Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

Mimovládna civilizácia

V jednom z predstavenia Moskvy divadelnej školy modernej hry je scéna: herec zobrazuje cudzincov, pristál na zemi. Veci, úplne obyčajné pre nás, produkovať šokujúci dojem na ňom, a on nadšene hlási všetko, čo vidí na základni. Pripravený argumentovať, ak tento cudzinec pristál nie v nejakom abstraktnom mieste, ale v novom občianskom salóne Honda by nebol okamžite pochopiť, čo bolo na inej planéte.
 

Cudzinci sa cítim sám. A páči sa mi to úprimne, ako to. Akonáhle som bol vo vnútri, úsmev spontánne natiahol na moju tvár a pery zlomili výkrik obdivu, ktorý som vôbec nečakal. Je zriedkavo privedená na splnenie áut (najmä v golfovej triede), ktoré sú schopné okamžite spôsobiť také silné emócie. A to je presne to, čo prekvapenie interiéru Civic nebola pre mňa - videl som ho mnohokrát na fotografiách a dokonca sa mu podarilo zapamätať, ako sa nachádzajú všetky tieto priestorové zariadenia a ovládacie prvky v dvoch ergonomických zónach, presunúť sedadlo vodiča. Sme si už zvyknutí na to aj z masívnych lacných automobilov, dizajnéri sa naučili urobiť individualitu, ale honda obrazovače, zdá sa, že je to zariadené. Sedíte v občianskom jazyku a okamžite sa cítite ako hrdina nejakej hviezdy Odyssey. Aj keď ste prvýkrát v priestore

 
Som v prvom. A všetko tu sa stará o moju pozornosť. V prvom rade volant. Je ťažké veriť, že tento malý, malý sploštený vertikálne sporr s nezvyčajne konvexným centrálnym podložkou a plastovou sieťovinou na pletacích ihličkách môže byť funkčná. Ale vďaka úspešnej hrúbke ráfika, optimálny priemer a príliv v miestach chytiť je veľmi výhodné udržať v ruke. Chce len držať v rukách.

 
Zo všetkých zariadení, na svojom obvyklom mieste, iba tachometer, centrom jeho stupnica je osvetlená záhadné modrá žiara a vpravo a vľavo od krásnych prózy bloky kontrolných žiaroviek sú umiestnené na ľavej strane. Veľké číslice tachometra, diagramy hladiny paliva a teploty chladiacej kvapaliny grafy blysol pod čelným sklom. Svetlé a Kontrastné sú kedykoľvek počas dňa presne vidieť, s akýmkoľvek osvetlením a všeobecne sú vzácny prípad, kedy digitálne prezentácie informácií nestačí než strata analog - to všetko vďaka premyslenej umiestnenie v dohľade. A ako to všetko vyzerá v tme! Stredová konzola je užitočné obrátiť sa na vodiča a audiosystému a klimatizácie jednotka je zaistená na svojom povrchu terénu - tak, aby používal aj iné pohodlne, každý má samostatný, hoci malé, displej s zrozumiteľných a jasných grafiky.

 
Po určitej (pomerne dlhú) dobu, kedy sa futuristický výzdoba interiéru už prestáva vládnuť vedomie, ďalšie detaily stanú sa nápadné. Dávajte pozor na pohodlnú pristátie, pedál plynu, množstvom malých domácich tankov a lacných materiálov. Takmer všetky predný panel je vyrobený z tvrdého plastu, volant - polyuretánu (ktorá sa neznižuje jeho výhod), na dverách a sedadlách, jednoduché látkové čalúnenie v celom, Cosmism je potreba zakryť nejaký rozpočet. Ale nie sú tam žiadne sťažnosti pohľadávok - všetko sa deje vynikajúce.


Je tu ešte ďalší dôležitý a non-zrejmý nuansy. Vysvetľuje veľa. Ak sa pozriete na fotky z Občianskeho salónu, ktorý sa predáva v Európe, a to, čo k nám prišiel na skúšku, môžete vidieť rozdiely separačné. Čo sa deje? Kde je displej v strede otáčkomera? Kde inde je ďalší veľký displej na stredovej konzole? Ak nakoniec tlačidlo START - spustenie kozmickej lodi motor má pravidelný kľúč. Odpoveď je jednoduchá - sedan, ktorý je už predaný, a hatchback, ktorý sa objaví v salónoch neskôr, sú rôzne autá.
 

Aj vo vzhľade sedanu nebolo takmer nič nezostalo, čo by povedal o jeho relatívnej komunikácii s päťdverovým občianstvom. Silueta, osvetlenie, kľučky dverí, nárazníky, výfukové potrubia - všetko získalo obyčajné, najmä nevyužité formy. Quintessence potenciálneho rozdielu medzi potenciálom dvoch občianskych sa môže nazývať trojuholníky v predných regáloch tela, la minigen. V porovnaní s poklopom, štvordverové občianske vyzerá nudné. Je to pokojnejšie, pristáť a technicky pokročilí. Iba sedan má zadné odpruženie viacerých typov a skutočná automatická prevodovka (hatchback má elastický lúč a robotická mechanika). Výhody a iné sa podarilo oceniť v praxi.
 

Stroj na najprv vystrašil dlhú drážku, kvôli ktorej selektor ľahko vynechal požadovanú polohu, nedostatok sekvenčného a dokonca aj športového spôsobu prevádzky. Ukázalo sa však, že jeho vynikajúce nastavenia uľahčujú to všetko. Prenosné spínače v správnom okamihu a s minimálnymi oneskoreniami, ani nie je fanúšikom automatických boxov, môžete si vychutnať proces komunikácie s týmto prenosom. Motor tiež plne odôvodnil tie lichotivé pokroky, že ich vydali tvorcovia. Nový 1,8-litrový motor s I-VTEC systémom, rovnako ako všetky honda jednotky, má vynikajúci výkon. A urýchľovač pedál je citlivý - motor ochotne reaguje na akýkoľvek kontakt. Je to skvelé ťahy v dolnej časti, je to dobré v strednom obrate, ale vo všetkých jeho sláve sa objaví po 5000 rpm. Keď je zapálený výrazným vyzdvihnutím do samotného cutoff. Zároveň však nie je úplne plachý o svojom nie je najkrajším hlasom.

 
Je potrebné atribútovať efektivitu zoznamu výhod motora - na splnenie deklarovaných 6,7 litrov na 100 km, samozrejme, je veľmi ťažké, ale 10-11 litrov pre testovací režim je tiež dobre. Odôvodnenie vášho mena, občianske je ľahké sa dostať do mestského prostredia. Manévering je daný jednoducho - veľká plocha zasklenia a veľkých zrkadiel pomáha. Ale audio systém tuner nehybná odolnosť recepcie - môže dokonca stratiť rozhlasovú stanicu, keď auto stojí stále.
 

Radosť z vodiča, občiansky je občiansky akútnym, dokonca aj hazardným manipuláciou. Volant je trochu viac ako 2,5 otáčania od zastavenia, kým sa nezastaví, a pri akejkoľvek rýchlosti jeho odchýlka spôsobí okamžitú zmenu v smere pohybu. Zároveň ho elektrický detektor napĺňa prírodným a pomerne vysokým reaktívnym úsilím. Je to vynikajúce, že volant z občianstva sa ukázal byť tesný, tesný športový. A pre cestu, auto má skvelé, presne predpísané starnúce oblúky pri akejkoľvek rýchlosti. Potrebujete len pozor na nepravidelnosť - na nich sa vozidlo snaží skočiť z trajektórie. Dôvodom je celkom tuhé pozastavenie v občianskych normách, s malým cestným zábleskom, dokonale sa vyrovná, a na veľkých už elasticky hodil sedlá, ale porúch neumožňujú ani tie nechutné povlak. Keď sú kolesá hladká voľná cesta, jazda sa zmení na radosť a každá odbočka obohacuje krv s dostatočným množstvom endorfínu.
 

Ak je kurz len jednoduchý rustikálny diaľnica, potom môžete relaxovať. Pri rýchlostiach až 150 km / h nebude občianska vôňa nevyžadovať nadmerné napätie od vodiča, udržuje trajektóriu a takmer nereaguje na maják. Ale pokračovanie zrýchlenia, musíte byť pripravení na skutočnosť, že sa vo volante vo volante objaví, a kontrola trajektórie bude musieť venovať väčšiu pozornosť. Inhibície pracovníkov sú jednoduché - pedál má krátky ťah a vynikajúcu informatiovanosť, ale spôsobiť intenzívne spomalenie, budete musieť urobiť dosť veľkú silu. A abs pri ich spustení varí pod nohou dosť nepríjemné. Na rozdiel od stabilizačného systému, ktorý je veľmi správny na splnenie svojich povinností.

 
Nechcem opustiť sedadlo vodiča, ale auto je určené aj pre cestujúcich. A, bohužiaľ, občianske nie je pozorné, ani rozstup nie je nevyhnutná. Predná strana, napriek obrovským zásobám priestoru na čelné sklo, je drvenie v oblasti kolien. Aby sa nezvyšoval v veku malého vetroňa, bude musieť posunúť stoličku späť. A jeden z zadných švov je vidieť. Ale skutočnosť, že podlaha je úplne zbavená centrálneho tunela, ktorá je určitá plus. Operadlo v častiach je tiež dobré, bez jeho pomoci, trup obsahuje 389 litrov, čo nie je indikátorom záznamu.
 

Honda Civic To je možno najjasnejšia premiérou roka vo svojej triede. Občianske sedan je nádherný priestor interiéru, takmer pozemský vzhľad a príkladné správanie na ceste. Zbieranie svoje dojmy z zoznámenie sa s ním dokopy, prišiel som k myšlienke, že je simulátor, u ktorého je nutné absolvovať kurz odbornej prípravy pred letom na skutočné mimozemskej lodi - päťdverový Civic.
 

Ceny a zariadenia Honda Civic
 

Sedany sú predávané s jediným motorom 1,8 litra. (140 k). Vozidlo je možné zvoliť v nastavenie Comfort a Executive. Komfort balík obsahuje ABS, EBD, brzdový asistent systémy, klimatizácie, 15 palcov oceľové disky, audio systém s prijímačom CD, elektrického posilňovača riadenia, tkaniny interiéru, predné a bočné airbagy, elektrický pohon, CH a imobilizér. Vozidlo s 6-stupňovou manuálnou prevodovkou stojí $ 19.900, s 5-stupňovou automatickou prevodovkou. - $ 20.900 Metallic maľba bude stáť ďalších $ 300 mm. airbagy okien, stabilizačný systém VSA, zliatiny 16 palcov disky, tempomat, alarm sa pridá k výkonnému konfiguráciu. Zvukový systém je inštalovaný s CD meničom na 6 diskov, kožený multifunkčný volant s lupeňmi rýchlostných prepínačov. Civic vo výkonnej konfigurácii prichádza iba s 5-stupňovou automatickou prevodovkou a stojí $ 23.900.

 

Text: Dmitry Matveenko

 
 
 

Zdroj: časopis Motor