Test Drive Ford Kuga od roku 2012 Crossover
S novými silami
Oficiálne predajcovia začali dostávať objednávky na nové verzie štýlového crossover Ford Kuga. Populárny model je teraz vybavený novým 2-litrovým dieselovým motorom Duratorq TDCi, vyvíjaním 140 alebo 163 HP, ktorý bol zlepšený na zlepšenie reakcie s malými otáčkami, získavanie väčšej sily a zabezpečiť vynikajúcu hladkosť práce, ako aj významné zníženie Pri spotrebe paliva a emisií CO2.
Viac ako 50% zložiek predchádzajúceho 136-silného 2-litrového dieselového motora TDCi sa zlepšuje. Medzi nimi:
Systém vnútorného spaľovania novej generácie so zníženým stupňom lisovania (16: 1 namiesto 17,6: 1), zvýšená (o 20%) s priemerom spaľovacej komory a zníženým zákrutom;
Nový systém vstrekovania paliva s vysokotlakovou technológiou spoločnou koľajnicou, ktorá pracuje v 2 000 bar (namiesto 1650 barov), s elektromagnetickými dýzami s ôsmimi otvormi (namiesto šiestich);
Kompaktnejší menšinový turbodúchadlo s variabilnou geometriou otáčaním rýchlosťou až 210 tisíc otáčok.
Nový 163-silný motor poskytuje vysoké dynamické charakteristiky Kuga. Maximálna rýchlosť sa zvýšila z 180 do 195 km / h, čas pretaktovania od 0 do 100 km / h sa znížil z 10,7 do 9,6 s.
Avšak, s každodennou jazdou, je tiež dôležitá jednotná distribúcia krútiaceho momentu v rozsiahlych revolúcich rozsahu (maximálne 340 nm sa dosiahne medzi 2000 a 3250 rpm) a výrazne silnejšou odozvou na rýchlostiach kľukového hriadeľa menej ako 2000 ot / min (motor vytvára motora Viac ako 250 nm už pri 1250 ot / min). Vzhľadom k zvýšeniu trakcie, čas pretaktovania od 50 do 100 km / h na štvrtom stupni sa znížil z 9,4 na 8,1 s.
Kuga s výkonovou jednotkou Duratorq TDCi s kapacitou 163 HP Spotrebuje kombinovaný cyklus 6 l / 100 km, ktorý je o 6% menej ako predchádzajúci model, napriek zvýšeniu moci.
Emisie CO2 znížené na 159 g / km (od 169 g / km), zatiaľ čo nový motor spĺňa najnovšie environmentálne normy Euro-5. Dieselový filter pre zadržiavanie častíc, ktoré nevyžadujú údržbu počas celého obdobia prevádzky vozidla, sú inštalované v norme.
Ďalším kľúčovým cieľom bol významný nárast hladkosti práce. Motor pracuje v pokoji a jeho zvuk pri voľnobehových rýchlostiach sa blíži k charakteristikám najnovších benzínových motorov. To bolo možné dosiahnuť to z dôvodu dôkladnej optimalizácie konštrukcie jednotky a kalibrácie procesu spaľovania a systému vstrekovania paliva, použitie ďalších vodiacich lopatiek a tlmičov hluku v systéme nasávania na kontrolu zvuku vytvoreného turbínou, ako aj aplikovanie hluku izolačného povlaku.
Nový 2-litrový dieselový motor Duratorq TDCi, ktorý vyvíja 140 hp, ako silnejší 163-silná verzia, je charakterizovaná lepšou odozvou s malými otáčkami, účinnosťou paliva, znížením emisií CO2 a zvýšenou hladkou prevádzkou. V modelovej linke Kuga nahradí 136-silnú motorovú dieselu Duratorq TDCi.
Ford Kuga.
Zákazníci Crossover, ktorý nevyžaduje pohon pre štvorkolesový (AWD), navrhol 140-silnú dieselové TDCi s pohonom predných kolies (FWD). Tento stroj má impozantnú ekonomiku paliva, emisie CO2 je len 156 g / km a navyše je prístupnejší za cenu (od 990 tisíc rubľov).
Odporúčané maloobchodné ceny
Kompletná nastavená cena, trieť.
Trend.
5-dverí SUV 2.0L / 140PS 6MT T. DIESEL (EURO 5, DPF) 2WD 990 000
5-dverí SUV 2.0L / 140PS 6MT T. DIESEL (EURO 5, DPF) 4WD 1 110 000
5-dverí SUV 2.0L / 140PS 6. Diesel (Euro 5, DPF) 4WD 1 163 000
5-dverí SUV 2.5T / 200PS 6MT benzín 4WD 1 160 000
5-dverí SUV 2.5T / 200PS A5 AUTO BENOLOL 4WD 1 200 000
Titánu.
5-dverí SUV 2.0L / 163PS 6AT T. DIESEL (EURO 5, DPF) 4WD 1 239 000
5-dverí SUV 2.5T / 200PS A5 AUTO BENOLOL 4WD 1 266 000
Ceny sú platné od 6. apríla 2010 a vzťahujú sa na autá vykonané po tomto dátume.
Auto nadšencov, ktoré uprednostňujú automatickú prevodovku, môžu teraz objednať populárne modely pohonov všetkých kolies s novým 2-litrovým dutorq TDCi dieselovým motorom s kapacitou 140 a 163 HP Rozšírená 6-stupňová automatická prevodovka FORD Powershift s dvoma klipmi. Stroj ponúka nákladovú efektívnosť charakteristické pre manuálnu kapacitu, optimálne prevodové pomery a potešenie z jazdy, ako aj typické pre obvyklú automatickú hladkosť krabice spínania a jednoduchosti používania. Vzhľadom k účinnosti tejto verzie prenosu Kuga s motorom TDCi a Powershift majú to najlepšie z áut tejto triedy s automatickou úrovňou prenosu palivovej účinnosti a emisií CO2: spotreba paliva pre kombinovaný cyklus je 6,8 l / 100 km, a emisie CO2 179 g / km. Tento prenos môže pracovať v aute Kuga ako obvykle automatické s tradičnou pákou voliča na stredovej konzole a polohách P, R, N a D. Pri prekladaní voliča z polohy D (Forward Speed), viac športovo Režim prepínača je aktivovaný, čo umožňuje ovládač rýchlo a hladko zmeniť manuálny prenos. Prenos je tiež vybavený radom intelektuálnych funkcií, ktoré sa obzvlášť vhodné pri používaní pri ťažkých jazdných podmienkach, s ktorými sú vlastníci Kuga často čelia. Medzi týmito funkciami, držte sa na zvýšenie a prevenciu valcovania, detekcia zaťaženia (pri ťahaní priehľadného prechodu sa posunie neskôr), pomoc pri pohybe na zostup (brzdenie motora) a otáčanie otáčania (prevencia prenosu). Čísla prenosu prenosu a stratégia spínania sú starostlivo vybrané takým spôsobom, aby zodpovedali uznanej kvalite riadenia vozidla a vysokým krútiacim momentom generovaným 2-litrovým Duratorq TDCI motormi. Systém je kalibrovaný, aby sa zabránilo dvojitým spínačom, napríklad piaty prevodovka na tretiu, účinne používa ťah vytvorený motorom pri nízkych otáčkach. Rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa sa teda zvyšuje a zvýši sa účinnosť paliva. Vodiči, ktorí uprednostňujú zvýšené dynamické charakteristiky, aktualizovaná modelová línia automobilov Kuga stále ponúka 2,5 litrový benzínový výkon Duratec Power 200 HP V kombinácii s 6-stupňovými mechanickými alebo 5-stupňovými automatickými prenosmi.
Kupujúci nových verzií Kuga ocenia zlepšili dynamické charakteristiky a palivovú účinnosť stroja. Štýlový crossover si zachoval svoj veľkolepý dizajn a vynikajúce jazdné vlastnosti, čím zabezpečuje úspech vo všetkých Európe.
