Test Drive Veľká múr Winging 3 Od roku 2005 PicAP
Mazacia stenová stena
Nový motor na vyzdvihnutie Veľké steny Winging je maskovaný pod motorou nafty, ale jej benzín ... raz naraz, keď nebola žiadna kríza v Rusku a každý si myslel, že na našom trhu neboli zranení čínske snímače. To prišlo k tomu, že sa zorganizoval aj klub milovníkov čínskych áut, v ktorom boli majitelia nákladných vozidiel hlavne.
V tlači, škodlivé hlasy počuli, že v niekoľkých rokoch bude Číňania jesť nás všetkých s ryžou. Ľudia skutočne verili v tento nezmysel! Málo niektorých zmätených skutočností, že čínske auto v tých dňoch riadil o niečo viac ako merač a potom zmizol, namiesto toho majiteľ dostal veľké problémy. Uvedomenie si, že riešenie týchto problémov by ho stálo celý štát, a náhradné diely čakajú na ďalšiu Kali-Yugi, nešťastný majiteľ rýchlo vystavoval vyzdvihnutie na predaj. Preto bola vytvorená viditeľnosť nejakého života okolo čínskeho automobilového priemyslu, vyhrievaná držiakom LIKA a chamtivosti predajcov, každý mesiac pridávanie ďalšieho čínskeho výrobcu do jeho portfólia, zistil, ako vyrobiť autá, pred niekoľkými týždňami.
Maximálny nárast tohto pickup 30%
Keď je pena údená
A keď sa všetka táto pena zasiahla, jedného hosťa na pláži a na pláži zostal veľký múrový hning. Našťastie, že zvyšok už nepočuje. Naposledy, keď som sa pokúsil stráviť testovaciu jazdu nasledujúcej novinky z Číny, mala brzdy na pravom zadnom disku. V dôsledku toho som prišiel na redakciu na troch pracovných kolesách prvýkrát v mojom živote, to znamená podľa vzorca 4x3.
Winging prežil, pretože od samého začiatku bol jediný zo všetkých čínskych pickupov hodných odkazovať na auto. Zvyšok, zrejme, zviazaný pod rúškom hračiek. V januári 2010, 700 tisíc hingle stenu s dopravníkmi veľkej steny. Od začiatku výroby v roku 1999, snímače Veľká múr zostávajú lídrom predaja vo svojej vlasti. Okrem vedenia na domácom trhu, podiel veľkých nástenných účtov za viac ako 80% vývozu PIC z ČĽR.
Sedadlá spolujazdca sú prekvapivo pohodlné a priestranné
Dnešné test drive dôvod hovoriť o novom 2.3 l benzínový motor. Predtým to bol kladený na CUV G5. Teraz na vyzdvihnutie. Ide o krok koňa, pretože do dnešného dňa je kúpiť benzín vyzdvihnutie chcel dať peniaze na UAZ. A on, bohužiaľ, je stále veľmi surové. GW Wingle je oveľa lepší. Nie je to najhoršie dizajn, veľmi kvalitné interiérové \u200b\u200bdekorácie, veľký vnútorný priestor, vrátane pohodlné zadného radu. A najpokročilejšie zázrak pustíte volant a auto pokračuje rovno. Je pravda, že to ide nie tak rýchlo, ako to vyzerá, a pri predbiehaní na trati, chcem vypnúť a klimatizácie a svetlomety s hudbou. Tieto 110 litrov. S. Už vydychovaný štyroch tisíc otáčok. Motorový benzín a výkonové charakteristiky nafty. No, keď je prevodovka správne naladený a ťah na nizakh je celkom dosť.
Veľkosť telo 1410x1450 mm. Hodné pre túto triedu
Pre svoju 490 tisíc, to je najlepšou voľbou pre voľbu pekné surfer, majiteľ siete tabakových kioskov a všetkých, ktorí sa obávajú, že v zime sa dieselgers zmrzne. To jej 92th benzín, a to oveľa viac, než Mazda BT-50 motorovej nafty. L pre dvoch.
UPOZORNENIE, technické detaily
Great Wall Wingle je evolučná produkt čínskeho automobilového priemyslu, a nie kópiu japonského vozidla pred dvadsiatimi rokmi. Preto je zaujímavé si všimnúť, niektoré funkcie. Po prvé, čínski súdruhovia urobili auto spúšťanie, pretože väčšina kupujúcich nie sú zapojení do svojich trofejí nájazdoch, ale sadnúť si, tolerovať a lodí vyložiť je to nejako tak. Takže pramene boli umiestnené pod mostami, pálenie zlý podiel na odbavenie, predné nezávislé zavesenie páky boli presunuté nadol, dávať možnosť sadnúť. V tomto prípade je všeobecne vôľa je zachovaná v oblasti 200 mm, ktoré sa v prítomnosti plného disku je viac než prijateľná pre jazdu na všetky cesty, s výnimkou les-free. Benzínový motor je navrhnutý tak, aby rozšíriť okruh kupujúcich na úkor tých, ktorí stále nedôverujú vozidlá s dieselovým motorom. Zdá sa, že v prvom rade, to pohonná jednotka je zameraná na trhy s lacnou benzínu, pretože vzhľadom na charakter tohto motora málo líšia od vlastností verzii nafty. O niečo vyššia moc s trochu menšou krútiaci moment s veľmi blízkymi otáčkami. Ťažko kupujúci v prostrednom pruhu všimnete rozdielu, keď v horách to môže byť významné vzhľadom na zníženie nafty.
Autor: Dmitry Leontyev, fotky Alexander poistenie Baranova
Zdroj: 4x4 magazine [august / 2011]
