Test Drive FORD KA od roku 2008 Hatchback

Euro

FORD KA & RENAULT TWINGO
Reklama posadnutosť nás sleduje na parížsku módu, taliansky štýl, nemeckú kvalitu a škandinávsku myseľ. Ak budete sledovať radu exhibicionistov z televízie, potom sa uši musia umyť len s Canay mydlom, trieť len v lebke. Vertex idiocy je zriadenie v Krylatsky zavolal Eurochik. S tým istým úspechom môžete otvoriť európske antimunity, urobiť euro-festival a predať EURVOLANS. Čo je skutočné euro?
Bohaté ich fadery
V Rusku Jazdite autom s objemom motora, ktorý sa rovná jednému desiatemu vedeniu alebo dve fľaše SMIRNOV VODKA - to nie je pre koncepty. Význam extravagancie ešte nie je pre nás, aj keď Twingo používa trvalo udržateľný dopyt od kupujúcich a predajcovia Moskva predávajú 5-7 kusov za mesiac. Kúpiť ich, avšak ako hrboľatá mladá žena, po neskorom večeri alebo pre syna balbes.
V pároch Twingo sme vzali najviac originálne súčasné autá tejto triedy - Ford KA, ktorý už dobyl všetkých extravagantných milencov v Európe. Ponte, ako viete, drahšie peniaze. A pre nich sú ľudia pripravení ísť na určité obete.
Po prvé, budete musieť prísť s pohodlím, pre ktoré máte právo na tvrdenie, pohnite na plnej veľkosti auta. V oboch Porzikove (tak dubované testované autá, náš fotograf) objavil veľmi skromný súbor možností. Zariadenia minimálne: Rýchlomerom, palivovým senzorom a tradičnou sadou ovládacích svetiel. Renault, TRUE, je vybavený klasickým elektrickým automobilom a nastavením vonkajších zrkadiel. V FORD, sklo a zrkadlá sú mechanické, ale na základnom modeli je pre vodiča airbag. Twingo vankúše sú zahrnuté do zoznamu doplnkových zariadení.
Absencia takýchto oceňovaných ruských elektro-kupujúcich je kompenzovaná v KA dôkladnejšia a krásna interiérová lem. Po prvé, celé vnútorné pokrytie kabíny je vyrobené z tkaniny, po druhé, dizajnér jasne pracoval na interiéri. V Twingo je vnútorná podložka dverí a zadnej časti kabíny vyrobená z plastu a sleduje čisto technologickú funkciu - úzky prístup k vnútorným telesným dutinám.
FORD KA je vybavený pravidelným FM magnetickým množstvom originálneho dizajnu. V strede stredovej konzoly sa nachádza displej s senzormi snímačov frekvencie a nastavenia zvuku. Veľká čierna pamäť a inkluzívne tlačidlá sú rozptýlené okolo malebnej asymetrie. Mimochodom, nie je možné ukradnúť takýto agregát - všetky časti jednoducho nie sú pripojené do spoločnej jednotky. V štandardnom vybavení RENAULT, pripravená hudba jednoducho nie je poskytnutá - existuje iba pristávacia zásuvka, anténa a dva pravidelné reproduktory.
TRETIE KOLESO
Veľkosť vozidiel zmení muža v depresii. V oboch autách nie sú žiadne štyri stovky ľudí bez problémov. V Ford, piaty cestujúci sa jednoducho nezhoduje podľa definície, ak nie je trpaslík alebo sa nehádal s džínsy ako vtipný hrdina. Po prvé, celá zadná pohovka je vlastne dve spúšťacie stoličky. Po druhé, takmer v strede sedadla je pripevnený držiaky bezpečnostných pásov, na zastávke, na ktorom jediný indický jogín môže. Ale dvaja ľudia sú umiestnené tam celkom dobre, čo potvrdilo vyšetrovací pokus, ku ktorému sa dva najväčšie členovia našej edícii priťahoval.
V Renault kladie trochu viac, a to najmä pri nohách, a tretí zbytočné môžu byť zasadené, ale to bude ešte musieť byť nesúvisle. Stručne povedané, obe vozidlá pripomenúť populárny vo svojej dobe na egoista kávy služby, ktoré pozostávalo iba z dvoch šálok.
Pre milovníkov aktívneho nákupov v oboch autách, zadná sedačka je vyrobená skladanie, pretože v dôsledku čoho môže byť celkom priestranný kufor postavený. Ak sú tieto funkcie sú dostatočne obmedzené v rade Twingo jednoduchých manipuláciou, môžete dosiahnuť ohromujúce výsledky. Podľa závislých na oku, vo výslednom priestore, to je celkom možné umiestniť okno s TV s uhlopriečkou 54 cm.
Nechajte málo!
V moskovskej kancelárii Ford mnohých cestovnými strojmi najviac inej triedy. Ale vodiči, ktorí majú riadiť po celom meste každý deň, a to doslova stojí vo fronte u Ka. Tender lásky k dojemným stroja je vzhľadom na to, že neexistujú žiadne rovní v mestskom prúde. To, čo sme videli sami pri skúšobnej jazde.
Malé rozmery, úžasné pre takéto vyzdvihnutie motora a poslušného volantu s hydraulickým činidlom nám umožňujú vyhnúť sa mnohým namáhaniam na uliciach pôvodného kapitálu. Tam, kde zákon - Taiga, medveď je vlastníkom, kde pravidlo rušenia nefunguje na pravej strane, ale na princípe železa viac, má pravdu, všetci sme nám chýbali na tomto aute. Dokonca aj Gazelle a 600. Mercedes! A nielen dal cestu k ceste, ale vynechali a boli opatrne sa usmiali. Hoci toto auto nepotrebuje špeciálnu záštitú. 60-silným motorom s dobrým krútiacim momentom v kombinácii s miernou hmotnosťou poskytujú kA úžasnú dynamiku zrýchlenia na prvej druhej prevodovke. A malé rozmery a tvrdé, ostré brzdy vám umožňujú doslova skočiť do malých otvorov v transportnom prúde. Jedna vec - so všetkou jeho jednoduchosťou, táto komora prinesie skutočnú radosť len na skúseného vodiča a vyberte FORD KA ako prvé auto Autopilot radí.
Renault sa pozerá na cestu menej vtipné, možno, pretože typ takéhoto Lupido je už trochu zvyknutý. Jazdami vlastnosťami je trochu horší ako Ford spolužiak - zrýchľujúca dynamika slabšie, brzdy nie sú tak ostré. Twingo je vhodnejší pre milovníkov pokojnej a hladkej jazdy. Ale najzaujímavejšia vec v tomto aute je palubná doska. Presnejšie, jej absencia v ich obvyklom zmysle. Dostanete sa do auta, hodíte sa cez volant na prístrojoch a nenachádzajte ich pred vami obyčajným poličkou, as pred cestujúcim. Vo svojej dolnej časti je len úzky blok riadiacich svietidiel, ktorý zmizne okamžite po spustení motora. A na prednom paneli, v strede, pod čelným sklom, je tu malý LCD displej, na ktorom sa zobrazia všetky potrebné informácie.
Zdôrazňujeme najviac potrebný - veľký digitálny rýchlomer a hladina paliva v nádrži. V pravom hornom rohu sú hodiny, ktoré môžu byť prepnuté na meradlo kilometrov stlačením malého tlačidla na ovládacom gombíku Janitara.
Jackpong
Rýchly vzhľad pod dnou oboch vozidiel spôsobil slzy smrti. Všetky časti pozastavenia sú páky, ťah, lopta podpery - v ich hrúbke a veľkostiach presne zodpovedajú veľkosti Porzikov. To znamená, že sú veľmi rozštiepení na detailoch dizajnéra hračiek. Ale len na prvý pohľad.
FORD KA sa vyrába pre náš trh so zvýšeným pozastavením a rozšíreným zúčtovaním. Jediný problém, s ktorým sme sa stretli, je nemožnosť lezenie na vysokú obrubník na parkovanie. Ale toto je viniť, skôr umiestnený predný spojler. Zvyšok KA sa správal veľmi dobre, dokonca aj pri jazde cez električky. Malé nezrovnalosti a malé päty suspenzie bez najmenšieho poškodenia stroja a nepríjemností pre cestujúcich.
Renault nie je vybavený funkciami predného spojlera - manévrovanie pri výbere parkovacej miestnosti viac. Na hranici, asi 30 cm vysoko, vyliezli sme bez problémov. Suspenzia sa zdala pevnejšie ako v KA a jasne viac hlučné. Okrem toho to niekoľkokrát prepichli, keď sme narazili na rýchlosť do malej diery v asfalte.

P. S. Podľa údajov o agentovi, v obchodných zastúpeniach Parížskych vozidiel, Twingo už bol všimol - výkonný motor v 150 konských síl, spoilers, sedadlá s recarom, tónované sklo, široké pneumatiky s nízkym profilom na liatených diskoch. Čo môžete urobiť, Euromoda.

Autopilot
vďaka moskovskej kancelárii Ford,
(095) 258-0900, 258-0901,
a MUSA MOTORY, (095) 785-1111, 785-1185,
pre vozidlá stanovené na test. Na obdobie testovania boli vozidlá poistené v rámci re-záruky spoločnosti (095) 250-3600, 255-6834.

Obaja, ktoré sú opísané vyššie v našej krajine, sú veľmi vzácnymi hosťami a nakupujú ich tu nie z Utilitárskych úvah. Priamo si kúpim málo. Takže, pre Balobiness. Ukladanie benzínu, boj o čistý vzduch, parkovanie na náplasti - kto sa stará?
Ale v Európe ich milujú za to. A ako milovať! Tam sú Twingo a KA spolu s PEUGEOT-106, nesporných vodcov v ich triede. Áno, toto je touto cestou: Ford ka, nováčik, nie auto, a jeden pevný experiment, okamžite zasiahli vodcov. Je známa tým, že v KA, anglický premiér Tony Blair sa zamiloval, ktorý počas návštevy London Motor Show porušil všetky pravidlá vlastenectva a namiesto obdivujúcich rolí a rovers, šiel rovno do bôbov.
A Twingo je šťastie. Medzi horúce prívrženci boli búrka všetkých automobilov a automobilového priemyslu všeobecne - environmentálne organizácie Greenpeace. Prečo ona potrebovala, aby sa zapojili do vlastne Twingo reklamy, môžete len hádať. Ale už niekoľko rokov, neľutujem síl a peňazí sa environmentology je dokončená a spracované touto už ekonomický stroj, ktorý sa snaží robiť to veľmi zelené. Existuje už Úsmev (Malý, inteligentný, ľahký, výkonný, inteligentný, ľahký, efektívne, to znamená, že malý, šikovný, svetlo, ekonomické), ktorá prechádza 100 kilometrov púhych 3,25 litrov. Tak to dopadá, že ekologický prístup do automobilového priemyslu je vyškolený v sebe! - s nadšením uviedol prezentujúca úsmevu, aktivistov Greenpeace. Má tichý, že revízia stojí $ 1 milión a v sériovej výrobe, teda nepôjde.
Je zaujímavé, že v prípade, Twingo robí vynikajúce úspechy len na západoeurópskom trhu, potom Ka, sotva sa narodil, išiel do dobytie východnej Európy. Tri tisícky Fordikov bola predaná vlani v Poľsku. Tretina trhu microllera zachytil KA v Českej republike. Jediný, kto vyšiel neúspešné. Presvedčil, presvedčil Ford svoje kupca nepliesť Ka s physicue a neverím zvesti, že prvý príde nahradiť druhý, ale nie moc, že \u200b\u200bto pomohlo. V každom prípade, veľa ľudí vyvodzoval, že Ka je nová Fiesta, v dôsledku ktorých sa predaj starých znížila o štvrť štvrťroku.

Model / Modifikácia Ford Ka Renault Twingo
Výrobca Ford-Werke AG Regie Nationanale des Usines RENAULT
Výrobca Štát Spain France
Telo
hatchback hatchback
Počet dverí / miest 3/4 3/4
Motora
Benzín, elektronické vstrekovanie benzínu
Predné umiestnenie priečne vpredu
Pracovný objem (kocky. Cm) 1299 1149
Počet valcov Miesto / 4 / Angle -
Priemer valca x zdvihu piestu (mm) 74,0х75,5,69,0х76.8
Kompresný pomer 9,5: 1 9,6: 1
Power, KW (HP) s otálením. / Min. 44 (60) pri 5000 43 (58) pri 5250
Moment (Nm pri otáčkach za minútu .. / Min) 103 pri 2500 93 pri 2500
Počet ventilov pre valce 2 2
PRENOS
Pohon na predné kolesá na predné kolesá
5-rýchlostná mechanický 5-stupňová mechanická prevodovka
Suspenzia
Predné nezávislé typu McPherson, priečny stabilizátor stability priečne páky, zaťažený pružinou stojan
Zadné pružina s bremenom spojovacie páky, na jar
Riadenie
Typ z rake Gear, Hydraulifier s premenlivým pomerom pomer ozubenie železničného zariadenia s hydraulickým
Min. Priemer zvratu (M) - 10,0
Torkemose
kotúč predné disk
Zadné bubnové bubny
kolesá
Rozmer pneumatiky 155/70 R13 145/70 R13
Disky 5J 4,5J.
Veľkosti / Obeham / Hmotnosť
Dĺžka / šírka / výška (mm) 3620/1640/1400 3430/1630/1420
Rázvor (mm) 2450 2350
Predné / kartón Packet (mm) 1395/1411 1415/1375
Objem batožinového priestoru min. / Max. (Kocka dm) 185/725 170/1095
Objem palivovej nádrže (l) 42 40
Hmotnosť, suché / maximálna (kg) 890/1265 815/1195
Dynamické charakteristiky
Maximálna rýchlosť (km / h) 155 150
Zrýchlenie až do 100 km / h (s.) 15,4 13,4
Ekonomika
Spotreba paliva (l / 100 km):
Mestský cyklus 8,8 7,5
90 km / h 5.5 5.1
Cena odbavuje v Moskve $ $ 12,000 15 750

A čo ešte
Ak ste pevne rozhodnúť, že míňať peniaze na zahraničné analógu kozáka, výber je pomerne veľká. Mnoho automobilky vyrábať malé auto komory s malým motorom a skromné \u200b\u200bspotreby benzínu. Okrem toho, na Západe, tieto automobily sú stále obľúbenejšie ako mestská auto pre denné výlety v okolí mesta. Peugeot 106, Seat Arosa alebo Daewoo Tico dorazí na mysli. Ale najrozumnejšie voľba bude možná Opel Cors. Táto značka má mnoho výhod, medzi ktoré patrí spoľahlivosť, jednoduchá údržba, nízka hodnota vozidla v očiach únoscov. Ale zároveň je tam jeden veľký mínus - absencia výrazného extravagantný vzhľad, ktorý spája Ka a Twingo.
Ak ste odraziť len z tohto faktora, potom najvhodnejšie spolužiak môže byť považovaný za osobné vozidlo najobľúbenejšia značka - Lancia Y. Tento automobil je celkom prístupný ruského kupujúceho a akýkoľvek obchodník FIAT prinesie taký vozidlo pre osobné objednávku , Vzhľad tohto vozidla určite uspokojí Pickle estét a technické vlastnosti sú Pickle vodič. Zo všetkých vozidiel tejto triedy Lancia je najrýchlejší. Ale schopnosti služba spôsobiť vážne problémy - je nutné počítať s problémami s náhradnými dielmi vďaka popularite maloletého značky.
Najviac naliehavých fanúšikov extravagantu môže ponúknuť iný taliansky model, ktorý práve zažil svoje druhé narodenie. Tento FIAT SEICENTO, známy vo svojom prvom živote ako Fiat 600. Áno, že najviac legendárny FIAT, ktorý sa stal priamym protottumom hr neukladanie. Nostalovanie pozdĺž minulosti, Taliani opäť vytvorili vydanie tohto modelu. Jeho predaj v Európe práve začnú, a o osude tohto modelu na našom trhu môžete len hádať. Hoci výslovný úspech modelov UNO a PUNTO vám umožňuje pozrieť sa do budúcnosti s optimizmom.
Nikolai Kachurin, Alexey Ilyin (foto)
 

Zdroj: "Autopilot"