Testovacia jazda Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

Japonský

Búrka emócií zamrznutá v kovovom
Chcete si po aute otočiť hlavy? Potom Civic!
Zadný spojler je jednou z hlavných nevýhod nového občianstva. Je strašne narušuje výhľad cez zrkadlo salónu
Bočné dvere sú v skutočnosti štyri. Zadná časť je maskovaná ako určitá technika umiestnenia rukovätí do stojanov. Alfa-Romeo, au!
Silueta s klinom a štipľavé zasklenie skrývajú veľkosť automobilu a nie je nič menej ako konkurenti
Je pravda, že naša spoločnosť Golf nie je cenovkou, pretože Honda Civic 24 900 dolárov v databáze. Od roku 1972 sa už 16,5 milióna Civic rozbiehalo po celom svete, takže sú to iba dve riadky pod golfom v zozname najprísnejších strojov. Dnes je ôsma generácia Civic už na dopravníku a je to skutočné auto-musí čakať rok.
 
Tvorcovia Civic nešli do cesty ako tvorcovia golfu. Odmietli pozastavenie viacerých linkov. Bola ponechaná na sedan, zatiaľ čo Hatchback získal banálny krútiaci lúč. Zúčastnenie sa na tomto je pomerne silné trasenie. Toto je obeť, ktorú Japonci priviedli na oltár pohonu, a bohovia rýchlosti ju prijali.
Civic ide tak, aby ste si nedobrovoľne vybrali najdlhšie cesty domov zozadu za volantom, jednoducho sa nechcem dostať von. Motor 1,8 L s kapacitou 140 koní do 4 000 ot./min. Je pokojný, ale po I-VTEC sa zmení okamih a stupeň otvorenia ventilu a pretrvávajúce snímanie. Zrýchlenie na 100 km/h 8,9 s. Existujú iba dve s štvrtinou otočenia od okraja k okraju k pohonu a krátkym volantom. Páka prevodovky so šiestimi rýchlosťami je tiež v krátkych pasážach, ale pedál spojky si bude vyžadovať určitý zvyk pri prvom prepínaní, trochu zášklby.
 
Na jazde sa auto ukázalo také hlúpe, že sa niekedy zdá, že nejde o mestské auto, ale mapa zarastených, tak tvrdohlavo občianskych priliehajúcich na cestu v rohoch. A to napriek tomu, že zábavné nie je v žiadnom prípade vodičstvo 65:35.
 
Ale stále, najsilnejšie v Civic je prekvapujúce, že s týmto strojom môžete žiť a dokonca mať rodinu. A nechajte manželku vkrádať na vás v nelibosti, keď sa trasiete na hrbole, ale nepochybne bude potešená, že Civic stále nemá tri, ale päť dverí. Áno, zadné rukoväte boli skryté na rovnakom mieste, kde sme ich už našli s Alfa-Romeo, ale Alpha nemal také praktické riešenie batožiny.
 
Tu je plynová nádrž presunutá na predné sedadlá, v dôsledku toho sa zadné záhyby skladajú iba jednou rukoväťou a získanie plochej plošiny. Objem kufra je tiež spokojný so 415 litrom. Napriek tomu bol otvor piateho dverí širší, bolo by to veľmi dobré. Ale tu dizajnéri zjavne vzali inžinierov za hrdlo a trvali na tom.
 
Výsledkom je, že prístup k kmeňa bude vyžadovať určitú obratnosť, ako aj spätne dozadu, takže začínajúci vodič sa nevyhnutne stane zlým, najmä v zime, pretože stále neexistuje žiadny zadný školský úradník. Ale stačí sa otočiť dopredu a na srdci sa opäť stane ľahkým. V Honde si dobre spomenuli, že dieťa žije u každého človeka, a dali mu to, čo chceli hračky.
 
V popredí je jasný tachometer, ktorý trochu odišiel do druhej úlohy digitálneho rýchlomeru a dve stupnice pozdĺž jeho okrajov. Ak budete postupovať podľa údajov vľavo, zistite, kedy je lepšie prepnúť program, aby ste dosiahli maximálny výnos. Ak sa riadite pokyny pravice, pôjdu v najúspornejšom režime. Stručne povedané, rovnako ako v rozprávke: Pozriete sa doľava, aby ste šli rýchlejšie, uvidíte benzín vpravo. Ale Japonci prevzali mechanizmus štartu. Áno, existuje módne tlačidlo štartéra, ale pred jeho stlačením musíte vložiť a otočiť kľúč. Všeobecne platí, že všetko, na rozdiel od toho istého golfu, nie je také zrejmé. Ale toto je jeho vlastný zvuk. Všeobecne platí, že ak vám chcete vyniknúť v salóne Honda. Je pravda, že najskôr musíte stáť v rade z tých istých originálov a čiara bude značná.
 
 
   
   
18-palcové kolesá a prekrytia na prahových hodnotách a súprave na ladenie nárazníka. Podľa môjho názoru nezmyselné
Páka manuálnej prevodovky je vrchom presnosti v jej oblasti. Ale špicaté opálenie, ponúkané vo voliteľnej súprave, dal by som nepriateľovi!
Civic's Stoličky sú ďalším predmetom hrdosti na celý deň jazdy bez únavy!
Kombinácia kozmických materiálov hladí oko a ruku
Priemerná hromada detailov interiéru v praxi nevyzerá ako cigán. Všetko je funkčné a vysoké -kvalita
Objem kufra je 455/1350 l. Paradox: V najkompaktnejšom aute je najpriemernejšia batožina. Ale nakladacia hrana je vysoká a zúžená

Rýchlomer rozmiestnený vo výške a tachometer je čítaný vynikajúci
Honda Civic
Motor
Benzín typu
Pracovný objem, CM3 1799
Max. Sila, l. S. O asi./min 140/6300
Max. moment, nm o asi./min 174/4300
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km/h 205
Zrýchlenie 0100 km/h, od 8,9
spoločné údaje
Spotreba paliva (EÚ), L/100 km, mesto 8.4
Spotreba paliva (EÚ), L/100 km, diaľnica 5.5
Objem palivovej nádrže, L 50
Základňa kolies, MM 2635
Dĺžka, mm 4248
Šírka, mm 1765
Výška, mm 1460
Priemer zákruty, m 11
Klírens, mm 150
Množstvo vybavenia/plné., KG 1270/1750
Cena, 24 900 dolárov
 
Text Anton Ivanov
Foto Alexander Nozdrin
 

Zdroj: Autá