ženy už trasú sa pri pohľade na malých strojov. Nechaj to tak. V podstate možno povedať, že na tom nezáleží. Je to dôležité. Úplne odlišný väčšina ruských mužov si nemôže dovoliť, aby viedli kompaktných mestských vozidiel, pretože sú zo segmentu babské, ale vôbec nie mestských. Znížiť horkú, pľuvať do studne, vykopať hrob, značky škoda pohodlné pre každodenné vozidlá s pohonom to všetko môže vstúpiť do jednej zbierke príbehu o každodennom nezmysel. Fenomén slona v umývačke nevedie k správnym záverom.
Pre päťdverovej Peugeot 207 s automatickou prevodovkou, iba jeden motor, je k dispozícii 120-silné 1,6l. A na prvý pohľad sa môže zdať, že tento automobil z inej váhovej kategórii, podvodne dotkol v tomto teste zničiť svojich odporcov. Bohužiaľ, dej nie je tak zaujímavé, dobre. Všetko je oveľa banálne v podmienkach, v ktorom sú splnené všetky tieto vozidlá, v jazdných vlastnostiach, rozdiel medzi nimi nie je tak veľký ako 33 hp (Stojaci ako com v krku, medzi Peugeot 207 a napríklad Toyota Yaris). Hlavná vec k podobnému vozidla je veselú povahu, lásku a schopnosť realizovať svoju moc na nízkych otáčkach. A tým, že isté, jasný dizajn a pohodlné salónu. A náklady priamo úmerná rozmerom stroja a objemu motora. Samozrejme, čo na to povedať, 120 hp Je to oveľa väčšia zábava, ale 240 je ešte lepšie, a 360 je v poriadku. Predpokladá sa, že dobro nie je hľadá dobro. Tak to nie.
Peugeot 207 Veľmi harmonické auto. Je dokonale spojil oba zjavné výhody a zjavné nevýhody. Pri štartovaní motora, kľúčové snaží vymyslieť, ale prístrojová doska je krásne a lakonicky a váhy sú dobre čitateľné. Pri doplňovaní paliva, vychádzajúce z bieleho (alebo čierne) pozemné auto v bielej farby (alebo čierne) obleku ľan a hodváb, pôjdeš do platiť za pohonné hmoty s mokré a páchnuce rúrky z plynojemu vo svojich rukách, že otvára už spomínaný kľúč. Ale v kabíne je priestranné a svetlé. Ako elektrický posilňovač riadenia pracuje nie je všetko. Pri nízkych otáčkach sa otáčok volantu z návrhu, na stred je ešte príliš stave beztiaže, a nechcete úplne zlé vysokej rýchlosti. Aj keď sa stroj otáča pomerne dychtivo, rozptyl susedmi s dozorom kvílením gumou. Salon chýba priestor. Cestujúci na zadných sedadlách si sťažuje na blízkosť, hoci nie je nič zvlášť urazený. Ani jeden cestujúci môže byť vylúčený zozadu, ktoré sa každý stane. Kabína má osviežovač vzduchu, ktorý je pripojený do klimatizačného systému. Vôňa je veľmi vyrovnaný, ale to robí svoju aromatickú podnik podľa svojho uváženia, a to trochu crubbles vodič sa snaží aspoň udržať nezávislosť. A rovnakým spôsobom pre každého a navyše je jeho mínus.
Keď budete mať z auta z poplachu sa, privítanie, zadorly bliká nehodu. Jednoduchý trik, ale nálada vyvoláva bezproblémová
 
Peugeot 207.
 
Motora
Benzín 1.6
Pracovný objem, cm3 1598
Max. Power, l. Ap. za min. 120/6000
Max. Moment, nm, pri teplote min. / Min. 160/4250.
Prenos AVT., 4-Art.
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 195
Zrýchlenie 0100 km / h, z 12,7
Celkové informácie
Spotreba paliva (premiešajte. Cyklus EÚ), l / 100 km 6,3
Rázvor, mm 2540
Dĺžka mm 4030
Šírka mm 1720
Výška mm 1472
Hmotnostný rezanie., 1312 kg
cena, rub. 590 500

Konštrukcia zadné svetlá sa môže zdať príliš upratovanie, ale všeobecne platí, že auto vyzerá harmonicky. Je ľahko rozpoznateľné a takmer všetky príčiny súcit
 
Kvalita salón materiálov a kvalita montáže na správnej úrovni
Vhodné použiť brzdenie motorom
Správa hudby na volante je niekde konania. A na radio magnetofóne tlačidlá sú príliš malé
Vo vonkajších zrkadiel vyrobených z popredných stojanov na dverách, môže byť videný
 
Jednoduchá, yurkaya a veľmi hravý auto nepatrne zdvihne rýchlosť lepšia fandiť s tachometrom
 
japonský city
Toyota Yaris.
V súčasnej dobe, kedysi jeden z najobľúbenejších modelov žije veľmi nielen. Ľutujeme, ale podľa siedmich krokov je míle ďaleko dopredu rýchlosťou 365 dní v roku. A Rady 2005 rok narodenia znamená, že mladý nebol mladý na dlhú dobu. Aj keď by to mohlo byť zachované a lepšie. Mohol, ale nešlo to. A v prípade, že vonkajší dizajn má stále nič spoločného s siluety dinosaurov, potom v kabíne to vonia ako naphtalin.
Pri pristátí na sedadle vodiča, Toyota Yaris nevzniká dôveru, že to je miesto vodiča, a nie cestujúci v pravostranným riadením auta. Mnoho automobilových spoločností potvrdí nabitý filozofiu budovania auto okolo vodiča. Tu je opak je práve volal. Vodič má iba volant, ktorý je nakrájané plastového monolitu, a nič iné. Elektronická palubná doska, tavené do centra, sa chová ako jediný zdroj zábavy pre cestujúcich vyvŕtaných na galériu. A vodič je zbavený. Nissan má také experimenty s rozloženie nástrojov skončila s triumfálnom návratom k tradičnému schémy. A Renault nie je známe, že to nie je vhodné, a nie krásna v každej rodine jeho rodinné hodnoty. Ale Toyota! ..

 
Pokiaľ ide o dynamiku, potom s automatickým režimom robota, to jednoducho nie je. Perzistentné lisovanie plynového pedálu nepomôže. Jerk, ktorý otočí prenos, a potom strata výkonu po dlhú dobu, prepne na žiadne všetko úsilie malého ale horlivého motora. To však stačí ísť do manuálneho režimu a život bude hrať s novými farbami, motor s novými zvukmi a vodičom radostných výkrikov možno, keď chce! Zo prekvapenia sa môže dokonca zdať, že auto je oveľa silnejšie, než je. Ale späť do salónu. Skôr sme z neho nevyšli. Všetky plastové v interiéri spôsobuje len otázky, okrem agresívneho charakteru. Pod volantu je krabica na rukavice, ale je nepravdepodobné, že by niečo dal niečo, čo si niečo pochovať v správny okamih. Okrem toho, veko tohto úžasného boxu podporuje pri otváraní. Krabica na rukavice (na tradičnom mieste) je rozdelená na dve časti, zle tí, ktorí pozorujú neporiadok. Medzi pákou KP a centrálnou konzolou je druh zásobníka, ktorý je tiež pomerne na ceste do obušnosti rôznych vecí. Za ručankou je skriňa a polica. Zadné sedadlá sú vrecká, v dverí, držiaky pohárov. Ale trup je takmer vôbec. Stoličky sú veľmi ploché, ale napriek tomu sú dosť pohodlné.
Toyota Yaris produkuje veľmi nejednoznačný dojem. Hoci predajné údaje nebudú v žiadnom prípade zapadnúť so stanoviskom jednotlivých dámy a páni: v roku 2006 sa predávalo 2714 yaris kusov, v roku 2007 už 4775 a 1213 kópie len za prvý štvrťrok 2008.
Predchádzajúca generácia modelu sa stala najúspešnejším projektom značky na európskom trhu v histórii. A v Rusku, Yaris nemohol dosiahnuť jasné víťazstvo
 
Toyota Yaris.
Motora
Typ benzín 1,3.
Pracovný objem, cm3 1296
Max. Moc, l.? P. pre RPM. 87/6000.
Max. Moment, nm pri otáčkach. / Min. 121/4200.
Prenos aut., 5-Art.
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km / h 170
Zrýchlenie 0100 km / h, od 13.1
Celkové informácie
Spotreba paliva (mix. Cyklus EÚ), L / 100 km 5,8
Základňa kolesa, mm 2460
Dĺžka, mm 3750
Šírka, mm 1695
Výška, mm 1530
Hromadné rezanie. KG 1010
cena, trieť. Od 490 500

Zlyhanie s interiérovým nepríjemným, ale nie smrteľným nedorozumením pre roztomilý, prašný, spoľahlivý a ekonomický stroj
 
V interiéri, mnohé časti sa navzájom dohadujú
Všetka podriadená symetria. Ale symetricky neznamená pohodlné
Potrebujete manuálny režim
Pobočky pre malé veci, ale nie všetky zmysel

Na displeji sa zobrazí všetky údaje, nezloží, ale málo informatívne
 
Zhrnutie
Malý pes na starobu šteňaťa. Okrem skutočnosti, že malý stroj je praktický, ekonomicky a ekologicky je to zábava. Najprv je zábava. Je to trochu vážne. To je prípad, keď bez komplexov a žiadny trestný čin. Viac, chladiče, drahšie, silnejší je dobrá, je to Tessita hrdosti. Ale to je slepá ulička, alebo skôr na obzore, že a priori je nedosiahnuteľná. To je dôvod, prečo sa jedná o obrovský stres. Snaha o jeho vlastný chvost je vyčerpaný, nezmyselná, krutý, nekonečný. Stop, dosť! Úsmev! Po prvé, je to nepríjemné, po druhé, niekto je zábava. Malá mestská autá nie sú len módny vplyv vinutia Západu s úzkymi, ako horizont lenivosti, ulíc, a to nielen v hotovosti nákupy na krv, neznesiteľné obtiažnosti, a to nielen hračky ako darček pre priateľku. Jedná sa o dobrú náladu auto. Nie je jasné, dokonca, ako sa mu to podarí. Pravdepodobne vďaka sebairónie, ľahké coquets, odvahy byť vtipný, byť slabý, byť malý, aby som bol úprimný, a preto je veľmi múdre. Radujte sa v živote, radujte sa v malých, teraz údaje, užiť chvíle. To nie je filozofia, to je metóda. Tento test a sčítaním výsledkov ako veľmi závažné materiál bol vyrobený: každý robil dôležité osoby, vyšli von, dať okuliare, kravaty, traky, vrásky a ušľachtilý sivá, povedal pár chytrých viet, ktoré boli významne zabalené, ale potom sa niečo pokazilo a všetci sa rozhliadol, skoro som vybuchol smiechom.
 
1. Mazda2.
+: Najdynamickejší, najchytrejší a najmodernejšie vozidlo vo svojej triede
-: High konečné náklady, s prihliadnutím na nevyhnutné možnosti
2. Honda Jazz.
+: Hladkosť, priestranný salón, veľký batožinový priestor, efektivita
-: Staršie vek modelu
3. Opel Corsa.
+: Vysoko kvalitná obloženie interiéru, možnosti bohatstvo, veselú povahu
-: Zvýšená chuť do jedla, nechuť dynamicky jazda bez kick-down
4. Peugeot 207.
+: Bright rozpoznateľný vzhľad
-: Bad prevádzku elektrického posilňovača riadenia
5. Toyota Yaris.
+: Image spoľahlivosti všetkých automobilovej značky Toyota
-: kontroverzné návrhy interiérov, neúspešný robot
 
Text Olesya Rekin
Foto Alexander Kiseleva a Nikolajom Kuznetsova
 

Zdroj: Autá