Testovacia jednotka Ford Excursion 2000 - 2005 SUV

Car Mountain

Chcete riadiť nákladné auto a nie je otvorená kategória práv? Chcete mať autobus a nie otvorenú kategóriu D? Potom kúpte exkurziu Ford.
         
Podľa nášho kolegu, ktorý utiekol zo snehu, dažďov a nestabilnej finančnej klímy v Kalifornii, prechádza Ford Excursion okolo svojho domu každých päť minút. Cestujúci cez tmavé sklo nie sú viditeľní a nemôže presne povedať, kto je hlavným spotrebiteľom týchto strojov v jeho meste.
Je však známe, že exkurzia sa nevysťahovala z ruskej cesty zo slnečnej diaľnice. Predtým, ako bol v našich salónoch, Ford Excursion prešiel cez polárny kruh - v Európe sa toto auto predáva iba v Nórsku. A celkom úspešne: viac ako 500 áut strávi rok. Hovoria, že Nórčania majú veľmi radi, že na ňu rozvíjajú polárnu noc. S olejom, snehom a dlhými nocami v Rusku je všetko v poriadku - nastal čas na exkurziu Ford.
 
Kung Limited. Dizajn tohto monštrum je jednoduchý, napríklad záhradné hracie: nosič schodiska, jarné zavesenie a nedostatočne rozvinuté mosty. Mal by byť-dizajn exkurzie je základom média prenášajúcej kapacity FIRD F-250, ktorá nahrádza Američanov SIL-130. Máme kung s autonómnym sporákom na naftovom palive na nás a ľudia zavesia znamenia. Američania nainštalovali normálne telo s koženými sedadlami a všetky koláče na Ford F-250 a pripojili skromný obmedzený znak.
Za všetkých koláčov chápem klimatickú inštaláciu s diaľkovými ovládacími ovládacími prvkami v celej kabíne, rádio s meničom CD s 6-diskmi, nastaviteľné predné sedadlá upravené vo všetkých geometrii s rovinami a zmenou zdvihu pedála. Rádiový magnetofón s meničom CD a vynikajúcou akustikou (všimnem si neprítomnosť RDS-A typický americký čip). Ale pre zadných cestujúcich je hniezdo pre slúchadlá. Existujú všetky príznaky reprezentatívneho sedanu, ktoré sa zhromažďujú iba na podvozku nákladného vozidla. V tejto súvislosti existuje niekoľko otázok pre výrobcu. Napríklad, ako sa nebojí vynechať klimatizáciu pod stropom - zaostruje kondenzácia strešný kov za rok?
Exkurzia Ford je však umiestnená ako SUV a na prednej konzole je rukoväť prepínania režimu 4H-4L. Môžete pripojiť všetky pohony koliesk na cestách, ale ak chcete prepnúť na znížené prevodové zariadenie, musíte zastaviť a preniesť automatický prevodový poker do N. Habs na predných kolesách teoreticky zapnúť diferenciálny zámok, ale môže to byť Hotovo ručne - niekedy je spoľahlivejšie. Päť až šesť metrov, ktoré je potrebné poháňať, aby sa automatické blokovacie práce mohli stať pre taký kolos. Zdá sa, že sa to stalo niekomu v testovanom aute, predný nárazník vyrobený z plastu je už dosť roztrieštený v náušniciach pre ťažný kábel. Na základe toho sme nenútili exkurziu na skutočnú offahovanie v ruskom slova zmysle - napríklad v špinavej koľaji z traktora Kirovets. Keby to len preto, že sám Kirovts nebol v okolí pozorovaný a nikto v takom prípade nebol. A okrem toho je dosť len na to, aby ste sa pozreli na toto auto, aby sme pochopili: nie je to pre seriózne obdobie, a to napriek obrovskému krútiacim momentom motora a pohonu kolies so zníženým výstrojom. Príliš veľký rázvor a váha môžu hrať veľmi zlý vtip. Otočil som sa na pár dobrých pracovníkov a potešenie nášho fotografa v piesočnatej kariére, uvedomil som si - na vytiahnutie ma bude potrebovať pár minút a vrtuľník.
Toto nie je Afrika. Áno, toto je Amerika. Ford Excursion je rovnaký americký symbol ako žuvačka žuvačky, hamburger s cholesterolom a BBW v bielych ponožkách a teniskách. Úžasne kombinuje najnovšie úspechy automobilového priemyslu a patriarchálnej cesty, ktorú odkázal starý Henry Ford. Na jednej strane-tlmič volantu volantu, abs, vetrané disky vpredu a zadnej časti, parkovacie senzory a tempomat. Na druhej strane, tradičný automatický prevodový poker, kompas v strede počítačového počítača, fenomenálne množstvo pečiatku pre akýkoľvek nádobu s tekutinou a skôr lacným plastom v dekorácii priestoru pre cestujúcich. Zdá sa, že predný panel vo všeobecnosti žije svoj vlastný život, keď sa exkurzia presahuje ruským poľom, oraba späť počas obdobia potravinového programu pána Gorbačova. A tu je ďalší typicky americký maličkosť. Jazdca Jacka a kľúč valca sa nachádza pod kapotou, takmer na radiátore (že nie sú v takom kufri. nájdené?). A vedľa nich je pôsobivý nápis, ktorý varuje nie príliš inteligentných vodičov, že musíte tieto detaily starostlivo chytiť rukami - môžu sa zahriať z motora a spáliť jemné ruky vodiča.
Ale konečné uvedomenie si, že ide o skutočné americké auto, prichádza k vodičovi a cestujúcim neskôr. Potom, keď exkurzia zaznie do kriviek Gilyinho strýka alebo na bielizeň, stále pošliapané koňmi Tatars Khan Batu.
Silné, ale svetlo. Po prvé, je to úžasná ľahkosť, s ktorou funguje sila volantu. Kde sú európske autá. Jeho jedným prstom sa môžete skutočne otáčať. A dokonca aj dieťa sa s týmto autom vyrovnáva s týmto autom, stlačí rovnaký hamburger do druhého. Okrem toho je polomer otočenia, napriek malému počtu riadení z jedného extrémneho bodu na druhý, exkurzia je pomerne malý. Vo všetkých európskych autách je volant rigidnejší, ale reaktívna sila na exkurziu sa cíti dosť slabo. Na prvý pohľad je to mínus. Od druhého - veľké plus. Moja žena, so skúsenosťami s riadením automobilu o niečo viac ako dva roky, kategoricky odmietla vystúpiť z volantu, keď odišla do exkurzie o niečo viac ako 100 km pozdĺž Moskvy Koltseva. Hovorí veľmi ľahké riadiť auto.
Po druhé, exkurzia, rovnako ako všetky americké autá, je náchylná na dosť silného nadhadzovania námorníka, ktorý išiel na breh po polročnej autonómnej plavbe, hladko a impozantne vstúpi na pôdu a opláchne vodiča a cestujúcich, ktorí sú rozprestieraní v priestranných sedadlách A pri pohľade na ostatných cez tmavé sklo. Toto je jasný vplyv na jarné závislé pozastavenie, ktoré Američania tvrdohlavo nechcú odmietnuť. V reprezentatívnych sedanoch, ako je Cadillac, telo rýchlo dostane do stavu odpočinku. A na výlete Ford podporný dizajn po dlhú dobu sa prepadá do rytmu svojich vlastných myšlienok o nedokonalosti ruských ciest - ovplyvňuje obrovská hromada nevasaného tela. Je tiež silne obávaný o menšie problémy, ako je ležiaci policajt, \u200b\u200bktorý je rozložený z našej redakčnej kancelárie na Vrubel Street. Tvrdšie a malé zameranie ich prehltne od leta. A pri exkurzii je tento frivolný, na prvý pohľad, prekážka sa poskytuje každému detailu pozastavenia a zdá sa, že celé auto sa trasie rozhorčením. Napriek tomu, že nešťastný policajt už dávno pozadu.
Hlboké čerpadlo. Nepochybne exkurzia reklamného sloganu Ford - symbol vašej nadradenosti - presne odráža podstatu tohto automobilu. Pri prestavbe si nemôžete spomenúť na používanie zákrutových signálov, pretože každý je horší ako cesta. Prijmite však dobrú radu: zásobte sa na hojdacích pilulkách, aby ste nestratili všetku svoju nadradenosť pozdĺž cesty.
A aby konečne vynikli od tých, ktorí sa pohybujú po ceste po autách, z ktorých pár môže byť umiestnený do kmeňa Ford Excursion, zásob tiež jeho vlastný ropa dobre. V deň testu jedla exkurzia bez dusenia 150 litrov benzínu. Nasledujúce akcie s kalkulačkou odhalili priemernú spotrebu paliva - 28 litrov na sto. Pomerne vážna otázka, kto chce kŕmiť takéto auto v dennom prevádzkovom režime? Ako si nepamätá Gullivera v krajine Liliputs: spočiatku bol obľúbenou a veľmi zábavnou hračkou. Ale krajina bola malá a rezervy jedlého muža hory sa tam veľmi rýchlo vyčistili. Za ktoré sa ho pokúsili elementárne zabiť zapojením armády a záložníkov. Ale toto je ďalšia rozprávka. Náš Rus, o exkurzii Ford sa práve začína.
 
Text Nikolay kachurin, fotografia Alexey Ilyin
Auto je zabezpečené pre test prevox (095) 370-5000.

 

Zdroj: „Autopilot“