Test Drive Honda Jazz (FIT) Od roku 2008 Hatchback

Magické tlačidlo

Pre nás, Honda Jazz nie je novinkou. Túto auto sme chytili pred tromi rokmi (kolesá, máj 2002), keď jeden z dovozcov Hondov navštevoval jej certifikáciu do Moskvy. Avšak, niečo, potom nebolo účtované, neprišlo sa, a oficiálny predaj vozidla začal obrovským meškaním.
 

Takže, len teraz Honda dostala dno v Rusku, formálne demokratický občiansky model s touto úlohou sa nezaujímalo žiadnym spôsobom.

 

Zmenila sa jazz v posledných rokoch? Nie veľa. Súdosť podľa všetkých značiek, prežil jemný restyling: má nové nárazníky, svetlomety a zadné svetlá a v exteriéri sa objavili signály. Ale toto je čisto formálne inovácie, nemám žiadny vplyv na stroj. Ale vo vnútri sa stal naozaj lepšie, zaujímavejšie. Väčšina všetkých rád, že Jazz teraz plne v súlade so všeobecnými koncepciami o kvalite dizajnu a kvality dekorácie. Toto je interiér dospelého auta, ale bez tendencie k odkazu. Vážna nálada, ktorá sa začala zahustená na multifunkčnom volante a optimalilných zariadeniach, zriedených centrálnou konzolou netriviálneho vzhľadu.

 

Veselé a veľmi pohodlné vďaka najväčším hudobným kľúčom a klimatizácii. Tiež je tu pekný pseudo-oxtic, čo je len skupina tlačidiel zodpovedných za doping sklonu audio systému. Nemôžete zavolať auto, ale nikto z vozidiel postavených okolo kabíny, milosť nie je iná. Ukázalo sa však, že je to praktické: podobné Mikrovin Jazz Tolkovo využíva každé rozpätie mestského priestoru. Po prvé, je pripravený prevziať na palube štyroch dospelých: zadné sedadlá nie sú vôbec formality. Po druhé, tento malý stroj sa ukázal byť priestranný, plný trup, ktorý sa zdá byť dokončený aj v tomto štádiu, keď ste ešte nezačali študovať algoritmus na skladanie zadných stoličiek.

  

V hnutí jazzové niektoré rýchle emócie sú jednoducho príjemné auto. Osem cítiť motor s dvoma sviečkami na valec čestne pracovať skromné \u200b\u200b1,3 litrov objemu, vzhľadom na možnosť v meste, v mestskej rýchlosti a očakávané lyžami na maximum. Stredne tuhá suspenzia energeticky náročné poskytuje prijateľnú hladkosť ťahu za všetkých podmienok a zvyšuje stabilitu stroja na priame.

  

A popísať možnosti správy, vychodených epiteton sa najlepšie hodí. Účinnosť a presnosť odozvy, charakteristické spätná väzba je len toľko, len dosť dobre cítiť auto, ale nesmie byť zvedený do závodu. Inými slovami, všetko nasvedčuje tomu, pokojný, vážená temperament vozidla. Okrem bŕzd mocný, ostrý, takmer nervózny, s krátkym pedálom. Zvyknúť si na ne nebude ľahké preniesť do iného vozidla.
 
A zistili sme, tlačidlá mágie! Toto tlačidlo sa montuje do gombíka na pravej strane a nápis 7 Speed. To prekladá plynulé povahou variátora do sequental režimu simuluje prenos siedmich krokoch s kontrolou riadiacich tlačidiel. Znie to zaujímavé, to vyzerá skvele a najdôležitejšia vec funguje fantasticky! Prenosy rýchlo prepínať rýchlo, a, úprimne povedané, nespomínam si jediný stroj, ktorý v manuálnom režime bude rovnako Shumba. Motor nie je pozadu, ktorý začína reagovať na akcie akcelerátora. Ale že to vyrazil, to je intenzita brzdenia motorom pre vypúšťanie plynu. Si môžete overiť, a vo väčšine prípadov nepoužívajú brzdy vôbec!

 

Honda Jazz dobré, premýšľavý mestské auto, dokonca aj pokročilých miest. Avšak, v tomto segmente trhu, technické inovácie nie vždy stala absolútnou požehnaním, pretože nevyhnutne povedie k zvýšeniu konečnej ceny tovaru. Takže Jazz nebolo lacnejšie ako triedny sedanu Golf, ktorý ho zavedie na osudu nadštandardné produkt, majitelia, ktoré sú vidieť na manželky a priateľky vášnivých fanúšikov značky Honda.
 

Vozidlo je poskytovaná Ralph Art divízny.
Počas cesta, auto je poistená Rosno.
 
Autograph
Honda Jazz.
Víťazom súťaže japonského sezóne 2001/02 auta
Ešte známy ako Honda Fit
Honda Logo predchodca (1996)
Premiéra 09. 2001.
Modernizácia leto 2004.
Karoséria Hatchback
Motory 1,2 - 1,3 l (78 až 83 l. S.)
Výroba Japonska
Očakáva sa odohrá 2006.
 
Text: Leonid Klyuev
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

Zdroj: Časopis "Wheels" [№95 / 2005]