Test Drive Honda Civic Sedan od 2012 Sedan
Honda Civic 4d. čerpaná štandardné
Nie každý nový model spôsobí štamgastov príslušných fóra klubov laminácie, že predmetom zbožňovania nebola tá predná strana je ako prvé, za druhé, za tri štvrťroky o tretinu ... Honda Civic 4d. Cena: od 749 000 r. Na predaj: od marca 2012
Andrei Mashnin, 49 rokov, námestník. Editor-in-Chief časopisu, zážitok z jazdy na 13 rokov, osobný automobil - Mitsubishi Galant.
Fotografie nového Civic sedan tiež volal Wave šiat. Ale prečo diskutovať detaily? Zaujímame sa celá!
Či všetky prachics študoval v rovnakej skupine, alebo všetky tlačové správy na svete píše jednu osobu, ale keď si prečítate desatinu rade o rôznych zmenách: auto stanovuje nové štandardy vo svojej triede, sa stáva zábavnejšie. Nová Honda Civic 4D, podľa svojej značkové popisu, tiež zavádza nové štandardy. Čo sa myslí v tomto prípade? Honda uvádza nasledujúce faktory: zlepšenie pohodlia, spotrebu paliva a jazdné pocity, prepracované detaily exteriér, rozšírený zoznam základného vybavenia. Pozrime sa, čo to je vyjadrené.
Exteriér vozidla je harmonický, ako prírodná objekt
Začnime s telom. Páčil sa mi vzhľad ako celok. Vyzerá to celkom drahé, je dané aj dynamicky. Nie som fanúšik starých foriem. Okrem toho všetky nové formy nie sú navždy, potom tam bude niečo iné, a ak sa konštruktéri dokonca rozhodli akéhokoľvek pokusu, potom v priebehu času, ľudia zvyknúť si na tento detail, alebo ju odmietnuť. V tomto prípade sa nikto dal pokusy na kupca, všetko je harmonický a moderný. Predná časť začala byť menej ako železo. Na strane sa zmenil hlavne nič. Za rovnaké uznanie modelu značne utrpela: miesto charakteristického kreagol univerzálny s tvarované nohy sa objavili, ktorý, samozrejme, nie korisť na obrázku, ale samy o sebe nemôžu mať chytľavé. Predné stojany boli znateľne riediť, sily priľahlé k nim boli zvýšené, čo výrazne zlepší viditeľnosť. Všeobecne platí, že auto v obraze sa stala menej športové, ďalšie rodina.
Dvere sa otvárajú v širokom rozmedzí, čo prispieva pohodlné pristátie
Neexistuje žiadny zvláštny luxus v salóne, ale všetko je celkom krásny, ľahko a pohodlne. Nový volant je veľmi príjemné držať vo svojich rukách. Cez to je dobre viditeľný z veľkej okrúhle tachometer a nad podlahou, pod svojím vlastným štítom, existuje digitálny rýchlomer, hodiny a ďalšie pomocné zariadenia. Namiesto kľúče, motor tlačidlo Štart. Ďalej rozšírila do ľavého stredovej konzole. Vodič-egocentrist ako pozornosť pre jeho osobu malo lichotiť, ale napríklad moja rodina navigátor tiež miluje otočiť najrôznejšie úchyty na ceste, ja neviem, ako sa jej páči takejto diskriminácii. V zadnej rade, dĺžka je kompaktný, ale nie blízko, vo výške, je normálne, v šírka je veľmi dobrá. Môžete ísť trojica neexistuje prakticky žiadny tunel na podlahe. Ale namiesto toho, treťou osobou, že je lepšie mať veľký príjemné opierky na ruky. Sedieť pohodlne a vpredu a vzadu. Prinajmenšom niekoľko desiatok kilometrov možno jazdu bez únavy, nebolo možné vyskúšať viac na jeden záťah. Zároveň som na vedomie, že sa objem batožinového priestoru vzrástol o 50 litrov: prídavok je opäť v prospech rodiny.
Civic je dobrý na dlhé cesty
Na rozdiel od lacnejších strojov, kde je ekonomická jazda potvrdených len ukazovateľom, ekologický režim, vo Sivique možné aktivovať. Hlavná vec je pochopiť sami, kedy presne, čo má robiť. V meste i bez nej, je nutné riadiť École priateľský a na trati to bude spomaľovať vozidlo pod overtakers. Ak nie je niekde vo Fínsku, pod týmto označením 60, prietok je tu a tak veľmi mierny, môžete nezlomí. Motor je umiestnený len jeden, a pomerne silný: 1,8 do 142 litrov. S. Dosť ľahko a rýchlo jazdiť. Odpruženie je pohodlná, ale nezasiahne telo, to nespadá v rohoch, a to aj pomerne agresívne rast v horských kameňov utrpel. Zastavili sme sa, mimochodom, len nohy otvoriť peria. Na cestách najviac rozdielnej kvality potešila dobrú zvukovú izoláciu.
Všetko a všetko v takých salóne sa točí okolo vodiča
Čo iné môže novinka chváliť? Vysoká bezpečnosť: 8 Vankúše, Brake Force Distribution System (EBD), Dynamic Stabilizačný systém (VSA), ktorý pracuje v spojení s adaptívnym EPS volant, aktívnymi opierkami hlavy. Pomocné zariadenia pre zdvíhanie (HSA) zabráni vrátenie späť chrbát, keď sa vychádza z vykysnúť. Tento model je tiež vybavený ABS a brzdení pomoc (BA). Základná výbava je naozaj bohatý. Okrem všetkých bezpečnostných systémov, čo zahŕňa, napríklad Russified 5-palcový multi-informačný displej TFT I-MID.
Je to škoda, ale nie je tam žiadny ruský balíček. Tá vec nie je úplne zbytočné v našich klimatických podmienkach. V rovnakej dobe, je otázka, či neexistujú žiadne plány, aby pripojiť taký balík v budúcnosti, Lord Okui, Shinjo a Higaki potom, čo sa skladala z jednej minúty, ale odpovedal diplomaticky, že Honda predáva autá po celom svete a nemohol potešiť každého krajina. Tak, oni hovoria, že nie ste šťastie s klímou, nemôžete robiť nič.
Vonkajšie zrkadlá mať správny tvar a sú vybavené rotátora opakovač.
V Rusku, päť kompletné sady Elegance s mechaniky na 749 000 r sú ponúkané. Pred Premium s automatom na 949 000 r. Pravé ceny. Podľa občianskych charakteristík, to sa stalo objektívne lepší ako ten predchádzajúci. Čo sa týka vzhľadu, je pochopiteľné, v prípade chuti. Ale ak si odviesť z minulosti a vnímať nový model sám o sebe, to je celkom krásny a ušľachtilý.
A čo nás s normami? Dá sa povedať, že každý najlepší študent stanovuje nové štandardy vo svojej triede, a zároveň nemá vplyv na úroveň galérie. Výborný a trojlôžkové izby majú rôzne plány pre život a noriem každého z nás má svoje vlastné schopnosti.
náš verdikt
Nový Civic má byť v dopyte zo širokého spektra zákazníkov. K zmene vonkajších foriem je ľahké zvyknúť, zvlášť preto, že sú úplne harmonické. A oveľa dôležitejšie je naozaj bohatý na bezpečnostné systémy základná výbava. Nie sú žiadne sťažnosti na podvozku a pohodlie.
VÝHODY A NEVÝHODY
+
Obrovské množstvo bezpečnostných systémov v základnej konfigurácii, harmonický vzhľad, komfortný interiér, dobré dynamike.
-
Nedostatok špeciálny balíček ďalších možností, ktoré zjednodušujú prevádzku automobilu v rámci ruskej zimy.
Jazda
Vozidlo je dobre riadený na cestách s akejkoľvek povrchovej úpravy.
Salón
To je celkom priestranný a pohodlný pre všetkých členov posádky.
Komfort
Osobitná pozornosť je venovaná pohodlie vodiča. Za môžete ubytovať trojice, ale tretí môže byť iba dieťa.
Bezpečnosť
8 airbagov. EBD, VSA, ABS systémy, brzdové funkcie pomôcť a to všetko je už v základnej konfigurácii.
cena
Dostačujúce.
Láska nie láska
kompetentní
lampy trasy sú správne zameraná, čo im umožňuje používať v noci bez nepohodlie pre vodiča.
parita
Takéto kinematika upratovači poskytuje prehľad dobrú a vodiča a spolujazdca.
štandardné
Objem kufra 440 litrov je štandardom pre vozidlá tejto triedy.
TECHNICKÉ ÚDAJE
rozmery 4545x1755x1435mm
Základňa 2675 mm
Pohotovostná hmotnosť 12101270 kg
Plná hmotnosť 1680 (1700) kg
Svetlá 145 mm
Objem trupu 440 l
Objem palivovej nádrže 50 l
4-Cylovej motora, v rade, 16-ventil, I-VTEC, 1799CM3, 142 / 6500L.S. / Min-1, 174/4300 nm / min-1
Prenos 6MCP (5AKP)
Dynamics 200 km / h; 8.7 (10,7) DDO100KM / H
Spotreba paliva 6.7 (6.6) L na 100 km
Konkurenti Ford Focus, Mazda 3, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta
