Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

Rovnováha

140 L.S. Čo je potrebné v modernom meste pre aktívny každodenný život. Nemáme však na výber: Všetky občianske sedany na ruskom trhu sú dodávané s motormi 1,8 litra
Riedko, určite, čisto. Občianska čepeľ. Elastické, ľahké, pikantné. Boli tak od roku 1991. Dnes sme sa nezmenili, ak hovoríme o sedane: Eurochatchback sa bude riadiť inak. V dňoch predchádzajúcich generácií japonského alfa bolo obvyklé mračenie, ktoré videli namiesto malého hustého zadku hatchbacku ťažký opatrovateľ k cedálu: toto nie je Sivik, uviedol arogantne informovaný. A to bola pravda. Ale dnes je to v občianskom sedane, že gény Sivik-Hatchback piatej generácie pokračujú v živote: stroj, ktorý kombinuje milosť a ľahkosť so silou, virtuozita pokročilého inžinierstva s jednoduchosťou dizajnu.
 
Chcete sa vyjadriť na občiansky sedan? Skôr na volante! Z troch dôvodov. Po prvé, pozerať sa von, bohužiaľ, najmä nič. Po druhé, je to dobré za volantom a po tretie, ak tam nie ste dobrí, choďte von, zatvorte dvere a už sa neotáčajte. Je to pre vás dobré s Civic. Ergonómia a interiér Honda sú dosť charakteristické a silné, aby potešili tých, ktorí konečne našli, čo túžili dlho, alebo ho zmäkli, a preto to nebolo robiť všetko v láske? Nízke pristátie takmer na podlahe, nohy rovnobežne s podlahou, podlahový plyn: Teraz nie je akceptované dať toľko športu a intimity s cestou pre používateľov každodenných domácich vozidiel.
 
Malé umelecké diela volantu. Chcem to otočiť jednoducho preto, že je preklaté. Nie je jasné, prečo boli jeho pletacie ihly obvinené klipom ergonomicky hlúpych gombíkov. Ale všetko ostatné je skvelé: veža a inovatívna ručná brzda rozmiestnená do dvoch úrovní. Sú ešte pohodlnejšie ako originálne a sedadlá sa uchovávajú v rohoch tak jemných a voľných, ako sú spoľahlivé. Drahé povrchové plastové, presné prispôsobenie a overené úsilie na všetko, čo skrútite, stlačíte, prepnite, vytvoríte pocit, že sa vás pokúsili potešiť viac ako pre ofset. Štyri s veľkým plusom: mínus pre viditeľnosť vpred a vľavo.
 
Zadné sedadlá sú priestranné a kmeň je veľký a pohodlný. To všetko je hojnosť nákladu, v neposlednom rade, opodstatnenie vysvetľujúceho rozloženia a krátkeho motorového priestoru. Dnes je na Civic iba jeden motor: 1,8 litra, 140 litrov. S. Normálna napájacia jednotka. Moderné, rovnomerné, ekonomické. Avšak vo svojom zvuku a v charaktere Honda ich nie je toľko. Ale manipulácia je príkladná, chutná, skutočná. Zanechávajúc Rusov prijateľnú úroveň pohodlia a energetickej intenzity, podvozok s viacerým konštrukciou zadného zavesenia Občianskeho setana dáva vodičovi, že sofistikované taxície: ako vzor, \u200b\u200bpre ktorý majitelia Honda z Accord, Prelude a bývalý občiansky občiansky
Občianska vzorka víťaznej kombinácie energetickej intenzity a pohodlia zavesenia s manipuláciou, ktorá si môže vychutnať jazdu
Krátky predný previs, krátke motorové priestory: Je tu dosť miesta pre cestujúcich a batožinu

   
Pri mnohých neštandardných rozhodnutiach, nie je to nesporná ergonómia, nie je to inžiniersky zázrak?
Pohodlné. Aj keď je to nezvyčajné, ale funkčné
Na zadných sedadlách Civic. Consiness poskytuje mäkké čalúnenie a vysoko kvalitný plastový lem
Kmeň má rovnomernú podlahu, ale mierne obmedzený výklenkami kolesa
 
Honda Civic
Motor
Typ benzínu R4
Pracovný objem, CM3 1799
Max. Sila, l. S. O asi./min 140/6300
Max. moment, nm o asi./min 174/4300
Dynamika
Maximálna rýchlosť, KM/H 200
Zrýchlenie 0100 km/h, od 10,6
Celkové informácie
Spotreba paliva (EÚ), L/100 km 6,7
Objem palivovej nádrže, L 50
Základňa kolies, MM 2700
Dĺžka, mm 4545
Šírka, mm 1750
Výška, mm 1435
Klírens, CM 145
Množstvo vybavenia/plné., KG 1291/1700
Cena, rub. Od 585 136
 
 

Zdroj: Autá