Test Drive Ford Kuga od 2012 Crossover

Ford Kuga - Automatická prevodovka a 200 -horsepower motor

Posledný debutant, európsky Crossover Ford Kuga Crossover konečne získal automat a nový turbodúchadlo 2,5T s kapacitou 200 litrov. Od ...., aby prenikli do nového motora a automatickej prevodovky, novinári vyzvali, aby jazdili na novom produkte pozdĺž kľukatých ciest Karelian isthmus.
Možno preto, že na týchto miestach sa SUV tradične uprednostňujú, alebo preto, že mnohí sú spojení s pretekami rally, a Kuga má nový motor požičaný od spoločnosti Ford Focus Rs.
Zakopaná jama
Áno, nový motor sa slušne vytiahne zdola. Je pravda, že aby ste cítili, že pod kapotou je skutočne 2,5 turbo, a dokonca aj s dvesto koňmi musíte najprv precvičiť adaptívnu automatickú prevodovku. Keď si uvedomil, že potrebujeme všetko od motora, japonský automatický stroj Aisin začal rázne kliknúť so svojimi piatimi prevodmi. To bolo vtedy, že zrýchlenie na stovku sa stalo pasom 8,8 sekundy. Potom sa otočil experimentovať s manuálnym režimom. A tu sa ukázalo, že pre neho existuje iba jedna možnosť: brzdenie motora na zostupe. A všetko. Pretože v režime pohonu mozgy v rámčeku robia svoju prácu na prepínaní okamžite ako pri manuálnej manipulácii s pákou voliča.
Prístup k podpriesku
Čo je to inak, čo je to EuroceRosaver? Áno, v zásade je bohatý: najrôznejšie rôzne elektronické systémy na pomoc vodičovi, tempomatu, samostatnej klimatickej kontroly, kúrenia, Bluethef, predĺženia USB v hudobnom systéme, podpore bedrovej a bedrovej podpory. A tiež panoramatický poklop, dvojité zadné dvere, tlačidlo Štart/zastavenie. Väčšina zo všetkého to samozrejme platí za dodatočný poplatok. Ale stále si všimneme: Existuje, existuje možnosť vybaviť salón tak, aby sa podobal vnútorným vnútornostiam intergalaktickej jachty. Je pravda, že miesta za pilotom zostávajú iba na pilotoch neexponovaných. Ale kufor je veľký, aj keď pre mňa je to lepší opak. Koniec koncov, je ľahšie naplniť sedadlá zaťažením, než aby sa cestujúci rýchlo schudol.
Na vyhodnotenie prevodovky pohonu plného kolesa, kde sa najnovšej štvrtej generácii Haldexu podarilo spojiť zadnú nápravu v piesku lyžiarskeho výťahu. Spojenie je skutočne vysoké a mäkké. Je pravda, že ako ukázali naše predchádzajúce experimenty, nie je navrhnutý pre dlhú zručnosť v bahne.
NAJLEPŠÍ?
A čo je Kuga vynikajúca medzi konkurentmi, ktorí sú podľa Forders asi pätnásť? Úverový program 2,9% ročne, interval interval 15 000 km pre naftu a 20 000 km pre benzín. A tvár nie je všeobecným vyjadrením, podobne na myslení Cheburashka o spoločnom rode. A samozrejme, 200 -litrový motor. S. Toto je najsilnejší z relatívne cenovo dostupných crossoverov. Najdrahšia skutočná cena pre predajcov za to však začína približne 1 400 000 rubľov. Pre viac alebo menej slušné vybavenie bude spustiť diskový signalizačný magnetol atď. Aj keď v našom zaujímavom čase pravdepodobne môžete použiť predaj, do konca septembra bude Ford for Promotion predať svoj crossover za 100 tisíc lacnejších.

Autor: Evgenia Lyubimová, fotografia Ford Motor Company
 

Zdroj: Časopis 4x4 [október /2009]