Honda Jazz (FIT) Testovacia jazda od roku 2008 Hatchback

Mitsubishi Colt vs Honda Jazz: Peniaze kazíny

Všetky autá sú rôzne. No, alebo takmer všetko. Mitsubishi Colt a Honda Jazz, hoci sú navrhnuté v jednej krajine, vystupujú v jednom segmente trhu, sú určené pre mladé publikum, neskúsené športy a supertechnologické technológie.
Vezmite si aspoň pár stotisíc rubľov, pre ktoré bol najvyšší jazz drahší ako Top Colt. Kolesá sa zaviazali zistiť, či sa oplatí preplatiť.

Všetky letné farby
Paleta farebnej palety oboch modelov je pomerne široká: Colt a Jazz môžu byť maľované v 9 a 11 farbách. Ale farby Honda sú ružové, žlté, modré, dva odtiene modrej, červenej a fialovej, zatiaľ čo Mitsubishi ponúkajú červené, čerešňové a modré goliere z viac alebo menej šťavnatých farieb. Klasické čierne, biele, béžové a sivé farby sú v každej zo súprav, ale pre túto triedu sa mi zdá, že to nie sú najlepšie možnosti.
Ale Mitsubishi Colt je tri -hlavné. Nech to nie je také praktické, ale kompaktne, cena vám umožňuje znížiť o 10 000 rubľov a výber je ako.
Čo je krajšie? Ťažká otázka. Jazz vyzerá fatálne; Malé čiary, klinová silueta v tvare, veľká plocha zasklenia v detailoch sú iba cukrovinky. Ale v pomere je Honda skôr ako malá mini-van, Ford Galaxy na stupnici a nie pre typickú triedu B. A koniec koncov (beham dopredu) Jazz v tejto triede naozaj nie je priestranný, ale nestálo by vyzerať ako mikrenovo pre ženský písací stroj.
To isté platí pre Colt. Obrysy mikroenia sú určené ostrým sklonom strechy v mieste prechodu na zadné dvere. Hoci predná strana Lancera X, ktorá sa stala rodinnou líniou Mitsubishi, dodáva kompaktnú agresiu. V detailoch Colta tiež vyzerá dosť so svojou štýlovou optikou a mierne rozšírenými oblúkmi.

Prevádzkový priestor
Vnútri jazzu je oveľa zaujímavejší ako vonku. Občianska kozmická loď sa sem presunula; Poznámky k podnebiu s okrúhlou obrazovkou, veľkolepý trojpitový volant (to závidí majiteľom seniorských modelov), komplexný viacúrovňový dizajn predného panela jazzu je iba podnikom v miniatúre: Takže niekde by sa malo Buďte vyjednávacím modulom, ktorý zavolá kapitána Spocka ...

Volant je regulovaný v dvoch lietadlách (iba vo výške) a stoličky sa pohodlne prispôsobujú aj vysokým vodičom. Preskúmanie je nádherné; V Mitsubishi však neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa viditeľnosti.
Na pozadí jazzu je salón Colt niekde na konci 90. rokov: tvrdý plast, neexpresívny štýl iba červený povrch sedadiel (do tónu tela) s jasnou škvrnou oživuje nudnú atmosféru interiéru.

Sedadlá sú celkom vhodné na úpravu, ale rovnako ako v jazze, zle opravujú telo vodiča. Zariadenia sú jednoduché a čitateľné a medzi dvoma kruhmi rýchlomeru a tachometra je skromný čierny štvorec odrezaný na palube počítača.
V Colte nie je menej voľného miesta ako v jazz, ale musel som za neho zaplatiť kufrom s skromnejšou kapacitou. Honda vyhrala bitku o batožinu jednej brány: hlavne kvôli skutočnosti, že japonskí inžinieri označili plynovú nádrž pod prednými sedadlami a uvoľnili miesto pre odevné oddelenie. Zadné sedadlá sú usporiadané v oboch kompaktoch, ale Jazz ponúka viac možností transformácie.
 
Nútená robotizácia
V porovnávacích testoch je veľmi ťažké zvoliť najbližšie autá. Existuje toľko kritérií na porovnanie, že aj keď tlačíte čely dvoch japonských kompaktných kompaktov triedy B s rovnako priestrannými salónmi, pomerne jasný vzhľad a motory s kapacitou 95 a 100 litrov. S., boj sa môže stále ukázať ako nečestný.
A v našom prípade to nebolo ani to, že Colt je takmer o 200 000 rubľov lacnejší ako jazz. Je to všetko o prevodovke: 1,3-litrový Mitsubishi Colt bol s mechanikou, zatiaľ čo robot odpovedal v jazzu s motorom 1.4

Takéto políčka sú v zozname úprav každého poklopu. Pretože v dopravných zápchách (a ich odrody) sú životne dôležité a roboty sú pravdepodobne najlacnejšie z možných možností.
A predsa, ak sa nikde neponáhľate, potom sa Jazz poteší. Prekvapivo tichý, hladko dotknutý poklopom sa neobťažuje hlukom ani z ulice, ani z kapoty. A ak si zvyknete a uvoľníte plyn pri určitých rýchlostiach motora (predpovedanie momentu prepínania), zrýchlenie bude lineárne. To znamená, že zášklby počas prepínania zostane v minulosti.

Alebo v budúcnosti, ak sa pomalé tempo jazdy stále nudí. Bez ohľadu na to, ako veľmi hráte plynový pedál, ale rýchlym tempom pohybu cinkingu a trhania, nevyhnutné. Ale motor je pepy, hladko, ale živo získava na dynamiku a takmer hlučný na poschodí a všetko zostáva len hádať, ako zábavná jazzová cesta s mechanikou sa môže stať. Pokiaľ ide o populárnu kombináciu 1.4 plus automatizovaný box, nie každému sa to bude páčiť. A to je stále mierne povedané.
Možno Colt nebude zaujímavý s robotom Colt, ale s mechanikou iba triedou! Nepodceňujte 1,3-litrový motor: 95 tvrdých poníkov poškriaba svoje kopytá a teší sa, keď sa rozliajú.

Ak je jazdec vytrvalý, Colt bude tvrdohlavo prenášať celé revolúcie. A bude sa ponáhľať, až kým ovos nekončí. Len nenechajte plyn ísť v hornej časti motora, je obzvlášť príjemný.
Ovládateľnosť oboch hatchbackov vážne stráca pohodlie: malé a stredné diery a tu a tam zostávajú mimo práce a sú stratené bez stopy v spätnom zrkadle. Riadenie nesúvisí s kolesami, ktoré sa málo dotyk, a iba na prelome volantu a jazzu sú plné umelých, ale vhodných úsilia.

Preteky
Vybavenie automobilov plne vysvetľuje cenu nadradenosť Honda. Dokonca aj v hornej konfigurácii má Colt iba dva airbagy a je zbavený stabilizačného systému. V zozname možností a klimatického ovládania, zadných elektrických okien nie sú žiadne možnosti a ešte viac, takže nie ste poklopy alebo panoramatické sklenené strechy. Iba životne dôležité minimum.
Pokiaľ ide o Jazz, tu v základnej verzii je riadenie podnebia, systém samozrejme, 8 vankúšov, elektrický pohon a kúrenie zrkadiel. A v dvoch horných úrovniach výbavy je možné pridať tempomat, senzory dažďa a svetla, sklenená strecha.
Na samom začiatku materiálu som premýšľal, či sa oplatí preplatiť. Moje subjektívne: Pre robota nie je jazz. A pre sklenenú strechu celkom. Pre štýlové salón a vákuové ticho. A preto, že je zaujímavý a s vánkom nie je vôbec potrebný.






Autor: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin

Autá sú poskytované spoločnosťami: Rolf Karline oficiálnym predajcom Mitsubishi a Honda Krasnoselsky oficiálnym predajcom spoločnosti Honda.
 

Zdroj: Časopis Wheel [máj 2010]