Test Drive FORD KA od roku 2008 Hatchback

Čo je to jazdec - taký je kôň

Rok letel ako jeden mesiac, a opäť ôsmy marca je už blízko blízky ... A naši krásne a milovaní, krátkosrstý lži a vlastníctvo, bohužiaľ, minimálne jazdné zručnosti, opäť ponáhľať do bitky. A toto novinťady nechtov sedí v našom uzavretom, patlatte, a niekedy na Bald Male Heads vôbec. Alebo možno je to pre lepšie, že priateľka na kolesách? Niekedy ja, dánčina, dodá, nie nútiť rizík práv alebo stoviek zelených v mieste. A iným časom to nebude prenasledovať na trhu ako osobný šofér. A všeobecne, módna moderná žena je teraz citovaná oveľa vyššia ako bezmocná, infantilná bábika.
A na marec dovolenky, na starej sovietskej tradícii, predaj automobilských detí sa dramaticky zvýši. Keďže takmer každý výrobca ponúka mini triedu v jeho rozsahu, je to jednoducho nemožné ich zbierať všetky pred jedným. Áno, a nie je potrebné. Zdá sa, že auto je menej, tým menej a možnosť manévrovania v dizajnéri. NO! Je to medzi drobky, ktoré sú nedávne revolučné majstrovské diela, a niekedy len vtipy, ktoré neboli nedávno nemožné predložiť sériovo.
 
Pre kompletnejšie tému osvetlenie sme vybrali tri absolútne na rozdiel od strojov s inou sadou spotrebiteľských vlastností a nehnuteľností, v kombinácii s príslušenstvom (podmienené, samozrejme) na dámske posádky. Naše autá nie sú menej odlišné od seba ako veľkosť blondínka z krehkého girl-molu alebo predátorskej brunety s iscin-čierny manikúra a piercing v rôznych častiach tela. Ale chceli ste sa zažiť vzrušenie s každým. Význam je určite stroje. Áno, a ceny pre dieťa, s úzkymi externými vlastnosťami a technickými parametrami, sa veľmi výrazne líšia.
Naše dámske posádky sú však určite muži, aby sa stali železnými drevorezbám. Autá pre ženy nie sú vždy ženské autá. Svojou účinnosťou, vlastnou cestou sú tieto autá vážne v duchovných vodcov, ale v ich malej triede. Ich potrestanie je trik pre neinifikované. V skutočnosti, pred nami, veľmi malé obri (vo svojich schopnostiach a talentoch) veľkého automobilového priemyslu (nie, nie pohlavia) spoločnosti.
 
Vysoký, úzky, externe richistický, na malých kolesách, kórejské hyunday ATOS pozerali na nás s nevinnými detskými očami cudzincami. Vo svojej architektúre nemá takmer žiadne analógy. Toto nie je len telo vozňa. Toto je príves s negatívnym, na prvý pohľad, naklonenie zadnej steny, obrovské zasklenie a malý nárazník, skrýva jasne slabý motor. Tu sú retro-motívy začiatku storočia dobre hrajú. Šírka vozidla, externá aj interná, znamená úzke umiestnenie spoločnosti miniatúrnych cestujúcich, či už štyri kórejky, alebo niekoľko spoluobčanov. Ale tu je päť dverí (vrátane konca)! A obrovské možnosti nákladnej dopravy so zloženými zadnými sedadlami. V normálnej (rozloženej) polohe, stúpanie do kabíny je pomerne skutočné, na strop vzdialenosti predĺženej ruky, ale vôbec nie je miesto pre kolená. V prednej časti, pocit kakturovej kamaráty vás už nenechá. Hoci v dĺžke a výške, všetko ako dospelí. Ale čo je recenzia! Nemá rovnocenný. Sedíte, ako keby ste v okne obchodu, a ste prehliadli skôr ako vy. Všetky zariadenia a páky na ich mieste si vyžadujú návykovému vodičovi nováčikov. Z mrazeného magnitolínu, áno, elektrikárske frontové okná.
 
 
Z motora sme nečakali na zázraky, a ak ste bezohľadne otočili na každý prevodový kruh, môžete to dobre zvládnuť v potoku. Ventil je tiež pomerne očakávať, to je zvýšené. Ale suspenzia, tenké-slabé prehĺtanie chladu, nie tvrdé. Aj keď prečo, v skutočnosti, krátkodobé športové odpruženie je bezprecedentné? Bez nej dokonca pokojnejší. Nechajte milovať s deťmi sám sám pomaly v škole alebo parku. Tiež chcem poznamenať veľmi skromnú cenu, ktorá robí ATOS konkurencieschopný na našom trhu. Ale ak nebývate na vozíku s kolesami a motorom, aj keď pomerne vyvážený, zvážte ďalšiu možnosť pre svojho milovaného. Alebo aj pre seba svojho milovaného.
Ford Ka auto Unisex, zajtra zajtra. Jeho kruhové formy, ktoré v posledných troch rokoch opakovane diskutovali autori AUTOS, jasne priťahujú pozornosť. Tam je dokonca určitý štýlový hovorový hovor (ale bez výpožičky) s pôvodnou bugou Volkswagen. Prekvapivo, taký odvážny dizajn, vo všeobecnosti, primitívny FORD FIESTA platforma bola znížená na rozumnú cenu a masový úspech. Myslím, že sa budú konať, a časom bude táto chyba ocenené dvojnásobne a rozpoznať dols nudných storočí.
Najzaujímavejšou vecou je, že toto dvojdverové auto je celkom jednoduché formuláre a veľmi skromné \u200b\u200brozmery dokonale pochybujú štyri osoby. Všimli sme si batožinu prijateľných veľkostí, atypický pre tento triedny kmeň. A pod roztomilým narážaním bolo motorové zviera pripojené 1,3 litra, čo robí to odstraňovač z miesta nie horšie ako susedné merce (aj keď je to bližšie k sto, ako rozumiete, padá na miesto). Ale čo je zaujímavé, motor nevyžaduje špeciálnu propagáciu. Môžete zapnúť nízku rýchlosť, niekde na dvoch alebo dvoch a pol tisíc a cítiť skvele túžbu. Pred cestou do KA, som nečakal nič príjemné, pretože je to zvyčajne na bábätkách, aby ušetrili vo všetkom. Ale tým, že reťazenie v hlavnom meste pod schvaľovacími závistlivými pohľadami majiteľov nízkonákladových automobilov veľkých dimenzií, som mi to pochopil, veľký muž, nehanbil som sa otočiť Ram tohto omrvinky, a ak moja priateľka sedela za sebou Koleso, budem na to vôbec hrdý (priateľka, predovšetkým, ale aj auto).
 
Tu sú tiež dobre vybrané pomery a vzdialenosti medzi kolesom, pedálmi, výškou a profilom sedadla. Lakte neublížia ani dvere ani susedia, len šliapania sa mi zdalo o niečo bližšie k sebe, než je akceptované. Torpedo z najkomplexnejšieho profilu pojme bielym okrúhlym voličom, posuvným spolu s štítom prístroja v smere bradka a podiví-oválne hodinky pod Lobovikom. Medzi regály a otvormi som nenašiel miesto pod štandardným magnetickým, všetky krabice mazaných, nepravidelných foriem bolestne. Docela nezvyčajné štyri deflektor, triasť okolo ich osí, ako sutiny kocky. HOOD NIKDY NIPOY NIPOCH, as zrkadlovým ochorením a celé preskúmanie v kruhu je dobré.
V pohybe, s výnimkou vynikajúcej trakcie, poznamenávame pozoruhodnú stabilitu, ktorá sa prejavuje nezávisle od vašej manipulácie kontrolmi. To znamená, že na veľmi letnom kaučuku, sme narezali zasnežený hluk, ktorý nie je horší ako v čistom asfalte.
   
 
Je možné povedať, že tento písací stroj nemá žiadne nedostatky. Napríklad nízka predná OTO sa cítil v záveje, a úplná absencia zadných zaručuje nečistoty na trupe, hoci kusy mokrého snehu stále nedosahujú aerodynamiku živôtiku je. Zároveň sme sa zdalo veliaci polomer prelome tohto oprávnenia zistiť krátke auto. Ale hlavným záverom za volantom sa nehanbí sadnúť a moderné emancipovaná žena a jej priateľ. Voz vám vytvára jedinečný, non-sabroval obraz, ktorý nevyjde, však za našimi tradíciami a rámy tohto žánru, ktoré môžete povedať o tretej účastník príchode nie.
Takže Smart smart Mercedes je nemanželské dieťa z koncernu Stuttgarte a švajčiarskej Chudakov-Futurists. Tu je jasný tvar a predstava prevláda obsah znovu a praktickú vhodnosť. Hoci prečo? Koniec koncov, na parkoviskách, Smarts dať výhradne v celej rade. A motor s obsahom fľaše vodky Smirnovskaya je 0,6 litra, to určite nebude ani zlomiť študenta. Zvlášť v prípade, že vozidlo jej dá starostlivý otec. Cena jedného SMART dĺžky centimeter je dvakrát trikrát vyššia ako u konkurencie. Ale plnka vybavenia je pôsobivý a klimatizácia a CD prehrávač s meničom stojí peniaze. Kvalita salónu končí podobá príbuzné s Mercedes, ktorý stále váhal držať svoju hviezdu na mriežke chladiča, koho ... neexistuje. Že aspoň dopredu. Pretože je však nie je dopredu a batožinový priestor. A tam sú úzke kolesá (zadné bude šité), za nimi double interiér a potom na zadku pri motore zadnej osi a nad ním je polica na jednom alebo dvoch vrecúškach. A vnútorná výzdoba je rýchlejší vzhľad. Len raz za cestu z ultra moderné dievča na časti kyseliny.
 
K dispozícii je v obvyklom chápaní žiadny salón. Volant, sklo, pedále, zvláštne pákou šesťstupňovou automat, ktorý umožňuje ručne ovládané prevodovky. Na tenkých nohách dvojice okrúhlych spotrebičov hodiny a tachometra, na ktoré nesmiete zabudnúť na vzhľad. Po tom všetkom, aby sa rozišli Smarta, dokonca s manuálnym ovládaním, to nie je ľahké, musíte mať obrat v blízkosti maxima, nemožno opomenúť, aby sa zasadila zakaždým zamyslený prevodovkou gombíka je. V zákrutách, pri prebytkom ťahu, tento pohon zadných kolies a zadné motor vozidla s preťažených zadok trápenia ísť do ľahkého šmyku, a to napriek jeho ultrakrátkych databáze. A priechod z jamiek! Áno, to sú otvory, a to aj uzly na asfalte! je zaručená Punch pod pás. Pocit, že idete cez mesto na mape. Je pravda, že veľmi drahé a vysoko kvalitné. On tiež ničí, kozie mäso a nie zrýchľuje. Všetko, čo je vidieť dopredu, aj to, čo je pod nohami, ale vysporiadať sa s atmosférou zozadu, to je lepšie použiť opierky hlavy zrkadlá a malý pohár zadnú kapotu silne zúži zorné pole.
 
 
Ale to všetko môže byť predložený v záujme nadšených a neadekvátnych názorov ostatných. Boli sme dokonca desivé, že okoloidúci bežné vozidlá by očakával niekde tam nie je, takže zložený krk, nám dosahovať s výrazom, takmer všetky ovládače. Ak je vaším cieľom je vzdialiť sa od stereotypu, aby mohol kúpiť Smart, citrónovo žltú bundu, lode na desaťdňové grantimeter platformy, jazyka nohavice a maľovať vlasy do radikálnej farbu. A nezáleží na tom, kto ste dievča alebo chlapec na módne partnera máte k dispozícii na prvom mieste. Nemôžete dokonca porazil svoje zuby, a nie nosiť topánky.
 
Čo ešte? Hlavná vec je, tri vozidlá nie sú súperia medzi sebou. Ku každému jeho vlastné. A zdá sa mi, že každý z nich dosiahol vysokého úspechu vo svojom výklenku. A skutočnosť, že nie sú zapísané na ne. Ale z nejakého dôvodu sa cítila. Ôsmy marec už prišiel?
 
Hyunday Atos.
+ 
1. ľahko spravovať
2. lacné
3. Vynikajúci prehľad
— 
1. príliš úzky
2. Nestabilná
3. Slabá dynamika
 
Ford Ka.
+ 
1. Vzorka vo svojej triede
2. Gorgeous trakcie
3. Laconic originálny exteriér a interiér
— 
1. Nízka predná Sve
2. Veľký polomer obrátenie
 
Múdra.
+ 
1. Ultramoden
2. Parkovacia plocha, rád dva bicykle
3. Maximálny počet možností
— 
1. Noisy
2. Shake
3. Vážená
Vladimir Smirnov
Foto Alexander Nosdrin
 

 

Zdroj: autá