Test Drive Honda CR-V Od roku 2011 Crossover
Beh Honda CR-V
Už od rúk, nôh, a vo všeobecnosti telo novinárov, tento Sriavi, ako miloval zavolať piring Honda, bežal 25 000 km Honda CR-V kabína v béžových čiernych tónoch zdôrazňuje svojho majiteľa. A ak je to v čiernom oblečení, bude tu ideálny obrázok. Pozrite sa na stoličky CR-V. Lekcia z príjemnej. Pre 1 rok prevádzky sa objavili dlho očakávané záhyby na sedadlách. Textúra kože nestratila svoj primárny lesk a kúzlo, a naopak, to sa stalo ešte príjemnejšie vo vzhľade a dotyk. Sedenie v Honda Cr-V stoličky sú dobré, cítite vynikajúcu podporu pre strany. Riadiť tvrdo a ľahko riadiť. To je len nezdravé jazdné novinárov ovplyvnili priamu trajektóriu: musíte udržať volantu trochu vľavo. Ako zvyčajne, Honda zdôrazňuje svoj panel správne podsvietenie tlačidiel a nástrojov. Všetko je vždy čítané. Hoci sa na palube displej zdá byť preťažený. Centrálna časť panela CR-V je štandardná ergonómia. Všetky tricko jednoducho, ako aj v Nissan X-Trail testované. Dokonca aj dieťa môže pomôcť klímu. Ak chcete pochopiť všetku ľahkosť kontroly sporáku, musíte sedieť vo VW Californii, klímy, v ktorom bol vytvorený pre Adderkind. Zostávajúce tlačidlá v Honda CR-V sú tiež na správnom mieste, okrem tlačidla Windows Dures Windows. Na konci som bol naštvaný, nikdy som jej zvládol svoju prácu. Rýchle zatvorte okno a zatvára polovicu. A tak bez konca a hrany. Čo iného na paneli? Páčilo sa mi čistý a silný zvuk pochádza z dobrej akustiky a rádio je prispôsobené pod MP3. Ako sú veci v CR-V s hlukovou izoláciou? Všetko je skvelé. Hluk prechádzajúcich automobilov je takmer počuť. To je len stratová guma vytvára hluk diskotéka. Vonkajšia časť Honda CR-V je stále dobrá, okrem fúkanej zadnej dimenzie.
Big excartes z CR-V získate, keď stojíte na zastávke linky na semafore. Tu susedia na dopravné zápchy stále dúfať, že vás predbehnúť. Kým Honda CR-V nelieta vpred! Až do sadzí, zrýchli len za 10 sekúnd, a to napriek jeho 166 Silenok. Reproduktorov inšpiruje neustále kúriť plynom bez zastavenia. Honda, ktorá sa nehovorí! Uvažovanie o Vziať Piece Sny pravým slogan! Najlepší nebude prísť. Silné dynamické vlastnosti môžu vydesiť ekonomické ľudí. Ale nie v prípade, že Honda CR-V, ktorý má spotrebu 95 benzínových kolíše v mierových limity. Dodávané na koni v meste bude vyžadovať 13 litrov na sto buniek a viac znepokojujúce 13.5-13.8 litrov (pri teplotách nad -4). S takými vynikajúcimi indikátory, absolútne nie strašidelný, (najmä keď kríza vládne vo dvore). A ak si spomeniete na VW Tiguan 1.4 testu s prietokom nie menej ako 12 litrov, to stane pekný všeobecne. Športové motora CR-V je rovnaké ako zavesenie. Čo chceš? To však neznamená, Toyota s bavlnou suspenzie, kde v každom kroku je potrebné uchopiť sedadlo tak, aby telá nelepí. Je to urazil malou vôľou CR-V? Potom čínskej vznášať. Je to vaše vlastné, ktorý sa nehovorí. klady
impozantný motor
Ekonomika
vzhľadu,
Salón
mínusy
Niekto trápne tvrdé odpruženie
čísla
Stav tachometra: 25,000 km
Trieda: SUV.
typ motora: benzínový
Objem motora: 2,4 l
Výkon: 166 hp
Krútiaci moment: 220 nm
Drive: 4WD.
Prevodovka: 5-stupňová ACP
Zrýchlenie až do 100 km / h: 10 sec
Maximálna rýchlosť: 190 km / h
Urban spotreba paliva: 13 litrov v lete, v zime 13,5-13,8 pri -4
Rozmery: 4530x1820x1675
Výška: 185 mm
Skúšobné zariadenie: 2.4 Executive 5AT Leather
Automatické KP (AT)
dvojzónová klimatizácia
Kožený interiér dekorácie
Elektrické a vyhrievané zrkadlá so skladacou funkciou
Elektrické ovládanie okien
Vyhrievanie predných sedadiel
Vodič elektrický pohon predných sedadiel
Dažďový senzor
Svetelný senzor
Parktronický
Kožený volant a páka KP
Tempomat
ABS / EBD.
Stabilizačný systém (VSA)
Stabilizačný systém prívesu (TSA)
8 airbagov
imobilizér
centrálne zamykanie
Alarm
Hi-Fi rádio magnetofón s CD prehrávačom
6 reproduktorov
Ovládanie audiosystému na volante
podpora MP3
MP3 AUX JACK
CD menič (6 diskov)
subwoofer
xenónové svetlomety
ostrekovacie
Hmlovky
Pneumatika pre upevnenie kufra na streche
Kolesá z ľahkých zliatin 18
Cena: 1.079.000 rubľov
Problémy pre 25.000 km:
vedie volant
Spálil zadné stmievanie žiarovky
Autor Alexander Vlasov.
Zdroj: Autolet.ru.
