Testovacia jednotka Ford Ka 1997 - 2008 Hatchback

Svižný malý

Nevieme, ako pre nikoho, ale pre nás prekvapenie z minulosti Moskovskej jesene nebolo úplnou absenciou chladného počasia a sneh ich sprevádzal, ale vzhľad tohto vtipného elegantného auta v hlavnom meste. Nevedeli sme si predstaviť, že tento rok v strednom ruskom horstve by tento rok jazdil aspoň jeden Ford s atypickým menom Ka. Nedávno toto auto debutovalo na Paris Motor Show. V Európe je stále zvedavosťou. A potom na teba ...

 

Príbeh Ford Ka je celkom zaujímavý. Je úzko spojená s históriou konkurenčného automobilu. V roku 1993 Volkswagen postavil VW Concept I, priamy dedič legendárneho chrobáka. Uviedlo sa, že koncept idem je pre dopravník, len čo je spoločnosť presvedčená o popularite myšlienky pokračovania v druhu masového auta všetkých čias. Motle of VW po celom svete začal skúmať potenciálnych zákazníkov. Medzitým začal Ford pracovať rovnakým smerom. Na rozdiel od Volkswagen Ford tu však nebola prepojená tradícia - s výnimkou Ford T, takýto stroj nebol v škále tejto spoločnosti. Keď v roku 1994 v Ženeve Ford predstavil svoj koncepčný vývoj pre Ford Ka: (presne s hrubým črevom), odborníci takmer jednomyseľne zaznamenali podobnosť konceptov show trestov od VW a Ford a nehľadali úspech.

 

Teoreticky, sériový koncept, ktorý som sa mal objaviť skôr. Ale Ford hral dopredu. Ich stroj bol pripravený na hromadnú výrobu v továrni španielskej vetvy bez veľkého hluku. Okrem toho mal Ford všetky údaje o marketingovom výskume VW o druhej generácii chrobáka. Faktom je, že komerčné služby VW opakovane oznámili výsledky prieskumov verejnej mienky s cieľom predbežný záujem o svoje auto. Výsledky prieskumov verejnej mienky presvedčili auto. Ak áno, potom neexistovali žiadne pochybnosti pre odborníkov Ford o KA - hlavnou vecou je strieľať Volkswagen skôr. A Ford Shot. V októbri 1996 bola verejnosť už prezentovaná, postavená na platforme Ford Fiesta, auto. Jeden z nich sa práve dostal do Moskvy.

 

Hlavná kvalita jasne červeného automobilu, ktorý stojí pred nami na šedej prasknutej asfalte, sa dá nazývať živosť (zo slova žijúceho). Človek má dojem, že tvorcovia KA sa považovali za animované stvorenie.

 

Zintenzívňuje sa, ak sa pozriete priamo do svetlometov (chcem povedať v očiach) do auta. Zaokrúhlené formy nerobia auto bez tváre - jeho vzhľad je veľmi zvláštny. Nikto nepovie, že Ford Ka je amorfná tvorba železa.

 

Krídla a nárazníky, ktoré prešli úžasnou metamorfózou, sú pozoruhodné. Široká energia - nárazníky, ktoré sa vyskytujú, vstupujú do bočných stien tela a pokrývajú výklenky kolesa, jedno meno zostáva z krídel - sú veľmi malé. Spolu s plastovými zadkami sa vyrábajú aj prístrešky. O nič menej originálnym je profil kapucne - jeho bočné okraje sa ohýbajú a na križovatke s krídlami tvoria ostrý obrys. Všeobecne platí, že pri vývoji tvaru tela išli dizajnéri tak, aby sme povedali, z oválu. Veľmi modrý ovál, ktorý je znakom Ford. Keď začali čerpať zo znaku pred vpredu a dokončili znak zozadu.

 

Ford Ka patrí do triedy Sub-B (mimochodom, jeden z futuristických konceptov Ford, prezentovaný na Frankfurt Motor Show v roku 1993). Vzhľad na trhu KA nebude veľmi šťastný z Renault a Fiat. Je to s Renault Twingo a Lancia Y -Models so 100 -percentným uznaním, že Ford Ka zostane v troskách pre kupujúceho Feyho. Vzhľadom na to, že v roku 1997 a Rover významne modernizuje svoje kultové mini, môžeme hovoriť o inom konkurentovi. A vidíte, objaví sa nový chrobák z Volkswagen. V skutočnosti tu je 5 európskych vozidiel nižšej triedy B, ktoré sa vyrábajú pred koncom storočia.

 

Pozrime sa do auta. Vo vnútri sa zdalo viac ako vonku. Interiérová dekorácia je veľmi demokratická: svetlo šedá velor a plast. Ale zároveň je salón doslova plnený rôznymi prefíkanými vecami: zosilňovač volantu, dva airbagy, CD prehrávače, elektrické okná, imobilizér, klimatizácia. Je ťažké nájsť iný stroj v tejto triede s takou štandardnou sadou. Zoznam ďalších zariadení KA obsahuje mobilný telefón, ktorý môžete použiť bez toho, aby ste si odložili ruky z volantu.

 

Dashboard Ford Ka sa líši od ostatných rovnakým spôsobom ako esej o ľubovoľnej téme - od diktátu. Dali sme go -ahead pre striptízu! - Zdá sa, že s takýmito slovami sa vrátil z vedenia hlavného dizajnéra Ford k jeho úradu a oznámil súťaž o odvážnejší panel zariadení. Výsledkom bola veľmi cenovo dostupná kombinácia stupníc a tlačidiel: všetko je v dohľade, všetko je po ruke.

 

Rýchlomer je vyrobený vo forme veľkého kruhu, digitalizovaný najmenej 220 km/h. Buď ide o aplikáciu pre motor Ford Zetec Formula, alebo dôsledky fantázie Ford Designer Fantasy: Podľa oficiálnych čísel môže Ford Ka zrýchliť až na maximálne 155 km/h.

 

Druhý číselník, menší - ukazovateľ hladiny paliva. Všetky ostatné informácie sú uvedené na kontrolné žiarovky. Mikroklímu v kabíne, vonkajšie osvetlenie a stierače sú vykonávané tradičnými prepínačmi požičanými od Ford Fiesta. Hodinky na oválne v strede sú skôr veľkolepým detailom interiéru ako presným zariadením. V každom prípade, aby ste určili čas podľa polohy trojuholníkov v smere hodinových ručičiek, budete potrebovať čas (ospravedlňujem sa za takúto slovnú hračku).

 

Rovnako ako pred 40 rokmi, pri vytváraní Mini, sa odohral palec na palec, ktorý vymyslel pôvodné spôsoby umiestnenia batožiny do dverí a na prístrojovú dosku, Ford Designers vyskúšal každým možným spôsobom, aby našli každý extra centimeter v malom malom centimete. priestor salónu. Pritiahla našu pozornosť dve neobvyklé rukavice. Prvý z nich sa nachádza pred predným spolujazdcom a je to puzdro na ceruzku. Vzhľad je to nepozorovateľná priehradka na rukavice, iba malá - pre pár rukavíc alebo mobilný telefón. Stojí za to však otočiť okolo osi, pretože sa otvára prístup k pomerne priestrannej nádobe.

 

Pôsobivejšie rozmery majú dutinu zo strany pravého zadného sedadla. Zapadnú sa do neho najmenej 3 fľaše šampanského. Tvar sedadiel tiež šetrí priestor. Skutočné, tenké ergonomické chrbty predných sedadiel sú tvrdé, čo môže osloviť iba milovníkov športovej jazdy.

 

Predné sedadlá majú úpravy vo výške vankúša, chrbta chrbta a vzdialenosť od pedálov a samotný proces nastavenia nespôsobuje žiadne nepríjemnosti. Okamžite si všimnite dobrú bedrovú podporu a trecie vlastnosti špeciálneho velora. To všetko vám umožňuje spoľahlivo opraviť polohu vodiča a cestujúceho a vyhnúť sa zbytočným bočným pohybom.

 

Zadné sedadlá sú jednoduchšie. Medzi oblúkmi zadných kolies sa rozširujú chrbty, rovnako ako dva obrovské lopaty.

 

K dispozícii sú aj Felnegrarans. Ak zahodíte chrbát, na prepravu televízora je dostatočná nákladná platforma.

 

Nohy pre nohy zadných cestujúcich budú stačiť na to, aby sa nevykonali výlet z jedného konca metropoly na druhý únavný. Neodporúčame brať cestujúcich vyššie ako priemer vo vzdialených putovaniach.

 

Rozmery priestoru batožiny neboli ohromené. Možno preto, že sme zvyknutí na väčšie autá.

 

Ford KA je vybavený starším modelom - Ford Fiesta - 1,3 -klitrový motor z série ENURA -E. V závislosti od modifikácie môže byť výkon motora 60 alebo 50 litrov. S. S najväčšou pravdepodobnosťou nebude druhá možnosť oficiálne doručená Rusku. Predný pohon predných kolies a 5 -rýchlostná manuálna prevodovka sú samozrejme úhľadne napísané v symbolických veľkostiach, ktoré sú, samozrejme.

 

Zachytávajúci priestor Ford Ka v porovnaní s Ford Fiesta je výrazne menší. To je spôsobené predovšetkým zaokrúhľovaním prednej časti. Vzhľadom na to, že v aute nie sú žiadne ostré rohy, môže na hustom parkovisku pokojne manévrovať. Energetické buméry z čierneho plastu umožňujú zaparkovať v kontakte s malými letami a s vyššími triedami.

 

Napriek kompaktnosti motorového priestoru je motor celkom prístupný. Aj keď je nepravdepodobné, že majiteľ, a ešte viac, vlastník Ford KA nezávisle opraví možné problémy. Keď sme už vyšetrili a cítili auto, stále sme nemohli uveriť, že je to rovnaké Ford Ka. Všetky pochybnosti boli rozptýlené iba na cestách.

 

Motor funguje sotva počuteľný. S pridaním revolúcií sa začína počuť príjemný uniformný rachot. Chcel by som sa pohybovať čo najhladšie. Motor sa stáva. Čo sa deje? Možno v tom, že volant sa zmení na extrémnu polohu, hydraulický stierač preberá veľkú energiu, nestačí pri nízkych rýchlostiach? Začneme znova a pridávame plyn, pustite spojku. Tento proces prešiel. Pri zrýchľovaní sa už pociťuje prebytok energie pre svetelný stroj, ktorý sa tiež nenačíta.

 

Selektivita prevodovej páky je pre európsku značku na správnej úrovni. Výber pomeru prevodovky je celkom vhodný na športové jazdenie po meste alebo horských hadoch.

 

Dlhé druhé a tretie prevodové stupne sú maximálne, čo sa môže vyžadovať pre svižné manévrovanie v toku strojov. A ak vás zrazu unavíte svižné, môžete si oddýchnuť - motor ľahko vytiahne auto rýchlosťou 40 km/h vo štvrtom a dokonca piatom prevodovom stupni. Ples a brzdové pedále sa nachádzajú blízko, takže ak má majiteľ automobilu veľkú veľkosť nohy, môžu sa vyskytnúť problémy. Neexistujú žiadne ďalšie sťažnosti týkajúce sa pedálov. Brzdy a informatívne.

 

Je príjemné držať sa volantu: Mäkký plastický plast nekĺzne a neotrie dlaň. Iba veľkosť volantu je malá: počas športovej výsadby musíte prekročiť ruky. Je oveľa pohodlnejšie roztočiť volant jednou rukou.

 

Reaktívna sila na volante naznačuje nedostatočnú rotáciu hrotu vozidla. Dobre vytvorený hydraulický posilňovač riadenia vám umožňuje dokonale pocítiť správanie stroja, ktorý priľne k závideniahodne tvrdohlavo danej ceste trajektórie. Pokusy o narušenie jednej zo sekerov neviedli k ničomu.

 

Napriek vtipnej veľkosti sa Ford Ka správa ako auto pre dospelých. Pozastavenie má dostatočný dodávok ťahu bez tuhého konca výmolov. Skoro sme ju skontrolovali na kanalizačnom prieleze, ktorý trčal z asfaltu. Ale rýchlo sa uhýlili. Svetlá rotácia volantu - a stroj dramaticky mení smer pohybu. Ford Ka Manipuribilita je mimo chvály. Rozmery automobilu, ktoré sú jasne viditeľné zo sedadla vodiča, mu umožňujú vyliezť na najviac hluchých Neds.

 

Vďaka veľkému rohu rotácie vedúcich kolies je Ford Ka schopný zapnúť pätu s priemerom 10,3 metrov. A dynamika stroja môže potešiť aj profesionálov.

 

Podľa súhrna vlastností Ford Ka tvrdí, že je titulom jedného z najlepších mestských automobilov. Vynikajúci vzhľad, príjemný interiér a chladná mechanika, ktorá bola získaná od spoločnosti Ford Fiesta, môže priniesť Ford KA k vodcom predaja v roku 1997.

 

Alexey Kostyuk
 
 

 

Zdroj: Motorový motor