Testovacia jednotka Ford Fusion 2002 - 2005 Hatchback

Všetky fotografie Ford Fusion 2002 - 2005

Podľa zákonov ulíc

Tovar je tvárou

Minulý rok Ford predstavil model fúzie ako mestské auto pre aktívnu životnosť UAV (vozidlo mestskej činnosti). Podľa tvorcov nový stroj úspešne kombinuje pôsobivý vzhľad SUV, kapacitu stanice a obratnosť malého automobilu.
Spoločnosť očakáva, že Fusion bude časom zaberať druhú líniu po zameraní na hodnotenie predaja ruských Fords (aj keď s významnou maržou od vedúceho).
Trend a elegancia sa dodávajú do Ruska s 1,4 -litrovými benzínymi, 58 kW/ 80 litrov. S. a 1,6 l, 74 kW/100 litrov. S. a mechanická päťspešná prevodovka. Spolu s 1,4 -litrovým motorom bude kupujúcim ponúknutý krabicu s robotickým spínacím mechanizmom (bez pedálu spojky).
Ceny Ford teraz v európskej mene naznačujú. V čase prípravy materiálu im dávame v dolároch. Verziu trendu (od 16 900 dolárov) sa dá nazvať dobre vybavené a zatvára oči pred neprítomnosťou klimatizácie. To zahŕňa ABS, štyri bezpečnostné vankúše, volant pokrytý pokožkou, vyhrievané elektrické obmedzovanie, hmlové svetlá, elektrický pohon predných okuliarov, nastavenie výšky sedadla vodiča a volantu, veľké 15-palcové kolesá (oceľové ), rozdelené zadné sedadlo, ako aj množstvo zaujímavých malých vecí, o ktorých budeme hovoriť o niečo neskôr.

V konfigurácii elegancie (od 18 100 dolárov) sa z veľkej klimatizácie pridá iba klimatizácia. Okrem neho: Chrome Radiator Redging, predné plafóny individuálneho osvetlenia a rukoväte kože.
Autá dodávané do Ruska sú maľované v desiatich farbách, z ktorých dve nie sú kovové. Zvyšok bude musieť zaplatiť 200 eur. Ponúkajú tiež niekoľko možností pre audio školenie (od 210 EUR).
Pri našom teste auto s 1,6 -litrovým motorom a mechanickou prevodovkou v elegančnej konfigurácii (18 800 dolárov).
Vonku
Dizajnéri vynaložili veľké úsilie, aby sa v meste v meste prispôsobilo fúzne auto. Napríklad veľké kolesá s pneumatikami 195/60R15 nepotrebujú FORD nie kvôli manipulácii na diaľnici, ale na bezbolestné parkovanie s rasou o hranice (tiež venujte pozornosť výške previsov a prahov). A vysokí subjektici na kapote nie sú len poctou štýlu alebo prvku, ktorý zvyšuje tuhosť. Mali by pomôcť vodičovi malej výšky cítiť sa dobre v rohoch vozidla.

S takým bojom za viditeľnosť nie sú skromné \u200b\u200bvonkajšie zrkadlá úplne jasné. Aspoň právo vidí menej, ako chcete.
Pre pevnosť bolo auto vybavené vyčnievajúcimi oblúkmi kolies a la parter a najväčším oválom znaku Ford medzi európskymi strojmi značky. Inžinieri však nezabudli na praktickosť. Aby sa chránili pred malými odreninami, sú gumové lišty inštalované okolo obvodu. Bolo veľmi malé, aby sa zaťažovala výška.
Salón fúzie je veľmi vysoký. Dokonca aj v aute s poklopom v streche, ktorá tradične zje asi 5 cm slobody, zostáva nad hlavou vodiča dostatočná zásoba priestoru. Ak sa to veľkému človeku nepáči, sú to skromné \u200b\u200bpredné sedadlá. Je pravda, že ich vankúše vyzerali autorovi veľmi nezvyčajné, ale verím, že presná charakteristika.

Vysoké pristátie vám umožňuje získať miesto pre kolená zadných cestujúcich: nebudú existovať priemerní dospelí pre dvoch dospelých. Sadnete si tromi z nich, aby ste hovorili trochu ramien. Mimochodom, sú tu tri bezpečnostné pásy zozadu, ale priemerná opierka hlavy sa ponúka iba ako možnosť.
S dĺžkou automobilu je veľmi dobrý iba 4 metre 337 litrového kmeňa. Jeden z podmienok takéhoto úspechu zhutňovačov kompaktne umiestnený pod spodok zadné pružiny a tlmiče nárazov.
Majiteľovi tohto stroja sa pravdepodobne bude páčiť pod skladaním vankúša pravého predného sedadla, je škatuľka pre malé predmety a chrbát sa ľahko zmení na stôl s malou plastovou doskou.
Foujn sa môže pochváliť takou zvedavou maličkosťou, ktorú poštartoval motor, ktorý prinútil vypnúť štartér. Reklamné materiály tvrdia, že to robí elektronika okamžite a osoba niekedy pripúšťa výrazné oneskorenie.
Zadný školský príslušník sa automaticky zapne, ak pri práci kefy na predné stierače vodič prechádza na zadné prevodové zariadenie. Elektronický zámok kufra prestane pracovať po tom, čo auto zrýchli rýchlejšie ako 7 km/h. Ak zabudnutý vodič opustí auto s pracujúcimi spotrebiteľmi elektrickej energie, niektorí z nich sa automaticky vypnú za 10 minút, zvyšok po 20.
Vo všeobecnosti je v modernom aute veľa výhodných. Jediné, čo sa sťažujeme na individuálne podsvietenie jednotlivca na vodičovi, je veľmi jasná a zasiahne oko.
Ako ísť

Ak je pre niekoho ťažké predstaviť si, čo má mestské auto ísť do Ford Fusion.
Absolútne to nie je ostrý volant (3,4 otočí od zastávky po zastávku), akoby vás volal k relaxácii, a výber rýchlostných stupňov v krabici spolu s 1,6-litrovým motorom umožňuje určité slobody s výberom prevodovky. Zapnete druhé alebo tretie auto je takmer ľahostajné. Ak sa motor počas zrýchlenia mierne otočí, môžete preskočiť krokom. Čo pomáha krátkym prenosom alebo bolestivým motorom? Pravdepodobne obaja. Na druhom, bez namáhania motora, prekročíte ležiacich policajtov, na treťom vylieznete na zákrutu na most. Ak stlačíte plyn na podlahu a čakáte na 4000 4500 otáčok, budete cítiť energiu stajne vyhlásenej v charakteristikách stajne, ale nedôjde k jasne vyjadreným vyzdvihnutím. Pre mestské auto je to dobré: nikdy vás podnieti agresívnou jazdou.
Priemer obratu je viac ako výrečný, pokiaľ ide o ovládateľnosť 9,8 m.
Fusion potešila dobrú izoláciu pre svoju triedu. Motor je počuť pri vysokých rýchlostiach, ale neodvráti sa od rozhovoru s kolegami cestujúcimi.

V prípade pohodlia vodiča a cestujúcich je systém riadenia motora vyškolený na kompenzáciu nepresnej prevádzky s plynom pri prvom prevodovom stupni, čím sa bránia trhnutiu automobilov. Snažím sa byť priateľský a pozastavenie. Dobre sa vysporiada s prácou na dlhých a stredných vlnách, ale podľa našich štandardov sa nepáči malý, vyhovuje, ktoré zvyčajne umožňujú rýchlu jazdu. Ak sa na tak mierne zlomenej ceste, svižná, jeden -rúrka zadných tlmičov Ford niekedy klepnite.
Charakter automobilu ako celku je flexibilný, aktívny riadenie, napriek označeniu UAV, nemá, ale aktívnym spôsobom života v metropole je to celkom aktívny spôsob. Pravdepodobne by Fuzhn zavrel zameranie zamerania, ale existuje jedna nepríjemná okolnosť. Drahá.

Ceny za náhradné diely a potom doláre. USA
Potom 20 000 km 100
Potom 40 000 km 100
Potom 60 000 km 100
Predné brzdové doštičky 108

Zadné brzdové doštičky 117
Predný nárazník 320
Zadný nárazník 265
Kapucňa 370
Predné dvere 450
Zadné dvere 420
Predné krídlo 150
Čelné sklo od 175
Blok Fara 160
Zadná lampa 220
Norma pre zámočnícku prácu 55
Normálne pre karosériu 60

Voliteľné vybavenie
Auto Ford Fusion
Cena opcie, $
Klimatizácia pre trend 1170
Luke na streche 300
Jednotlivé záclony 370
Elektronický systém
stabilizácia (pre 1,6) 1470
Predné sedadlá zahrievanie 180
Vykurovanie veternej steny 360
Audio tréningový a rádiový kazeta z 252
Audio tréning, rádio, rádio,
CD Changer, Manager. Na volante 800
Zapaľovač cigariet 12