Testovacia jazda Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

Kugelblitz

Aký dobrý je Honda Civic Good!
 

A aj keď je to pekné, v prvom rade, s brutálnym vzhľadom, skutočnosť zostáva: auto je prekliate atraktívne.
 

A pri modifikácii Honda Civic Type R, tým viac. Koniec koncov, toto maximum blízko športovej automatickej verzie hatchback má vyzerať agresívnejšie!
 

Aerodynamická súprava tela, anti -wing na zadných dverách, kotúčové brzdy na všetkých kolesách a nízko -profile gumy na diskoch R18 Všetko funguje na obraze Race Honda Civic Type R. Čo očakávať horúčkovitú stoličku z triedy triedy nie je ťažko si predstaviť.
 

A napriek tomu sa blížite k tomuto bazénu podobnému hatchbacku, zažívate určitý druh adrenalínovej očakávania, sotva viditeľne mravčenie v zadnej časti hlavy a husacieho husa, studená pokožka. Takže za volantom. Hmmm ... Vodič občianskeho typu R, zaťažený nadmernou hmotnosťou, anatomické vedrá sa môžu zdať úzke. Olomenie kľúču zapaľovania iba otvára šípky na prístrojovej doske. Tlačidlo Štart vľavo od stĺpca riadenia je zodpovedné za spustenie motora. Okrem nej je závodné ego majiteľa navrhnuté tak, aby podporovali perforované kovové pedále, ako aj hliníkovú balónovú guľu šesťstupňovej mechanickej prevodovky a rýchlomer, červenou zónou, v ktorej sa začína pri otáčok 8000. Všetko tu uisťuje, že asi 970 000 rublov krvi pre auto nie je zbytočné pre auto ...
 

Dobre, je čas vystúpiť z miesta. Od prvých minút jazdy Honda Civic Type R je zrejmé, že auto, ako sa hovorí, ide, a robí to veľmi hodným! Do akej miery je váš pokorný sluha oponentom premeny ulíc mesta na závodnú diaľnicu ... ale sakra to! Je nemožné ísť pokojne na toto auto! Zdá sa, že za volantom tohto civilného auta v najhoršomšom -Theomatic Driver je jednoducho povinný prebudiť sa, ak nie Schumacher, potom určite Alonso. Úplne hooliganské auto! Stačí povedať, že pri priemernom prietoku 6080 km/h typu R ho uľahčuje s číslami 120150 na rýchlomeri.
 

Mimochodom, tento, mimochodom, sa vykonáva na samostatnej výsledkovej tabuli nad tradičným blokom prístrojovej dosky. Je to veľmi pohodlné: pred očami vodiča existujú iba údaje o rýchlostiach a indikátor revolúcií (čím bližšie k hranici, tým viac svetiel bliká). Stroj veľmi pripomína karty rovnakej vynikajúcej manipulácie, nádherných brzdy a rigidity zavesenia (akákoľvek nezrovnalosť sa pociťuje mimoriadne zreteľne).
 

Podľa prevádzkových pokynov tvorí dvojpriestorová jednotka s dvoma kliérmi pod kapotou typu R 201 HP. pri 7800 ot./min. Ale (podľa subjektívnych pocitov z jazdy) autor nemohol nájsť asi 2025 z nich. Okrem toho sa ukázalo, že údaje o pase spotreby benzínu zdobia reality. Deklarovaný 7 litrov na 100 km behu je sci -fi. Prostredníctvom všetkých druhov trikov bolo možné dosiahnuť myinimum spotreby paliva na úrovni 10,5 litra. A ak pôjdete tak, ako chce toto auto, potom bude spotreba najmenej 14 litrov na sto. Ale verte mi, je vám ľúto, že tieto litre riadia typ R!
 

Vodič s malými zážitkami z jazdy sa prísne neodporúča na deaktiváciu systému stability výmenného kurzu VSA. Pouličné auto s názvom Civic Type R nebude tolerovať osobitné slobody. Je to ulica, pretože trať nie je jeho prvkom. Samozrejme, nič vám nezabráni v prímestskej diaľnici a utopením plynového pedála. Áno, auto pôjde, ale skutočne si užije jeho dynamiku, ovládateľnosť a hlas motora, takmer nerozoznateľné od športového bike rar, môže byť iba na uliciach mesta. Koniec koncov, tento šikan je typickým občanom.
 

Alexey Batushenko
Foto: Yan Segal
 
 

Zdroj: Časopis Mkobil [december/2007]